Der Fiat Bravo mit dem T-Jet-Motor ist ein fideles Auto: spritzig, kernig, flott.
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Der SL ist die sportliche Urzelle im Hause Mercedes. Jetzt bekam das aktuelle Modell ein Facelift.
Ästhetisch und elegant kommt die Kombiversion des neuen Renault Laguna daher. Ab Mitte Januar 2008 ist das Auto mit dem übersichtlichen Innenraum erhältlich.
Sexy, elegant, wohl proportioniert: So wurde die Italienische Edelmarke Lancia einst gesehen. Ebenso ambitioniert war aber auch die Technik.
Immer seltener sind Autos: Schön. Kleine Autos sehen aus wie fahrbare Kühlschränke, große Autos wie Leopard-Panzer. Der Rest wurde offenbar einfach nur vom Wind geformt. Deswegen sollten einige Klassiker dringendst wieder gebaut werde.
Die Staatskarosse des US-Präsidenten Barack Obama wiegt fünf Tonnen und verbraucht geschätzte 30 Liter Sprit.
Wir haben den Smart auf den ersten Kilometern in seiner neuen Heimat begleitet.
Kia will als eigenständige Marke wahrgenommen werden - Lifestyle und Sportlichkeit sollen's richten.
Bewährte Qualitäten wurden beibehalten, die Touring-Tauglichkeit ist ebenfalls geblieben: die neue Honda Transalp.
Technik in jedem Winkel: der Gilera Hyper Scooter GP 800.
Die Deutsche Bahn lässt Eisenbahn spielen - und erhofft sich von den Erfahrungen im Modelllabor Verbesserungen im echten Alltagsbetrieb.
Citroëns neuer C5: Wir werden nicht mehr zum hydropneumatischen Glück gezwungen.
Der Glaube versetzt Berge, ein Kindheitstraum verleiht Flügel: Iren Dornier, Enkel des Günders, restaurierte die Maschine seine Großvaters und flog um die Welt.
Der Wahnsinn für die Straße soll, geht es nach dem bayerischen Mnisterpräsidenten Horst Seehofer, weiter getestet werden - obwohl ein Gigaliner etwa so viel wie 60 Autos wiegt und so lang wie ein Schwimmbecken ist.
Autos, die von einem einst unschuldigen Amerika künden - da kommt Wehmut auf.
Ein Motor, der 80 Prozent weniger Schadstoffe ausstößt und auch noch wirkungsvoller arbeitet? Die US-Firma Scuderi will ihn erfunden haben.
Die Pariser Motorradmesse Mondial du Deux Roues zeigt vor allem eines: die schiere Lust an Stärke.
Der neue A4 überzeugt auf ganzer Linie: Er ist sportlich, sicher und bezahlbar luxuriös.
Turbodiesel und Motorrad? Das gab's seit 1903 nicht mehr. Ist's jetzt passiert - die Geburt einer Wundermaschine?
Das dritte Facelift seit 1997 lässt den Renault Kangoo richtig treuherzig aus den Scheinwerfern gucken.
Auch 50 Jahre später bewegt das Schicksal des Segelschulschiffes die Menschen.
Mit dem F 700 zeigt Mercedes, wie die Zukunft der S-Klasse aussehen könnte: barocke Kurven, Diesotto-Antrieb und kreative Sitzpositionen.
Wer ein echte Offroader sein will, muss einmal den Rubicon Trail in Kalifornien bewältigt haben. Wie haben es geschafft.
Sicherheitssysteme wie ESP oder ABS hat jeder Kleinwagen. Nissan bietet in seiner Sportlimousine Fuga nun erstmals eine Alkohol-Kontrolle an.
Immer mehr Metropolen setzen auf Mautgebühren für Autofahrer. London und Stockholm melden Erfolge. New York will jetzt nachziehen.
