BMW i-Modelle

Nachfolger des BMW X3 und iX3

:Warten auf die neue Mittelklasse

BMW bringt den erfolgreichen X3 zunächst 2024 als Verbrenner auf den Markt. Zwei Jahre später folgt der neu entwickelte iX3 mit 600 Kilometer Reichweite und extrem schnellen Ladezeiten. Welches Modell ist besser? Ein Vergleich.

BMW i4 und Mercedes EQE im Vergleichstest

:Zwei Tesla-Jäger im Vergleich

Ein Wochenende mit Vollstrom durch die Alpen: Der BMW i4 und der Mercedes EQE liefern sich ein Kopf-an-Kopf-Rennen.

BMW i4 eDrive40 im Test

:Endlich ohne schlechtes Gewissen

Der Umstieg vom alten BMW 3er Benziner in den elektrischen BMW i4 ist ein Zeitsprung. Wenn sich die vielen elektronischen Helferlein nicht ständig einmischen würden.

BMW i7 im Test

:Luxus auf vier Rädern

Im Gegensatz zum Mercedes EQS setzt der BMW i7 ganz andere Akzente: große Leistung, viel Platz, komfortables Fahrwerk. Doch Design und Bedienung polarisieren.

Fahrbericht BMW iX xdrive 50

:Mehr von allem

Der BMW i3 war ein revolutionäres elektrisches City-Auto. Jetzt folgt der neue iX. Eine Testfahrt, die zwiespältige Gefühle hinterlässt.

Elektromobilität

:Vorreiter - und bald Kultauto?

Nach neun Jahren lässt BMW die Produktion des Kleinwagens i3 auslaufen. Wie sich die Elektrowelt weitergedreht hat.

Johann Kistler

:Der Mann hinter dem BMW iX

Der Bayer Johann Kistler ist Teil der BMW-Seele der Bayerischen Motoren Werke und verantwortlich für das neueste Elektroauto. Nun, zum Ruhestand, erzählt er noch ein paar gute Geschichten.

BMW-Werk

:Das erste Elektroauto Münchens ist da

Mit dem neuen Modell i4 beginnt der Umbau des Münchner BMW-Standortes. Künftig werden hier nur noch vollelektrische Wagen gebaut.

E-Mobilität

:Das Laden der Zukunft

Wer die Energiewende wetterfest machen will, braucht mehr Speicher im Netz: Die Batterien in Elektroautos könnten diese Lücke füllen. Das verbessert nicht nur die Ökobilanz der Stromer.

Elektromobilität

:Neue E-Autos im Vergleich

Vom Kleinwagen bis zum großen SUV: Die Auswahl an Elektroautos ist inzwischen groß. Das sind die neun wichtigsten, die es mit Verbrennern locker aufnehmen können.

Neues E-SUV im Test

:Elektro-BMW made in China

66 300 Euro kostet der BMW iX3. Das ist viel Geld für einen X3 mit E-Power aber ohne Allradantrieb. Doch dafür bekommt man einiges geboten.

Digitalisierung im Auto

:Surfen so wichtig wie fahren

Der BMW iX soll ein neues Nutzererlebnis bieten. Doch bei der Vorab-Premiere ist von der digitalen Zauberei noch wenig zu sehen.

BMW i3 im Alltagstest

:Verbrenner war gestern

Unser Autor hat über längere Zeit einen BMW i3 im Alltag getestet - und dabei erfahren, dass das Dasein als automobiler Ökoheld viel Geduld und Mühe erfordert. Aber es lohnt sich.

E-Auto im Test

:So schlägt sich der BMW i3 im Alltag

Während die Konkurrenz noch tüftelt, hat BMW ein ausgereiftes E-Auto für die Stadt im Angebot. Doch in der Praxis zeigt sich: Beim Laden muss sich noch einiges tun.

