Zweite Stammstrecke

Eine zweite Stammstrecke für die S-Bahn soll den Münchner Nahverkehr entlasten. Das Projekt wird deutlich teurer werden als die geplanten 3,8 Milliarden Euro - aktuelle Informationen rund um den zweiten S-Bahn-Tunnel.

ExklusivLangzeit-Projekt
:Chronologie der Versäumnisse

Milliarden Euro teurer und viel später fertig: Die zweite S-Bahn-Stammstrecke in München wird zum Desaster. Einblicke in Unterlagen und Mails offenbaren, wer wann bereits davon wusste - und trotzdem nicht eingriff.

SZ PlusVon Lea Gardner, Klaus Ott und Katja Schnitzler

ExklusivS-Bahn München
:Drei Gründe für die Kostenexplosion bei der zweiten Stammstrecke

Der Bau der S-Bahn-Röhre soll doppelt so teuer werden wie geplant. Woher die Mehrkosten kommen, dazu schweigen die Verantwortlichen. Doch nun liegen der SZ aufschlussreiche Zahlen vor.

SZ PlusVon Heiner Effern und Klaus Ott

MeinungMünchner S-Bahn-Desaster
:Meister der Ablenkung und Ausreden

Von Klaus Ott

ExklusivMünchner S-Bahn-Desaster
:Trickreich rechnen für den Spatenstich

Bayerns Regierung konnte es mit dem PR-Auftritt für die zweite Stammstrecke nicht schnell genug gehen. Und im Bundesverkehrsministerium wurde Optimismus verordnet, obwohl es bei den Kosten frühzeitig deutliche Risiken gab - die aber weggerechnet wurden.

SZ PlusVon Klaus Ott

Zweite Stammstrecke München
:Die Abfahrt verzögert sich um ein Vierteljahrhundert

Erst hieß es, dass die zweite Münchner Stammstrecke 2010 fertig sein soll. Jetzt reden sie von 2037. Da haben sie sich also ganz schön vertan. Von den Kosten ganz zu schweigen. Ein Untersuchungsausschuss soll sich jetzt kümmern. Eine Tiefenbohrung.

SZ PlusVon Heiner Effern, Klaus Ott und Jan Schmidbauer

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News-Überblick
:Das sind die Nachrichten des Tages

Wie die Eisbach-Surfer die Welle manipuliert haben, wie München schneller gegen den Wohnungsmangel vorgehen will, auf welche Spiele die Stadt bei der Frauenfußball-EM 2029 hofft und mehr.

Von Franziska Sprinzl

Verkehr in München
:178-Meter-Bohrer für zweite Stammstrecke im Bau

Das 700 Tonnen schwere Gerät ist die erste große Tunnelbaumaschine, die für das Milliardenprojekt zusammengesetzt wird. Wofür sie gebraucht wird.

Verkehr
:Münchner S-Bahn-Stammstrecke wird wieder weitgehend gesperrt

S-Bahn-Fahrgäste in München leiden regelmäßig unter Sperrungen auf der Stammstrecke. Gerade erst liegt eine längere Phase mit Einschränkungen hinter ihnen. Nun gibt es neue Störungen auf zwei Linien – und am Wochenende stehen die nächsten Arbeiten an.

Münchner S-Bahn-Stammstrecke
:Noch immer fallen Züge aus – und die nächste Sperrung steht kurz bevor

Volle Bahnhöfe, überfüllte Regionalzüge, verwirrte Fahrgäste: Bei der Stammstreckensperrung in den Herbstferien kam es laut Fahrgastverband Pro Bahn zu „katastrophalen Zuständen“, die sich nicht wiederholen dürften. Denn die nächsten Bauarbeiten sind schon geplant.

Spatenstich am Ostbahnhof
:Nun ist die komplette zweite S-Bahn-Stammstrecke im Bau

Vor acht Jahren haben die Arbeiten im Westen Münchens begonnen, nun wird auch der Ostbahnhof zur Baustelle. Wie dort einer der modernsten S-Bahnhöfe Deutschlands entstehen und bis wann die Trasse eröffnet werden soll.

