Deutsche Bahn

Schienenverkehr
:Die Deutsche Bahn sanieren? Ja klar. Aber wie?

Monatelang werden Strecken gesperrt und saniert, manchmal fahren die Züge danach noch unpünktlicher: Die Deutsche Bahn will das umstrittene Prinzip der Korridorsanierung retten. Doch das wird nicht einfach.

SZ PlusVon Caspar Busse

Verkehrsminister
:Der freundliche Herr Bilger fackelt nicht lange

Lkw-Sonntagsfahrverbot, Sanierungskonzept der Bahn, Boni für Bahnvorstände – der Verkehrsminister hat in den ersten 14 Tagen im Amt schon einige Ansagen gemacht, die nicht jedem gefallen. Auf Sommerreise mit Steffen Bilger.

SZ PlusVon Claus Hulverscheidt

MeinungFührung
:Chefs dürfen mehr Leistung fordern, aber nicht so wie die Bahn-Chefin

Evelyn Palla und auch der SAP-Chef fordern von ihren Beschäftigten mehr Einsatz. Das ist legitim. Doch wer bessere Ergebnisse will, muss mehr tun, als Appelle zu formulieren und Schuld zuzuweisen.

SZ PlusKommentar von Kerstin Bund

Anschläge auf kritische Infrastruktur
:„China und Russland warten nicht, bis wir uns besser aufgestellt haben“

Sabotage, Spionage und hybride Angriffe auf Deutschland häufen sich. Sicherheitsforscher Frank Umbach erklärt, was dahintersteckt – und warum die deutsche Wirtschaft noch immer unzureichend vorbereitet ist.

SZ PlusInterview von Anna Lea Jakobs

Schienenverkehr
:Der neue Verkehrsminister Bilger macht der Bahn Druck

Bislang setzt der Staatskonzern auf Korridorsanierungen: Alles wird gesperrt und dann gebaut. Das Konzept sorgt aber für Unmut und soll jetzt überprüft werden, sagt der CDU-Politiker.

Von Caspar Busse

Deutsche Bahn
:Von wegen Bahnfahren für 6,99 Euro

Die Deutsche Bahn wirbt mit günstigen Super-Sparpreisen. Einer Untersuchung der Verbraucherzentrale zufolge liegen die tatsächlichen Preise jedoch häufig deutlich höher. Wie Reisende trotzdem sparen können.

Von Sebastian Strauß

Deutsche Bahn
:Palla rügt Führungskräfte

Bahnchefin Evelyn Palla hat die mangelnde Leistungsbereitschaft von Führungskräften in ihrem Unternehmen angeprangert. „Die Leistungskultur der Vergangenheit war für die Performance der Bahn nicht ausreichend, das wollen wir ändern“, sagte sie der ...

Infrastruktur
:Rollt eine Brücke durch die Stadt – und alle freuen sich

Die neue Sternbrücke wird Hunderte Meter weit durch Hamburg bugsiert: millimetergenau und ohne größere Probleme. Da ließe sich noch mehr draus machen.

SZ PlusVon Paulina Würminghausen

SZ am Abend
:Nachrichten vom 30. Juli 2026

Was heute wichtig war.

Von Carina Seeburg

MeinungUnternehmensstrategie
:Mit Tickets zu Kampfpreisen kommt die Deutsche Bahn nicht aus dem Tief

Das Staatsunternehmen berichtet von hoher Nachfrage und macht erstmals wieder Gewinn. Doch die Krise ist nicht beendet. Die Deutsche Bahn ist nicht über den Berg.

SZ PlusKommentar von Caspar Busse

Deutsche Bahn
:Der neue Verkehrsminister besteht auf mehr Pünktlichkeit

Die Deutsche Bahn befördert mehr Passagiere und macht erstmals seit Jahren wieder Gewinn. Bahn-Chefin Palla sieht das als Erfolg, Minister Steffen Bilger reicht das aber nicht.

Von Caspar Busse und Claus Hulverscheidt

Bahn-Bilanz
:Bahn erzielt erstmals seit Jahren Gewinn

Unpünktliche Züge, marode Infrastruktur, schwache Zahlen: Die Bahn liefert regelmäßig negative Schlagzeilen. Im ersten Halbjahr konnte der Konzern Berichten zufolge aber einen Rekord verbuchen.

Zeitgeschichte
:Das Leben ist eine Baustelle

Als Bundesverkehrsminister braucht man starke Nerven. Denn in diesem Amt sind schon viele gescheitert – nicht selten am Zustand der Deutschen Bahn, manchmal auch am eigenen Ego.

