Elektromobilität

Elektrisch in die Zukunft

Ladestation statt Tankstelle: Immer mehr Autos haben künftig einen Elektro- statt eines Verbrennungsmotors. Ob rein elektrisch, mit Hybridantrieb oder mit Brennstoffzelle - die Technik schreitet immer weiter voran. Dabei kommt Elektropower nicht nur bei besonders umweltfreundlichen Autos zum Einsatz. Auch Supersportwagen setzen längst auf die Kraft aus der Steckdose.

VW ID.Cross
:Mit diesem Auto macht VW sich selbst Konkurrenz

Der 4,15 Meter lange ID.Cross kann vieles besser als der ID.3 – und ist mit einem Einstiegspreis von knapp 28 000 Euro auch noch billiger. Ein erster Test.

SZ PlusVon Joachim Becker

Podcast: „Auf den Punkt“
:Was führte zur Krise der Autobauer – und was hinaus?

Nur BMW scheint es besser zu machen. Woran liegt das?

Von Stephan Radomsky und Lars Langenau

Neue Motorräder und -roller
:Die Zweiräder der Saison

Im Frühling steigt die Lust am Motorrad- oder Scooterfahren. Es gibt viele neue, spannende Modelle. Sechs Maschinen für die Stadt, das Land und die Ferne.

SZ PlusVon Peter Ilg

Autotest Kia EV5
:Das Korea-SUV mit der klaren Kante

Der Kia EV5 ist vor allem für Familien interessant, die auf ein E-Auto umsteigen wollen. Aber es fehlt ihm eine entscheidende Eigenschaft.

SZ PlusVon Peter Fahrenholz

MeinungBenzin und Diesel
:Ein Liter Sprit kostet mehr als zwei Euro – und die Nation rastet aus

An Tankstellen spielen sich teils irrationale Szenen ab. Dabei gibt es wirklich bessere Gründe für Wutanfälle.

SZ PlusKommentar von Nakissa Salavati

Interview mit BMW-Chef Zipse
:„BMW ohne Werk in München – das kann und will ich mir nicht vorstellen“

BMW-Chef Oliver Zipse kann das Jammern über den Standort Deutschland nicht mehr hören. Er fordert mehr Selbstbewusstsein und erklärt, wie er auf das Zollchaos und den Krieg in Iran reagiert.

SZ PlusInterview von Caspar Busse, Thomas Fromm und Alexander Mühlauer

Autoindustrie
:Landet dreckiges Kobalt aus Kongo in deutschen E-Autos?

Rund um eine Kobalt-Fabrik in der Demokratischen Republik Kongo werden immer mehr Menschen krank. Recherchen einer Umweltorganisation legen nahe, dass dort giftiges Schwefeldioxid austritt. Das Kobalt von dort könnte auch in deutschen E-Autos stecken.

SZ PlusVon Christina Kunkel

MeinungBenzinpreise
:Ein Tankrabatt wäre das falsche Signal

Sprit wird immer teurer. Aber von einem künstlich gedrückten Preis profitieren auch zu viele, die es nicht verdient haben.

SZ PlusKommentar von Christina Kunkel

MeinungBaden-Württemberg
:Özdemir braucht jetzt ein Konzept gegen die Wirtschaftskrise

Kaum ein Bundesland leidet so unter Strukturwandel und Wirtschaftsflaute wie Baden-Württemberg.  Bemerkenswert, dass ausgerechnet hier die Grünen die Wahl gewinnen.

SZ PlusKommentar von Caspar Busse

E-Fuels
:Sprit aus der Wüste

Wir müssen weg vom Öl, und jetzt sollen es die E-Fuels richten? Das Problem dabei: Der klimaneutrale Kraftstoff kommt vor allem aus dem unsicheren Nahen Osten.

SZ PlusVon Joachim Becker

Autotest Smart #5 Summit Edition
:Das neue Smart-SUV

Der Smart Fortwo war ein schlankes Auto für Individualisten und Querparker. Der bullige #5 ist das Gegenteil – mit einem riesigen Akku und kurzen Ladezeiten. Bei Wind und Kälte fühlt man sich in dem China-SUV aber nicht besonders wohl.

SZ PlusVon Joachim Becker

Auto
:Hohe Spritpreise: Jetzt auf ein E-Auto umsteigen?

Die Preise für Benzin gehen wegen des Iran-Krieges durch die Decke – und auf einmal zeigen sich die Vorteile eines Elektroautos. Ist jetzt der Moment gekommen, um umzusteigen?

