Elektroauto

Elektrisch in die Zukunft

Ladestation statt Tankstelle: Immer mehr Autos haben künftig einen Elektro- statt eines Verbrennungsmotors. Ob rein elektrisch, mit Hybridantrieb oder mit Brennstoffzelle - die Technik schreitet immer weiter voran. Dabei kommt Elektropower nicht nur bei besonders umweltfreundlichen Autos zum Einsatz. Auch Supersportwagen setzen längst auf die Kraft aus der Steckdose.

Autohersteller Nio
:Acht Autos und ein großes Missverständnis

Der chinesische Autohersteller Nio wollte die deutschen Premiummarken angreifen. Mit neuer Ladetechnik und exklusiven Verkaufsstätten. Doch bisher ging der Plan nicht auf.

Von Christina Kunkel und Gregor Scheu

Auto Show Peking
:Kommt der bessere Porsche aus China?

Porsche hat in China lange prächtig mit Herkunft, Motorenklang und Status verdient. Nun greifen Marken wie Xiaomi genau dieses Modell an: mit besserer Software, mehr Tempo und deutlich niedrigeren Preisen.

SZ PlusVon Stephan Radomsky und Gregor Scheu

Audi und VW in China
:Vorsprung durch Kühltechnik

In China entscheidet auch der Innenraum über den Markterfolg eines Autos. Volkswagen und Audi haben das verstanden und bauen nun ein, was chinesische Hersteller längst serienmäßig liefern: Kühlschränke.

SZ PlusVon Gregor Scheu

Tanken in Bayern
:Hohe Dieselpreise: Hier trifft es besonders viele Menschen

Gut hat’s, wer ein E-Auto fährt. Doch in manchen Regionen Bayerns sind Dieselmotoren noch sehr verbreitet. Vom Preisschock betroffen sind vor allem ländliche Bereiche.

Mobilität
:Wie der VW-Konzern bei Preisen für E-Autos trickst

20 000 Euro, 25 000 Euro – viele Autohersteller werben mit vermeintlich günstigen E-Auto-Modellen. Der VW-Konzern ist damit ohnehin spät dran und irritiert jetzt auch noch mit der Preisgestaltung.

SZ PlusVon Christina Kunkel

MeinungSpritpreise
:Die E-Mobilität könnte boomen – wenn die Regierung das Vertrauen nicht zerstört

Immer mehr Menschen entscheiden sich gegen Benziner und Diesel, auch weil der Staat E-Autos wieder ausrechenbar fördert. Ein Spritpreisdeckel könnte aber alles wieder zunichtemachen.

SZ PlusKommentar von Stephan Radomsky

Technik
:Kommt das Elektroauto, das in fünf Minuten geladen ist?

E-Auto-Hersteller wollen die Ladezeiten auf wenige Minuten verkürzen. Schon bald sollen Modelle mit neuer Batterietechnik auf den Markt kommen. Eine Hürde bleibt aber bestehen.

SZ PlusVon Ralph Diermann

Deutscher Automarkt
:Nachfrage nach E-Autos deutlich gestiegen

Die Förderprämie scheint zu wirken: Im ersten Quartal dieses Jahres haben die Neuzulassungen für Pkw um rund fünf Prozent zugelegt. Besonders gut läuft es für Tesla.

Mobilität
:Wenn das Auto-Leasing zur Kostenfalle wird

Gerade bei Elektroautos ist Leasing besonders beliebt. Doch bei der Rückgabe des Wagens drohen hohe Nachzahlungen. Worauf Kunden achten sollten – und wie sie sich gegen überzogene Forderungen wehren können.

SZ PlusVon Christina Kunkel

Elektromobilität
:Regierung fördert jetzt Laden in Mehrfamilienhäusern

500 Millionen Euro stellt Verkehrsminister Schnieder zur Verfügung, damit auch Bewohner von Mehrfamilienhäusern stärker als bisher von der Elektromobilität profitieren. Verschiedene Gruppen können die Förderung beantragen.

SZ PlusVon Christina Kunkel und Vivien Timmler

Autoindustrie
:Endlich chinesisches Tempo bei Volkswagen

Im größten Automarkt der Welt verliert VW seit Jahren an Boden. Nun setzt der deutsche Autobauer auf ein neues Elektroauto, schnelle Entwicklungszyklen und eine Partnerschaft mit Xpeng. Reicht das für ein Comeback?

SZ PlusVon Stephan Radomsky und Gregor Scheu

Autoindustrie
:Landet dreckiges Kobalt aus Kongo in deutschen E-Autos?

