Verkehr

Neubaustrecke Hamburg – Hannover

:Vernachlässigt die Bahn wirklich den Nahverkehr?

Das wirft ihr zumindest Niedersachsens Ministerpräsident Olaf Lies vor. Doch in Wahrheit steckt etwas ganz anderes hinter der Aussage.

Hamburg–Berlin

:Wiedereröffnung mit Hindernissen

Nach zehneinhalb Monaten fahren erstmals wieder ICEs über die Schnellfahrstrecke Hamburg–Berlin, wenn auch nicht mit Höchstgeschwindigkeit. Wie die ersten Fahrten verlaufen sind.

ExklusivAbschaffung von Simulatoren

:Deutsche Bahn spart an Lokführer-Ausbildung

Jeder DB-Lokführer muss regelmäßig in einen Fahrsimulator. Doch die sind teuer – und der Konzern muss sparen. Die Gewerkschaften sind alarmiert und warnen: Die Sicherheit dürfe nicht darunter leiden.

MeinungBahn-Finanzierung

:Palla macht den gleichen Fehler wie Lutz

Die Schiene ist dramatisch unterfinanziert – und die Regierung nicht in der Lage, das Problem zu lösen. Doch öffentlich immer mehr Geld zu fordern, wie es die Bahn-Chefin nun tut, ist der falsche Weg.

MeinungStuttgart 21

:Die Politik hat das Projekt zu lange unterschätzt

An dem Bahnhof sollte sich mal die Zukunft Deutschlands entscheiden. Inzwischen kann man nur hoffen, dass dem nicht so ist.

Bahn

:Stuttgart 21 wird wohl erst 2031 fertig

Auf die Verzögerung folgt eine Verzögerung: Bahn-Chefin Palla wollte eine Revision des Bauprojekts. Stuttgarts Oberbürgermeister spricht von einer „Hiobsbotschaft“.

ExklusivFernverkehr

:Deutsche Bahn lässt deutlich mehr Züge ausfallen

Von knapp 1000 Fahrten pro Tag fallen im Fernverkehr im Durchschnitt mehr als 100 aus. Das zeigen exklusive Daten aus internen Systemen der DB. Wie kann das sein?

ExklusivSalzgitter und Arcelor-Mittal

:Bahn-Chaos im Norden gefährdet Rohstoffversorgung

Stahlwerke sind auf Lieferungen von Kohle und Erz angewiesen. Doch die Güterzüge hängen immer häufiger in Baustellen der Deutschen Bahn fest. Das verursacht volkswirtschaftliche Schäden in Millionenhöhe.

Glosse: Das Streiflicht

:Eine männliche Politesse? Ach, alles ist so kompliziert

Die Stadt München weiß zwar nicht, wie sie den Parkraum fachgerecht bewirtschaften soll, findet aber immer die richtigen Worte in der Kundenansprache.

Infrastruktur

:Bahn beendet Sanierung Hamburg–Berlin – aber nur fast

Erneut gelingt es der DB nicht, ihr Versprechen zu halten: Zwar können vom 14. Juni an wieder Züge zwischen den zwei Städten fahren, allerdings langsamer als geplant. Ein weiterer Rückschlag.

Bundesgerichtshof

:Das Taxi-Privileg bleibt erhalten – vorerst

Der Bundesgerichtshof bestätigt, dass Mietwagen stets leer zur Zentrale zurückfahren müssen, anders als Taxis. Und das, obwohl Leerfahrten der Umwelt schaden.

Bahnindustrie

:Wo das Sondervermögen landet

Die Bahnindustrie profitiert massiv von den Milliardeninvestitionen in die Schiene. Dennoch kritisiert sie die Bundesregierung: Es fehle ihr an Weitsicht, Verlässlichkeit - und einer klugen Finanzstruktur.

