Immobilien und Wohnungen kaufen, mieten, anbieten
Stellenangebote für Fach- und Führungskräfte
Die Auktion, bei der der Preis sinkt
Informationen und Angebote für Aus- und Weiterbildung
Das Beste aus der Zeitung
Zur Zeitung
Diese Macht, die uns fest im Griff hat
Sie ist mächtiger als Gier, Skrupellosigkeit und Machtstreben: Warum Dummheit Kriege, Wirtschaftskrisen und das Ibiza-Video möglich macht. Ein Gastbeitrag von Josef Hader.
Lässt sich Empathie lernen?
Menschen sind erschreckend schlecht darin, die Emotionen anderer zu erfassen. Das wirkt sich auch auf ihre Fähigkeit aus, mitzufühlen.
Was sie wollen
Jugendliche motivieren zusehends nicht nur ihre Generation, sondern auch die ihrer Eltern zum Umdenken. Sie politisieren sich im Netz und auf der Straße mit einem Selbstbewusstsein, das verwirrt.
Hart an der Grenze
Macron gegen Le Pen: Das ist das Duell in Frankreich. In einem Ort wie Forbach in Lothringen profitieren die Menschen von Europa. Und trotzdem wählen viele nicht - und wenn doch, stramm rechts.
"Die Menschen kommen nicht, um einfach nur gut zu essen"
Der Koch Massimo Bottura stand kurz vor der Pleite. Heute gilt sein Restaurant als das Beste der Welt. Was ist passiert?
"Nachts ist es egal, dass man sich nicht kennt"
Helena Niederstraßer, 16, zieht gegen Mitternacht mit ihrer Gitarre los. Sie spielt in der Fußgängerzone ihre Lieder und begegnet Menschen auf eine Weise, die tagsüber nicht möglich wäre.
Seit dem 5. April 2017 wird in München die zweite Stammstrecke gebaut, kosten wird das Projekt nach derzeitigem Stand etwa 3,8 Milliarden Euro. Die wichtigsten Informationen rund um den zweiten S-Bahn-Tunnel.
Transrapid, eine U-Bahn in Katar und jetzt die zweite Stammstrecke in München: Der Projektleiter Markus Kretschmer ist international erfahren und setzt bei der Planung auf Kommunikation.
Von Andreas Schubert
Aufgerissene Straßen, versperrte Wege und fehlende Parkplätze: Die Bauarbeiten für die zweite Stammstrecke dauern wohl zehn Jahre. Auf Fußgänger, Radfahrer und Anwohner kommt einiges zu.
Von Alfred Dürr
Die zweite Stammstrecke kommt, im April beginnen die Bauarbeiten. Schon jetzt will die Bahn mit den Anwohnern ins Gespräch kommen - überall entlang der neuen Strecke.
Von Martin Bernstein
Mehr Geld für den Nahverkehr? Die Opposition hält das für eine Mogelpackung - von der vor allem Bayern profitiert.
Von Markus Balser, Berlin
Der Landrat fordert, dass die Oberlandbahn dank des neuen Tunnels von Lenggries bis ins Herz der Landeshauptstadt fährt. Bei der S 7 wird sich nichts tun.
Von Ingrid Hügenell
Die Einwohner fürchten, dass ihre Lebensqualität durch die jahrelangen Bauarbeiten sinken wird. Eine Bürgerinitiative kämpft deshalb für das Konzept eines S-Bahn-Rings.
Von Johannes Korsche
Ein Mitreden der Bürger würde eine "Emotionalisierung der Debatte" verhindern, glaubt der "Stuttgart 21"-Schlichter.
Der Münchner OB und der Ministerpräsident verstehen sich so gut, dass sie sich bei schwierigen Projekten immer näher kommen: beim Konzertsaal, bei der Stammstrecke - bald auch bei der Startbahn?