Rund um eine Kobalt-Fabrik in der Demokratischen Republik Kongo werden immer mehr Menschen krank. Recherchen einer Umweltorganisation legen nahe, dass dort giftiges Schwefeldioxid austritt. Das Kobalt von dort könnte auch in deutschen E-Autos stecken.

SZ PlusVon Christina Kunkel

MeinungBenzinpreise
:Ein Tankrabatt wäre das falsche Signal

Sprit wird immer teurer. Aber von einem künstlich gedrückten Preis profitieren auch zu viele, die es nicht verdient haben.

SZ PlusKommentar von Christina Kunkel

Auto
:Hohe Spritpreise: Jetzt auf ein E-Auto umsteigen?

Die Preise für Benzin gehen wegen des Iran-Krieges durch die Decke – und auf einmal zeigen sich die Vorteile eines Elektroautos. Ist jetzt der Moment gekommen, um umzusteigen?

Von Christina Kunkel

MeinungMobilität
:Elektroauto statt Achtzylinder

Der Krieg in Nahost jagt die Spritpreise in die Höhe. Spätestens damit muss eigentlich klar sein: Nur mit E-Mobilität kann es Europa schaffen, souverän zu werden und wirtschaftlich erfolgreich zu bleiben.

SZ PlusKommentar von Stephan Radomsky

Elektromobilität
:Auto-Akkus werden günstiger

E-Autos zum Preis eines Verbrenners: Neue Superzellen lassen die Anschaffungskosten sinken. Aber nicht bei allen Herstellern läuft es rund. Die wichtigsten Fragen und Antworten.

SZ PlusVon Joachim Becker

Autodesign
:Es macht wieder klick

Die früheren Apple-Designer Jonathan Ive und Marc Newson haben das Cockpit des ersten Elektro-Ferrari gestaltet. Als Absage an den Touchscreen-Terror und als Hommage ans Taktile. Das ist die gute Nachricht.

SZ PlusVon Gerhard Matzig

Industrie
:Wieso ein Autozulieferer mitten in der Krise ein Werk eröffnet

Thyssenkrupp Automotive Technology investiert viele Millionen in eine Fabrik bei München. Das Management will die Firma auf einen Börsengang vorbereiten. Doch dafür müssen die Zahlen besser werden.

SZ PlusVon Björn Finke

Kaufberatung: Gebraucht- oder Neuwagen?
:E-Autos werden billiger

Neuwagen zum halben Preis: Zur angekündigten Kaufprämie kommen Rabatte der Hersteller. Auch Gebrauchtwagen gibt es jetzt günstiger. Doch nicht alles, was finanziell extrem attraktiv wirkt, ist es auch. Was Kunden jetzt wissen müssen.

SZ PlusVon Joachim Becker und Felix Reek

Autotest Suzuki e-Vitara
:Schon zum Start veraltet

Das erste Elektroauto von Suzuki ist von Anfang an im Rückstand: Der Preis und die Ausstattung stimmen zwar, doch bei Verbrauch und Ladeleistung wirkt das kantige SUV wie aus der Zeit gefallen.

SZ PlusVon Peter Fahrenholz

Elektromobilität
:Chinas Regierung streicht Subventionen für E-Autos zusammen

Weniger Steuervorteile, geringere Prämien beim Kauf von E-Autos: Peking macht Ernst. Die Verkäufe und Aktienkurse vieler Hersteller brechen daraufhin ein. Besonders betroffen: Marktführer BYD.

SZ PlusVon Gregor Scheu und Christina Kunkel

Autoindustrie
:Neue Prämie belebt Interesse an E-Autos

Das Förderprogramm für Stromer zeigt bei den Autohändlern erste Wirkung. Derweil muss der größte E-Autohersteller der Welt einen enormen Absatzeinbruch melden.

Elektromobilität
:E-Auto laden im Mehrfamilienhaus? Schön wär’s

Noch immer gilt das Laden als Hürde beim Kauf von Elektroautos. Die Bundesregierung will das ändern. Doch vor allem Mieter in Mehrfamilienhäusern werden laut einer Studie alleingelassen.

SZ PlusVon Christina Kunkel und Vivien Timmler

Kaufprämien
:E-Autos für weniger als 10 000 Euro

Kaum hat die Bundesregierung die neue E-Auto-Förderung gestartet, überbieten sich die Hersteller mit Rabatten. Wie man jetzt besonders günstig an ein Elektroauto kommt.

Von Christina Kunkel

MeinungBundesregierung
:Deutschland braucht mehr E-Autos, aber doch nicht so

Das Förderprogramm von Union und SPD ist inkonsequent, planlos und sozialpolitisch unklug. Es gibt viel bessere Wege, für mehr und günstigere E-Autos zu sorgen.

