BMW 3er

Spaßmobil ohne schlechtes Öko-Gewissen

Wer auf kürzeren Strecken unterwegs ist und regelmäßig nachlädt, für den lohnt sich der 3er als Plug-in-Hybrid. Auch beim Preis gibt es keine Ausreden mehr.

Von Christina Kunkel

Effizienzauto mit Extrakick

Der Fahrer hat es in der Hand: Wer auf kürzeren Strecken unterwegs ist und regelmäßig nachlädt, für den lohnt sich der BMW 330e.

Von Christina Kunkel

Straßenfeger mit Manieren

Erste Fahreindrücke: Der neue 3er von BMW pflegt auf der Straße klassische Tugenden, im Innenraum geht es deutlich komplexer zu.

Von Georg Kacher

Der BMW 3er bleibt sich treu und wird doch anders

BMW stellt ein neues Modell seines Verkaufsschlagers vor: erste Eindrücke von Testfahrten mit dem 3er.

NRW-Polizei beschwert sich über neue Streifenwagen

Zu eng, zu dunkle Scheiben: Der BMW 3er Touring sei "für den Streifendienst völlig ungeeignet". Doch die Landesregierung hat schon 1800 Autos bestellt.

Von Thomas Harloff

Es muss nicht immer ein Diesel sein

Welchen Motor soll man nehmen? Welche Ausstattung braucht man wirklich? Und welcher Mittelklasse-Kombi ist der beste: Audi A4, BMW Dreier oder Mercedes C-Klasse? Eine Kaufberatung.

Test von Georg Kacher

Drei Zylinder für den 3er

BMW verspricht beim neuen 318i minimalistische Verbrauchswerte. Das Basismodell scheitert an diesem Anspruch - und belohnt dennoch den Mut, zum kleinen Motor zu greifen.

Von Thomas Harloff

Mittelklasse-Ikonen

BMW 3er E21 und Mercedes W 123 waren wegweisend - für ihre Hersteller und die gesamte Mittelklasse. Die Klassiker im Bild.

Von Florian Maier

Diese Autos waren wegweisend

Der erste BMW 3er und der Mercedes W 123 waren Verkaufsschlager. Sie werden bis heute kopiert - vom eigenen Hersteller.

Von Florian Maier

Feuerroter Fernsehstar

Der 308 ist kein gewöhnlicher Ferrari - schließlich saß regelmäßig ein legendärer TV-Detektiv am Steuer. Außerdem unter den Jubilaren 2015: automobile Superlative, echte Mittelklasse-Dauerbrenner und ein Auto-Flop aus der DDR.

Von Thomas Harloff

So jung kommen wir nicht mehr zusammen

Youngtimer sind die neue Altersvorsorge, heißt es. Eines vergisst man dabei: Autos müssen auch Spaß machen. Diese acht Exemplare erfüllen beides. Sie heben sich von der Masse ab - und haben das Zeug zum Klassiker.

Von Felix Reek

1,6 Millionen BMWs müssen in die Werkstatt

Die Rückrufwelle der Autoindustrie nimmt kein Ende: Jetzt ruft BMW sein 3er-Modell zurück ins Werk. Grund sind möglicherweise defekte Airbags eines Zulieferers. Die hatten schon bei anderen Herstellern zu Problemen geführt.

Der Letzte seiner Art

BMW verkauft von 2014 an den Zweier als Nachfolger des Einser-Coupés. Der Zweitürer wird der letzte Kompakt-BMW mit Hinterradantrieb - und ist so teuer wie ein Dreier.

Von Stefan Grundhoff

BMW ruft 220.000 Dreier-Modelle zurück

Erst Toyota, Honda, Nissan und Mazda, jetzt auch BMW: Der Münchner Autobauer ruft 220.000 Modelle der Dreier-Serie wegen möglicher Probleme mit dem Beifahrer-Airbag zurück. Im April hatte der Konzern das Problem noch heruntergespielt.

Fahrspaß statt Sparspaß

Ein Vierzylinder im aktuellen Dreier BMW mit 184 PS, das ist heutzutage meist ein Diesel: der 320d. Der mittlerweile ebenfalls Turbo-beatmete Benziner 320i bietet die identische Leistung und ebenso viel Fahrspaß. Die Schwäche des Wagens sind seine hohen Kosten.

Von Stefan Grundhoff

Aufgemotzt zum Gran Turismo

Die Dreier Reihe ist das Herz der Marke BMW. Nach dem Fünfer bekommt nun auch sie eine Schrägheckversion. Die nennt sich Gran Turismo und ist schicker als der klobige Fünfer GT. Doch für das Aussehen muss der Kunde zahlen.

Von Stefan Grundhoff

Cadillac will in Europa Fuß fassen

Qualität zum günstigen Preis: Damit ist bereits Lexus in der Mittelklasse gescheitert. Nun schickt Cadillac mit diesem Rezept seinen Konkurrenten gegen Audi A4, BMW 3er und Mercedes C-Klasse ins Rennen. Doch als Sechszylinder wird er kaum eine Chance auf dem deutschen Markt haben.

Von Stefan Grundhoff

Mittelklasse-Limousinen mit Oberklassen-Durst

Sportlicher BMW gegen edlen Audi, dynamischer Münchner gegen ausgewogenen Ingolstädter, das war einmal. Fahrzeuge von Audi und BMW haben heutzutage in der Mittelklasse ähnliche Merkmale. Mit Turbo-Vierzylinderbenziner sind beide Limousinen bärenstark - und durstig.

Von Jürgen Wolff und Stefan Grundhoff

Die Beschleunigung des Laderaums

Sie bieten mehr Platz, mehr Effizienz und kosten mehr Geld. Der neue 3er Touring und der ActiveHybrid 3 sind zwei Modelle mit großen Ambitionen und kleinen Fehlern. Technik und Platzangebot überzeugen, doch in Anmutung und Materialqualität liegt die Konkurrenz von Audi und Mercedes eindeutig vorn.

Von Georg Kacher

Der Lustlaster wird zum Lademeister

Beim kleinen BMW-Kombi steht ein Paradigmenwechsel bevor. Bisher war der 3er Touring ein Schönling mit geringem Nutzwert. Die neue Generation bietet deutlich mehr Laderaum. Preise stehen noch nicht fest.

Frühling am Detroit River

Die Show in Detroit ist die erste Automesse des Jahres. Die Hersteller aus Europa, Asien und Übersee präsentieren sich mit breiter Brust und vielen Neuheiten.

Von Michael Specht

Kleine Klasse

Kommt die Krise oder lässt sie weiter auf sich warten? Fest steht: 2012 wird ein Autojahr mit vielen Highlights und einer Menge neuer Modelle. Die Kompaktklasse wird besonders heiß umkämpft sein.

Eine Vorschau.

Nach Art des Hauses

Für BMW ist der Dreier besonders wichtig. Die neue Generation hält, hochwertig ausgestattet, die Balance zwischen Fahrspaß und Komfort.

Von Georg Kacher

Größer, aber leichter

Der neue 3er BMW setzt auf die dynamischen Tugenden seines Vorgängers. Dazu gibt es größere Dimensionen, mehr Hightech und die langsame Abkehr von sechs Zylindern.