Zweite Stammstrecke

Nächster Halt: Hauptbahnhof

Unter dem Hauptbahnhof, in etwa 40 Metern Tiefe, entsteht ein neuer Bahnhof. Doch auch oberirdisch wird sich künftig viel verändern. Erkunden Sie die künftige Station Hauptbahnhof München im 360-Grad-Video.

Von Lukas Ondreka

So verläuft die zweite Stammstrecke

In etwa 40 Meter Tiefe wird sich ein Tunnel mit drei neuen Bahnhöfen durch den Münchner Untergrund ziehen: Die wichtigsten Stationen im Video.

Von Birgit Kruse, Ivonne Wagner und Christian Jocher-Wiltschka

Das große Graben im Münchner Untergrund beginnt

Fast vier Milliarden Euro Baukosten, neun Jahre Bauzeit und Arbeiten tief unter der Stadt: Der Bau der zweiten S-Bahn-Stammstrecke soll München vor dem Kollaps im öffentlichen Nahverkehr bewahren.

Von Birgit Kruse (Text) und Manuel Kostrzynski (Grafik)

Chronologie des Wartens

Eigentlich war schon 2001 klar: München bekommt eine zweite S-Bahn-Röhre. Warum es bis zum Baubeginn dann doch noch 16 Jahre gedauert hat? Ein Überblick.

Von Birgit Kruse

Wegen der zweiten Stammstrecke fehlt Geld für andere Projekte

Die Mobilitätsdrehscheibe in Augsburg oder die Erweiterung der S 7 nach Wolfratshausen konkurrieren von 2018 an mit dem Bau der zweiten S-Bahnröhre - die Grünen kritisieren das.

Von Lisa Schnell

Warum die S-Bahn niemals bis Bad Tölz fahren wird

Landrat Josef Niedermaier hält eine weitere Verlängerung der S7 für utopisch. Doch er hofft, dass die BOB über die zweite Stammstrecke zum Marienplatz geführt wird.

Von Felicitas Amler

So soll die S-Bahn im Jahr 2050 fahren

Höherer Takt, zweigleisige Strecken und verlängerte Linien: Landräte legen ein Positionspapier zum Nahverkehr in München und dem Umland vor.

Von Christian Krügel und Andreas Schubert

Letzte Spurensuche hinterm Rathaus

Bevor die Bahnstation Marienhof entsteht, wühlen sich Archäologen durch den Untergrund. Denn der war jahrhundertelang dicht bebaut.

Von Wolfgang Görl

Es wird einsam um Claudia Stamm

Ihr Austritt aus der Partei sei rein inhaltlich motiviert gewesen, sagt Stamm. Doch das sieht man bei den Grünen im bayerischen Landtag anders.

Von Lisa Schnell und Matthias Köpf

Der Tag kompakt - die Übersicht für Eilige

Was heute wichtig war - und was Sie auf SZ.de am meisten interessiert hat.

Von Viktoria Bolmer

"Eine Frechheit, dass ich die Leute nicht informiere, aber vorher ein Besäufnis veranstalte"

Die Haidhauser wollen gerne vor dem ersten Spatenstich eine Debatte über die Zweite Stammstrecke, doch daraus wird wohl nichts.

Von Andreas Schubert

An diesen fünf Großbaustellen droht Dauer-Stau

Damit in der Altstadt kein Chaos ausbricht, hat die Stadt einen eigenen Baustellenkoordinator bestimmt. Er soll die zeitliche Abfolge entzerren und dafür sorgen, dass alles termingerecht fertig wird.

Von Andreas Schubert

Protest gegen zweite Stammstrecke: Zu viele Emotionen im Spiel

Der Protest der Haidhauser gegen den S-Bahn-Tunnel ist in seiner Vehemenz nicht gerechtfertigt. Ernst nehmen sollte man ihn trotzdem - weil es um viel geht.

Kommentar von Christian Krügel

"Zehn Jahre Baustelle für nichts"

Viele Haidhauser stören sich an der geplanten Zweiten Stammstrecke - und lassen eine Bürgerversammlung platzen. Ist der Stadtteil also ein Widerstandsnest voller Wutbürger?

Von Johannes Korsche und Andreas Schubert

Zu großer Andrang: Info-Veranstaltung zur zweiten Stammstrecke verschoben

Weil nicht alle Interessierten in den Saal des Hofbräukellers passen, macht Innenminister Joachim Herrmann den Vorschlag.

Von Johannes Korsche und Andreas Schubert

"2023 ist das Schlimmste überstanden"

Transrapid, eine U-Bahn in Katar und jetzt die zweite Stammstrecke in München: Der Projektleiter Markus Kretschmer ist international erfahren und setzt bei der Planung auf Kommunikation.

Von Andreas Schubert

Stammstrecken-Bau: Worauf sich Münchner einstellen müssen

Aufgerissene Straßen, versperrte Wege und fehlende Parkplätze: Die Bauarbeiten für die zweite Stammstrecke dauern wohl zehn Jahre. Auf Fußgänger, Radfahrer und Anwohner kommt einiges zu.

Von Alfred Dürr

So soll die S-Bahn-Stammstrecke gebaut werden

Die zweite Stammstrecke kommt, im April beginnen die Bauarbeiten. Schon jetzt will die Bahn mit den Anwohnern ins Gespräch kommen - überall entlang der neuen Strecke.

Von Martin Bernstein

Scharfe Kritik an Dobrindts Förderplänen

Mehr Geld für den Nahverkehr? Die Opposition hält das für eine Mogelpackung - von der vor allem Bayern profitiert.

Von Markus Balser, Berlin

Hoffnung auf BOB-Linie bis zum Marienplatz

Der Landrat fordert, dass die Oberlandbahn dank des neuen Tunnels von Lenggries bis ins Herz der Landeshauptstadt fährt. Bei der S 7 wird sich nichts tun.

Von Ingrid Hügenell

Was die Haidhauser von der zweiten Stammstrecke halten

Die Einwohner fürchten, dass ihre Lebensqualität durch die jahrelangen Bauarbeiten sinken wird. Eine Bürgerinitiative kämpft deshalb für das Konzept eines S-Bahn-Rings.

Von Johannes Korsche

Heiner Geißler fordert Abstimmung über zweite Stammstrecke

Ein Mitreden der Bürger würde eine "Emotionalisierung der Debatte" verhindern, glaubt der "Stuttgart 21"-Schlichter.

Männerfreundschaft zwischen Reiter und Seehofer ebnet Wege

Der Münchner OB und der Ministerpräsident verstehen sich so gut, dass sie sich bei schwierigen Projekten immer näher kommen: beim Konzertsaal, bei der Stammstrecke - bald auch bei der Startbahn?

Von Dominik Hutter und Christian Krügel