Von Dominik Hutter und Christian Krügel
Politiker aus dem Landkreis befürworten den Bau einer zweiten S-Bahn-Stammstrecke, fordern aber weitere Anstrengungen.
Von Michael Morosow
Maximal 3,8 Milliarden Euro soll das Verkehrsprojekt kosten. Die wichtigsten Fragen und Antworten zur geplanten Stammstrecke.
Von Marco Völklein und Lisa Schnell
Am Dienstagnachmittag besiegelten Freistaat und Bund mit einem Finanzierungsvertrag den Bau des zweiten S-Bahntunnels durch die Innenstadt. Dem größten Münchner Verkehrsprojekt seit Jahrzehnten steht damit nichts mehr im Wege. Oder doch? Die wichtigsten Fragen und Antworten zur geplanten Stammstrecke
Von Marco Völklein
Die Klagen von Anwohnern und Geschäftsleuten an den geplanten drei Bauabschnitten häufen sich. Die Deutsche Bahn musste bereits Lärmschutzmaßnahmen versprechen. Scheitern wird das Bauprojekt daran aber wohl nicht.
Im April 2017 soll Spatenstich sein, 2026 der neue S-Bahn-Tunnel in Betrieb gehen: Doch der Freistaat Bayern muss dafür gewaltige Summen vorstrecken.
Von Lisa Schnell
Möge es kosten, was es müsse: Zur zweiten Stammstrecke für die S-Bahn gibt es keine vernünftige Alternative. Auch wenn sie wieder teurer wird.
Kommentar von Dominik Hutter
Freistaat, Bund und Bahn wollen sich auf Bau und Finanzierung des S-Bahn-Tunnels einigen. Der dürfte mehr kosten als bisher bekannt war: Von 3,4 Milliarden Euro und mehr ist nun die Rede.
Von Heiner Effern, Marco Völklein und Wolfgang Wittl
Vor dem Hauptbahnhof werden von Dienstag an Leitungen und Kanäle für den geplanten S-Bahn-Tunnel verlegt. Das hat weitreichende Folgen - nicht nur für Autofahrer.
Von Christoph Koopmann
Im Oktober könnte es losgehen mit den ersten Vorarbeiten - wenn die Vollversammlung des Stadtrats den Bitten von Freistaat und Bahn zustimmt.
Für den Wohnungsbau müsste es längst einen Masterplan geben, der das Umland miteinbezieht. Es reicht nicht, nur innerhalb der Stadtgrenzen zu bauen.
Kommentar von Thomas Anlauf
Neue, teure Projekte werden gerne lange diskutiert - um dann am Ende doch krachend zu scheitern. Eine kritische Bestandsaufnahme.
Von Nina Bovensiepen und Christian Krügel
Im Gasteig fürchtet man, dass die Arbeiten an der zweiten Stammstrecke den Kulturbetrieb erheblich beeinträchtigen würden.
Von Heiner Effern und Marco Völklein
Geschäftsführerin Brigitte von Welser fürchtet, dass die Arbeiten an der zweiten Stammstrecke den Kulturbetrieb erheblich beeinträchtigen.
Vor 50 Jahren begannen die Arbeiten am S-Bahn-Tunnel. In der kompletten Innenstadt klafften riesige Löcher. Knifflig wurde es für die Ingenieure vor allem unter der Isar und den alten Stadttoren.
An dem Plan halten zumindes Freistaat und Deutsche Bahn fest. Dabei ist die Finanzierung noch immer nicht geklärt.
Die Bürgerinitiative Haidhausen will den zweiten S-Bahn-Tunnel verhindern. Mit einer Klage - und großflächigem Widerstand.
Das Baurecht für den neuen S-Bahn-Tunnel ist da. Doch was bedeutet das? Wie soll die Röhre finanziert werden? Und wann könnte es soweit sein? Die wichtigsten Fragen und Antworten.
Von Marco Völklein und Wolfgang Wittl
München
