Automobilindustrie

Licht und Schatten

Die Jahresbilanz der deutschen Autoindustrie fällt sehr gemischt aus: BMW verkauft glänzend, auch Mercedes ist zufrieden. Doch der VW-Konzern steckt wegen zweier Probleme im Absatztief .

Von Max Hägler

Tesla ruft 475 000 Fahrzeuge zurück

Die Fahrzeuge der Reihe Model 3 haben Probleme mit den Rückfahrkameras, die Autos der Reihe Model S werden wegen einer fehlerhaften Montage des vorderen Kofferraums zurückgerufen.

Der Mann hinter dem BMW iX

Der Bayer Johann Kistler ist Teil der BMW-Seele der Bayerischen Motoren Werke und verantwortlich für das neueste Elektroauto. Nun, zum Ruhestand, erzählt er noch ein paar gute Geschichten.

Von Max Hägler

Immer mehr Autos auf Deutschlands Straßen

Allen Krisen zum Trotz steigt die Zahl der Fahrzeuge in Deutschland. Mit den Klimazielen der neuen Regierung ist das kaum zu vereinbaren.

Von Max Hägler und Christina Kunkel

Ist die deutsche Autoindustrie zu stark von China abhängig?

China ist ein zentraler Markt für die deutsche Autoindustrie. Was als eine Handelsbeziehung mit gegenseitigem Interesse begann, entwickelte sich zu einer starken deutschen Abhängigkeit. Ein Umstand, der sowohl wirtschaftlich als auch politisch immer riskanter wird, kommentiert SZ-Autor Thomas Fromm.

Chinesische Firma hält größten Anteil

Ein langjähriger Partner der Schwaben entpuppt sich als größter Aktionär des Stuttgarter Autobauers.

Ein Stern, der zwei Namen trägt

Mehr als ein Jahrhundert lang bauten sie "beim Daimler" große und kleine Fahrzeuge. Jetzt werden Autos und Laster getrennt und Daimler Truck an die Börse gebracht. Über eine Aufspaltung, die für beide Seiten Chancen birgt.

Von Christina Kunkel

Haudrauf-Chef mit Mission

Herbert Diess stand kurz vor dem Rauswurf bei VW - und darf nun doch bleiben. Über einen, der eine Mission hat: den riesigen Autokonzern agil zu machen.

Von Max Hägler

NGO-Bündnis fordert Ende der Auto-"Klüngelei"

Lobbycontrol und weitere Nichtregierungsorganisationen wollen einen radikalen Neustart der Beziehungen zwischen Politik und Autoindustrie. Helfen sollen gesetzliche Transparenzregeln - und neue Beteiligungsformate.

Von Markus Balser, Berlin

Mercedes bekommt als erster Hersteller Zulassung für autonomes Fahren

Schon vor Jahren wurden Systeme angekündigt, bei denen der Fahrer die Hände vom Steuer nehmen darf. Jetzt kann man so ein Auto tatsächlich kaufen - und zwar nicht bei Tesla.

Von Christina Kunkel

Neuer Vorstand bei VW

Unruhe beim größten Autobauer Europas: Der Chefjurist soll aufsteigen, doch nicht geklärt ist, was mit der nächsten Aufsichtsratssitzung ist.

Von Max Hägler

Wer will was bei Volkswagen?

Der Machtkampf bei VW ist in vollem Gange. Am Donnerstag wird ein neues Detail offenbar - und die Lage wird noch unübersichtlicher.

Von Max Hägler

Space-Allianz gegen US-Konzerne

Unternehmen versammeln sich in einer New-Space-Initiative des Industrieverbands BDI. Sie wollen im All unabhängig bleiben - auch die Autoindustrie macht mit.

Von Dieter Sürig

"Deutschland ist in einer schwierigen Lage"

Wie sollen Unternehmen wie der Autozulieferer Webasto damit umgehen, wenn die Spannungen zwischen den USA und China zunehmen? Und der chinesische Markt längst der wichtigste weltweit ist? Ein Gespräch über China, Autodächer, Zwangsarbeiter und Management-Stile in einem schwierigen Land.

Interview von Thomas Fromm

Ein Frischgezapftes gegen den Stress

Die Mächtigen bei Volkswagen ringen weiter darum, ob Herbert Diess den Konzern noch länger führen soll. Der gibt sich betont entspannt - obwohl nicht mehr viel Zeit bleibt.

Von Max Hägler, Wolfsburg

Tesla verzichtet auf staatliche Förderung

Für die Batteriefertigung in Grünheide bei Berlin zieht der Autobauer seinen Antrag auf Fördermittel in Milliardenhöhe zurück, will an seinen Bauplänen aber festhalten.

Eine Frage des Respekts

China, Software, Führungskultur: Im Volkswagen-Konzern läuft gerade einiges nicht rund. Und wieder einmal steht Vorstandschef Herbert Diess im Feuer. Nun verhandelt der Aufsichtsrat über seine Zukunft.

Von Christoph Giesen und Max Hägler

Alle wollen Lithium

In der Lausitz könnte eine der ersten, großen Lithium-Raffinerien Deutschlands entstehen. Nicht nur Brandenburg kann das Projekt sehr gut gebrauchen.

Von Silvia Liebrich und Max Hägler, Guben

"Ich bin kein Autofreak"

Christian Reinicke ist seit einem halben Jahr ADAC-Präsident. Dabei macht er vieles anders als seine Vorgänger. Welchen Plan hat er für einen Automobilclub in Zeiten des Klimawandels? Zeit für eine Zugfahrt.