Von Martin Mühlfenzl

Massive Beeinträchtigungen bei der S-Bahn
:Münchner Stammstrecke wird im Herbst länger gesperrt

Wegen Bauarbeiten kommt es zu Einschränkungen auf der wichtigen Verkehrsachse durch die Stadt. Welche Linien betroffen sind - und wie die S-Bahnen stattdessen verkehren.

Von Martin Mühlfenzl

Zweite Stammstrecke
:So sieht es im neuen Tunnel unter dem Marienhof aus

Beim Tag der offenen Tür auf der Baustelle der zweiten Stammstrecke drängen sich Interessierte, um in 27 Metern Tiefe zu sehen, wie die Arbeiten mit schwerem Gerät vorangetrieben werden.

Von Martin Mühlfenzl

Ostbahnhof
:Eine neue Brücke ins Werksviertel

Das provisorische Bauwerk wird den südlichen Ostbahnhof viele Jahre prägen. Denn abgebaut wird die Konstruktion aus Stahl und Glas erst, wenn die zweite Stammstrecke fertig ist. Und das dauert.

Von Martin Mühlfenzl

MeinungBahn
:Gleich hinterm Södermond geht’s ins Chaos

Warum nur schaffen die Spanier, Chinesen, Dänen, Italiener und Österreicher das: Gleise bauen, die befahrbar sind, sowie Züge, die darauf fahren? Über eine deutsche und speziell auch sehr bayerische Zumutung.

SZ PlusKolumne von Hans Well

S-Bahn München
:Welche Auswirkungen die Stammstrecken-Sperrung in den Pfingstferien hat

Im Juni müssen sich Fahrgäste auf erhebliche Einschränkungen einstellen: Die S-Bahnen zwischen Pasing und Ostbahnhof fahren nicht, es sind Ersatzbusse im Einsatz.

Sommerspiele-Bewerbung
:Wie München wegen Olympia Tempo beim Ausbau des Nahverkehrs machen will

Neue U-Bahn-Linien, bessere S-Bahn-Anbindungen und endlich ein ICE-Anschluss für den Flughafen: Versprechen gibt es viele, falls die Bewerbung erfolgreich sein sollte. Aber welche Ideen sind realistisch?

Von Andreas Schubert

Nahverkehr
:Einschränkungen bei der S-Bahn am Osterwochenende

Fahrgäste müssen sich am langen Wochenende wegen Bauarbeiten auf Behinderungen einstellen. Es ist allerdings nur ein Teilstück der Stammstrecke betroffen.

ExklusivBahn-Großprojekt
:Zweite Stammstrecke kostet nun schon 9,4 Milliarden Euro

Das Bahn-Großprojekt in München wird immer teurer – und das dürfte noch eine Weile so weitergehen. Woran das liegt und mit welchen Gesamtkosten zu rechnen ist.

SZ PlusVon Klaus Ott und Vivien Timmler

Verbesserte Logistik
:Mehr Gleise am Rangierbahnhof

Die Erweiterung im Münchner Norden ist eine wichtige Voraussetzung für den Bau der zweiten Stammstrecke. Außerdem reduzieren sich der Lastwagenverkehr und der Lärm in der Innenstadt.

S-Bahn in München
:Millionenauftrag für nächsten Teil der zweiten Stammstrecke

Für das milliardenschwere Projekt steht der nächste Bauabschnitt an. Nun ist klar, wer die Tunnel zum Ostbahnhof bohren und den geplanten Tiefbahnhof München-Ost realisieren wird. Die Bauarbeiten sollen schon bald beginnen.

Verkehr
:Deutsche Bahn stellt neues Autoreisezug-Terminal pünktlich fertig

Damit kann die Bahn im Zug der zweiten S-Bahn-Stammstrecke einen seltenen Erfolg verzeichnen. Doch auch bei der neuen Anlage gab es Probleme: Dem Bau war ein Streit vorausgegangen.

Von Andreas Schubert

MeinungCSU-Vorschlag zur zweiten Stammstrecke
:Eine Frage des Anstands

Der Vorschlag aus der CSU, Milliarden-Lücken beim Bau der zweiten Stammstrecke mit Mitteln aus dem Sondervermögen zu stopfen, ist ein dreister Schachzug. Er könnte das politische Klima weiter vergiften.

