Die EU hat praxisnähere Abgastests beschlossen. Autos dürfen auf der Straße aber weiterhin deutlich mehr Stickoxide ausstoßen als im Labor. Doch schon jetzt wird deutlich: In Kleinwagen dürfte der Diesel kaum noch eine Chance haben.
Er gilt als Design-Legende: Mitten in der Dieselkrise verlässt Walter de'Silva den VW-Konzern.
Behörden im Nachbarland haben nachgemessen. Auch in Europa hat Volkswagen demnach massiv Abgaswerte manipuliert.
Falls demnächst neben Ihnen ein Autofahrer freihändig vorbeirast, sitzt er wohl in einem Tesla. Der Autopilot des Model S funktioniert erstaunlich gut - bis ich die Autobahn verlasse.
Während sich der Manipulationsskandal ausweitet, kommen immer mehr Autofahrer und Aktionäre ins Grübeln. Was Sie wissen müssen.
Sie schlitzen Reifen auf, feuern aus allen Rohren oder lassen sich fernsteuern: In all den Jahren sammelte James Bond einen spektakulären Fuhrpark an.
Der Konzern räumt neue Fehler ein. Dabei ist lange bekannt, dass bei fast allen Herstellern Autos mehr verbrauchen als angegeben. Was treibt VW dazu? Was bedeutet das für die Kunden?
"Rein freiwillig": Die Luxustochter des Volkswagen-Konzerns zieht Konsequenzen und stoppt den Verkauf des Cayenne-Geländewagens in Nordamerika. Betroffen seien Fahrzeuge der Modelljahre 2014 bis 2016.
Besonders bei Audi herrscht Entsetzen über die Vorwürfe aus den USA. Der 3-Liter V6-Diesel sei sauber. Irren sich die Behörden diesmal?
Neue Dimension in der VW-Affäre: Bei etwa 800 000 Autos gibt es "nicht erklärbare" Kohlenstoffdioxid-Werte. Bisher war Stickoxid das Problem. Erstmals geht es zudem nicht nur um Diesel-Modelle.
Die Affäre um manipulierte Abgaswerte weitet sich aus. Nun sollen neben größeren Dieselautos wie der VW Touareg, Porsche Cayenne sowie diverse Audi-Modelle auch Benziner betroffen sein.
Auf deutschen Straßen sind besonders viele Blinkmuffel unterwegs. Faulheit scheint nicht das Hauptproblem zu sein, glauben Verkehrspsychologen.
Wer das Antragsformular für eine ADAC-Kreditkarte aufrief, sah Daten anderer Mitglieder.
Nach vier Jahren Entwicklungsarbeit präsentiert Triumph die neue Kollektion der Bonneville. Das wurde auch Zeit, denn Motorräder im Retro-Design liegen im Trend. Und die Konkurrenz ist stark.
Die Geschichte eines fast perfekten Betrugs: Wie VW-Diesel fast zehn Jahre lang die strengsten Abgasnormen meisterten, ohne dass der Software-Schwindel aufflog.
Auf dem Markt der Elektroautos tut sich was. Im dritten Quartal 2015 wurden in Europa mehr als 28 000 Stromer verkauft, das sind 62,2 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Damit hält der Aufwärtstrend weiter an.
Mit dem neuen Mustang spekuliert Ford auf die Anziehungskraft der Legende aus einer anderen Zeit.
Parkplätze sind in unserem Wohnviertel so rar wie Wasser und Brot. Nur manchmal kommt einer daher und tut so, als sei im das alles egal. Und fläzt sein Auto so quer und bekümmert in die Lücke, dass es gleich zwei Plätze belegt.
Für die Amerikaner ist der Mustang mehr als ein Auto. Er ist eine Legende. Schon nach wenigen gefahrenen Kilometern in der Neuauflage wird klar: Sie haben recht.
Die Umwelt hatten Europas Regierungen nicht im Blick, als sie die neuen laschen Abgastests beschlossen. Doch ihre Entscheidung verhindert noch mehr: technologischen Fortschritt, den das Auto dringend braucht.
Kantig, bullig, mit immenser Kraft: Der neue Ford Mustang ist ein würdiger Nachfahre der amerikanischen Autolegende. Das Muscle Car im Detail.
Sauber, vernetzt, bunt: Japans Autobauer wollen bei ihrer Hausmesse mit ausgefallenen Studien die Zukunft des Automobils vorstellen. Die deutschen Hersteller wirken dagegen blass - bis auf einen.
Nicht mehr nur im Labor, sondern auch auf der Straße: Straßburg macht den Weg für das "Real-Driving-Emissions"-Verfahren frei. Doch die Autobauer dürfen die Grenzwerte noch auf Jahre hinaus stark überschreiten.
Seit Jahren kämpft der Konzern darum, die von der EU verordnete Chemikalie R1234yf nicht in seinen Klimaanlagen einsetzen zu müssen. Nun gibt es eine Lösung - kommt sie zu spät?