SZ PlusVon Roman Deininger, Joachim Käppner, Christian Mayer und Johanna Pfund

MeinungFrauen in Vorständen
:Gerade jetzt braucht es weniger vom Gleichen – und mehr vom Anderen

In der Wirtschaftsflaute setzen deutsche Chefetagen lieber auf das Vertraute: männlich, weiß, leicht ergraut. Was aber, wenn der Rückgriff auf Gewohntes zu einer Gefahr für den Standort wird?

SZ PlusKommentar von Kerstin Bund

Verkehr
:Diese fünf Baustellen bei der Bahn muss der neue Verkehrsminister beseitigen

Der Frust über den desolaten Zustand der Bahn wächst stetig.  Auf den neuen Verkehrsminister Steffen Bilger kommen große Aufgaben zu. Ein Überblick.

SZ PlusVon Klaus Ott

MeinungVerkehrspolitik
:Was die Bahn nun braucht

Verkehrsminister Patrick Schnieder ist gescheitert. Es folgt Steffen Bilger: Er wird auf keinen Fall schnelle Erfolge bei der Bahn bewirken können. Aber er muss endlich die richtigen Weichen stellen.

SZ PlusKommentar von Caspar Busse

Infrastruktur
:Deutschlands Bahnnetz - dicht, aber marode

Fast 40 000 Kilometer Schienenwege gibt es in Deutschland. Aber Gleise, Brücken und vor allem Stellwerke sind stark sanierungsbedürftig. Teils gibt es Anlagen aus der Kaiserzeit, die per Hand bedient werden müssen. Ein Überblick über den Zustand des Netzes.

SZ PlusVon Elisa von Grafenstein und Berit Kruse

Alkoholverbot an Bahnhöfen
:Das Ende des Wegbiers

Nach einem Angriff auf einen Schaffner will Bahn-Chefin Evelyn Palla von Mitte Oktober an den Alkoholkonsum in allen deutschen Bahnhöfen verbieten. So sollen sie sicherer und sauberer werden.

SZ PlusVon Gunnar Herrmann

MeinungPro und Contra
:Alkoholverbot am Bahnhof: Scheinheilig oder höchste Zeit?

Die Deutsche Bahn will Alkohol an allen Bahnhöfen verbieten, nicht jedoch im Bordbistro oder der Premium Lounge. Ist das eine sinnvolle Maßnahme gegen Gewalt und Müll?

SZ PlusVon Kerstin Bund und Lea Hampel

Bahn
:Wer lungert denn da?

Die Bahn will die Trinker von den Bahnhöfen verbannen. Dabei gab es gute Gründe, warum die sich gerade dort fanden – und die hatten mit dem Wesen der Bahn zu tun. Betonung auf: hatten.

SZ PlusVon Peter Richter

Deutsche Bahn
:Was mehr Konkurrenz bei Fernstrecken den Kunden bringt

Noch ist die Deutsche Bahn auf den ICE-Strecken in Deutschland quasi ein Monopolist. Doch nun soll es Wettbewerb geben. Geht das überhaupt? Und was heißt das für Reisende?

SZ PlusVon Caspar Busse

Großbritannien
:Nie wieder schwitzen im Zug

Die Hitzewelle hat auch Großbritannien erfasst. Viele Züge werden gestrichen, in anderen fällt die Klimaanlage aus. Der Eurostar sorgt langfristig vor – und bestellt Züge, die 55 Grad aushalten.

Von Martin Wittmann

SZ am Abend
:Nachrichten vom 8. Juli 2026

Was heute wichtig war.

Von Tobias Bug

SZ-Podcast „Das Thema“
:Scheitert die Bahn, scheitert die Demokratie?

Sanieren, neu- und umbauen, digitalisieren: Warum es in Deutschland so schwer ist, große Infrastrukturprojekte umzusetzen.

Von Vivien Timmler und Lars Langenau

Bessere Kommunikation
:Jetzt soll KI der Deutschen Bahn helfen

Der Staatskonzern will 50 Millionen Euro in eine bessere Kommunikation investieren. Die Probleme aber bleiben. Und bei wichtigen Sanierungen gibt es schon wieder Verzögerungen.

SZ PlusVon Caspar Busse

MeinungBrenner
:Der Verkehr muss auf die Schiene. Je schneller die Deutschen es begreifen, umso billiger wird es

In sechs Jahren werden Österreicher und Italiener mit dem Tunnel unter dem Alpenhauptkamm fertig sein. Aber ein Zulauf aus Bayern ist immer noch nicht in Sicht. Vielleicht sollte man schleunigst damit beginnen.

