Schienenverkehr

Grünen wollen Verkehr in "dreckigster Dieselinsel Deutschlands" elektrifizieren

In ihrer nachgeholten Winterklausur widmen sich die Landtagsgrünen der Industrie der Zukunft und dem digitalen Wandel. Es soll auch um regionale Aspekte gehen.

Von Johann Osel

Kerstin Schreyer wehrt sich

Bayerns Verkehrsministerin weist eine Entscheidung über eine Verlängerung der U-Bahn-Linie 6 dem Bund zu. Dieser müsse seine Förderkriterien ändern.

Von Peter Becker, Freising

Nahverkehr in Not

Bei den Regionalbahnen herrscht anders als bei Fernzügen ein harter Wettbewerb. Nun hat ein Bahnanbieter finanzielle Probleme. Das könnte böse Folgen haben - vor allem für die Fahrgäste.

Von Marco Völklein

Mehr Geld für die Schiene

Zwar hat die Bundesregierung die Investitionen in den Bahnverkehr deutlich aufgestockt - im internationalen Vergleich bewegt sich Deutschland aber nur im Mittelfeld.

Der Stoff, aus dem die Träume sind

Züge sollen klimafreundlich mit Brennstoffzellen-Antrieb durch Bayern fahren. So stellen sich Verkehrsministerin und Wirtschaftsminister die Zukunft der Mobilität vor. Woher der Wasserstoff kommen soll, ist aber völlig ungeklärt.

Von Maximilian Gerl

Neben dem Gleis

Abholfächer für Gemüse, Kurzzeit-Büros, Fahrrad-Reparatursäulen: Wie die Deutsche Bahn ihre Stationen aufpeppen will.

Von Joachim Göres

"Es ist allerhöchste Eisenbahn"

Wie lässt sich mehr Güterverkehr von der Straße auf die Schiene holen? Bahnexperte Peter Westenberger sagt: Vor allem sollte endlich gehandelt werden.

Interview von Marco Völklein

Konkurrenz für die S-Bahn

In Haar wächst die Sorge, dass der Ausbau der Strecke als Zubringer zum Brenner-Basistunnel nicht nur mehr Lärm mit sich bringt, sondern auch auf Kosten des Nahverkehrs gehen könnte.

Von Bernhard Lohr, Haar

Waldbahn-Verein kritisiert falsche Zahlen

Der Freistaat will die Strecke nach Viechtach wegen zu geringer Nutzung stilllegen. Unterstützer sehen eine andere Datenbasis und äußern gegenüber den Entscheidern Vorwürfe.

Von Johann Osel, Viechtach/München

Extra-Millionen für die Schiene

Die Deutsche Bahn investiert 436 Millionen Euro zusätzlich ins Regionalnetz - auf zehn Jahre verteilt. Dennoch bleiben 35 Mittelzentren ohne Zuganschluss.

Von Maximilian Gerl

Wie die Warenversorgung gesichert werden soll

Politiker und Konzerne halten in der Corona-Krise vor allem den Transport für bedeutsam. Es darf zu keinem Stillstand auf Straßen, Schienen oder in der Luft kommen.

Von Markus Balser, Berlin

Rechnungshof fordert stärkere Kontrolle der Bahn

Die Behörde übt erneut Kritik an Verkehrsminister Scheuer. Dieser hat der Bahn 58 Milliarden Euro in den nächsten zehn Jahren zugesichert.

Von Markus Balser, Berlin

Wohin nur mit den Milliarden für die Schiene?

Für die Bahn eine Betriebsstörung der angenehmen Art. Bis 2030 soll der Konzern 156 Milliarden Euro in die Infrastruktur investieren. Reicht das?

Von Markus Balser

Nächster Halt Karlsfeld

Ein Entwurf des Planungsreferates sieht vor, auf dem Nordring S-Bahnen in die Gemeinde verkehren zu lassen

Von anita Naujokat, Karlsfeld/München

Tschüss, schönes Wochenende!

Mit dem Schönes-Wochenende-Ticket begründete die Bahn Mitte der Neunzigerjahre das billige, aber zeitaufwendige Reisen - insbesondere junge Leute nutzten das Ticket intensiv. Nun schafft sie das Angebot ab. Warum eigentlich?

Von Marco Völklein

Wasserstoff für die Schiene

Während bei Autos fast ausschließlich vom reinen Elektroantrieb geredet wird, ist in Niedersachsen ein Wasserstoff-Zug unterwegs. Es klappt besser als erwartet. Dennoch hat die Technik keine große Lobby.

Von Inga Rahmsdorf

Als das Bier per Bahn kam

Viele Waren wurden früher auf der Schiene transportiert - aber nicht im Container wie heute, sondern oftmals in Spezialwaggons. Eine Schau in Nürnberg erinnert an die einstige Vielfalt der Güterzüge.

