Zweite Stammstrecke

So verläuft die zweite Stammstrecke

In etwa 40 Meter Tiefe wird sich ein Tunnel mit drei neuen Bahnhöfen durch den Münchner Untergrund ziehen: Die wichtigsten Stationen im Video.

Von Birgit Kruse, Ivonne Wagner und Christian Jocher-Wiltschka

Zweite Stammstrecke bekommt neuen Projektleiter

Markus Kretschmer hört zum Jahresende auf. Dreieinhalb Jahre stand er an der Spitze des größten Bauvorhabens der Stadt. "Ein guter Zeitpunkt" für einen Wechsel, sagt die Bahn.

Von Kassian Stroh

Planung fürs Kunstareal auf Anfang / Neuer Projektleiter für die Stammstrecke

Nachrichten und Lesenswertes aus der Stadt.

Von Kassian Stroh

Laimer Tunnel wird gesperrt

Drei Monate lang werden Autos und Busse umgeleitet, Staus sind zu erwarten. Radfahrer und Fußgänger können die Unterführung aber weiter nutzen.

Wie der Hauptbahnhof plattgemacht wird

Die Schalterhalle wird seit Wochen abgerissen. Nun muss auch das markante Vordach weichen, das "Schwammerl".

Die Geschichte der zweiten Stammstrecke für München

Drei Jahrzehnte debattieren, zwei Jahrzehnte planen, jetzt wird für drei bis vier Milliarden Euro gegraben: Wie es zum Bau der neuen S-Bahn-Röhre kam.

Von Andreas Schubert und Kassian Stroh

Warum der 15-Minuten-Takt unbeliebt ist

Mit der Eröffnung des zweiten S-Bahn-Tunnels soll sich der Takt der S-Bahn ändern. Viele Politiker in der Stadt und im Umland sind damit nicht glücklich.

Von Dominik Hutter

Bau einer neuen S-Bahnstation beginnt / 22-Jährige am Isartor vergewaltigt

Nachrichten und Lesenswertes aus der Stadt.

Von Andreas Schubert

Jetzt beginnt die anstrengende Bauphase

Es wird laut und lästig für Passanten wie Anlieger: Hinter dem Rathaus beginnt der Bau einer neuen S-Bahnstation für die zweite Stammstrecke - zweieinhalb Jahre nach dem ersten Spatenstich.

Von Andreas Schubert

Verladestation für Autozüge soll zweiter Stammstrecke weichen

Der Einstieg in die zweite S-Bahn-Stammstrecke am Ostbahnhof soll an der Friedenstraße gebaut werden. Das Gelände wird aber von einem Anbieter für Autoreisezüge genutzt.

Von Andreas Schubert

Störfaktor Stammstrecke

Der Bundestagsabgeordnete Andreas Wagner befürchtet, dass die Verzögerungen beim Tunnelbau in München sich auch auf die Verlängerung der S 7 auswirken. Er fordert deshalb einen Schnellbus nach München

Von Florian Zick

Stammstrecke an Ferien-Wochenenden teilweise gesperrt

Damit die Tunnelstationen modernisiert werden können, fahren an einigen Ferienwochenenden kaum S-Bahnen. Die Bahn hat einen Ersatzverkehr eingerichtet.

Haidhausen bleibt heil

Dort war der Protest gegen die zweite Stammstrecke am größten. Nach den neuen Plänen bleiben dem Stadtteil die schlimmsten Baustellen nun erspart. Die Erleichterung ist den Menschen deutlich anzumerken.

Von Johannes Korsche

"Das war's jetzt, definitiv"

Die Bahn geht mit ihren neuen Plänen für die zweite S-Bahn-Stammstrecke auf Werbetour bei den Bürgern und verspricht: Weitere Überraschungen wird es nicht geben. Alle Kritiker kann sie nicht überzeugen.

Von Heiner Effern und René Hofmann

Eine Geschichte über Familiennachzug / Zweite Stammstrecke bis zu 200 Millionen Euro teurer

Nachrichten und Lesenswertes aus der Stadt.

Von Sophia Baumann

Neue Pläne für zweite Stammstrecke: Bis zu 200 Millionen Euro teurer

Eine neue Trasse, ein dritter Tunnel, dafür vier Rettungsschächte weniger: Die Pläne für den neuen S-Bahn-Tunnel werden deutlich umgeschmissen.

Von Heiner Effern

Zweite Stammstrecke braucht dritte Röhre

Zusätzlich zu den zwei Tunneln für die Züge will die Bahn einen Flucht- und Rettungsweg graben. Damit weicht sie drastisch von ihren Plänen ab.

Von Heiner Effern

Barrierefrei nicht mehr zu erreichen

Der Umbau des Laimer S-Bahnhofs erfolgt über Jahre hinweg bei laufendem Betrieb, die Gleise sind dann mit Rollstuhl oder Kinderwagen nicht mehr erreichbar. Lokalpolitiker und Behindertenvertreter sind entsetzt.

Von Andrea Schlaier

Zweite S-Bahn-Stammstrecke verzögert sich / Keine Entschädigung nach Flughafen-Chaos

Nachrichten und Lesenswertes aus der Stadt.

Von Andreas Schubert