SZ PlusKommentar von Matthias Köpf

Fernverkehr
:Wie die Deutsche Bahn sich mit einem Video blamiert

Sieht aus wie Satire, ist aber offenbar keine: Mit einem Social-Media-Video wollte die Deutsche Bahn den ewigen Vergleich mit den Schweizerischen Bundesbahnen beenden – und hat ihn damit erst recht befeuert.

SZ PlusVon Nicolas Freund

Schleswig-Holstein
:Zwanzig Jahre und 246 Millionen Euro später

Als 2006 ein Neubau der maroden Schleibrücke in Lindaunis besprochen wurde, dachten viele: Zeit wird’s. Zwanzig Jahre später steht sie immer noch nicht, nur die Kosten haben sich prächtig entwickelt. Deutschland und das Scheitern im Kleinen.

SZ PlusVon Christian Zaschke

Zugverkehr
:Deutsche Bahn muss Platz für den Konkurrenten Italo schaffen

Die Italiener und Flixtrain wollen bald den deutschen ICEs Konkurrenz machen. Jetzt besteht die Bundesnetzagentur darauf, dass deren Züge auch auf stark ausgelasteten Strecken fahren dürfen.

Bahn
:Stuttgart 21: Noch einmal drei Milliarden Euro teurer

Das Großprojekt wird nicht nur zwölf Jahre später fertig als geplant, sondern soll auch wesentlich mehr kosten: 14,5 statt 11,5 Milliarden Euro. Sind nun wenigstens diese Zahlen belastbar?

SZ PlusVon Roland Muschel

Stuttgart 21
:„Die Bahn hat bei der Umsetzung gravierende Fehler gemacht“

Nicole Razavi leitet das Verkehrsministerium in Baden-Württemberg und ist eine Befürworterin des Tiefbahnhofs. Vorwürfe wegen ihrer Aussagen aus dem Jahr 2011 weist die CDU-Politikerin von sich – und rechnet mit dem Bauherrn ab.

SZ PlusVon Roland Muschel

MeinungStuttgart 21
:Probleme benannt. Probleme gebannt?

Bahnchefin Evelyn Palla benennt schonungslos die Missstände bei Stuttgart 21. Dieser neue Stil verdient Anerkennung. Doch es drohen neue Risiken.

Kolumne von Roland Muschel

Podcast: „Auf den Punkt“
:Bundesweite Störung: Die Bahn hat besonnen reagiert

Eine Technikpanne legt die Bahn in Deutschland lahm. Ist die Ursache dieses Ausfalls symptomatisch?

Von Vivien Timmler und Lars Langenau

MeinungGroßstörung bei der DB
:Auch in Sachen Bahn gilt: Erst denken, dann kritisieren

Es ist leicht, nach einer solchen XXL-Panne auf die Bahn einzudreschen. Also macht es ein Politiker nach dem anderen – in Unkenntnis der tatsächlichen Umstände. Wie töricht.

SZ PlusKommentar von Vivien Timmler

Technologie
:Na, bereit für ein Update?

Wer diese Frage als normaler Arbeitnehmer bejaht, betritt die Hölle der digitalen Gegenwart. Kein Wunder, dass es die Deutsche Bahn besonders hart trifft.

SZ PlusVon Gerhard Matzig

Deutsche Bahn
:Und plötzlich steht alles still

Am späten Dienstagabend ging bei der Deutschen Bahn gar nichts mehr. Alle Züge mussten anhalten. Grund dafür waren Probleme mit dem digitalen Mobilfunk GSM-R. Aber wie kann das überhaupt passieren?

SZ PlusVon Vivien Timmler

Stuttgart 21
:Und dann nimmt die Bahn-Chefin den Hinterausgang

Die Deutsche Bahn verschiebt den Start des neuen Stuttgarter Tiefbahnhofs auf Dezember 2031 – nun auch offiziell. Die Probleme hätten sie „erschüttert“, sagt Evelyn Palla. Wie geht es jetzt weiter?

SZ PlusVon Roland Muschel und Vivien Timmler

Deutsche Bahn
:Kreise: Bahn verschiebt Stuttgart-21-Start auf Ende 2031

Der neue Tiefbahnhof solle im Dezember 2031 in Betrieb genommen werden, sagen Bahnvertreter Teilnehmerkreisen zufolge im Verkehrsausschuss des Deutschen Bundestages.

