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Archiv für Ressort Auto & Mobil - 2020
386 Meldungen aus dem Ressort Auto & Mobil
Der ID 4 ist als Elektro-Pendant des Tiguan nicht nur geräumiger, sondern auch moderner und teurer. Die Reichweite wird in den kommenden Jahren steigen: Mit einer Akkuladung soll er dann 700 Kilometer weit kommen.
Kein Rückspiegel, keine Türgriffe, aber günstig, umweltschonend und perfekt für winzige Parklücken: Warum der Citroën Ami das Fahrzeug für Menschen ist, die kein Auto wollen.
Das "Urban Arrow Family" verbindet gekonnt die Eigenschaften von Fahrrad und Auto. Und wirkt dabei auch noch entspannend auf Fahrer und Passagiere.
Maserati will bis 2025 seine gesamte Modellpalette elektrifizieren - und hauptsächlich SUVs bauen. Supersportwagen wie der MC20 dienen dann nur noch der Imagepflege.
Wie sicher sind Wohnmobile? Im Crashtest kollidiert ein Kastenwagen bei Stadttempo mit einem Kombi. Das Ergebnis ist desaströs.
Prallen ungleiche Fahrzeuge aufeinander, hat das kleinere schlechte Karten. Entscheidend sind auch die Stoßstangen auf unterschiedlicher Höhe.
Die "Kidical Mass" demonstriert am Wochenende an 90 Orten für sichere Radwege für Kinder. Die Zustimmung in der Bevölkerung ist groß, doch die Organisatoren verzweifeln an den Widerständen der Politik.
Die Marke soll kroatisch werden. Porsche spielt in dem Deal eine entscheidende Rolle.
Deutschland will vollautonome Autos noch vor Großbritannien, den USA und China als reguläre Verkehrsteilnehmer zulassen. Wer gewinnt den Technologie-Wettlauf - und zu welchem Preis?
Ausflüge mit dem Fahrrad sind in Zeiten von Corona sehr beliebt. Beim Transport auf einem Träger am Heck sollte man aber einiges beachten.
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Bilder Trotz oder gerade wegen der Corona-Krise boomt der Caravan-Markt. In Düsseldorf zeigen Hersteller, wie im kleinsten Wohnmobil noch mehr Platz geschaffen werden kann - und dass manchmal auch ein Mercedes in den Kofferraum passt.
Die Bahn will eine europaweit einheitliche automatische Kupplung für Waggons einführen. Das könnte den Frachtverkehr auf der Schiene vollkommen verändern - und die Straßen deutlich entlasten.
Die Deutsche Umwelthilfe veröffentlichte in dieser Woche erneut Tests, wonach Plug-in-Hybride deutlich mehr verbrauchen als versprochen.
Meinung Plug-in-Hybride sind die Zukunft für Industrie und Klima! Das klingt zu gut, um wahr zu sein? Ist es auch - denn die Technik hat einen Haken.
Mit spektakulären Designstudien zeigen Autobauer oft ihre Visionen für die Mobilität von morgen. Doch die futuristischen Fahrzeuge erfüllen noch ganz andere Zwecke.
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Bilder Die neue Luxuslimousine spricht, sie erkennt die Körpersprache, sie verwandelt die Fahrbahn in ein Navigationssystem. Nur sonderlich umweltfreundlich ist die S-Klasse noch immer nicht.
Laut einer Analyse des Center Automotive Research in Duisburg kaufen immer weniger Fahrer Automobile mit Selbstzünder. Das liegt nicht nur am Boom der Elektroautos.
Gebirge, Gewitter, Giraffen: Mit dem neuen Flight Simulator von Microsoft können Hobbypiloten am Computer den gesamten Planeten erkunden. Nicht nur die Landschaft wird dabei immer realistischer.
Auf den Meeren zu Hause.
Jeep Wrangler, Land Rover Defender und Mercedes G-Klasse wurden eigentlich fürs Militär entwickelt. Von dem rustikalen Charme der Urahnen ist glücklicherweise nur noch wenig übrig geblieben.
Unterwegs auf dem deutschen Bahnnetz.
Gas geben wie die Profis in der Formel 1.
Im Allradler durch Matsch, Schnee und Eis.