SZ PlusKommentar von Vivien Timmler

Elektroautos
:Mindestpreise statt Zusatzzölle: Wie China und die EU den E-Auto-Streit entschärfen wollen

Peking verkündet eine Rahmeneinigung mit der EU zu Zöllen auf chinesische Elektroautos. Was wie ein Durchbruch klingt, ist von einer konkreten Lösung aber noch weit entfernt.

SZ PlusVon Jan Diesteldorf und Gregor Scheu

Teststrecke auf der A6 bei Amberg
:Induktives Laden beim Fahren: Ist das die Zukunft der E-Mobilität?

In der Oberpfalz gibt es einen kleinen Autobahnabschnitt, auf dem das induktive Laden erprobt wird: E-Autos und -Laster ziehen Strom, während sie fahren. Noch ist das eine Studie – die aber schon einige Erkenntnisse gebracht hat.

Von Verena Wolff

Peugeot e-308 SW im Test
:Die Kombi-Lücke

Das Angebot an E-Autos wächst beständig. Doch gerade bei den beliebten Kombis ist die Auswahl mager. Jetzt hat Peugeot den e-308 überarbeitet. Er überzeugt mit Platz, Komfort und Fahrleistung. Seine Schwächen liegen woanders.

SZ PlusVon Peter Fahrenholz

MeinungFörderprogramm für E-Autos
:Diese Kaufprämie ist weder sozial noch klimafreundlich

Die Regierung ist mal wieder vor der Autolobby eingeknickt. Erneut werden Steuergelder an Menschen verteilt, die sie gar nicht brauchen. Und es werden Autos gefördert, die erwiesenermaßen nichts mit umweltfreundlicher Mobilität zu tun haben.

SZ PlusKommentar von Christina Kunkel

Mobilität
:So will der Bund E-Autos und Hybride fördern

Die Bundesregierung will Kauf und Leasing bestimmter Fahrzeuge bezuschussen. Wer hat Anspruch darauf? Und was bringt es? Die wichtigsten Fragen und Antworten im Überblick.

Von Stephan Radomsky und Vivien Timmler

„Masterplan Ladeinfrastruktur“
:Laden soll so einfach werden wie Tanken

Die Bundesregierung will die Hürden für E-Mobilität abbauen. Mit mehr Transparenz, weniger Bürokratie und neuen Förderungen. Kann das gelingen?

SZ PlusVon Christina Kunkel und Vivien Timmler

Batterien als Stromspeicher
:So lässt sich mit dem E-Auto Geld verdienen

Eine Gesetzesänderung macht es möglich, dass Elektroautos künftig als Stromspeicher das Netz stabilisieren können – und deren Besitzer profitieren, wenn sie ihr Fahrzeug dafür zur Verfügung stellen.

SZ PlusVon Christina Kunkel

MeinungAutoindustrie
:Die Zukunft lässt sich nicht von Quartal zu Quartal gestalten

Abhängigkeit vom Batterie-Importen aus China, die Chip-Krise, der Jobabbau: Deutschlands Autoindustrie hat ernste Problemen. Dass es so gekommen ist, daran tragen die Konzerne viel eigene Schuld. Dabei ginge es auch anders.

SZ PlusKommentar von Stephan Radomsky

ExklusivBatterien
:Warum China den Markt für E-Auto-Batterien dominiert – und welche Auswege es gibt

Nicht nur bei Rohstoffen und Halbleitern ist die deutsche Autoindustrie abhängig – auch bei den begehrten Batterien für Elektroautos geht ohne China nichts. Dabei könnte alles ganz anders sein.

SZ PlusVon Tobias Bug, Elisabeth Dostert, Thomas Fromm, Christina Kunkel, Silvia Liebrich und Paulina Würminghausen

MeinungAutoindustrie
:BMW hat vieles richtig gemacht – vor allem gute Elektroautos gebaut

Die große Stärke der Münchner ist es, nicht bei jedem kleinen Gegenwind sofort die ganze Strategie infrage zu stellen. Was auch nicht schadet: Wissen, was die Kunden wollen.

Kommentar von Christina Kunkel

SZ-Podcast „Auf den Punkt“
:Autoindustrie: Wie lange geht es noch bergab?

Weniger Gewinn, Sparprogramme, Personalabbau. Wieso ist das bei BMW anders?

Von Christina Kunkel und Lars Langenau

MeinungExporthandel
:China sucht die Coolness

Das Land will nicht mehr nur liefern, sondern auch gefallen. Doch auf dem Weg von der Werkbank der Welt zur Quelle coolen Lifestyles stößt die Volksrepublik auf ihr größtes Problem: ihr eigenes Image.