SZ PlusKommentar von Heiner Effern

Verkehrsprojekte der Bahn
:Milliardengerangel um die zweite Stammstrecke

Ein Vorschlag aus der CSU, den S-Bahn-Tunnel aus dem Sondervermögen des Bundes zu finanzieren, weckt Widerstand im Rathaus: Klima-Projekte in München könnten dann auf der Strecke bleiben.

Von Heiner Effern

ExklusivBahn-Großprojekt
:Klima-Milliarden sollen zweite Stammstrecke retten

Der neue Tunnel für die Münchner S-Bahn wird immer teurer. Doch in der CSU gibt es schon einen Plan, woher das Geld kommen könnte: aus dem Sondervermögen - und dem KTF. Die Grünen nennen das „unverfroren“.

SZ PlusVon Klaus Ott und Vivien Timmler

Nahverkehr in München
:Arbeiten an zweiter S-Bahn-Stammstrecke laufen unter Druck

Die Baustelle für die zweite S-Bahn-Stammstrecke hat eine Tiefe von 44 Metern erreicht. Druckluft wird genutzt, damit kein Wasser von außen eindringt. Ein Besuch in einer der tiefsten Baugruben Deutschlands.

Von Andreas Schubert

Nahverkehr in München
:Nur eine S-Bahn-Linie auf der Stammstrecke

Die Bahn testet das neue elektronische Stellwerk am Ostbahnhof, mit dem von Sommer an alles besser werden soll. Am Wochenende gibt es deshalb erneut Einschränkungen. Was Passagiere beachten müssen.

Zweite S-Bahn-Stammstrecke
:Ein Puzzle mit 30 000 Teilen

Der Bau der zweiten S-Bahn-Stammstrecke schreitet an vielen Orten voran. Zuletzt seien wichtige Meilensteine gelungen, sagt die Deutsche Bahn. Wie es um das Mammutprojekt bestellt ist.

Von Andreas Schubert

Öffentlicher Nahverkehr
:Deutschlandticket: „Es wird bald 89 Euro kosten“

MVV-Geschäftsführer Bernd Rosenbusch hat bei einer Diskussionsrunde der IHK zum Thema Wirtschaft und Verkehr keine guten Nachrichten für Pendlerinnen und Pendler. So werde es mit der Pünktlichkeit der Münchner S-Bahn bis zur Fertigstellung des zweiten Tunnels im Jahr 2035 „düster“ aussehen.

Von Martin Mühlfenzl

"Krater-Edi" am Werk
:Am Hauptbahnhof explodieren 30 Kilo Sprengstoff – und keiner merkt es

Für den Bau der zweiten Stammstrecke der Münchner S-Bahn muss ein Bunker weichen. Während ein paar Meter weiter Passanten ihrer Wege gehen, füllt der Sprengmeister 150 Löcher mit „hochbrisantem Sprengstoff“ – und lässt es knallen.

SZ PlusVon Patrik Stäbler

Nahverkehr in München
:Zweite S-Bahn-Stammstrecke: Erstmals Eröffnungsdatum genannt

Um den Tunnel unter der Münchner Innenstadt gab es richtig Zoff, weil er viel teurer wird und viel später kommt als geplant. Nun steht ein etwas konkreterer Termin im Raum. Geht es vielleicht sogar schneller?

Baufortschritt bei der zweiten S-Bahn-Stammstrecke
:In 27 Metern Tiefe knallen die Korken

In der Innenstadt feiert die Bahn den Tunnelanstich für den Verbindungsstollen der künftigen S-Bahn-Station Marienhof zum U-Bahnhof Marienplatz. Am Ostbahnhof scheitert hingegen ein anderes Vorhaben.

Von Andreas Schubert

Verkehr
:Wie einer der Rettungsschächte für die zweite Stammstrecke entsteht

Ein Team aus Spezialisten aus ganz Europa arbeitet rund um die Uhr an dem Stollen in der Nähe des Hauptbahnhofs. Ein Blick in die Röhre.

Von Andreas Schubert

Glaube und Religion
:Auf der Baustelle statt auf der Kanzel

Ungewöhnlicher Job in der katholischen Kirche: Florian Wagner ist Seelsorger für alle, die am Bau der zweiten S-Bahn-Stammstrecke in München beteiligt sind. Er hält auch Andachten unter Tage.