Bahn-Chefin zu Italo

:Palla warnt vor „ungesteuertem Wettbewerb“ im Fernverkehr

Die DB bekommt im Fernverkehr Konkurrenz aus Italien. Aus Sicht der Bahn-Chefin „eine gute Nachricht“. Doch sie hat auch Bedenken – und fordert den Verkehrsminister zum Handeln auf.

ExklusivDeutsche Bahn

:61,3 Prozent aller Fernzüge im Mai pünktlich

Die Pünktlichkeit der Deutschen Bahn stabilisiert sich – und das gegen den Trend. Denn normalerweise verschlechtern sich die Werte im Jahresverlauf, weil mehr gebaut wird. Was steckt dahinter?

Sanierung der Infrastruktur

:Es hapert noch beim Geldausgeben

500 Milliarden Euro will sich der Bund leihen, um Straßen und Schienen  in Schuss zu bringen. Eine erste Bilanz zeigt: Das Programm kommt schleppend in Fahrt, von 37 Milliarden Euro wurden nur 24 Milliarden eingesetzt.

ExklusivFinanzierung der Schiene

:Was Deutschland bei der Bahn von seinen Nachbarn lernen kann

Die Züge in Österreich und in der Schweiz fahren deutlich zuverlässiger als hierzulande. Das liegt auch an ihrer Finanzierung. Warum die so viel stabiler ist und was Deutschland davon lernen kann.

MeinungBrenner -Sperrung

:Die Demonstranten fordern nichts Unverschämtes – nur etwas mehr Ruhe

Kein Chaos, stattdessen Ferienstimmung auf der wichtigsten Transitstrecke der Alpen. Und die Menschen entlang der Straße können einmal durchatmen. Ein paar Stunden ohne Autos und Lastwagen: geht doch.

Graue gegen grüne Infrastruktur

:Beschleunigungsgesetz wird ausgebremst

Die Regierung will Infrastrukturprojekte leichter genehmigen und schneller bauen. Doch das hätte Konsequenzen für den Naturschutz. Und deshalb passiert erst einmal: gar nichts.

Vorwurf der Falschaussage

:Ex-Minister Scheuer soll nach Maut-Debakel vor Gericht

Die Berliner Staatsanwaltschaft beschuldigt den früheren Verkehrsminister, vor dem Untersuchungsausschuss des Bundestags gelogen zu haben. Scheuer sieht in der Verhandlung die Möglichkeit, den Sachverhalt „umfassend zu klären“.

Demonstration am Brenner

:„Wir werden unserer Freiheit beraubt“

Karl Mühlsteiger, 49, ist Bürgermeister von Gries am Brenner und verantwortlich dafür, dass mitten zur Hauptreisezeit die Brenner-Route stundenlang gesperrt ist. Weil es sein muss, wie er findet.

Verkehr

:Wenn am Brenner alles stillsteht

Mitten in den Pfingstferien, in der verkehrsreichsten Zeit des Jahres, wird der wichtigste Pass der Alpen für eine Demonstration gesperrt. Die Anwohner haben die Nase voll vom vielen Verkehr.

Infrastruktur

:Bund plant Lizenz zum Straßenbauen

Die Autobahn GmbH soll künftig Kredite aufnehmen dürfen und somit unabhängiger vom Bundeshaushalt werden. Damit ließe sich der Sanierungsstau abbauen – oder neue Straßen asphaltieren.

MeinungFernverkehr

:Konkurrenz für die Deutsche Bahn? Unbedingt! Aber nicht so

Die DB bekommt Kontrahenten aus dem Ausland. Richtig so. Aber Wettbewerb ist kein Selbstzweck – und ein besseres Angebot für den Bahnkunden kein Automatismus.

Neue Wettbewerber

:Das Ende des Bahnfahrens, wie wir es kennen

Mit Italo und Flixtrain drängen zwei neue Zugbetreiber auf den Markt. Sie versprechen mehr Wettbewerb. Für die Kunden soll alles besser werden. Aber stimmt das überhaupt?

