Deutsche Bahn

SZ am Abend

:Nachrichten vom 8. Juli 2026

Was heute wichtig war.

SZ-Podcast „Das Thema“

:Scheitert die Bahn, scheitert die Demokratie?

Sanieren, neu- und umbauen, digitalisieren: Warum es in Deutschland so schwer ist, große Infrastrukturprojekte umzusetzen.

Bessere Kommunikation

:Jetzt soll KI der Deutschen Bahn helfen

Der Staatskonzern will 50 Millionen Euro in eine bessere Kommunikation investieren. Die Probleme aber bleiben. Und bei wichtigen Sanierungen gibt es schon wieder Verzögerungen.

MeinungBrenner

:Der Verkehr muss auf die Schiene. Je schneller die Deutschen es begreifen, umso billiger wird es

In sechs Jahren werden Österreicher und Italiener mit dem Tunnel unter dem Alpenhauptkamm fertig sein. Aber ein Zulauf aus Bayern ist immer noch nicht in Sicht. Vielleicht sollte man schleunigst damit beginnen.

Fernverkehr

:Wie die Deutsche Bahn sich mit einem Video blamiert

Sieht aus wie Satire, ist aber offenbar keine: Mit einem Social-Media-Video wollte die Deutsche Bahn den ewigen Vergleich mit den Schweizerischen Bundesbahnen beenden – und hat ihn damit erst recht befeuert.

Schleswig-Holstein

:Zwanzig Jahre und 246 Millionen Euro später

Als 2006 ein Neubau der maroden Schleibrücke in Lindaunis besprochen wurde, dachten viele: Zeit wird’s. Zwanzig Jahre später steht sie immer noch nicht, nur die Kosten haben sich prächtig entwickelt. Deutschland und das Scheitern im Kleinen.

Zugverkehr

:Deutsche Bahn muss Platz für den Konkurrenten Italo schaffen

Die Italiener und Flixtrain wollen bald den deutschen ICEs Konkurrenz machen. Jetzt besteht die Bundesnetzagentur darauf, dass deren Züge auch auf stark ausgelasteten Strecken fahren dürfen.

Bahn

:Stuttgart 21: Noch einmal drei Milliarden Euro teurer

Das Großprojekt wird nicht nur zwölf Jahre später fertig als geplant, sondern soll auch wesentlich mehr kosten: 14,5 statt 11,5 Milliarden Euro. Sind nun wenigstens diese Zahlen belastbar?

Stuttgart 21

:„Die Bahn hat bei der Umsetzung gravierende Fehler gemacht“

Nicole Razavi leitet das Verkehrsministerium in Baden-Württemberg und ist eine Befürworterin des Tiefbahnhofs. Vorwürfe wegen ihrer Aussagen aus dem Jahr 2011 weist die CDU-Politikerin von sich – und rechnet mit dem Bauherrn ab.

MeinungStuttgart 21

:Probleme benannt. Probleme gebannt?

Bahnchefin Evelyn Palla benennt schonungslos die Missstände bei Stuttgart 21. Dieser neue Stil verdient Anerkennung. Doch es drohen neue Risiken.

Podcast: „Auf den Punkt“

:Bundesweite Störung: Die Bahn hat besonnen reagiert

Eine Technikpanne legt die Bahn in Deutschland lahm. Ist die Ursache dieses Ausfalls symptomatisch?

MeinungGroßstörung bei der DB

:Auch in Sachen Bahn gilt: Erst denken, dann kritisieren

Es ist leicht, nach einer solchen XXL-Panne auf die Bahn einzudreschen. Also macht es ein Politiker nach dem anderen – in Unkenntnis der tatsächlichen Umstände. Wie töricht.

Technologie

:Na, bereit für ein Update?

Wer diese Frage als normaler Arbeitnehmer bejaht, betritt die Hölle der digitalen Gegenwart. Kein Wunder, dass es die Deutsche Bahn besonders hart trifft.