Ein Auto mit bis zu sieben Sitzen und einem großen Kofferraum fehlte bislang im BMW-Programm. Der neue Gran Tourer hat beides - und erweist sich im Test als Familienfreund, der das Thema Fahrspaß nicht vernachlässigt.
Citroëns Edelmarke erfindet sich neu und stellt sich mit dem DS4 Crossback gegen die deutschen Premium-Kompakten. Der Mix aus Luxus und Robustheit gefällt, doch die Preise schrecken ab.
Toyota setzt sich mit seinem Wasserstoffauto an die Spitze alternativer Antriebstechnik. Dem Mirai ist kaum etwas vorzuwerfen, nur der Preis ist enorm hoch.
Weil der Güterverkehr zunimmt, haben sich Deutschland und die Schweiz zum Ausbau des Schienennetzes verpflichtet. Doch nur ein Land liegt im Zeitplan, das andere hinkt weit hinterher.
Die Zahl der Motorfahrzeuge steigt, die der Verkehrstoten stagniert. Das zeigt eine aktuelle WHO-Studie. Ein Erfolg? Nein, im Gegenteil: Vor allem arme Länder haben enorme Probleme bei der Verkehrssicherheit.
Auf fast 11 100 Kilometer summierten sich 2015 die Staus auf den Autobahnen in den Sommerferien - so viel wie noch nie zuvor.
Kaum jemand weiß, was wir Rob Johnson aus Watertown im US-Bundesstaat New York zu verdanken haben - dabei hängt es in so vielen Autos.
Neuer Abgasskandal oder fehlerhafte Messung? Wie sauber ist der Zafira Diesel? Die Deutsche Umwelthilfe liefert sich eine Auseinandersetzung mit Opel.
Autofahrer aus manchen Landkreisen haben einen üblen Ruf: HAL im Kennzeichen? Soll für "Hirnamputierte am Lenker" stehen. OF? "Ohne Führerschein." Was ist da dran?
Vor 45 Jahren rast ein Raketenauto zu einem bis dahin nie erreichten Temporekord für Landfahrzeuge - heute steht der Rennwagen in Deutschland.
Der Passat für die grobe Seite des Lebens: Gegenüber der normalen Kombiversion bietet der auf kernig getrimmte Alltrack einiges an Mehrwert. In mancher Hinsicht fordert er aber auch Einschränkungen.
Autofahrer müssen sich bei der Kfz-Versicherung auf steigende Preise einstellen. Angesichts von Telematiktarifen und autonomen Autos wird sich viel ändern.
Audi hat ein gutes Auto noch besser gemacht - vor allem dank vieler Technik-Innovationen, die aus größeren Modellen stammen. Das schlägt sich aber auf die Preise nieder.
Viele Euro-6-Diesel sind nur im vorgeschriebenen Prüfzyklus sauber. Wie die Hersteller Gesetzeslücken nutzen.
In Europa spielt Lexus nur eine Statistenrolle. Um das zu ändern, bringt Toyotas Nobelmarke den RX450h auf den Markt - und wiederholt mit dem Hybrid-SUV alte Fehler.
Kein Wunder, dass manche schon bremsen, obwohl die Gefahr noch gar nicht in Sicht ist. Es ist die Erfahrung, die sie rettet.
Audi freut sich über die Nominierung zum "Green Car of the year"-Award 2016 mit einem Plug-in-Hybrid-Modell. Doch der Verbrauch ist zu optimistisch.
2,4 Millionen Autos müssen in die Werkstatt. Nie zuvor gab es in Deutschland einen solchen Rückruf von Fahrzeugen. Doch auch in anderer Hinsicht erreicht er bislang neue Dimensionen.
Statt eines freiwilligen Rückrufes durch VW ordnet das Kraftfahrt-Bundesamt nun an, dass die Autos mit Manipulations-Software in die Werkstätten geholt werden. Was sich dadurch ändert.
Tesla-Autos können nun selbst die Spur wechseln und den richtigen Abstand halten. Tesla-Chef Musk warnt vor allzu viel Vertrauen in die Technik.
Strengere Auflagen für Dieselautos? Besser nicht! Sigmar Gabriel will gleichzeitig Elektromobilität fördern.
Das Konzept ist fast schon revolutionär. Das Freygeist sieht aus wie ein normales Fahrrad, hat aber einen Elektromotor. Sein Manko: langsam fahren kann man damit nicht.
Das Freygeist ist Fahrrad und E-Bike zugleich. Geht der Strom aus, radelt man einfach so weiter.
Wer Auto fährt, steht immer öfter im Stau. Internetbasierte Dienste sollen den Verkehr künftig effizienter gestalten. Die Fahrer können dabei helfen: mit ihren Daten. Möglichst vielen Daten.
Clevere Vier-Meter-Autos, kompakte Siebensitzer und Familienkutschen im Transporterformat: Wer ein Auto mit viel Platz haben möchte, kommt an diesen Modellen nicht vorbei.
Mit dem XE bietet Jaguar endlich einen BMW-3er- und Audi-A4-Konkurrenten an. Das Fahren macht Freude, aber wo ist das Jaguarhafte?