Von Christina Kunkel

MeinungMobilität
:Elektroauto statt Achtzylinder

Der Krieg in Nahost jagt die Spritpreise in die Höhe. Spätestens damit muss eigentlich klar sein: Nur mit E-Mobilität kann es Europa schaffen, souverän zu werden und wirtschaftlich erfolgreich zu bleiben.

SZ PlusKommentar von Stephan Radomsky

2,2 Millionen Euro vom Bund
:Fürstenfeldbruck kauft zwölf neue Elektrobusse

61 000 Menschen nutzen täglich die Busse im Landkreis – ein neuer Rekord. Jetzt wird die Flotte weiter elektrifiziert. Zudem gibt es neue Haltestellen für das Ruftaxi.

Von Peter Bierl

Autotest Togg T10X
:Der türkische Tesla

Der vollelektrische Mittelklasse-SUV Togg T10X nimmt den VW ID.4, Škoda Enyak und das Model Y ins Visier. Doch mit den digitalen Spielereien gehen die Probleme los.

SZ PlusVon Steve Przybilla

Verkehrswende
:Wann gibt es neue Ladesäulen für E-Autos in München?

Das Verwaltungsgericht hat die Stadt und ihr Vergabeverfahren für neue Anbieter erneut ausgebremst. Ein Branchenvertreter gibt nun eine wenig erfreuliche Prognose ab.

Von  Andreas Schubert

Folgenschwerer Defekt
:Mütter mit Kinderwagen müssen draußen bleiben

Die neuen Elektrobusse im Landkreis Fürstenfeldbruck haben massive Probleme mit den Türen. An einem kalten Januarabend können deshalb zwei Frauen mit Kindern nicht einsteigen. Und dann wird auch noch der Fahrer patzig.

SZ PlusVon Ingrid Hügenell

Elektromobilität
:Auto-Akkus werden günstiger

E-Autos zum Preis eines Verbrenners: Neue Superzellen lassen die Anschaffungskosten sinken. Aber nicht bei allen Herstellern läuft es rund. Die wichtigsten Fragen und Antworten.

SZ PlusVon Joachim Becker

Autodesign
:Es macht wieder klick

Die früheren Apple-Designer Jonathan Ive und Marc Newson haben das Cockpit des ersten Elektro-Ferrari gestaltet. Als Absage an den Touchscreen-Terror und als Hommage ans Taktile. Das ist die gute Nachricht.

SZ PlusVon Gerhard Matzig

Autoindustrie
:Gewinn bei Mercedes bricht um knapp die Hälfte ein

Bereits im dritten Jahr hintereinander verdient die Marke mit dem Stern weniger, auch die Verkaufszahlen fallen. Das liegt an Schwierigkeiten in China und den USA – aber auch an hausgemachten Problemen. Nun sollen die Autos billiger werden.

SZ PlusVon Christina Kunkel

Rückschlag für Elektromobilität
:Münchens E-Autofahrer müssen noch länger auf neue Ladesäulen warten

Die Zahl der elektrischen Fahrzeuge hat sich in drei Jahren verdreifacht, die Zahl der Stationen aber stagniert. Nun zweifelt das Verwaltungsgericht am Vergabeverfahren der Stadt.

Von Andreas Schubert

Industrie
:Wieso ein Autozulieferer mitten in der Krise ein Werk eröffnet

Thyssenkrupp Automotive Technology investiert viele Millionen in eine Fabrik bei München. Das Management will die Firma auf einen Börsengang vorbereiten. Doch dafür müssen die Zahlen besser werden.

SZ PlusVon Björn Finke

Autokonzern Stellantis
:Überfahren vom Wandel

Europas zweitgrößter Autohersteller Stellantis schreibt mehr als 22 Milliarden Euro auf seine Elektro-Strategie ab. Die Reaktion der Börse ist vernichtend.

SZ PlusVon Alexandra Föderl-Schmid und Stephan Radomsky

Fürstenfeldbruck
:Neue Elektroautos für die Flex-Linie

Die Ruftaxis des Landkreises sind jetzt auf allen sieben Linien elektrisch unterwegs.

Kaufberatung: Gebraucht- oder Neuwagen?
:E-Autos werden billiger

Neuwagen zum halben Preis: Zur angekündigten Kaufprämie kommen Rabatte der Hersteller. Auch Gebrauchtwagen gibt es jetzt günstiger. Doch nicht alles, was finanziell extrem attraktiv wirkt, ist es auch. Was Kunden jetzt wissen müssen.

SZ PlusVon Joachim Becker und Felix Reek

Autotest Suzuki e-Vitara
:Schon zum Start veraltet

Das erste Elektroauto von Suzuki ist von Anfang an im Rückstand: Der Preis und die Ausstattung stimmen zwar, doch bei Verbrauch und Ladeleistung wirkt das kantige SUV wie aus der Zeit gefallen.