Deutsche Bahn

:Und plötzlich steht alles still

Am späten Dienstagabend ging bei der Deutschen Bahn gar nichts mehr. Alle Züge mussten anhalten. Grund dafür waren Probleme mit dem digitalen Mobilfunk GSM-R. Aber wie kann das überhaupt passieren?

Stuttgart 21

:Und dann nimmt die Bahn-Chefin den Hinterausgang

Die Deutsche Bahn verschiebt den Start des neuen Stuttgarter Tiefbahnhofs auf Dezember 2031 – nun auch offiziell. Die Probleme hätten sie „erschüttert“, sagt Evelyn Palla. Wie geht es jetzt weiter?

Deutsche Bahn

:Kreise: Bahn verschiebt Stuttgart-21-Start auf Ende 2031

Der neue Tiefbahnhof solle im Dezember 2031 in Betrieb genommen werden, sagen Bahnvertreter Teilnehmerkreisen zufolge im Verkehrsausschuss des Deutschen Bundestages.

Staatskonzern

:VW-Manager wird neuer Bahn-Finanzchef

Bald ist der Bahn-Vorstand wieder komplett: Michael Obrowski soll die vakante Stelle einnehmen. Seine Vorgängerin war nach nur vier Monaten gegangen – und zwar nicht im Guten.

Baustellen und Großprojekte

:Der völlige Bahnsinn

Stuttgart 21 wird erst 2031 fertig, die zweite Münchner Stammstrecke wird immer teurer, Sanierungen straucheln. Kann die Deutsche Bahn überhaupt noch Großprojekte stemmen? Eine Spurensuche.

Verkehr

:Wer nicht zahlen kann, kommt in den Knast

Wenn jemand mehrmals ohne Fahrkarte erwischt wird, kann das im Gefängnis enden. Meist, weil die Strafe nicht bezahlt werden kann. Und die ohnehin überlasteten Gerichte werden mit diesen Bagatelldelikten noch mehr überlastet. Ist das alles sinnvoll?

Bahn

:Verkehrsminister streicht Förderung – und verwirrt eine ganze Branche

Die Deutsche Bahn und Flix bekommen Geld zurück, weil sie über Jahre zu viel Schienen-Maut gezahlt haben. Wie viel, ist noch unklar – aber die Fördergelder sollen schon mal wegfallen.

MeinungFlughafen-Anbindung

:München, die Weltstadt mit Schienenersatzverkehr

MUC ist ein Wachstumsbringer der Region – und bleibt so schlecht erreichbar wie eh und je, denn einen ICE-Halt wird es dort nicht geben. Daran lässt sich studieren, was nicht gut läuft am Standort Deutschland.

Verkehrsministerium

:Hilfe, versteht irgendjemand die Deutsche Bahn?

Nach mehr als einem Jahr im Amt sucht Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder nun Berater, die ihm helfen sollen, den Staatskonzern zu steuern. Das lässt er sich einiges kosten.

Deutsche Bahn

:Warum Stuttgart 21 immer später kommt und immer teurer wird

Montagsdemo Nummer 809: In Stuttgart müssen auch die Demonstranten Durchhaltevermögen zeigen. Die Mega-Baustelle des neuen Bahnhofs wird einfach nicht fertig. Was ist da los? Ein Überblick.

Schienenprojekte

:Verkehrsministerium sieht weitere Milliardenlücke bei der Bahn

90 Schienenprojekten droht der Stillstand, weil der Bund das Geld nicht auftreiben kann – trotz Sondervermögens. Welche Strecken das betrifft und warum die Auswirkungen so schwer wiegen.

Neubaustrecke Hamburg – Hannover

:Vernachlässigt die Bahn wirklich den Nahverkehr?

Das wirft ihr zumindest Niedersachsens Ministerpräsident Olaf Lies vor. Doch in Wahrheit steckt etwas ganz anderes hinter der Aussage.

