BMW

Die Drei von der Zapfsäule

Zurücklehnen und Milliardengewinne zählen war einmal, Chef-Sein bei Audi, BMW und Daimler ist komplizierter geworden. Das Hauptproblem der neuen Autobosse: der Umstieg auf alternative Antriebe.

Von Thomas Fromm, Max Hägler und Stefan Mayr

Wie sehen Sie die Zukunft der Automobilbranche?

Oliver Zipse rückt an die Spitze von BMW, doch die Mitarbeiter sind in Zeiten des weltweiten Umbruchs der Branche zunehmend verunsichert: Das BMW-Management verkündet steigende Marktanteile und neue Modelle, gleichzeitig gibt es Vertragskürzungen und Kündigungen.

Der Morgen kompakt - die Übersicht für Eilige

Was heute wichtig ist und wird.

Von Martin Anetzberger

Oliver Zipse wird neuer BMW-Chef

Der 55-Jährige ist bislang Produktionsvorstand bei dem Münchner Konzern. Nun ersetzt er Harald Krüger auf dem Chefposten. Die Aufgaben, die auf ihn zukommen, sind groß.

Von Max Hägler

Oliver Zipse wird neuer BMW-Chef

Der 55-Jährige ist bislang Produktionsvorstand bei dem Münchner Konzern. Nun ersetzt er Harald Krüger auf dem BMW-Chefposten.

Millionen-Deal für Vaterstetten geplatzt

Trotz BMW und Krauss-Maffei: Bei den Verhandlungen zum Grundstückstausch kann die Gemeinde nicht mithalten - und muss so auf viel Geld verzichten.

Von Korbinian Eisenberger, Vaterstetten

Der Chefaufseher und sein langer Schatten

Der Aufsichtsrat wählt am Donnerstag einen neuen Konzernchef - unter der Leitung von Ex-Boss Norbert Reithofer. Keine ganz einfache Konstellation.

Von Caspar Busse und Max Hägler

Krauss-Maffei und BMW kommen nach Vaterstetten

Der Haushaltsausschuss des Landtags genehmigt den notwendigen Flächentausch und macht damit den Weg frei für ein Gewerbegebiet. Außer Steuereinnahmen bringt das der Gemeinde etwa 3000 Arbeitsplätze.

Von Barbara Mooser, Vaterstetten

BMW muss sich entscheiden

Einerseits will der Autokonzern nachhaltig und modern sein. Andererseits wirbt man für schwere Geländewagen. Jetzt sucht BMW einen neuen Vorstandsvorsitzenden. Über zwei Kandidaten und einen zukunftsweisenden Machtkampf.

Von Thomas Fromm, Max Hägler und Claus Hulverscheidt

BMW: Was muss sich ändern?

In den vergangenen Jahren machte BMW einen schweren Fehler, als es seine Elektroautostrategie nicht weiter offensiv vorantrieb und so seinen Vorsprung ohne Not verspielte, kritisiert unser Autor. Nach dem Abtritt Harald Krügers könnte der Autobauer aber eine ganz andere Richtung einschlagen.

Der Wunsch nach Orientierung war stärker

Aufsichtsrat und Eigner des Münchner Automobilbauers schätzten Harald Krügers ruhige Art. Doch in jüngster Zeit war ihnen ihr Vorstandschef wohl doch zu still.

Von Max Hägler

Vierzylinder mit Aussicht

Weltweit bekannt, beliebt und gefürchtet: Die Marke BMW ist ein Mythos. Wie der bayerische Autobauer zu einem Konzern geworden ist, von dem viele glauben, er könne nicht untergehen.

Von Caspar Busse

Der Vermittler tritt ab

Unter BMW-Chef Harald Krüger stiegen die Absatzzahlen. Dennoch wurde er oft kritisiert: Er sei zu weich für dieses Amt, zu wenig Wegweiser. Über seine Nachfolge soll schon bald entschieden werden.

Von Max Hägler

BMW-Chef Krüger hört auf

Er wolle seinen im April 2020 auslaufenden Vertrag nicht verlängern, um sich beruflich neu zu orientieren, teilt der Automobilhersteller mit. BMW hatte zuletzt Probleme mit den Umbrüchen in der Branche.

Und dann geht das Licht aus

Die Münchner wollen jetzt schneller Elektroautos bauen - und setzen weiter auf Verbrennungsmotoren

Von Max Hägler

Affront vor dem Autogipfel

Vor einem Spitzentreffen zur Zukunft der Autoindustrie gibt es Unmut. Die Ministerpräsidenten von Baden-Württemberg und Niedersachsen sind offenbar nicht eingeladen. In der Industrie ist man erstaunt.

Von Max Hägler

Umparken im Kopf

BMW sucht neue Partner für die Entwicklung von E- und Roboterautos, VW ändert seine Strategie zum autonomen Fahren: Autobauer bilden Allianzen, die bislang undenkbar waren.

Von Joachim Becker

Die große Verunsicherung der deutschen Manager

Das Weltgeschehen mit seinem rasanten Wandel überfordert viele Firmenleiter. Die Unternehmen geraten zunehmend in die Defensive. Das ist gefährlich.

Von Karl-Heinz Büschemann

Die Alabamahalle, sie hatte Kultstatus

In den Achtzigerjahren war sie ein Wallfahrtsort für das junge Publikum, nicht nur wegen der legendären Fernsehsendung. Heute tüfteln dort BMW-Mitarbeiter.

Von Karl Forster