SZ PlusVon Sabine Buchwald

Arbeiten für die zweite S-Bahn-Stammstrecke
:Auf Bombensuche mitten in der Stadt

Um gefahrlos die zweite S-Bahn-Stammstrecke im Osten weiterbauen zu können, wird seit Monaten nach Blindgängern aus dem Zweiten Weltkrieg gebohrt. Ein Baustellenbesuch am Ostbahnhof.

SZ PlusVon Maik Rosner

Verkehr
:Laimer Röhre wird 43 Millionen Euro teurer

Schon wieder schlechte Nachrichten von der Deutschen Bahn: Der Bau der sogenannten Umweltverbundröhre dauert nicht nur länger, er wird auch deutlich mehr kosten. Doch der Stadt sind die Hände gebunden.

Von Andreas Schubert

Sanierungsstau in München
:Schluss mit dem Schlendrian!

Gasteig, Konzerthaus oder zweite Stammstrecke: Bis solche Bauprojekte fertig werden, wird es noch ewig dauern. Dabei gab es mal Zeiten, in denen es in der Stadt deutlich schneller voranging.

SZ PlusGlosse von Wolfgang Görl

Baustellen in München
:Wo, bitte, ist hier eigentlich der Hauptbahnhof?

Wer in München mit dem Zug ankommt, muss sich erst mal orientieren. Wegen vieler Baustellen ist es eng und unübersichtlich rund um die Bahngleise. Darunter leiden Reisende – und auch die Taxifahrer.

SZ PlusVon Andreas Schubert

Hauptbahnhof
:Deutsche Bahn sperrt Zugang von U4 und U5 in die Gleishalle

Von Montag an gelangen die Fahrgäste nicht mehr direkt aus dem Sperrengeschoss zum Regional- und Fernverkehr – sie müssen einen Umweg einplanen.

Sanierung in den Sommerferien
:S-Bahn-Verkehr beeinträchtigt

Wegen des Baus der zweiten Stammstrecke und des elektronischen Stellwerks am Ostbahnhof kommt es in den kommenden Wochen zu Streckensperrungen und Fahrplanänderungen.

Großprojekt Hauptbahnhof
:Eine Baustelle, die jedes Jahr 150 Millionen Menschen passieren

Zweite S-Bahn-Stammstrecke, neuer U-Bahnhof, schickeres Empfangsgebäude: Münchens Hauptbahnhof wird von Grund auf umgebaut – und das bei laufendem Betrieb. Wie das geht und wie lange sich die Arbeiten noch ziehen werden.

Von Sophia Coper

Zweite Stammstrecke
:Stadt will barrierefreien Zugang ins Werksviertel nicht alleine finanzieren

Der Ostbahnhof braucht am Ausgang Friedenstraße Rolltreppen und einen Aufzug, findet der Stadtrat. Ein Zuschuss durch die Bahn soll dafür „leider nicht möglich“ sein. Und was sagt der Freistaat?

SZ PlusVon Sebastian Krass

Zweite Stammstrecke
:„Ein Fußballfeld 40 Meter unter der Erde“

Wie geht es auf Münchens größter Baustelle voran? Zum Stadtgründungsfest darf die Öffentlichkeit einen Blick hinter den Bauzaun der zweiten S-Bahn-Stammstrecke werfen. Die Verantwortlichen haben eine gute Nachricht.

Von Sabine Buchwald

Entwarnung für Anwohner und Bahnverkehr
:Verdächtiger Gegenstand auf Stammstreckenbaustelle ist doch keine Bombe

Experten zur Kampfmittelräumung untersuchen am Freitagvormittag den bei Sondierungen entdeckten Gegenstand und melden: keine Bombe. Warum der Sonderfahrplan der S-Bahn trotzdem am Samstag in Kraft tritt – und was gefunden wurde.

Kampfmittelräumdienst
:Mögliche Weltkriegsbombe entdeckt: Es drohen bayernweit Einschränkungen beim Bahnverkehr

Bei der Sondierung des Baufelds für die zweite S-Bahn-Stammstrecke stoßen Spezialisten auf einen verdächtigen Gegenstand. Sollte eine Entschärfung nötig sein, könnte es am Samstag zu erheblichen Einschränkungen beim Bahnverkehr kommen. Bei der S-Bahn wird auf jeden Fall ein Sonderfahrplan gelten.

