BMW

BMW plant offenbar Umbau beim Personal

Bis zu 6000 Stellen sollen angeblich gestrichen werden, die meisten in der Konzernzentrale. Entlassungen schließt das Unternehmen aber aus.

Von Max Hägler

Ein Riesen-SUV als Ökoauto?

Die Studie BMW i Hydrogen Next soll die Wasserstoff-Zukunft ankündigen. Doch ein Serienmodell ist noch nicht in Sicht.

Von Joachim Becker

Die sieben wichtigsten Firmen Münchens

Nirgendwo in Deutschland sitzen so viele Konzerne, die im Dax gelistet sind, wie in München. Wer sind diese sieben?

Von Kassian Stroh

Ist die Automesse IAA noch zeitgemäß?

Die Automobilindustrie zweifelt zunehmend an der IAA. Unser Autor hält einen Rückzug aber für falsch. Die Manager sollten sich weiterhin der Öffentlichkeit stellen.

Wo sonst gefeiert wird, ringt nun die Autoindustrie um Fassung

Eigentlich soll in Frankfurt das Blech verkaufsfördernd glänzen. Doch plötzlich stehen die deutschen Autokonzerne in der Kritik: Wie schädlich sind die SUVs?

Von Max Hägler, Christina Kunkel und Stefan Mayr, Frankfurt

Diese Elektroautos gibt es auf der IAA zu sehen

Stromer sollen endlich im Massenmarkt ankommen. Das zeigt sich auf der Messe in Frankfurt: Endlich gibt es auch bezahlbare Modelle.

Von Christina Kunkel

Spaßmobil ohne schlechtes Öko-Gewissen

Wer auf kürzeren Strecken unterwegs ist und regelmäßig nachlädt, für den lohnt sich der 3er als Plug-in-Hybrid. Auch beim Preis gibt es keine Ausreden mehr.

Von Christina Kunkel

Effizienzauto mit Extrakick

Der Fahrer hat es in der Hand: Wer auf kürzeren Strecken unterwegs ist und regelmäßig nachlädt, für den lohnt sich der BMW 330e.

Von Christina Kunkel

Kurz vor dem Scheitern

Der Münchner Autokonzern will mit den Chinesen kooperieren, doch daraus wird wohl nichts. Die strategischen und kulturellen Hürden sind zu groß.

Von Max Hägler

Autoindustrie bereitet sich auf schlechtere Zeiten vor

Brexit, Zölle, Abgasregeln und immer teurere Investitionen in neue Technologien: Für die Autohersteller sind die fetten Jahre zunächst vorbei.

Von Max Hägler

BMW und Krauss-Maffei in Parsdorf: Große Zweifel an der Infrastruktur

Wenn das neue Gewerbegebiet in Parsdorf bezogen ist, werden dort mindestens 2000 Leute arbeiten. Straße und Schiene sind jedoch jetzt schon erheblich belastet.

Von Wieland Bögel, Vaterstetten

Die Drei von der Zapfsäule

Zurücklehnen und Milliardengewinne zählen war einmal, Chef-Sein bei Audi, BMW und Daimler ist komplizierter geworden. Das Hauptproblem der neuen Autobosse: der Umstieg auf alternative Antriebe.

Von Thomas Fromm, Max Hägler und Stefan Mayr

Wie sehen Sie die Zukunft der Automobilbranche?

Oliver Zipse rückt an die Spitze von BMW, doch die Mitarbeiter sind in Zeiten des weltweiten Umbruchs der Branche zunehmend verunsichert: Das BMW-Management verkündet steigende Marktanteile und neue Modelle, gleichzeitig gibt es Vertragskürzungen und Kündigungen.

Der Morgen kompakt - die Übersicht für Eilige

Was heute wichtig ist und wird.

Von Martin Anetzberger

Oliver Zipse wird neuer BMW-Chef

Der 55-Jährige ist bislang Produktionsvorstand bei dem Münchner Konzern. Nun ersetzt er Harald Krüger auf dem Chefposten. Die Aufgaben, die auf ihn zukommen, sind groß.

Von Max Hägler

Oliver Zipse wird neuer BMW-Chef

Der 55-Jährige ist bislang Produktionsvorstand bei dem Münchner Konzern. Nun ersetzt er Harald Krüger auf dem BMW-Chefposten.

Millionen-Deal für Vaterstetten geplatzt

Trotz BMW und Krauss-Maffei: Bei den Verhandlungen zum Grundstückstausch kann die Gemeinde nicht mithalten - und muss so auf viel Geld verzichten.

Von Korbinian Eisenberger, Vaterstetten

Der Chefaufseher und sein langer Schatten

Der Aufsichtsrat wählt am Donnerstag einen neuen Konzernchef - unter der Leitung von Ex-Boss Norbert Reithofer. Keine ganz einfache Konstellation.

Von Caspar Busse und Max Hägler

Krauss-Maffei und BMW kommen nach Vaterstetten

Der Haushaltsausschuss des Landtags genehmigt den notwendigen Flächentausch und macht damit den Weg frei für ein Gewerbegebiet. Außer Steuereinnahmen bringt das der Gemeinde etwa 3000 Arbeitsplätze.

Von Barbara Mooser, Vaterstetten

BMW muss sich entscheiden

Einerseits will der Autokonzern nachhaltig und modern sein. Andererseits wirbt man für schwere Geländewagen. Jetzt sucht BMW einen neuen Vorstandsvorsitzenden. Über zwei Kandidaten und einen zukunftsweisenden Machtkampf.

Von Thomas Fromm, Max Hägler und Claus Hulverscheidt

BMW: Was muss sich ändern?

In den vergangenen Jahren machte BMW einen schweren Fehler, als es seine Elektroautostrategie nicht weiter offensiv vorantrieb und so seinen Vorsprung ohne Not verspielte, kritisiert unser Autor. Nach dem Abtritt Harald Krügers könnte der Autobauer aber eine ganz andere Richtung einschlagen.