Die Geschichte eines fast perfekten Betrugs: Wie VW-Diesel fast zehn Jahre lang die strengsten Abgasnormen meisterten, ohne dass der Software-Schwindel aufflog.
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Auf dem Markt der Elektroautos tut sich was. Im dritten Quartal 2015 wurden in Europa mehr als 28 000 Stromer verkauft, das sind 62,2 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Damit hält der Aufwärtstrend weiter an.
Mit dem neuen Mustang spekuliert Ford auf die Anziehungskraft der Legende aus einer anderen Zeit.
Parkplätze sind in unserem Wohnviertel so rar wie Wasser und Brot. Nur manchmal kommt einer daher und tut so, als sei im das alles egal. Und fläzt sein Auto so quer und bekümmert in die Lücke, dass es gleich zwei Plätze belegt.
Für die Amerikaner ist der Mustang mehr als ein Auto. Er ist eine Legende. Schon nach wenigen gefahrenen Kilometern in der Neuauflage wird klar: Sie haben recht.
Die Umwelt hatten Europas Regierungen nicht im Blick, als sie die neuen laschen Abgastests beschlossen. Doch ihre Entscheidung verhindert noch mehr: technologischen Fortschritt, den das Auto dringend braucht.
Kantig, bullig, mit immenser Kraft: Der neue Ford Mustang ist ein würdiger Nachfahre der amerikanischen Autolegende. Das Muscle Car im Detail.
Sauber, vernetzt, bunt: Japans Autobauer wollen bei ihrer Hausmesse mit ausgefallenen Studien die Zukunft des Automobils vorstellen. Die deutschen Hersteller wirken dagegen blass - bis auf einen.
Nicht mehr nur im Labor, sondern auch auf der Straße: Straßburg macht den Weg für das "Real-Driving-Emissions"-Verfahren frei. Doch die Autobauer dürfen die Grenzwerte noch auf Jahre hinaus stark überschreiten.
Seit Jahren kämpft der Konzern darum, die von der EU verordnete Chemikalie R1234yf nicht in seinen Klimaanlagen einsetzen zu müssen. Nun gibt es eine Lösung - kommt sie zu spät?
Ein Auto mit bis zu sieben Sitzen und einem großen Kofferraum fehlte bislang im BMW-Programm. Der neue Gran Tourer hat beides - und erweist sich im Test als Familienfreund, der das Thema Fahrspaß nicht vernachlässigt.
Citroëns Edelmarke erfindet sich neu und stellt sich mit dem DS4 Crossback gegen die deutschen Premium-Kompakten. Der Mix aus Luxus und Robustheit gefällt, doch die Preise schrecken ab.
Toyota setzt sich mit seinem Wasserstoffauto an die Spitze alternativer Antriebstechnik. Dem Mirai ist kaum etwas vorzuwerfen, nur der Preis ist enorm hoch.
Weil der Güterverkehr zunimmt, haben sich Deutschland und die Schweiz zum Ausbau des Schienennetzes verpflichtet. Doch nur ein Land liegt im Zeitplan, das andere hinkt weit hinterher.
Die Zahl der Motorfahrzeuge steigt, die der Verkehrstoten stagniert. Das zeigt eine aktuelle WHO-Studie. Ein Erfolg? Nein, im Gegenteil: Vor allem arme Länder haben enorme Probleme bei der Verkehrssicherheit.
Auf fast 11 100 Kilometer summierten sich 2015 die Staus auf den Autobahnen in den Sommerferien - so viel wie noch nie zuvor.
Kaum jemand weiß, was wir Rob Johnson aus Watertown im US-Bundesstaat New York zu verdanken haben - dabei hängt es in so vielen Autos.
Neuer Abgasskandal oder fehlerhafte Messung? Wie sauber ist der Zafira Diesel? Die Deutsche Umwelthilfe liefert sich eine Auseinandersetzung mit Opel.
Autofahrer aus manchen Landkreisen haben einen üblen Ruf: HAL im Kennzeichen? Soll für "Hirnamputierte am Lenker" stehen. OF? "Ohne Führerschein." Was ist da dran?
Vor 45 Jahren rast ein Raketenauto zu einem bis dahin nie erreichten Temporekord für Landfahrzeuge - heute steht der Rennwagen in Deutschland.
Der Passat für die grobe Seite des Lebens: Gegenüber der normalen Kombiversion bietet der auf kernig getrimmte Alltrack einiges an Mehrwert. In mancher Hinsicht fordert er aber auch Einschränkungen.
Autofahrer müssen sich bei der Kfz-Versicherung auf steigende Preise einstellen. Angesichts von Telematiktarifen und autonomen Autos wird sich viel ändern.
Audi hat ein gutes Auto noch besser gemacht - vor allem dank vieler Technik-Innovationen, die aus größeren Modellen stammen. Das schlägt sich aber auf die Preise nieder.
Viele Euro-6-Diesel sind nur im vorgeschriebenen Prüfzyklus sauber. Wie die Hersteller Gesetzeslücken nutzen.