Hamburg–Berlin

:Wiedereröffnung mit Hindernissen

Nach zehneinhalb Monaten fahren erstmals wieder ICEs über die Schnellfahrstrecke Hamburg–Berlin, wenn auch nicht mit Höchstgeschwindigkeit. Wie die ersten Fahrten verlaufen sind.

Sachbuch

:Die Bahn, der große Gleichmacher

Der Ärger über Verspätungen, war schon in ihrer Erfindung angelegt: Die Hölle, zeigt der Historiker Niklas Weber in seinem aufschlussreichen Buch über die Eisenbahn des 19. Jahrhunderts, waren aber immer schon die Mitreisenden.

ExklusivAbschaffung von Simulatoren

:Deutsche Bahn spart an Lokführer-Ausbildung

Jeder DB-Lokführer muss regelmäßig in einen Fahrsimulator. Doch die sind teuer – und der Konzern muss sparen. Die Gewerkschaften sind alarmiert und warnen: Die Sicherheit dürfe nicht darunter leiden.

MeinungBahn-Finanzierung

:Palla macht den gleichen Fehler wie Lutz

Die Schiene ist dramatisch unterfinanziert – und die Regierung nicht in der Lage, das Problem zu lösen. Doch öffentlich immer mehr Geld zu fordern, wie es die Bahn-Chefin nun tut, ist der falsche Weg.

Bauverzögerung

:Scheitert in Stuttgart die liberale Demokratie?

Stuttgart 21 soll erst 2031 fertig werden. Das bewegt sogar den amerikanischen Starpolitologen Francis Fukuyama zu einer vernichtenden Analyse.

MeinungStuttgart 21

:Die Politik hat das Projekt zu lange unterschätzt

An dem Bahnhof sollte sich mal die Zukunft Deutschlands entscheiden. Inzwischen kann man nur hoffen, dass dem nicht so ist.

Bahn

:Stuttgart 21 wird wohl erst 2031 fertig

Auf die Verzögerung folgt eine Verzögerung: Bahn-Chefin Palla wollte eine Revision des Bauprojekts. Stuttgarts Oberbürgermeister spricht von einer „Hiobsbotschaft“.

ExklusivFernverkehr

:Deutsche Bahn lässt deutlich mehr Züge ausfallen

Von knapp 1000 Fahrten pro Tag fallen im Fernverkehr im Durchschnitt mehr als 100 aus. Das zeigen exklusive Daten aus internen Systemen der DB. Wie kann das sein?

ExklusivSalzgitter und Arcelor-Mittal

:Bahn-Chaos im Norden gefährdet Rohstoffversorgung

Stahlwerke sind auf Lieferungen von Kohle und Erz angewiesen. Doch die Güterzüge hängen immer häufiger in Baustellen der Deutschen Bahn fest. Das verursacht volkswirtschaftliche Schäden in Millionenhöhe.

Debatte

:Rakete auf Schienen

Leistungsfähigkeit galt lange als deutsche Tugend – heute lacht man in Frankreich oder der Schweiz über das Chaos der DB. Wäre das nicht ein guter Zeitpunkt, um verkehrstechnisch endlich richtig groß zu denken?

Infrastruktur

:Bahn beendet Sanierung Hamburg–Berlin – aber nur fast

Erneut gelingt es der DB nicht, ihr Versprechen zu halten: Zwar können vom 14. Juni an wieder Züge zwischen den zwei Städten fahren, allerdings langsamer als geplant. Ein weiterer Rückschlag.

Bahnindustrie

:Wo das Sondervermögen landet

Die Bahnindustrie profitiert massiv von den Milliardeninvestitionen in die Schiene. Dennoch kritisiert sie die Bundesregierung: Es fehle ihr an Weitsicht, Verlässlichkeit - und einer klugen Finanzstruktur.