Aus- und Neubau

:Bundestag billigt Bahnstrecken – aber wer soll die bezahlen?

Das Parlament macht den Weg frei für die Planungen von drei Aus- und Neubautrassen. Doch bis zum Baubeginn dürften noch Jahre vergehen – und die notwendigen Milliarden sind nicht in Sicht.

ExklusivStrecke Hamburg – Berlin

:Deutschland lässt Millionen EU-Fördergeld für die Bahn liegen

Das Verkehrsministerium hätte 16 Millionen Euro von der EU für die Digitalisierung der Strecke Hamburg – Berlin bekommen können. Doch dann wurde die abgeblasen – und das Geld nie abgerufen.

Reform

:So soll der Führerschein günstiger werden

Verkehrsminister Patrick Schnieder hat ein Reformpaket für Fahrschulen vorgelegt. Die jedoch kritisieren seinen Entwurf scharf – und fordern Nachbesserungen.

Fernverkehr

:Flix-Züge sollen in zwei Jahren von München aus fahren

Die Wettbewerber der Deutsche Bahn kündigen neue Angebote im Fernverkehr von 2028 an. Doch wie das am Ende angesichts des überfüllten und maroden Netzes gehen soll, ist offen.

Mobilität an Bahnhöfen

:Das Problem mit der letzten Meile

Der Zug ist pünktlich, aber dann geht es nicht weiter: An vielen Bahnhöfen Deutschlands mangelt es an der „Anschlussmobilität“. Warum das so ist – und warum sich so wenig ändert.

ExklusivVerkehrsverlagerung

:Bundesrechnungshof rügt Verkehrsministerium

Schiene und Wasser statt Straße: Den Verkehr zu verlagern, werde mit der aktuellen Politik scheitern, so die Behörde. Was stattdessen zu tun wäre.

ÖPNV

:„Es drohen flächendeckende Abbestellungen“

Verkehrsminister Schnieder gerät immer stärker unter Druck. Nach den ÖPNV-Unternehmen verlieren auch die Fahrgastvertreter die Geduld. Zu Recht?

Tickets und Fahrgastrechte

:So will die EU-Kommission Bahnfahren einfacher machen

Wer mit dem Zug in ein anderes Land fährt, muss oft mehrere Tickets bei unterschiedlichen Anbietern kaufen und selbst auf funktionierende Umstiege achten. Damit soll künftig Schluss sein.

MeinungNeue Fahrgastrechte

:Bahnfahren durch Europa muss viel entspannter werden

Die EU-Kommission will Zugfahrten durch Europa erleichtern. Doch ihre Pläne gehen für Fahrgäste nicht weit genug.

ExklusivKritik an Verkehrsminister

:„Niemand versteht das“

Ein Jahr nach Amtsantritt sind so gut wie alle Probleme des ÖPNV ungelöst. Nun verliert die Branche die Geduld – und macht Patrick Schnieder in einem Brief schwere Vorwürfe.

ExklusivVegetationskontrolle

:Das Glyphosat-Dilemma der Deutschen Bahn

Vor drei Jahren stieg der Konzern öffentlichkeitswirksam aus dem Glyphosat-Einsatz aus. Doch nun zeigt sich: Das Ersatzmittel ist nicht ansatzweise so wirksam. Folgt bald der Wiedereinstieg?

Rikscha-Läufer in Indien

:4,50 Euro für 14 Stunden Arbeit

Kolkata ist die letzte Stadt der Welt, in der noch handgezogene Rikschas den öffentlichen Nahverkehr ergänzen. Aber vieles deutet darauf hin, dass die Steinzeit der Mobilität bald auch dort endet.

Deutsche Bahn

:Gute Nachricht: Es wird nicht schlechter

Der Bund investiert Milliarden ins Netz der Deutschen Bahn. Doch dessen Zustand bessert sich nicht. Woran das liegt und was es für echten Fortschritt auf der Schiene bräuchte.