SZ PlusEssay von Gregor Scheu

Förderung der E-Mobilität
:Union kritisiert SPD-Pläne für Verbrenner-Dienstwagen

E-Autos für Menschen mit geringem Einkommen attraktiv machen: Das hört sich gut an. Doch Fachpolitiker, Premiumhersteller und Gewerkschaften sind skeptisch. Was sie an dem Konzept stört.

SZ PlusVon Christina Kunkel, Stephan Radomsky und Vivien Timmler

Autos
:Klingbeil: Kfz-Steuerbefreiung für Elektroautos wird verlängert

Die Bundesregierung will deutlich mehr E-Autos auf deutschen Straßen. Wenige Tage vor dem „Autogipfel“ kündigt der Finanzminister eine erste Maßnahme an, um die Branche zu stützen.

Batterieproduktion in Deutschland
:Alles auf Leistung

Während Northvolt und andere Batteriehersteller gefährdet sind, läuft das Geschäft von Clarios, dem Hersteller von Varta-Autobatterien, gut. Er profitiert von der zunehmenden Digitalisierung des Autos und einer weitsichtigen Rohstoffstrategie.

SZ PlusVon Silvia Liebrich

Zahl öffentlicher Ladepunkte
:Ladesäulen für E-Autos: Bayern ist nicht mehr auf Rang eins

Nordrhein-Westfalen hat aufgeholt beim Ausbau der Infrastruktur – doch in Kürze könnte die Rangliste schon wieder anders aussehen.

Opel
:„Wir werden wieder wachsen, auch in Deutschland“

Ab wann wird ein Autounternehmen zu klein? Für Opel-Chef Florian Huettl ist die Sache klar: mit weniger als vier Prozent Marktanteil in Europa. Zurzeit liegt Opel nicht mehr weit darüber. Zeit also für ein Gespräch über richtige Strategien und richtige Autos.

SZ PlusInterview von Thomas Fromm und Stephan Radomsky

Messe IAA
:Der Schicksalswagen für Mercedes

Nach mehreren gefloppten Elektroautos präsentieren die Stuttgarter ihren neuen vollelektrischen GLC. Der muss nun wirklich ankommen, für Konzernchef Ola Källenius steht viel auf dem Spiel.

SZ PlusVon Tobias Bug

MeinungEnergiewende
:Die Zukunft gehört den Alternativen zu Kohle, Öl und Gas

Die Wirtschaft schwächelt, weshalb sich Forderungen mehren, die europäischen Klimavorgaben aufzuweichen. Doch wer glaubt, das helfe der deutschen Industrie, der irrt gewaltig.

SZ PlusKommentar von Michael Bauchmüller

MeinungAutomesse IAA
:Die deutschen „Tesla-Killer“ sind endlich da

Mal eine gute Nachricht von der IAA: Volkswagen, BMW und Mercedes sind mit ihren E-Autos ganz vorne mit dabei. Nur manche Politiker glauben leider immer noch, der Verbrenner könne Deutschland retten.

SZ PlusKommentar von Christina Kunkel

Autotest
:Luxus aus Asien

China gegen Südkorea: Die SUV-Coupés von Genesis und Xpeng sind in der Elektro-Premium-League vorn mit dabei – mit viel Komfort, hoher Ladeleistung und großer Reichweite. Aber nur eines der Autos punktet mit überragenden Assistenzsystemen.

SZ PlusVon Hans Gasser

Open Spaces und Messe
:Chinas Autobauer drängen vehement auf die IAA

Die Automobilausstellung präsentiert in der Münchner Innenstadt und auf dem Messegelände Neuheiten und Innovationen. Was dort zu sehen sein wird, dürfte deutschen Herstellern ein wenig Sorge bereiten.

Von Martin Mühlfenzl

Autoindustrie
:Das Schweigen der Verbrenner

Wenn in gut zwei Wochen die IAA startet, ist alles anders: Auf Europas größter Automesse geht es weniger um Sechs-, Acht- oder Zwölfzylinder, dafür mehr um Ladezeiten, Reichweiten und Preise. Vor allem den neuen Marken aus China dürfte das Schub geben.

SZ PlusVon Stephan Radomsky

Autos
:Unfallschäden bei Stromern teurer

Aber mit wachsender Erfahrung von Werkstätten, Abschleppdiensten und Gutachtern schmilzt der Unterschied zwischen Stromern und Verbrennern.

Autoindustrie
:Selbst der Ford-Chef zweifelt, ob das alles gutgeht

Der US-Hersteller investiert Milliarden Dollar in neue Elektroautos. Ungünstig nur, dass US-Präsident Trump sämtliche Förderungen streicht und Vorgaben zum Klimaschutz im Verkehr kippt.

SZ PlusVon Christina Kunkel

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