Das Eisenbahnbundesamt hat der Bahn genehmigt, für den Bau des umstrittenen Tiefbahnhofs "Stuttgart 21" zahlreiche Bäume im Schlosspark zu fällen. Ob es tatsächlich dazu kommt, ist allerdings nicht sicher: Eine Umweltorganisation kündigt bereits rechtliche Schritte gegen die Entscheidung an.
Gehaltskürzungen bei Kundenprotesten: Die Managementgehälter bei der Deutschen Bahn sollen künftig zu einem Teil an die Kundenzufriedenheit gekoppelt werden. Außerdem sollen alle Führungskräfte einmal jährlich einen "Service-Tag" einlegen.
Wer ist in der Pflicht, wenn ein Fahrgast im Winter auf dem Weg zum Zug ausrutscht? Die Bahn natürlich, möchte man meinen, doch seit der Strukturreform ist unklar, welche Bahn-Gesellschaft haftet. Nun verhandelt der Bundesgerichtshof über die Frage - seine Entscheidung könnte die Durchsetzung von Haftungsansprüchen künftig erschweren.
Von
Wolfgang Janisch
Wir erreichen jetzt den Bahnhof pünktlicher: Die Deutsche Bahn war 2011 zeitnaher am Ziel als 2010. Doch das liege nur am milden Dezember-Wetter, schwächt das Unternehmen selbst die gute Nachricht ab. In den kommenden Monaten rechnet die Bahn wieder mit mehr Verspätungen.
Angst im Regionalzug von Heidelberg nach Frankfurt: Fünf Reisende klagen über ein Taubheitsgefühl in den Händen und Unwohlsein, nachdem ihnen ein Mann einen seltsamen Zettel in die Hand gedrückt hat. Doch die alamierte Polizei kann keine giftigen Stoffe finden.
Service Point, Call a bike und Kiss & Ride: "Ich glaube, ich bin in England", lästerte ein britischer Journalist, als er die deutschen Bahnhöfe bereiste.
Künftig wird wieder mehr Deutsch gesprochen bei der Bahn, auch freundlicher sollen die Ansagen werden. Auf das Englische wird aber nicht ganz verzichtet.
Das Bedürfnis ist drängend, eine Toilette in den neuen S-Bahnen jedoch nicht vorhanden - und so empfiehlt ein Bahnmitarbeiter, in einen Müllbehälter der ersten Klasse zu urinieren. Die Deutsche Bahn freut sich wenig über den praktischen Rat und brummt dem Schaffner ein Strafgeld auf. Doch der zieht vor Gericht.
Er ist eine der zentralen Figuren im Konflikt um das Bahnhofsprojekt Stuttgart 21, über das die Bürger in Baden-Württemberg am Sonntag abstimmen: Im Gespräch mit der "Süddeutschen Zeitung" spricht Bahn-Vorstand Volker Kefer über die Kosten des Projekts, die Taktik der Gegner - und die Gerüchte über seine Zukunft.
Interview:
Roman Deininger und Daniela Kuhr
Für die Bahn geht es um viel mehr als nur um Metall: Diebe klauen immer mehr Kabel, was zu großen Sachschäden und langen Verspätungen führt. Nun setzt das Unternehmen verstärkt auf unsichtbare Mikro-Technik, um die Verbrecher zu überführen.
Kurz vor der Volksabstimmung über Stuttgart 21 nutzt Verkehrsminister Ramsauer die Haushaltsdebatte im Bundestag, um kräftig auszuteilen: Den Gegnern des Bahnprojekts unterstellt er, Lügen und Falschinformationen gestreut zu haben. Und auch in Richtung der Grünen poltert der CSU-Politiker heftig.
Eine Partei feiert Wiederauferstehung: Nach dem klaren Votum der Baden-Württemberger für das Bahnhofsprojekt Stuttgart 21 lässt die CDU die Korken knallen. Fraktionschef Peter Hauk verkündet die Rückkehr zu alter Stärke, sein Stellvertreter watscht die SPD ab. Und manch Konservativer revanchiert sich auf brachiale Art für die monatelangen Demütigungen durch die S21-Gegner.
Von
Michael König, Stuttgart
Stuttgart 21 wird gebaut: Das Gute an diesem Ergebnis des Volksentscheids ist sein klares Ergebnis. Am Bahnhofsprojekt gibt es nichts mehr zu rütteln. Jetzt kann das Gezeter enden - und die Bahnhofsgegner gewinnen die Erkenntnis: Sie haben nicht nur die Mehrheit der Baden-Württemberger gegen sich, sondern auch die Mehrheit der Stuttgarter.
Ein Kommentar von
Detlef Esslinger
Außerplanmäßiger Halt auf der Strecke nach London: Die tägliche Verbindung der Deutschen Bahn von Frankfurt in die britische Hauptstadt soll nach SZ-Informationen erst 2015 kommen - zwei Jahre später als angekündigt. Grund für die Verspätung: Probleme mit der Zulassung der vorgesehenen neuen Züge.
Von
Daniela Kuhr
Ein Verbrauchermagazin fand vor allem in ICE-Zügen krankmachende Bakterien - nicht nur auf den Toiletten. Die Bahn weist die Vorwürfe zurück: Keime seien kein geeignetes Indiz für Sauberkeit.
Mehr als fünf Millionen Menschen kaufen ihre Zugtickets im Internet statt am Schalter. Das hat die Deutsche Bahn deutlich besser im Griff als ihre Gleise. Doch auch online finden sich die Kunden noch nicht optimal zurecht - was künftig anders werden soll.
Von
Michael Kuntz
Warum passt das Ticket nicht auf ein Blatt Papier? Wieso können Stammkunden nicht zehn Wochenendfahrten auf einmal buchen? Fragen und Antworten zum Buchen im Internet bei der Deutschen Bahn.
Von
Michael Kuntz
Für mehrere hundert Reisende wurde die Heimreise an Weihnachten zur Geduldsprobe. Ein ICE ist auf dem Weg von Berlin nach Köln stundenlang auf offener Strecke liegengeblieben - die Passagiere sind empört über die Informationspolitik der Bahn. Immerhin hält der Zug dieses Mal auch in Wolfsburg.
Frühmorgens schon schneefreie Bahnhöfe sowie Züge, die trotz Eis halbwegs pünktlich ankommen oder überhaupt fahren - um die Erwartungen ihrer Kunden in diesem Winter nicht zu enttäuschen, will die Deutsche Bahn investieren.
Video
Im Winter beschweren sich besonders viele Kunden über die Bahn. Ist das Unternehmen für die nächsten Monate gewappnet? Bahnchef Rüdiger Grube antwortet auf diese Frage.
Das Image der Deutschen Bahn ist schlecht - wegen mangelhaft ausgestatteter Züge, Großbaustellen oder Stuttgart 21. Konzernchef Rüdiger Grube im Gespäch mit der Süddeutschen Zeitung über den Winter, Loyalität und die Sparsamkeit der Schwaben.
Von
Daniela Kuhr
Mal ist es Schnee, mal ist es Wärme, am Sonntag war es eine Kombination aus beidem: Bei der Bahn reiht sich Panne an Panne. Konzernchef Grube muss um den Ruf seines Konzerns kämpfen - heute sogar vor zwei Politiker-Gremien.
Von
Michael Bauchmüller, Berlin