Autotest

:Das Vernunftauto unter den Sportwagen

Nicht sportlich genug, mäkeln manche. Zu wenig öko, sagen andere. Dabei zeigt der neue BMW i8 Roadster, dass ein Plug-in-Hybrid mehr sein kann als eine unbefriedigende Zwitterlösung.

Elektroauto im Test

:Der BMW i3 fährt weit, aber nicht weit genug

Das Elektroauto beweist im Test, dass es nun einigermaßen alltagstauglich ist. Aber BMW verspricht eine größere Reichweite, als die neue Batterie halten kann.

BMW i3 im Alltagstest

:Wenn sich die Batterie des E-Autos spontan entlädt

Heizung aus, Navi aus - und dann ständig der Blick auf die Reichweitenanzeige. Was ein Elektroauto-Neuling mit seinem Stromer im eisigen Winter erlebt.

Marktübersicht

:Mit dem Elektroauto bis zum Gardasee

Auf dem Papier kommen der VW E-Golf und der BMW i3 endlich auf 300 Kilometer Reichweite. Ein neuer Opel schafft deutlich mehr. E-Mobile, die es bereits jetzt zu kaufen gibt.

Cockpits

:Streichelzoo für Autopiloten

Früher erinnerten Auto-Cockpits an Rennwagen oder Flugzeuge. Bald werden sie wie Leitstände von Raumschiffen aussehen.

BMW i8 im Alltagstest

:Mission null Liter

Der i8 ist ein aufregendes Coupé. Aber auch ein Elektroauto für bis zu 37 Kilometer, verspricht BMW. Wie funktioniert der Spagat zwischen Sportwagen und Ökomobil im Alltag? Ein Test in Tagebuchform.

Mega-Sportwagen mit Hybridantrieb

:Grüne Höllengefährte

Klar, Autos mit Hybridantrieb sind sparsam. Aber auch langsame und deshalb langweilige Ökomobile - oder? Ein Vorurteil, wie diese sieben Sportwagen zeigen.

Top 5 - Auto-Meldungen der Woche

:Höchste Scherzgefahr

Bunte Beetles, Elektroautos bei Amazon und Pressemitteilungen, bei denen nichts so ist, wie es scheint: die spannendsten Meldungen der Autowoche.

Autoprojekt

:Bündnispartner für Apples iCar gesucht

Es geht um die Führungsposition im Cockpit: Wenn IT-Konzerne in die Autobranche drängen, versetzt das die Hersteller in Aufruhr. Inzwischen gibt es Trends, welche Partnerschaften sich abzeichnen - BMW spielt dabei eine große Rolle.

Autonomes Fahren

:Park schon mal alleine ein, Kumpel

Auf der CES stellt BMW einen i3 vor, der im Parkhaus vollkommen alleine einparkt. Aktiviert wird der Vorgang per Armbanduhr. David Hasselhoffs Serienauto K.I.T.T. ist in der Wirklichkeit angekommen.

Nachhilfe nötig

:Sorgenkind Elektroauto

Elektoautos sind die Zukunft. Echt? Findet zumindest die Bundesregierung und lässt sie demnächst auf Busspuren fahren. Durchsetzen konnte sich der alternative Antrieb bisher trotzdem nicht. Das hat viele Gründe.

Unterwegs im BMW i8

:"Voll die Zukunft, Alter"

Wer mit dem BMW i8 unterwegs ist, lernt nicht nur einen Sportwagen der Zukunft kennen, sondern trifft auch auf begeistertes Publikum. Erst mit röhrendem Dreizylinder im Rücken über Land, dann elektrisch säuselnd kreuzbrav durchs nächste Dorf - eine Probefahrt.

E-Technik von Daimler und BMW

:Schluss mit Ladekabeln

Das stundenlange umständliche Aufladen mit Kabeln gilt als einer der Gründe, weshalb sich Elektroautos nicht durchsetzen. Jetzt verkündeten Daimler und BMW, dass sie an einer einer gemeinsamen Ladetechnik arbeiten. Ganz ohne Kabel.