Von Uwe Ritzer

Zeit für eine neue Mission

Für VW-Chef Herbert Diess ist es eine Frage, die nicht nur den eigenen Konzern betrifft: Ist Deutschland schnell genug, die Standards für das autonome Fahren zu setzen?

Von Max Hägler

"Dass vegane Ernährung krank macht, ist ein großer Quatsch"

Jan Bredack kommt aus der DDR, liebt den Kapitalismus und hat jetzt seine Firma Veganz an die Börse gebracht. Ein Gespräch über die Deutschen und das Essen.

Von Michael Kläsgen und Silvia Liebrich

Studie: Autobauer schaffen Klimaziele nur per Hintertürchen

Autos sind in Europa für 13 Prozent der CO₂-Emissionen verantwortlich. Die Werte sollen zwar sinken und es verkaufen sich immer mehr E-Autos - aber sind die Regeln wirklich scharf genug?

Von Max Hägler

Mehr als 20 Staaten wollen Verkauf von Verbrenner-Autos beenden

Zu der Allianz gehören bislang 24 Staaten, sechs große Autohersteller sowie einige Städte und Investoren. Ob Deutschland die Erklärung unterzeichnen wird, ist noch unklar. Der scheidende Verkehrsminister Scheuer (CSU) hatte dem Vorstoß eine Absage erteilt.

Wie VW den Konkurrenten Tesla einholen will

VW-Markenchef Ralf Brandstätter will eine neue Fabrik in Niedersachsen bauen. Doch reicht das, um der Belegschaft die Zukunftsängste zu nehmen?

Von Max Hägler

Twitter-Nutzer stimmen für Verkauf von Tesla-Aktien

Tesla-Gründer Elon Musk ließ auf Twitter seine Anhänger abstimmen, ob er Aktien im Wert von 20 Milliarden Dollar verkaufen soll - und die votierten eindeutig. Und jetzt?

Von Caspar Busse

VW-Mitarbeiter in Angst

Die erste Betriebsversammlung in Wolfsburg seit Ausbruch der Corona-Pandemie macht deutlich: Volkswagen steht unter enormem Druck, nicht nur wegen des drängelnden Chefs Herbert Diess. Aber er macht es nicht einfacher.

Von Max Hägler

Das Zahlenwunder bei BMW

Beinahe die ganze Autoindustrie klagt über die Chipkrise. Bis auf den Autobauer aus München. Der macht weiter gute Geschäfte.

Von Max Hägler

"Nicht die gleichen Fehler wiederholen wie beim Ausbau der Erneuerbaren"

Der Energiekonzern EnBW hat die meisten Schnellladeparks für E-Autos in Deutschland installiert. Es ginge noch mehr, sagt Vorstandschef Frank Mastiaux. Wenn da nicht so viele Regeln wären.

Von Max Hägler und Christina Kunkel

Sie ruft, er folgt

Eigentlich wollte VW-Boss Diess die Betriebsversammlung schwänzen. Doch damit zog er den Zorn von Betriebsratschefin Cavallo auf sich. Nun gibt er nach - und verzichtet für den Termin auf einen Trip in die USA.

Von Max Hägler

Bei Tesla steht die 1

Viele Aktionäre lieben Tesla - und schieben den Börsenwert des umstrittenen Autokonzerns über eine magische Marke.

Von Thomas Fromm

Kommt Wasserstoff im Pkw doch noch?

Laut Umfragen wollen viele lieber Wasserstoff als Elektro im Pkw. Doch fast alle Hersteller haben sich davon verabschiedet. Ein Fehler?

Von Christina Kunkel

Tesla meldet Rekordgewinn

Trotz globaler Chipkrise hat der Konzern von Gründer Elon Musk so viel verdient in einem Quartal wie nie zuvor. Die geplante Tesla-Fabrik nahe Berlin soll noch in diesem Jahr in Betrieb gehen.

Was Lieferengpässe in Deutschland bewirken

Überall in Deutschland sind die Engpässe in der globalen Lieferkette spürbar. Was bedeutet das? Bleiben an Weihnachten Regale leer? Steigen die Preise? Oder wird alles gut? Ein Überblick.

Von Max Hägler, Michael Kläsgen, Silvia Liebrich, Helmut Martin-Jung, Stephan Radomsky und Uwe Ritzer

Elektrolaster für den Lieferverkehr in den Städten

Zwei Zulieferer aus der Provinz in Deutschland bringen einen neuen, batteriebetriebenen Lkw auf den Markt - für den klimafreundlichen Betrieb auf kurzen Strecken. Die Kleinen legen sich dafür mit den großen Herstellern an.

Von Christina Kunkel und Benedikt Müller-Arnold, München/Wiehl

VW-Chef Diess erhöht den Druck auf Arbeitnehmer

Der Machtkampf zwischen Arbeitnehmern und Management eskaliert in Wolfsburg mal wieder. Es geht um 30 000 Jobs bei Europas größtem Industriekonzern - oder?

Von Max Hägler

Forscher kritisieren Dienstwagen-Privileg scharf

Der deutsche Staat unterstützt Firmenwagen mit Steuerbegünstigungen. Das führe zu einer sozialen und ökologischen Schieflage, sagen Kritiker.

Von Max Hägler