SZ PlusVon Peter Fahrenholz

Elektromobilität
:Chinas Regierung streicht Subventionen für E-Autos zusammen

Weniger Steuervorteile, geringere Prämien beim Kauf von E-Autos: Peking macht Ernst. Die Verkäufe und Aktienkurse vieler Hersteller brechen daraufhin ein. Besonders betroffen: Marktführer BYD.

SZ PlusVon Gregor Scheu und Christina Kunkel

Autoindustrie
:Neue Prämie belebt Interesse an E-Autos

Das Förderprogramm für Stromer zeigt bei den Autohändlern erste Wirkung. Derweil muss der größte E-Autohersteller der Welt einen enormen Absatzeinbruch melden.

ADAC-Vergleichstest
:Wie gut sind E-Autos im Winter?

Eine Reise mit Batterieantrieb kann in der kalten Jahreszeit mühsam sein. Das zeigt ein aktueller Langstreckentest mit Familienautos: Die versprochene Reichweite von mehr als 500 Kilometern schaffte keines. Neue Modelle könnten es besser machen.

SZ PlusVon Joachim Becker

Elektromobilität
:E-Auto laden im Mehrfamilienhaus? Schön wär’s

Noch immer gilt das Laden als Hürde beim Kauf von Elektroautos. Die Bundesregierung will das ändern. Doch vor allem Mieter in Mehrfamilienhäusern werden laut einer Studie alleingelassen.

SZ PlusVon Christina Kunkel und Vivien Timmler

Kaufprämien
:E-Autos für weniger als 10 000 Euro

Kaum hat die Bundesregierung die neue E-Auto-Förderung gestartet, überbieten sich die Hersteller mit Rabatten. Wie man jetzt besonders günstig an ein Elektroauto kommt.

Von Christina Kunkel

MeinungE-Auto-Förderung
:Wenn schon Industriepolitik, dann bitte richtig

Die Bundesregierung steckt Milliarden Euro in die E-Auto-Förderung – auch für Modelle, die zum Beispiel aus China kommen. An der neuen Realität der Wirtschaftswelt geht das leider völlig vorbei.

SZ PlusKommentar von Stephan Radomsky

MeinungBundesregierung
:Deutschland braucht mehr E-Autos, aber doch nicht so

Das Förderprogramm von Union und SPD ist inkonsequent, planlos und sozialpolitisch unklug. Es gibt viel bessere Wege, für mehr und günstigere E-Autos zu sorgen.

SZ PlusKommentar von Vivien Timmler

Laden beim E-Auto: Was sich 2026 ändert
:Wie das Laden schneller und günstiger wird

Immer mehr leistungsstarke Ladeparks erleichtern das Reisen im E-Auto, aber die Tarife sind unübersichtlich. Neue Regeln sollen nun für mehr Transparenz sorgen.

SZ PlusVon Steve Przybilla

Speichertechnik
:„Für uns Batterieforscher ist das eine wahnsinnig spannende Ära“

E-Autos mit weit über 1000 Kilometer Reichweite oder Sonnenlicht, das erst nachts zu Strom wird: Jennifer Rupp arbeitet an Batterietypen, die die Welt verändern können. Besuch bei einer unerschütterlichen Optimistin.

SZ PlusVon Christoph von Eichhorn

Wachstum
:Drittes schlechtes Jahr für deutsche Wirtschaft

Die Deutschen sind verunsichert. Die Industrie steckt in der Krise, das alte Exportmodell ist schwer angeschlagen. Jetzt richten sich alle Blicke auf die Bundesregierung: Bringt sie die Wirtschaft wieder in Schwung?

SZ PlusVon Alexander Hagelüken

Elektroautos
:Mindestpreise statt Zusatzzölle: Wie China und die EU den E-Auto-Streit entschärfen wollen

Peking verkündet eine Rahmeneinigung mit der EU zu Zöllen auf chinesische Elektroautos. Was wie ein Durchbruch klingt, ist von einer konkreten Lösung aber noch weit entfernt.

SZ PlusVon Jan Diesteldorf und Gregor Scheu

Ratgeber Gebrauchtwagenkauf
:Gebrauchte E-Autos: Warum jetzt der richtige Zeitpunkt zum Einstieg ist

Die Preise fallen, und mit Modellen aus ausgelaufenen Leasingverträgen wächst das Angebot an elektrischen Fahrzeugen. Der hohe Wertverlust ist für Käufer ein Vorteil – und die Sorge um die Batterie oft unbegründet.