Von Marco Völklein

"Wie ein Postamt im 19. Jahrhundert"

Der Bamberger Professor Lasse Gerrits hat zur Bahn geforscht - und Überraschendes zutage gefördert

Interview von Maximilian Gerl, Bamberg

BOB-Pendler können mit Entschädigung rechnen

Seit Jahresbeginn stand die Bayerische Oberlandbahn an zehn Tagen still. Nach einem Rapporttermin kündigt der Betreiber mehr Personal und mehr Züge an.

Von Matthias Köpf

Was muss sich bei der Deutschen Bahn ändern?

Zunehmende Verspätungen, wacklige wirtschaftliche Lage, ausgedünntes Schienennetz: Im Bundestag herrscht angesichts der Probleme der Bahn Verärgerung. Grünen-Vorsitzende Baerbock fordert einen neuen Kurs.

Entscheidung zum Lärmschutz könnte bis Jahresende fallen

Laut dem Ebersberger Bundestagsabgeordneten Andreas Lenz (CSU) stehen die Chancen für strengere Schutzwerte an der Bahntrasse München-Rosenheim nicht schlecht.

Von Wieland Bögel, Ebersberg

Auch Kirchseeon fordert Lärmschutz an der Zugstrecke

Die Bahn hatte entlang der Strecke zum Brenner-Basistunnel bereits Stegdämpfer versprochen. Das reicht der Marktgemeinde nicht.

Von Wieland Bögel, Kirchseeon

Das große Chaos bleibt aus

Bahn und Pendler sind offenbar gut vorbereitet. Wer ratlos schaut, hat sofort einen Helfer an seiner Seite. Trotzdem verfährt sich manch einer - oder hadert mit Ticket-Details.

Von Clara Lipkowski, Thilo Schröder und Nadja Tausche, Landkreis

Geduldige Pendler

Noch bis Samstag verkehren Busse des Schienenersatzverkehrs zwischen Höllrigelskreuth und Wolfratshausen, weil dort die Gleise erneuert werden. Die meisten Fahrgäste nehmen es gelassen, es gibt jedoch auch Kritik.

Von Thomas Kubina

Sturmschaden legt S-Bahn lahm

Wegen Bäumen in der Oberleitung fahren die Züge der S7 am Donnerstagvormittag nur bis Höllriegelskreuth. Passagiere müssen auf Schienenersatzverkehr umsteigen.

Von Konstantin Kaip und Felicitas Amler

120 Millionen Euro für den Schienenweg zum Flughafen

Der Freistaat Bayern stellt der FMG ein Darlehen für den Ausbau des S-Bahn-Tunnels zur Verfügung.

Von Peter Becker und Antonia Steiger, Erding/München

Deutsche Bahn plant "größten Fahrplanwechsel in der Unternehmensgeschichte"

Wenn die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen München und Berlin startet, sollen sich auch die Reisezeiten auf anderen Strecken verkürzen.

Von Maximilian Gerl

Die neue ICE-Strecke ist wie eine U-Bahn durch den Thüringer Wald

22 Tunnel, 29 Brücken, ausufernde Baukosten: Ab Dezember soll der ICE von München nach Berlin nur vier Stunden brauchen. Ein Megaprojekt, das viel Kritik erntet - und Metalldiebe anlockt.

Von Marco Völklein

Bayern hinkt bei Planungen zum Brennerbasistunnel hinterher

Die Kommunen streiten noch darum, wo die Trasse verlaufen soll. In Österreich und Italien kommen die Arbeiten dagegen zügig voran.

Von Matthias Köpf, Rosenheim

Im Land der kaputtgesparten Bimmelbahn

Die Politik dreht sich viel zu sehr um den Straßenverkehr. Die Bahn investiert nicht genug - auch weil sie große Teile ihres Gewinns abführen musste.

Kommentar von Marco Völklein

Die Bahnstrecke Richtung Landshut bleibt ein Ärgernis für Pendler

Auch wenn die Gleise erneuert werden, bringt das den S-Bahn-Fahrgästen kaum Verbesserungen - und an diesem Wochenende geht auf der S 1 in Richtung Flughafen gar nichts mehr.

Von Andreas Schubert

Herrmann will schnelle Zugverbindung von München nach Prag

Viereinviertel Stunden peilt der bayerische Innenminister an. Doch die Ergebnisse des ersten Bayerisch-Tschechischen Bahngipfels machen nicht gerade Hoffnung.

Von Maximilian Gerl, Furth im Wald

So will die MVG die Tram-Trasse durch den Englischen Garten gestalten

Keine Umzäunung und Gleise, die sich harmonisch in den Park fügen - auch die CSU im Rathaus deutet an, ihren Widerstand aufzugeben.

Von Dominik Hutter und Andreas Schubert

Deutsche Bahn verliert Marktanteile

Konkurrenten haben den Staatskonzern im vergangenen Jahr im Güter- und Regionalverkehr ausgebootet.

Von Markus Balser, Berlin