Laserlicht im Auto

:Hell, heller, Laser

BMW und Audi haben sich ein enges Rennen bei der Serienreife des Laserlichts geliefert - mit knappem Sieg für die Ingolstädter. Die Technik ist verblüffend: Herkömmliche Scheinwerfer wirken gegen die taghellen Leuchten wie eine Kerze.

BMW i8 im Fahrbericht

:Hybridsportler in der Reifenprüfung

Stark, schnell und sauber: All das soll der BMW i8 sein. Beim ersten Test kann er die Ansprüche jedoch nicht ganz erfüllen. Das hat vor allem mit seinen Reifen zu tun.

Elektro- statt Verbrennungsmotor

:Ampere sticht Oktan

Elektroautos warten noch immer auf ihren Durchbruch, aber es gibt erste Anzeichen eines Umdenkens. Schon heute steht fest: Wenn die Rahmenbedingungen stimmen, kann die E-Mobilität ein Erfolgsmodell werden.

CO₂-Emissionen

:Klimawandel in der Oberklasse

Mit Geländewagen und Limousinen verdienen Premiumhersteller wie BMW, Audi und Daimler das meiste Geld. Die Nobelautos werden jedoch die neuen CO₂-Vorgaben nicht erfüllen. Die Unternehmen ändern deshalb ihre Strategien.

E-Autos im Alltag

:Elektrische Erfahrungen

Die Vorbehalte gegen Elektroautos sind groß. Der Alltagstest des BMW i3 und Toyota Prius Plug-in-Hybrid zeigt, dass es auch ohne Sprit geht. Allerdings müssen die Voraussetzungen stimmen, sonst überlagert Reichweitenangst den Fahrspaß.

Computer-Revolution hinterm Steuer

:Autos im Spielzeugland

Große Displays ersetzen den herkömmlichen Tacho, Smartphones kommunizieren mit dem Fahrzeug: Die CES hat gezeigt, dass Autos heute mehr sein müssen als ein reine Fortbewegungsmittel. Die Grenzen zwischen Spielekonsole und Automobil verschwimmen.

Auto-Werbung mit Joschka Fischer

:Der neue Außenminister von BMW

BMW wirbt in einem Videoclip für seinen neuen Elektrowagen i3. Hauptdarsteller ist Joschka Fischer. Das Filmchen zeigt einen gutgelaunten Ex-Grünen-Politiker, der jetzt als Maskottchen der deutschen Automobilindustrie fungiert.

Elektroauto

:So teuer ist ein BMW i3 wirklich

Es war schon immer etwas teurer, einen besonderen Geschmack zu haben - das gilt auch für den BMW i3. Er hat Leasingkosten wie ein Siebener-BMW, und viele notwendige Extras treiben den Kaufpreis stark nach oben. Ein Beratungsgespäch bei einem Händler für diese Elektroautos.

Unterwegs im BMW i3

:Endlich Elektrozeit

Spannung, Skepsis, Strom: Die Augen der Automobilbranche sind auf BMW gerichtet. Mit dem i3 bringen die Bayern nun ihr erstes reines Elektroauto auf den Markt. Eine erste Ausfahrt mit dem Serienmodell zeigt, wie viel Spaß ein Elektroauto macht - und wie hoch die Angst der Kunden ist, liegen zu bleiben.

Ausfahrt im BMW i8

:Leichtfüßige Elektro-Flunder

Der BMW i8 soll das sportliche Aushängeschild der i-Serie des Münchner Autoherstellers werden. Eine erste Ausfahrt im Sport-Stromer zeigt, ob die Vorschusslorbeeren gerechtfertigt sind.

Präsentation des i3

:BMW macht auf Apple

Jung, grün, hip: Konzernchef Norbert Reithofer stellt in New York den i3, das erste Elektroauto von BMW vor, und erinnert trotz Anzugs statt Rollkragenpullover an Steve Jobs. Ähnlich wie Apple hat BMW bei dieser Show wirklich nichts ausgelassen.