Der weltgrößte Bahnhof, das Grand Central Terminal in Manhatten, ist voller Geschichte und Geschichten, die wir in Bildern erzählen.
VW hat seine Palette der Freizeit-Fluchtautos kontinuierlich ausgebaut. Jetzt, 60 Jahre nach dem ersten Bulli, kommen drei neue California-Modelle.
Kein Auto liebte Elvis mehr als Cadillacs. Er sammelte sie und er verschenkte sie in rauen Mengen.
Das Motto des diesjährigen Oldtimer-Grand-Prix am Nürburgring: "The cars are the stars". Es war eine Beschwörung der guten alten Renn-Zeit.
Die Österreichische Bundesbahn stolpert mit mehr oder weniger Geschick in die Moderne: stylishe Bahnhöfe hier, im besten Fall irritierendes Innenleben der Züge dort.
Die Harley Rocker sorgt für lange Gesichter in der Veredler-Szene. Denn schon ab Werk sieht sie radikal aus.
Wer den Lamborghini Countach in den frühen siebziger Jahren zum ersten Mal sah, erlebte in der Regel einen Schock. Mit positivem Effekt: Dieses Auto konnte niemand mehr vergessen.
"Der Bahnhof weiß nur von Freuden oder Tränen", schrieb einst der amerikanische Schriftsteller William Faulkner. Kein Wunder, dass Bahnhöfe beliebte Schauplätze für Schriftsteller sind.
... außen, innen bequem und prächtig: der Hummer H2.
"Ich bin ein echter Brite, lasst mir meine Schrullen": So oder so ähnlich würde sich der Mini Clubman äußern - könnte er sprechen.
Porsche mit seiner sportlich-schluckfreudigen Flotte will nicht mehr der Öko-Buhmann sein. Ein Hybrid-Antrieb im Cayenne soll Abhilfe schaffen.
Es reicht eine heiß gelaufene Bremse oder ein Motor, der plötzlich Feuer fängt: Selbst kleine Brände werden in Tunnels oft zum Inferno.
Eine Bremer Traditionswerft baut Lotsenschiffe und Yachten, die den Wellen kaum noch Angriffsfläche bieten.
Renault bringt im Clio "Rip Curl" zwar kein Surfbrett unter, aber immerhin einen innovativen Turbomotor. Und das Board kommt auf's Dach.
Als der Lada Niva auf unsere Straßen kam, war vom SUV- und Geländewagen-Boom noch weit und breit nichts zu sehen. Schön, dass es ihn immer noch gibt.
Flache, schnelle Flunder: Der Miura gilt als der Lamborghini-Klassiker schlechthin.
Die Suche nach dem perfekten Oldtimer wird schwieriger: Wohlhabende aus China, Russland und Indien treiben die Preise in die Höhe.
Ein knallroter Lamborghini 350 GT für uns allein - nur Gina fehlt auf dem Beifahrersitz.
Exotischer geht's nicht: Venturi aus Monaco baut normalerweise exklusive Sportwagen in Kleinserie. Der neueste Streich ist aber ein Ökomobil mit Solarzellen und Windrad.
Wer den neuen BMW M3 im Rückspiegel sieht, weiß, was ihm die Stunde geschlagen hat.
Der Sound, der nach Zukunft klingt: Hondas FCX Concept mischt Brennstoffzellenantrieb mit Coupé-Design.
Stattlich und schön: Mit dem neuen A6 Avant hat Audi einen Volltreffer gelandet.
Dem neuen Einser-Coupé hat BMW eine schnittige Coupé-Silhouette verpasst. Zwei der drei verfügbaren Motoren gehen dank Twin-Turbo-Aufladung richtig zur Sache.
Die kantige, aber nicht klobige Form des Saab 99 von 1967 war einzigartig und ist bis heute zeitlos. Und mit dem Turbo wurde das Auto zur Legende.
Integrierte Kindersitze im Crashtest: Wie schneiden Sie ab?