Zweite S-Bahn-Stammstrecke
:Bauarbeiten im Münchner Osten beginnen

Nach vielen Rückschlägen und Verzögerungen nimmt die Deutsche Bahn den letzten Abschnitt der zweiten S-Bahn-Stammstrecke in Angriff. 2037 soll die Trasse endlich fertig sein.

Von Andreas Schubert

S-Bahn
:Starke Einschränkungen bei der Stammstrecke am Pfingstwochenende

Grund sind Bauarbeiten im Tunnel. Welche Bahnen fahren und wo Ersatzbusse unterwegs sind.

Von Andreas Schubert

Öffentlicher Nahverkehr
:Tunnelarbeiten für zweite S-Bahn-Stammstrecke beginnen

Sieben Jahre nach den ersten Bau-Vorbereitungen haben am Mittwoch offiziell die ersten Tunnelarbeiten begonnen - mit einer Rettungsröhre nahe der Hackerbrücke, die auch schon einen Spitznamen hat.

Von Andreas Schubert

Angriffe auf Infrastruktur
:Brandanschlag unweit des Landtags: Polizei ermittelt in 29 ähnlichen Fällen

Nach dem Feuer auf einer Baustelle zur zweiten S-Bahn-Stammstrecke werten die Ermittler Videoaufnahmen aus. Wer steckt hinter den Attacken auf Baumaschinen, Brücken und E-Autos?

Von Stephan Handel

Autoreisezug-Anlage entsteht
:Tunnel an der Thalkirchner Straße wird gesperrt

Schon vom kommenden Montag an ist die wichtige Verbindung zwischen Sendling und der Isarvorstadt nicht mehr befahrbar. Welche Ausweichrouten es gibt und warum die Ankündigung so kurzfristig erfolgt.

Von Andreas Schubert

Oberleitung abgerissen
:Nach Bahnchaos in München: Baggerfahrer muss vierstellige Summe bezahlen

Der Mann hatte versehentlich eine Oberleitung abgerissen - und einen stundenlangen Stillstand im Bahnverkehr ausgelöst.

S-Bahn München
:Laimer Bahnhof ist nicht mehr barrierefrei

Die Deutsche Bahn hat den provisorischen Aufzug im Zuge der Bauarbeiten an der Station stillgelegt. Menschen mit eingeschränkter Mobilität müssen seither auf andere Bahnhöfe ausweichen.

Von Andreas Schubert

Spatenstich für Verlade-Terminal
:Münchens neuer Anschluss an die Autozüge

Am ehemaligen Südbahnhof an der Thalkirchner Straße sollen im kommenden Jahr Autos auf und von Zügen rollen. Ob es viele oder wenige sein werden, darüber gehen die Meinungen auseinander.

Nahverkehr in München
:Wo 2024 an der zweiten Stammstrecke gebaut wird

Die Bahn stellt einen Fahrplan für die Arbeiten an dem Milliardenprojekt vor. Neben den bereits laufenden Baustellen in Laim, am Marienhof und am Hauptbahnhof geht es nun erstmals auch auf dem östlichen Abschnitt voran.

Von Andreas Schubert

Zweite Stammstrecke der Münchner S-Bahn
:Bahn soll 250 Millionen Euro zahlen - für jedes Jahr mehr Verspätung

Das Land Bayern und die Deutsche Bahn haben noch immer nicht geklärt, wer für welche Risiken beim Milliardenprojekt zweite Stammstrecke aufkommt. Eine Einigung sei "noch Lichtjahre entfernt", heißt es aus dem Landtag. Dort gibt es große Bedenken.

SZ PlusVon Klaus Ott

München
:Das Baustellen-Desaster am Rosenheimer Platz

Der Umbau der S-Bahn-Station verzögert sich um Jahre, eine Fertigstellung ist nicht in Sicht. Es wächst der Groll auf die Deutsche Bahn - bei der man für die Umstände selbst keine gute Erklärung findet. Und nun?

SZ PlusVon Andreas Schubert

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