Dreimal wurde Richard Lutz gefragt, warum er drei Jahre lang nicht nach neuen Erkenntnissen gefragt habe. Ob das bei anderen Projekten auch so sei? Ob das bei Großprojekten üblich sei? Dreimal wehrte der Vorstandschef der Deutschen Bahn ab. Es habe bei diesem Milliardenprojekt in München keinen Anlass dafür gegeben. Wenn keine Hinweise auf große Probleme auftauchten, müsse der Bahnvorstand nicht "misstrauisch und bösgläubig" sein. Außerdem sei er, Lutz, "kein Projektmanager".
Untersuchungsausschuss:Bahnchef Lutz hatte jahrelang keine Ahnung von Stammstrecken-Desaster
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Der Konzernchef des Staatsunternehmens will erst spät erfahren haben, dass sich das Milliarden-Projekt der Münchner S-Bahn deutlich verzögert und teurer wird. Man habe im Vorstand die Philosophie, "nicht ständig über neue Zahlen zu reden".
Von Klaus Ott
War die eventuelle Kanzlerkandidatur Söders 2021 der Grund, warum das Milliardendesaster beim Bau der zweiten Münchner Stammstrecke erst spät publik wurde? Das verneint der frühere Bahnvorstand Ronald Pofalla vor dem Untersuchungsausschuss. Wie er die verzögerte Kommunikation erklärt.
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