Neues i3-Modell

:Die Branche hofft auf das Elektroauto von BMW

Auf drei Kontinenten gleichzeitig stellt BMW sein Elektroauto i3 vor. Für Vertriebschef Ian Robertson dürfte es einer der wichtigsten Momente seines Berufslebens sein. Denn das neue Auto könnte die gesamte Branche für immer verändern.

Elektromodell i3 von BMW

:Ein Auto wie eine Welt-Religion

Ende des Monats wird BMW seinen lang erwarteten i3 offiziell vorstellen. Ein Elektroauto, das allen Luxus-Ansprüchen genügen soll. Bei der verwöhnten Kundschaft gibt es trotzdem noch Widerstände zu überwinden. Entsprechend akribisch wird der Start vorbereitet - und der Wagen kurzerhand zur Religion erhoben.

Unterwegs im BMW i3

:Mit Elektroboost ins Ungewisse

Kein anderer Hersteller setzte sein Elektrokonzept so konsequent um wie BMW. Im Herbst kommt der E-Stadtwagen i3 auf den Markt. Er bereitet Fahrspaß und hat den Charme der Zukunft serienmäßig an Bord. Doch außerhalb der Stadt leert sich der Akku des i3 schnell.

Fahrbericht BMW i3

:Elektro-Alien birgt hohes Risiko

Der neue Elektroauto i3 ist für BMW nur der Anfang der Elektromobilität. Der Sportwagen i8 soll schon bald folgen, weitere Modelle sind nur eine Frage der Zeit. Doch der Schritt ist für BMW ein großes Risiko. Ob sich der Entwicklungsaufwand gelohnt hat: So fährt sich der i3.

Erprobung von Elektro-Prototypen

:Anspannung bei BMW

Schlussspurt: Im nordschwedischen Arjeplog gibt BMW seinen Elektro-Hoffnungsträgern i3 und i8 den letzten Schliff. Doch E-Autos sind momentan in der Krise. BMW ist nervös. Ein Besuch im hohen Norden.

Pariser Autosalon

:BMW zeigt seinen ersten Van

So könnte der späte Einstieg von BMW in den Van-Markt aussehen: Auf dem Pariser Autosalon zeigen die Münchner die Studie eines Kompakt-Vans. Er könnte in zwei Jahren vom Band rollen - und müsste sich von Beginn an einem harten Wettbewerb stellen.

Neue Lichttechnik

:Strahlende Aussichten

Miniaturlaser und Super-LED: Die Lichttechnik im Automobilbau entwickelt sich rapide weiter - zum Vorteil der Sicherheit.

Elektroauto

:Hoffnung auf die Flotten

Die Elektrifizierung des Autos wird teurer als gedacht. Als Retter in der Not könnten sich Fuhrparks von Unternehmen erweisen.

BMW und VW ringen um SGL Carbon

:Kampf um den Stoff, aus dem die Zukunft ist

Der Münchner Autohersteller BMW steigt beim Carbon-Hersteller SGL ein und nährt Spekulationen über einen Übernahmekampf mit Volkswagen. Pikant: BMW-Erbin Susanne Klatten hält schon mehr als ein Viertel von SGL.

Laserlicht im Autoscheinwerfer

:Nachtaufklärer

BMW will in Zukunft die Lasertechnik auch in den normalen Autoscheinwerfern einsetzen - die Dioden sind hundertmal kleiner, aber doppelt so hell wie die der aktuellen LEDs.

BMW ActiveE

:Die Zwischenlösung

Der Mini E war der erste Ausflug von BMW in die jüngere Elektrowelt. Mit dem BMW ActiveE auf Basis des 1er Coupés wollen die Bayern die Wartezeit bis zum i3 verkürzen. Die erste Ausfahrt.