Bahn-Chefin zu Italo

:Palla warnt vor „ungesteuertem Wettbewerb“ im Fernverkehr

Die DB bekommt im Fernverkehr Konkurrenz aus Italien. Aus Sicht der Bahn-Chefin „eine gute Nachricht“. Doch sie hat auch Bedenken – und fordert den Verkehrsminister zum Handeln auf.

ExklusivDeutsche Bahn

:61,3 Prozent aller Fernzüge im Mai pünktlich

Die Pünktlichkeit der Deutschen Bahn stabilisiert sich – und das gegen den Trend. Denn normalerweise verschlechtern sich die Werte im Jahresverlauf, weil mehr gebaut wird. Was steckt dahinter?

ExklusivFinanzierung der Schiene

:Was Deutschland bei der Bahn von seinen Nachbarn lernen kann

Die Züge in Österreich und in der Schweiz fahren deutlich zuverlässiger als hierzulande. Das liegt auch an ihrer Finanzierung. Warum die so viel stabiler ist und was Deutschland davon lernen kann.

MeinungFernverkehr

:Konkurrenz für die Deutsche Bahn? Unbedingt! Aber nicht so

Die DB bekommt Kontrahenten aus dem Ausland. Richtig so. Aber Wettbewerb ist kein Selbstzweck – und ein besseres Angebot für den Bahnkunden kein Automatismus.

Neue Wettbewerber

:Das Ende des Bahnfahrens, wie wir es kennen

Mit Italo und Flixtrain drängen zwei neue Zugbetreiber auf den Markt. Sie versprechen mehr Wettbewerb. Für die Kunden soll alles besser werden. Aber stimmt das überhaupt?

Aus- und Neubau

:Bundestag billigt Bahnstrecken – aber wer soll die bezahlen?

Das Parlament macht den Weg frei für die Planungen von drei Aus- und Neubautrassen. Doch bis zum Baubeginn dürften noch Jahre vergehen – und die notwendigen Milliarden sind nicht in Sicht.

ExklusivStrecke Hamburg – Berlin

:Deutschland lässt Millionen EU-Fördergeld für die Bahn liegen

Das Verkehrsministerium hätte 16 Millionen Euro von der EU für die Digitalisierung der Strecke Hamburg – Berlin bekommen können. Doch dann wurde die abgeblasen – und das Geld nie abgerufen.

Fernverkehr

:Flix-Züge sollen in zwei Jahren von München aus fahren

Die Wettbewerber der Deutsche Bahn kündigen neue Angebote im Fernverkehr von 2028 an. Doch wie das am Ende angesichts des überfüllten und maroden Netzes gehen soll, ist offen.

Mobilität an Bahnhöfen

:Das Problem mit der letzten Meile

Der Zug ist pünktlich, aber dann geht es nicht weiter: An vielen Bahnhöfen Deutschlands mangelt es an der „Anschlussmobilität“. Warum das so ist – und warum sich so wenig ändert.

ExklusivVegetationskontrolle

:Das Glyphosat-Dilemma der Deutschen Bahn

Vor drei Jahren stieg der Konzern öffentlichkeitswirksam aus dem Glyphosat-Einsatz aus. Doch nun zeigt sich: Das Ersatzmittel ist nicht ansatzweise so wirksam. Folgt bald der Wiedereinstieg?

Deutsche Bahn

:Gute Nachricht: Es wird nicht schlechter

Der Bund investiert Milliarden ins Netz der Deutschen Bahn. Doch dessen Zustand bessert sich nicht. Woran das liegt und was es für echten Fortschritt auf der Schiene bräuchte.

Deutsche Bahn

:Gerissene Oberleitung, kollabierende Fahrgäste

Erstaunlich häufig reißen derzeit Oberleitungen und fallen auf Züge. Aus Sicht der Bahn sind das lediglich „medienwirksame Ereignisse“ – dabei müssten Tausende Kilometer Leitungen ausgetauscht werden.