Deutsche Bahn

:Gerissene Oberleitung, kollabierende Fahrgäste

Erstaunlich häufig reißen derzeit Oberleitungen und fallen auf Züge. Aus Sicht der Bahn sind das lediglich „medienwirksame Ereignisse“ – dabei müssten Tausende Kilometer Leitungen ausgetauscht werden.

Deutsche Bahn

:„Kästchen malen ist noch keine Strategie“

Bahn-Chefin Evelyn Palla hat angekündigt, den Konzern „auf links“ zu drehen. Nun zeigen interne Dokumente, dass der Umbau kleiner ausfällt als gedacht. Die Gewerkschaft EVG ist schwer enttäuscht.

Deutsche Bahn

:Halt entfällt – Zug schon voll

Die Deutsche Bahn will ihre Pünktlichkeit und ihre Auslastung verbessern. Doch das hat kuriose Folgen – zulasten der Fahrgäste.

Fernverkehr

:Bahn-Chefin Palla garantiert stabile ICE-Ticketpreise für zwölf Monate

Bereits im vergangenen Jahr war die übliche Fahrpreiserhöhung im Dezember ausgefallen.

ExklusivKritik der Gewerkschaft

:EVG kritisiert neue Bahn-Chefin Palla erstmals scharf

Der Konzernumbau verlaufe bisher „ohne erkennbares Zielbild“, in zentralen Fragen habe man sich „verplant“ und „verrechnet“: Die Gewerkschaft verliert die Geduld – und schreibt einen Brandbrief.

MeinungÖsterreich

:Warum Österreich und Italien vor Gericht über Fahrverbote streiten

Italien verklagt Österreich vor dem Europäischen Gerichtshof, es geht um Lkw-Fahrverbote und die Blockabfertigung in Tirol. Der Bremsklotz für eine Lösung ist ausgerechnet Deutschland.

ExklusivSanierung von Stellwerken

:Regierung hält heikle Bahn-Informationen geheim

Die Bahn handelte sich Ärger ein, weil sie bei einer großen Sanierung in NRW diverse Stellwerke außen vor lässt. Jetzt will die Opposition wissen, wie es bei einer weiteren Sanierung in Bayern aussieht - doch die Antwort wird zur Verschlusssache erklärt.

Bahnstrecke Hamburg-Hannover

:Nicht durch meinen Vorgarten!

Weil die Bahnstrecke Hamburg-Hannover völlig überlastet ist, soll eine neue gebaut werden. Bürgerinitiativen machen dagegen mobil. Ausgerechnet dem Vizekanzler gefällt das.

Fußball-WM

:Hin und zurück zum Stadion: 150 Dollar, bitte

Im Metlife Stadium in New Jersey finden das deutsche Gruppenspiel gegen Ecuador und das WM-Finale statt. Allein für die Bahnanreise müssen Fans ein Vermögen zahlen. Die verantwortlichen Politiker geben der Fifa die Schuld.

Bundestag

:„Es wäre falsch, die Debatte über ein Tempolimit vom Tisch zu wischen“

Die Grünen wollen ein Tempolimit von 130 Kilometern pro Stunde auf Autobahnen. Die SPD eigentlich auch – aber nicht gegen den eigenen Koalitionspartner.

Nahverkehr

:Wieder Gerangel ums Deutschlandticket

Während die Regierung das Tanken billiger machen will, verkündet der Verkehrsminister, er sehe „mehr Potenzial“ beim Deutschlandticket. Die Branche ist sauer – und spricht von einem „Ablenkungsmanöver“.

Hohe Spritpreise

:„Mobilität wird stark mit Freiheit assoziiert“

Weniger Auto fahren, das wäre bei Spritpreisen weit über zwei Euro, die beste Sparmöglichkeit, zumindest für diejenigen, die nicht auf ihr Auto angewiesen sind. Der Konsum- und Mobilitätsforscher Philipp Scharfenberger erklärt, warum das trotzdem so schwerfällt.