Elektromobilität

Harley-Davidson stellt sein erstes Elektro-Motorrad vor

Bisher machte vor allem der Motorsound eine Harley unverwechselbar. Doch auch die Zweiradbranche muss umdenken. Das erste Elektro-Motorrad der US-Marke beeindruckt vor allem im Preis.

Warum 2019 das Jahr der Elektroautos wird

Bisher fahren nicht einmal zwei von hundert Autos mit Strom. Vier Gründe, warum sich das in diesem Jahr ändern wird.

Video von Max Hägler und Sandra Sperling

So schlägt sich der BMW i3 im Alltag

Während die Konkurrenz noch tüftelt, hat BMW ein ausgereiftes E-Auto für die Stadt im Angebot. Doch in der Praxis zeigt sich: Beim Laden muss sich noch einiges tun.

Von Peter Fahrenholz

Motor raus, Akku rein

Einen Verbrenner umbauen zu einem Elektroauto: Das klingt verlockend. Doch in der Praxis können sich einige Probleme auftun. Am Ende ist es immer ein Draufleg-Geschäft.

Von Steve Przybilla

2019 wird wohl das Jahr der Elektroautos

Jetzt aber wirklich: 2019 soll in Deutschland der Durchbruch der E-Autos kommen. Fünf Argumente, die für ein elektrisches neues Jahr sprechen.

Von Max Hägler

Fahren mit Strom

Noch ist die Anzahl der Autos, die an der Steckdose betankt werden, im Landkreis gering. Doch die Nachfrage wächst. Kommunen und Energieanbieter stellen deshalb weitere Ladestationen auf

Von Ingrid Hügenell, Fürstenfeldbruck

Wenn das E-Auto singt

Um die Sicherheit zu erhöhen, müssen neu entwickelte Elektrofahrzeuge in Zukunft Soundsysteme an Bord haben, die andere Verkehrsteilnehmer vor den fast lautlosen Stromern warnen. Wie werden die dann klingen?

Von Lea Weinmann

Fallschirmspringen statt Kicken

Stefan Krause war mal Topmanager bei BMW und der Deutschen Bank. Jetzt hat er eine E-Auto-Firma in Kalifornien gegründet - und muss sogar selbst renovieren.

Von Jürgen Schmieder

Tanken an der Telefonzelle

Die Deutsche Telekom baut Hunderte Ladesäulen für Elektroautos. Damit steigt der Konzern in einen unübersichtlichen Markt ein. Gewinn macht da noch niemand.

Von Benedikt Müller, Bonn

Nachrichten am Morgen - die Übersicht für Eilige

Was wichtig ist und wird.

Von Xaver Bitz

Groteske Zustände an den Strom-Tankstellen

Preisunterschiede von 300 Prozent, falsche Leistungswerte und kaputte Ladesäulen: Verbraucherschützer decken auf, was an Tankstellen für E-Autos schief läuft.

Von Markus Balser, Berlin

Batterien der nächsten Generation

Batterien sind der Flaschenhals in der Entwicklung elektronischer Geräte. Der Lithium-Ionen-Akku gerät zunehmend an seine Grenzen. Forscher arbeiten deshalb an neuen Ansätzen.

Video von Florian Falzeder und Sandra Sperling

Pilotprojekt ohne Garching

Die Universitätsstadt will für die Elektrobuslinie nicht 5,33 Millionen bezahlen. Sie sieht eher den Landkreis in der Pflicht

Wie Elektroautos die Stromversorgung gefährden

Drohen Deutschland Blackouts, wenn zu viele E-Autos zugleich laden? Netzbetreiber blicken nervös in die Zukunft.

Von Ralph Diermann

Daimler verleiht bald E-Scooter

Leichte Tretroller statt schweren Limousinen: Die Daimler-Tochter Mytaxi testet in Europa, ob sich damit Geld verdienen lässt.

Von Stefan Mayr, Stuttgart

Ein E-Auto zum Falten

Israelis arbeiten an einer Innovation, mit der nicht nur das Parkplatzproblem gelöst werden könnte - gut auch für Deutschland.

Unter Strom

Auch wenn Experten für Verbrennungsmotoren noch eine Weile gebraucht werden - Kenntnisse im Bereich der Elektromobilität werden für Ingenieure immer wichtiger. Wie Autohersteller ihre Entwickler auf E-Antrieb umschulen.

Von Svenja Gelowicz

Stehaufmännchen am Ende

Jia Yueting sammelte viel Geld ein und wollte den Elektroautomarkt dominieren - doch seine ambitionierten Pläne scheinen nicht aufzugehen.

Von Christoph Giesen

Ein Hauch von Tesla auf dem Wasser

Während Deutschland noch überlegt, wie es zumindest mal die Luft in den Städten sauberer bekommt, sind andere längst weiter.

Von Angelika Slavik

Zu kurz gekommen

Weil es an Ladesäulen mangelt, scheuen Carsharing-Nutzer Elektro-Autos. Dazu kommt der Flickenteppich an Bezahlmodellen, Anmeldemodalitäten und unterschiedlichen Kundenkarten einzelner Betreiber.

Von Peter Fahrenholz

Freie Fahrt für freie Treter

Wenn Deutschland wirklich eine ökologische Verkehrswende will, muss es alternative Fahrzeuge wie E-Scooter fördern. Die bisherigen Regeln sind absurd.

Kommentar von Valentin Dornis