SZ PlusVon Felix Reek

Autoindustrie
:Spaniens stille E-Auto-Revolution

Milliardeninvestitionen, günstiger Strom und klare politische Signale: Während Deutschland noch über den Verbrenner streitet, baut Spanien seine Rolle als neue E-Auto-Hochburg Europas aus.

SZ PlusVon Patrick Illinger und Christina Kunkel

Teststrecke auf der A6 bei Amberg
:Induktives Laden beim Fahren: Ist das die Zukunft der E-Mobilität?

In der Oberpfalz gibt es einen kleinen Autobahnabschnitt, auf dem das induktive Laden erprobt wird: E-Autos und -Laster ziehen Strom, während sie fahren. Noch ist das eine Studie – die aber schon einige Erkenntnisse gebracht hat.

Von Verena Wolff

Das Auto im Wandel der Zeiten
:Ist es noch weit?

„Driving Home for Christmas“ – für das Heimfahren nehmen viele Menschen weite Wege in Kauf. Was sagt der kilometerreiche Lebensstil über unsere Gesellschaft aus? Ein paar Gedanken zu Autos, Tankstellen und der Rastlosigkeit in der Moderne.

SZ PlusVon Joachim Becker

Batteriefabrik von VW
:In Salzgitter beginnt die Zukunft der deutschen Automobilindustrie – und niemand geht hin

Es geht endlich los in der Batteriefabrik der VW-Tochter Powerco. Doch der Weg dahin war holprig. Und schaut man nur mal nach Brüssel, sieht auch die Zukunft ungewiss aus.

SZ PlusVon Paulina Würminghausen

Autoindustrie
:Ford stellt mehrere E-Auto-Modelle ein

Allein im November ist die Nachfrage nach batteriebetriebenen Fahrzeugen in den USA um 40 Prozent eingebrochen. Der Konzern reagiert nun auf die Politik von Donald Trump.

Autotest VW ID.Polo
:Endlich ein Elektro-VW für 25 000 Euro

Der VW Polo wird erwachsen – und vollelektrisch: Auf vier Meter Länge bringt der ID.Polo vier Erwachsene komfortabel unter. Die Langstrecken-Version mit bis zu 450 Kilometer Reichweite kostet allerdings einige Tausender extra. Eindrücke von einer ersten Probefahrt im Vorserienmodell.

SZ PlusVon Joachim Becker

Aktuelles Lexikon
:Verbrennungsmotor

Feuerchen machen, Kolben antreiben und in Vortrieb verwandeln: So funktionieren Benziner oder Dieselmotoren. Das Ergebnis aber ist immer dasselbe: Der Wirkungsgrad ist bescheiden.

Von Joachim Becker

E-Mobilität
:Fahrspaß ohne Andirndeln

Den BMW-Roller C1 durfte man einst ohne Helm fahren. Nun könnte ein Nachfolger kommen, einen Prototyp gibt es bereits. Doch wird der Vision CE jemals gebaut?

SZ PlusVon Peter Fahrenholz

Autotest Jeep Compass Elektro
:Das Auto als Hüpfburg

Er sieht rauer aus als ein Opel Grandland, federt aber besser und ist nur wenig teurer. Den neuen Jeep Compass gibt es in vier elektrischen Varianten.

SZ PlusVon Joachim Becker

Autotest BMW iX3 xDrive 50
:Tschüss, Tesla

BMW will mit der Neuen Klasse eine ganze Fahrzeuggeneration überspringen und die modernsten E-Autos bauen. Eine erste Testfahrt im neuen BMW iX3 xDrive 50 zeigt, wie groß der Fortschritt tatsächlich ist.

SZ PlusVon Joachim Becker

Peugeot e-308 SW im Test
:Die Kombi-Lücke

Das Angebot an E-Autos wächst beständig. Doch gerade bei den beliebten Kombis ist die Auswahl mager. Jetzt hat Peugeot den e-308 überarbeitet. Er überzeugt mit Platz, Komfort und Fahrleistung. Seine Schwächen liegen woanders.

SZ PlusVon Peter Fahrenholz

ExklusivEon-Chef Birnbaum
:„Die Erneuerbaren haben gewonnen“

Leonhard Birnbaum leitet Europas größten Stromnetzbetreiber Eon. Der Manager klagt, dass die Energiewende Opfer ihres eigenen Erfolgs geworden sei: Der Boom bei Ökostrom-Anlagen überlaste die Netze. Birnbaum fordert harte Reformen.

SZ PlusInterview von Caspar Busse und Björn Finke

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