Elektroauto

Taxi-Prototyp mit E-Antrieb rollt durch München

Der Mini-Wagen sollte eigentlich bereits 2015 fahren. Statt eines großen Feldversuchs gibt es jetzt nur einen kleinen Test.

Von Marco Völklein

Unternehmer nehmen sich protestierende Schüler zum Vorbild

Die "Fridays for Future" ziehen Kreise: Mehr als 2200 "Entrepreneurs for Future" haben sich bereits zusammengetan, um für mehr Umweltschutz einzutreten. Drei Beispiele aus München.

Von Jakob Wetzel

E-Power für die Stadt

Geringe Reichweite und hoher Preis sind sein Handicap - doch auf der Straße überzeugt der neue Mini Electric. Trotz Temperament und Kurvenspaß bleibt der Komfort nicht auf der Strecke.

Von Georg Kacher

Das taugt das günstige Elektroauto aus Aachen

Ein erschwinglicher City-Stromer statt der großen Batteriepanzer für die Autobahn: Den E.Go Life gibt es ab 12 000 Euro. Selbst für ein Billig-Elektroauto ist er reichlich karg - und alles andere als sparsam.

Von Christina Kunkel

Weg mit den Lade-Hemmungen

Wieder einmal haben sich Automanager und Politiker getroffen, um die Zukunft der Mobilität zu verhandeln. Und wieder ist nicht viel dabei herausgekommen. Dabei drängt die Zeit.

Essay von Thomas Fromm

Einfach ist nichts beim E-Auto

Diese Faktoren verhindern einen Schwenk zur Elektromobilität: Hohe Preise, ein Wirrwarr bei den Steckern und die Tarifstruktur

Von Gerhard Wilhelm, Erding

Schlechtes Zeugnis für E-Auto-Förderung

Deutschland könnte mit festen Quoten für die Hersteller und einem Mix an Fördermitteln die Elektromobilität besser voranbringen, sagen Forscher.

Von Markus Balser und Max Hägler, Berlin

Der Tag kompakt - die Übersicht für Eilige

Was heute wichtig war - und was Sie auf SZ.de am meisten interessiert hat.

Von Fabian Swidrak

So fährt sich der Elektro-Benz

Mit dem Elektro-SUV will Mercedes seinen komfortorientierten, eher konservativen Kunden die Angst vor der Elektromobilität nehmen. Ob das reicht?

Von Peter Fahrenholz

Diese Hilfen gibt es für Fahrer von Elektroautos

Wer ein E-Auto fahren will, kann auf finanzielle Unterstützung bauen - von Prämien über Steuervorteile bis hin zu Zuschüssen für Wallbox und Strom. Ein Überblick.

Von Berrit Gräber

Autohäuser müssen sich wegen der Dieselaffäre umorientieren

Die Autohäuser müssen auf das veränderte Kaufverhalten nach dem Diesel-Skandal reagieren. Einige tun sich dabei schwer, andere weniger. Doch überall steigt die Nachfrage nach Fahrzeugen mit alternativen Antrieben.

Von Nadja Tausche, Freising

Mein Haus, mein Auto, meine Tankstelle

Wer über ein Elektroauto nachdenkt, stellt sich auch die Frage, wo er das Fahrzeug laden kann. Am bequemsten ist das zu Hause. Aber was muss man dabei beachten?

Von Jasmin Siebert

Grüne wollen von 2030 an Diesel und Benziner verbieten

Fraktionschef Anton Hofreiter greift einen alten Vorschlag seiner Partei auf - und will die Neuzulassung von Verbrennungsmotoren verbieten.

Von Markus Balser, Berlin

Darauf sollten Sie beim gebrauchten Elektroauto achten

Stromer aus zweiter Hand sind kaum reparaturanfällig und kosten teilweise die Hälfte des Neupreises. Ein Vorab-Check ist trotzdem wichtig - vor allem wegen der Batterie.

Von Felix Reek

Tesla hat Verladehemmung

Der E-Auto-Hersteller legt überraschend schwache Zahlen vor. Er bekommt viele Fahrzeuge nicht pünktlich zu den Kunden.

Von Jan Schmidbauer

Welches Auto passt zu mir?

Sich ein Auto anzuschaffen, ist zu einer Wette auf die Zukunft geworden - und ein Abwägen zwischen Kosten, Komfort und Klimaschutz. Das sind die Vor- und Nachteile der verschiedenen Antriebskonzepte.

Von Joachim Becker

Nachrichten kompakt - die Übersicht für Eilige

Was heute wichtig war - und was Sie auf SZ.de am meisten interessiert hat.

Von Xaver Bitz

Tesla kündigt neues SUV an

Das Model Y ist größer und teurer als der Mittelklassewagen Model 3 - hat aber weniger Reichweite.

Wieder tödlicher Tesla-Crash in den USA

Am Freitag starb der Fahrer eines Tesla Model 3, als sein Wagen unter den Anhänger eines Lastwagens fuhr. Der Unfall erinnert stark an einen ähnlichen Fall vor drei Jahren.

Lademöglichkeiten reichen bald nicht mehr aus

Die Zahl der öffentlich zugänglichen Ladepunkte wird nicht für die absehbare Elektro-Offensive reichen. In den nächsten drei Jahren wollen allein die deutschen Autohersteller hundert Elektromodelle auf den Markt bringen.

Von Joachim Becker

Der Riese erwacht

Lange fuhr VW bei Elektroautos hinterher. Jetzt will der Konzern Tesla überholen - und könnte dabei die gesamte Auto- und Akkuindustrie mitziehen. Das Rennen entscheidet sich womöglich an der Batteriestrategie.

Von Joachim Becker

Elektropionier, ärgere dich nicht

Wer mit dem Hyundai Kona auf langen Strecken unterwegs ist, wird zum Kilometerzähler. Wie unser Alltagstest zur Schleichfahrt inklusive ungeplantem Übernachtungsstopp wurde.

Von Joachim Becker