In Europa spielt Lexus nur eine Statistenrolle. Um das zu ändern, bringt Toyotas Nobelmarke den RX450h auf den Markt - und wiederholt mit dem Hybrid-SUV alte Fehler.
Kein Wunder, dass manche schon bremsen, obwohl die Gefahr noch gar nicht in Sicht ist. Es ist die Erfahrung, die sie rettet.
Audi freut sich über die Nominierung zum "Green Car of the year"-Award 2016 mit einem Plug-in-Hybrid-Modell. Doch der Verbrauch ist zu optimistisch.
2,4 Millionen Autos müssen in die Werkstatt. Nie zuvor gab es in Deutschland einen solchen Rückruf von Fahrzeugen. Doch auch in anderer Hinsicht erreicht er bislang neue Dimensionen.
Statt eines freiwilligen Rückrufes durch VW ordnet das Kraftfahrt-Bundesamt nun an, dass die Autos mit Manipulations-Software in die Werkstätten geholt werden. Was sich dadurch ändert.
Tesla-Autos können nun selbst die Spur wechseln und den richtigen Abstand halten. Tesla-Chef Musk warnt vor allzu viel Vertrauen in die Technik.
Strengere Auflagen für Dieselautos? Besser nicht! Sigmar Gabriel will gleichzeitig Elektromobilität fördern.
Das Konzept ist fast schon revolutionär. Das Freygeist sieht aus wie ein normales Fahrrad, hat aber einen Elektromotor. Sein Manko: langsam fahren kann man damit nicht.
Das Freygeist ist Fahrrad und E-Bike zugleich. Geht der Strom aus, radelt man einfach so weiter.
Wer Auto fährt, steht immer öfter im Stau. Internetbasierte Dienste sollen den Verkehr künftig effizienter gestalten. Die Fahrer können dabei helfen: mit ihren Daten. Möglichst vielen Daten.
Clevere Vier-Meter-Autos, kompakte Siebensitzer und Familienkutschen im Transporterformat: Wer ein Auto mit viel Platz haben möchte, kommt an diesen Modellen nicht vorbei.
Mit dem XE bietet Jaguar endlich einen BMW-3er- und Audi-A4-Konkurrenten an. Das Fahren macht Freude, aber wo ist das Jaguarhafte?
Laut Statistik stirbt jeden Tag ein Radfahrer auf deutschen Straßen. Technik, die sie schützen kann, gibt es schon. Doch es dauert noch, bis sie flächendeckend kommt - und nicht jede ist hilfreich.
Googles selbstfahrende Autos waren an acht Unfällen in sechs Monaten beteiligt. Das ist eine ganze Menge - und doch kein Beweis, dass sie unsicher sind. Im Gegenteil.
Was wäre eigentlich, wenn wir ein Tempolimit auf den Autobahnen hätten? Wir wären recht entspannt.
Das selbstgesteckte Ziel der Bundesregierung, die Zahl der Verkehrsopfer bis 2020 um 40 Prozent zu senken, ist in Gefahr, warnt der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR). Auch die Getötetenrate sei weiterhin zu hoch, heißt es.
Ein Diesel wird nur dann sauber, wenn Harnstoff die Abgase reinigt. Doch sollten die teuren Chemiefabriken im Auspuff zum Standard werden, könnte der Antrieb seinen Kostenvorteil einbüßen.
Angesichts der Krise bei Volkswagen erwägt Wirtschaftsminister Gabriel, auch Leiharbeiter mit Kurzarbeit-Regeln zu schützen. Nach dem Abgas-Skandal muss VW bei einigen Modellen Motorenteile austauschen.
Wenn die Angaben der Autohersteller über den Stickoxid-Ausstoß falsch sind, haben auch viele Städte ein Problem. Das Umweltbundesamt reagiert.
Das Krisenmanagement von Volkswagen verschlimmert den Abgas-Skandal. Und zwar in einer Dimension, die atemberaubend ist.
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Volkswagen hat nach SZ-Recherchen nicht nur in den USA systematisch bei Abgasmessungen betrogen. In Europa waren die Methoden wohl deutlich aufwendiger.
Kalt, regnerisch, rutschig: Fahrradfahren im Herbst macht nicht immer Spaß. Wer ein paar Tipps beachtet, übersteht jedoch auch diese Jahreszeit.
Opels neues Einstiegsmodell kostet nur 9500 Euro. Wer deshalb eine Klapperkiste oder rollende Verzichtserklärung mit lustigem Namen erwartet, liegt falsch.
Der Großteil der weltweit elf Millionen vom VW-Abgas-Skandal betroffenen Dieselfahrzeuge ist in Europa unterwegs. In einem Schreiben entschuldigt sich der Konzern für das "Fehlverhalten einiger weniger".
Volkswagens "Clean Diesel" sollte sauberer sein als der Hybridantrieb des Toyota Prius. Nun ist er der Grund für den größten Skandal in der VW-Historie. Die Geschichte eines Motors, geprägt von zu viel Ehrgeiz und Eitelkeiten.
Vor 60 Jahren verunglückte James Dean in seinem Porsche tödlich. Bis heute ist die Schuldfrage nicht geklärt. Eine Rekonstruktion.