VW

VW und sein Chef müssen bangen

Die Staatsanwaltschaft will bald entscheiden, ob Herbert Diess in der Abgasaffäre angeklagt wird. Für den Konzern und seine Mitarbeiter wäre das in dieser Zeit des Umbruchs ein Albtraum.

Von Max Hägler und Klaus Ott

Autoindustrie bereitet sich auf schlechtere Zeiten vor

Brexit, Zölle, Abgasregeln und immer teurere Investitionen in neue Technologien: Für die Autohersteller sind die fetten Jahre zunächst vorbei.

Von Max Hägler

Das richtige Auto

Nicht jeder kann auf ein Auto verzichten. Doch welches Fahrzeug schadet der Umwelt am wenigsten und ist dabei auch bezahlbar? Der große Nachhaltigkeits-Check.

Von Christina Kunkel

Staatsanwaltschaft München klagt früheren Audi-Chef Stadler an

Die Staatsanwaltschaft wirft Stadler vor, spätestens ab Ende September 2015 von den Manipulationen von Abgaswerten gewusst zu haben und trotzdem den Verkauf entsprechender Autos nicht gestoppt zu haben.

434 420 Diesel, sieben Aktenordner, vier Verdächtige

Monatelang saß er in Untersuchungshaft, nun soll er vor Gericht: Was die Anklage von Ex-Audi-Chef Rupert Stadler in der Diesel-Affäre bedeutet.

Von Klaus Ott

Behalt doch deinen Diesel

Für Hardware-Nachrüstungen bei Dieseln ist das erste Angebot auf dem Markt. Nur wenige können es nutzen - und oft muss der Kunde dafür zahlen. Die wichtigsten Fragen und Antworten.

Von Joachim Becker und Christina Kunkel

Warum VW trotz allem so erfolgreich ist

Der Konzern legt überraschend gute Zahlen vor. Nicht einmal der selbst angerichtete Dieselskandal kann die Bilanz trüben - auch dank des Booms bei SUV.

Von Max Hägler

VW und Ford stürzen sich gemeinsam ins Ungewisse

Die beiden Autohersteller arbeiten künftig bei E-Autos und autonomem Fahren zusammen. Eine klassische Win-Win-Kooperation - wenn sie denn gelingt.

Von Max Hägler und Angelika Slavik, Hamburg

Wenn das Wörtchen "Betrug" nicht wär

Ein Talkshow-Auftritt von VW-Chef Herbert Diess sorgt für Ärger. Und zeigt wieder einmal, wie schwer sich das Unternehmen immer noch mit dem Dieselskandal tut.

Von Max Hägler

VW-Shuttledienst Moia darf sich in Hamburg ausbreiten

Ein Taxibetreiber war gegen die Sammeltaxis vorgegangen, doch nun ist das Urteil aufgehoben. Der Hamburger Taxenverband spricht vom "Moia-Skandal".

Gib's mir 

Fünf Millionen, zehn Millionen, zwanzig Millionen: Die Gier von Spitzenmanagern scheint grenzenlos zu sein. Über einen Trieb und seine Gefahren.

Von Thomas Fromm und Jan Schmidbauer

Razzia bei Porsche wegen Verdachts auf Untreue

Staatsanwaltschaft und Polizei durchsuchen mehrere Büros der Volkswagen-Tochter in Stuttgart und Weissach. Ein ehemaliger Betriebsrat soll enorm hohe Zahlungen erhalten haben.

Wolf im Golf-Pelz

Wem ein Standard-Golf zu langweilig ist, der kann im TCR mit 290 PS schnell unterwegs sein. Die größte Überraschung aber ist: Die Rennsemmel kann auch ganz anders.

Von Felix Reek

Volkswagen Elektroauto für Jedermann

Ein Preis unter 40 000 Euro und eine Reichweite von mindestens 420 Kilometer ist eine Kampfansage an Tesla. Bestellen können Kunden den VW ID.3 bereits - wie er aussehen wird, wissen Sie aber noch nicht.

Von Angelika Slavik

Porsche muss eine halbe Milliarde Euro Bußgeld zahlen

Die Staatsanwaltschaft verhängte die Strafe gegen den Autohersteller wegen fahrlässigen Verletzungen der Aufsichtspflicht in der Entwicklungsabteilung.

Diesel-Käufer sollen bis zu 77 Milliarden Euro verloren haben

Gutachter haben ausgerechnet, dass manipulierte Autos von VW nicht mehr viel wert sind. Der Konzern selbst sieht das ein bisschen anders.

Von Klaus Ott

Der Tag kompakt - die Übersicht für Eilige

Was heute wichtig war - und was Sie auf SZ.de am meisten interessiert hat.

Von Anna Ernst

Vier Kronzeugen belasten Winterkorn

Auf 692 Seiten haben Staatsanwälte die Vorwürfe in der Dieselaffäre zusammengetragen. Wenn alles stimmt, hat der Ex-VW-Chef schon von den Abgasmanipulationen gewusst, bevor sie in den USA aufflogen.

Von Georg Mascolo und Klaus Ott

Moia muss Flotte reduzieren

Der neue Shuttledienst von VW darf in Hamburg nur noch 200 seiner 500 Busse einsetzen, entschied das Hamburger Verwaltungsgericht. Die Firma reagiert höchst nervös.

Von Angelika Slavik, Hamburg

Der Auto-Didakt

Kritiker halten Ferdinand Dudenhöffer für einen notorischen Besserwisser. Aber dass er polarisiert, stört den Professor wenig - er spielt damit. Schließlich erklärt kaum einer die Krisen und Erfolge der Autoindustrie so pointiert wie er.

Von Uwe Ritzer, Essen, und Max Hägler, München