Vor 20 Jahren wurde der Bahnhof in Uelzen zur Hundertwasser-Station umgestaltet.
Eigentlich könnten viele stillgelegte Nebenstrecken und damit auch kleinere Orte bald wieder ans Schienennetz gehen. Am Geld dürfte es nicht scheitern, sagen Fachleute - wohl aber an anderen Dingen.
Der VW E-Up hat sich vom Ladenhüter zum begehrten Elektroauto entwickelt. Das liegt aber nicht nur an den Fahreigenschaften.
Oberleitung, Batterie oder Brennstoffzelle - eine neue Studie zeigt, was die Alternativen für die Schiene kosten. Der Wasserstoffantrieb schneidet am schlechtesten ab, weil sowohl die anfällige Technik als auch der "grüne" Treibstoff teuer sind.
Seit Jahren verzettelt sich der britische Autohersteller Aston Martin. Der neue DBX, ein Oberklasse-SUV, soll den Konzern aus der Krise führen. Aber kann das gelingen? Eine Testfahrt.
Plug-in-Hybride sind stark im Kommen und zugleich umstritten. Im Test von DS 7 Crossback, Opel Grandland X und Ford Kuga Vignal zeigen sich die Vorteile des Konzepts - aber auch die Schwächen.
Tesla-Besitzer können ihr Auto womöglich schon bald autonom fahren lassen. Hinken Audi, BMW und Mercedes hoffnungslos hinterher?
Der Hymer Free S ist ein äußerst handliches Freizeitfahrzeug für bis zu vier Personen. Doch im sogenannten "Kompaktbad" wird es auch für Schlanke ziemlich eng.
Rettungskräfte haben es im Straßenverkehr nicht leicht. Oft müssen sie sich durch den dichten Verkehr durchkämpfen. In speziellen Fahrsicherheitskursen bereiten sie sich vor.
Die Auswahl an Anhängern fürs Fahrrad ist riesig. Welchen soll man nehmen?
Der Trend zu immer größeren Mattscheiben im Auto ist wohl kaum zu stoppen. Bei der Bedienung von relevanten Fahrzeugfunktionen erhöhen Touchscreens mit vielen Menüebenen und aufwändigen Grafiken jedoch das Unfallrisiko.
Mit dem neuen Reveal Six Disc poliert Hersteller Rose seine Marke ordentlich auf. Nur in den Regen sollte man damit nicht kommen.
Alle lieben das Yuba Mundo Steps: Kinder, Eltern, Passanten. Bis die Sprache auf den Preis kommt. Der Auftakt unserer Test-Serie zu Cargo Bikes.
Welchen Unterschied macht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h? Ein Praxistest zeigt, dass der Alltagsverkehr vielerorts gar kein höheres Tempo erlaubt.
Jede neue Mercedes S-Klasse zeigte, was im Automobilbau gerade möglich ist. Jetzt gibt sich die Luxuslimousine moderner denn je: Sie bildet automatisch Rettungsgassen und zahlt per Fingerscan im Parkhaus.
Der Polestar 2 der Volvo-Tochter ist ein Elektroauto, das sich selbst vor Tesla nicht verstecken muss. Der Audi E-tron S hingegen bietet vor allem Altbekanntes: viel Platz, viel PS und viel Traktion.
My Boo lässt seine Fahrradrahmen in Ghana bauen. Bambus ist als Faserverbundstoff so stabil wie Stahl und fast so leicht wie Aluminium. Pro Fahrrad fließen außerdem etwa 100 Euro in soziale Projekte wie Schulen in Ghana.
Der Vergleich von Hyundai i 10 und Mitsubishi Space Star zeigt: Auch bei Kleinwagen machen ein paar Jahre einen großen Unterschied in der Technik aus.
Die ungewöhnlichen Rahmen des Magdeburger Fahrradunternehmens sehen nicht nur gut aus, sie sind auch bequem. Doch die ungewöhnliche Fertigung hat einen Nachteil: Sie ist deutlich teurer.
Bambus statt Stahl: Das Kieler Start-up "my Boo" lässt seine Fahrradrahmen in Ghana bauen. Und unterstützt so den Bau von Schulen.
Tesla betreibt exklusive Ladesäulen. Sollte das Beispiel Schule machen, wäre die Verkehrswende in Gefahr.