Staatskonzern
:VW-Manager wird neuer Bahn-Finanzchef

Bald ist der Bahn-Vorstand wieder komplett: Michael Obrowski soll die vakante Stelle einnehmen. Seine Vorgängerin war nach nur vier Monaten gegangen – und zwar nicht im Guten.

SZ PlusVon Vivien Timmler

Baustellen und Großprojekte
:Der völlige Bahnsinn

Stuttgart 21 wird erst 2031 fertig, die zweite Münchner Stammstrecke wird immer teurer, Sanierungen straucheln. Kann die Deutsche Bahn überhaupt noch Großprojekte stemmen? Eine Spurensuche.

SZ PlusVon Vivien Timmler

Verkehr
:Wer nicht zahlen kann, kommt in den Knast

Wenn jemand mehrmals ohne Fahrkarte erwischt wird, kann das im Gefängnis enden. Meist, weil die Strafe nicht bezahlt werden kann. Und die ohnehin überlasteten Gerichte werden mit diesen Bagatelldelikten noch mehr überlastet. Ist das alles sinnvoll?

SZ PlusVon Max Ferstl (Text) und Friedrich Bungert (Fotos)

Bahn
:Verkehrsminister streicht Förderung – und verwirrt eine ganze Branche

Die Deutsche Bahn und Flix bekommen Geld zurück, weil sie über Jahre zu viel Schienen-Maut gezahlt haben. Wie viel, ist noch unklar – aber die Fördergelder sollen schon mal wegfallen.

SZ PlusVon Vivien Timmler

MeinungFlughafen-Anbindung
:München, die Weltstadt mit Schienenersatzverkehr

MUC ist ein Wachstumsbringer der Region – und bleibt so schlecht erreichbar wie eh und je, denn einen ICE-Halt wird es dort nicht geben. Daran lässt sich studieren, was nicht gut läuft am Standort Deutschland.

SZ PlusKommentar von Joachim Käppner

Verkehrsministerium
:Hilfe, versteht irgendjemand die Deutsche Bahn?

Nach mehr als einem Jahr im Amt sucht Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder nun Berater, die ihm helfen sollen, den Staatskonzern zu steuern. Das lässt er sich einiges kosten.

SZ PlusVon Vivien Timmler

Deutsche Bahn
:Warum Stuttgart 21 immer später kommt und immer teurer wird

Montagsdemo Nummer 809: In Stuttgart müssen auch die Demonstranten Durchhaltevermögen zeigen. Die Mega-Baustelle des neuen Bahnhofs wird einfach nicht fertig. Was ist da los? Ein Überblick.

SZ PlusVon Claudia Henzler, Roland Muschel und Vivien Timmler

Schienenprojekte
:Verkehrsministerium sieht weitere Milliardenlücke bei der Bahn

90 Schienenprojekten droht der Stillstand, weil der Bund das Geld nicht auftreiben kann – trotz Sondervermögens. Welche Strecken das betrifft und warum die Auswirkungen so schwer wiegen.

SZ PlusVon Vivien Timmler

Neubaustrecke Hamburg – Hannover
:Vernachlässigt die Bahn wirklich den Nahverkehr?

Das wirft ihr zumindest Niedersachsens Ministerpräsident Olaf Lies vor. Doch in Wahrheit steckt etwas ganz anderes hinter der Aussage.

SZ PlusVon Vivien Timmler

Hamburg–Berlin
:Wiedereröffnung mit Hindernissen

Nach zehneinhalb Monaten fahren erstmals wieder ICEs über die Schnellfahrstrecke Hamburg–Berlin, wenn auch nicht mit Höchstgeschwindigkeit. Wie die ersten Fahrten verlaufen sind.

SZ PlusVon Vivien Timmler

Sachbuch
:Die Bahn, der große Gleichmacher

Der Ärger über Verspätungen, war schon in ihrer Erfindung angelegt: Die Hölle, zeigt der Historiker Niklas Weber in seinem aufschlussreichen Buch über die Eisenbahn des 19. Jahrhunderts, waren aber immer schon die Mitreisenden.

SZ PlusVon Lothar Müller

ExklusivAbschaffung von Simulatoren
:Deutsche Bahn spart an Lokführer-Ausbildung

Jeder DB-Lokführer muss regelmäßig in einen Fahrsimulator. Doch die sind teuer – und der Konzern muss sparen. Die Gewerkschaften sind alarmiert und warnen: Die Sicherheit dürfe nicht darunter leiden.

SZ PlusVon Vivien Timmler

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