In Erlebniszentren inszenieren die Hersteller ihre Automobile als Kult. Die BMW-Welt hat sogar mehr Besucher als Schloss Neuschwanstein.
Mutiges Design, technisch revolutionär - für 1989: Mercedes SL, BMW 8er oder der Opel Calibra bekommen ab Januar das H-Kennzeichen. Aber nicht alle Oldtimer sind echte Schnäppchen.
Wenn Autos in Millisekunden Hinweise austauschen, können Gefahren und Unfälle vermieden werden. Doch statt die Straßen sicherer zu machen, zoffen sich die Hersteller.
Erste Fahreindrücke von den neuen Luxusstromern aus Deutschland: Der Audi E-tron, Mercedes EQC und Porsche Taycan zeigen die Stärken des Elektroantriebs - und seine Schwächen.
Die Nachfrage nach Mint-Fachkräften verschiebt sich zugunsten der IT-Spezialisten: Sie sind gefragt wie nie zuvor. Unternehmen gehen damit unterschiedlich um.
Halbleiter- und Autohersteller arbeiten gemeinsam an den Verkehrslösungen der Zukunft. Junge Talente rekrutieren sie auch aus dem Hyperloop-Projekt und studentischen Rennteams.
Auch wenn Experten für Verbrennungsmotoren noch eine Weile gebraucht werden - Kenntnisse im Bereich der Elektromobilität werden für Ingenieure immer wichtiger. Wie Autohersteller ihre Entwickler auf E-Antrieb umschulen.
Der Mercedes-AMG S63 ist der Traum von Pubertierenden: Das Auto bietet den Luxus der S-Klasse mit viel zu viel Leistung. Doch im Test zeigt sich: Mehr PS bedeuten nicht immer mehr Fahrspaß.
Er ist buchstäblich eine ganz große Nummer in der Opel-Historie. Denn der Kapitän war nicht nur 32 Jahre das Flaggschiff des Autoherstellers, er hatte auch eine längere Karriere als die meisten Modelle nach ihm. Eine Landpartie zum 80. Geburtstag.
Diese sieben Tipps verbessern die Sicherheit - und können von jedem Radler selbst ausgeführt werden.
Im Durchschnitt schlagen die Diebe alle 30 Minuten zu. Vor allem im Osten Deutschlands müssen Besitzer um ihre Fahrzeuge bangen.
Noch sind Tretroller mit Batterie und E-Skateboards im Verkehr weitgehend verboten. Doch das soll sich ändern. Die zehn wichtigsten Fragen und Antworten.
Damit mehr Menschen in Busse und Bahnen steigen, schicken die Verkehrsbetriebe in Nürnberg Berater direkt an die Haustür der Kunden. Die geben dort Tipps - müssen sich aber viel Kritik anhören.
Vom Auto fast verdrängt, erlebt das Rad in der chinesischen Hauptstadt eine Renaissance. Dabei helfen Millionen von Leihmodellen und - Sensation! - Radwege, auf denen wirklich nur Fahrräder fahren dürfen.
Der Mercedes-AMG S63 ist der Traum von Pubertierenden: der Luxus der S-Klasse mit viel zu viel Leistung. Doch mehr PS bedeuten nicht immer mehr Fahrspaß.
Die neuen Luxus-Elektroautos von Audi und Mercedes sind zu schwer und teuer für den Massenmarkt, sagen Kritiker. Jetzt wird der Ruf nach der Brennstoffzelle wieder laut.
Neuwagen sollen wesentlich weniger Kohlendioxid ausstoßen. Dafür müssen die Autohersteller umsteuern und die Autofahrer umdenken.
Die Hersteller überbieten sich zur Zeit mit Prämien für alte Diesel. Bis zu 10 000 Euro Rabatt sind möglich. Aber nur für den, der alle Bedingungen erfüllt.
Vom Motorradbau hat sich Peugeot Motocycles schon vor 70 Jahren verabschiedet. Seitdem baut der französische Hersteller vor allem Roller. Der neue indische Mehrheitseigner Mahindra setzt aber wieder auf größere Zweiräder - vor allem für Märkte in Asien.
Erste Eindrücke vom neuen Porsche 911: üppigeres Design, digitales Cockpit, um Nuancen bessere Fahrdynamik. Aber noch immer ein echter Porsche - mit allen Stärken und Schwächen.
Wingly bringt Hobbypiloten und Passagiere zusammen. So lassen sich Sprit und Gebühren teilen - vor allem aber die Leidenschaft am Fliegen.
Bei den Kaufprämien für alte Diesel gibt es viele Fallstricke im Kleingedruckten. Von den Prämien profitieren vor allem Neuwagenkäufer.
Üppigeres Design, digitaleres Cockpit, um Nuancen bessere Fahrdynamik. Aber noch immer ist der neue Elfer ein echter Porsche - mit allen Stärken und Schwächen.
Die Automobilkonzerne versprechen all jenen hohe Rabatte, die ihren alten Diesel gegen ein neues Modell tauschen. Das sind die konkreten Angebote.
Eine kleine Testtruppe, ein interessantes Streckenprofil in Kalifornien - erste Eindrücke vom neuen Elfer.
Überall in der Republik werden Radschnellwege geplant, um Pendler vom Auto aufs Fahrrad zu locken. Aber die Projekte kommen kaum ins Rollen.
Boris Johnson macht es vor: Wer in der britischen Hauptstadt mit dem Fahrrad überleben will, darf keine Skrupel haben. Doch auch andere Radler sollen künftig sicherer und schneller ans Ziel kommen.
Radfahrer leben in London gefährlich. Die Stadt will das ändern und mehr Bürger aufs Rad bringen - beispielsweise durch Kampagnen. Die Frage ist nur: Steckt da mehr dahinter als bloße Lippenbekenntnisse?
Mehrere Verkehrsverbünde verzichten im kommenden Jahr auf Tariferhöhungen, mancherorts wird sogar schon über ein 365-Euro-Jahresticket nachgedacht. Doch Vertreter der Fahrgäste sind skeptisch. Sie sagen: Günstige Tickets alleine genügen nicht.
Viel Bewegung in den unteren und mittleren Hubraumklassen: Die Intermot zeigt, dass die Motorradbranche um jüngere Kunden kämpft.
Renault und der PSA-Konzern zeigen, dass von ihnen in nächster Zeit einiges zu erwarten ist - nicht nur bei Autos mit elektrischem Antrieb, sondern auch beim autonomen Fahren.
Vor allem die französischen Anbieter warteten mit neuen Modellen auf und auch BMW und Mercedes zeigten Präsenz.
Als die Ente 1948 vorgestellt wurde, war die Presse über den klapprigen Kleinwagen entsetzt. Die Autofahrer liebten den 2CV über Jahrzehnte hinweg dafür umso mehr.
Damit ein neuer Katalysator die giftige Diesel-Abgase unschädlich macht, muss er richtig heiß werden. Das Problem: Das ist im Stadtverkehr kaum möglich.
Statussymbol, Sehnsuchtsmodell, Designklassiker: Seit den 60er Jahren gehört der 911er zu den Kultprodukten aus dem Hause Porsche. Doch die Firmenhistorie reicht viel weiter zurück.
Ferrari, Lamborghini und Co. sind ein ästhetisches Ereignis. Warum die beglückendsten Autos seit jeher aus Italien stammen.
Ein zentrales Register für Ladesäulen? Gibt es nicht. Eine einfache Möglichkeit zum Bezahlen? Schwieriges Thema. Bei der Elektromobilität scheitern viele Kunden schon an alltäglichen Kleinigkeiten.