Automobilindustrie

"Wir fingen an zu singen, zu tanzen und mit Fahrrädern im Kreis zu fahren"

Wie eine Aktivistin die Blockade der Auto-Messe erlebte, was sie sich davon erhofft und was sie Kritikern entgegnet.

Interview von Leonie Sanke

Draußen Protest, drinnen Andrang bei den SUVs

Für so manchen Besucher gerät der Zugang zur Messe zum Geduldspiel, doch die Blockadeaktion verläuft glimpflich: Die Demonstranten sind zufrieden - und der Veranstalter gibt sich unbeeindruckt von den Protesten.

Von Christina Kunkel, Frankfurt

Tausende Demonstranten ziehen durch Frankfurt

Am ersten Publikumstag der IAA treffen zwei Welten aufeinander: Einerseits Menschen, die glänzendes Blech und großer Hubraum noch immer faszinieren, andererseits Menschen, für die Autos aus den Städten am besten ganz verschwinden sollen.

Von Christina Kunkel, Frankfurt

Mit Luxus-Elektroautos lässt sich noch Geld verdienen

Auf der IAA in Frankfurt stehen viele Elektroautos, nur wenige kann man schon kaufen. Vor allem in der Mittelklasse fehlen Angebote.

Von Joachim Becker, Christina Kunkel und Stefan Mayr

Ist die Automesse IAA noch zeitgemäß?

Die Automobilindustrie zweifelt zunehmend an der IAA. Unser Autor hält einen Rückzug aber für falsch. Die Manager sollten sich weiterhin der Öffentlichkeit stellen.

Sollten sich SUV-Fahrer schämen?

Diese protzige Front, diese wuchtige Karosserie. Geländewagen wirken bullig, breit und bedrängend. Nur: Ist die Aggression in der Debatte um diesen Fahrzeugtyp gerechtfertigt?

Von Rainer Erlinger

VDA-Präsident Mattes legt sein Amt nieder

Damit verliert einer der einflussreichsten Lobbyverbände in Deutschland seinen Chef - und das in einer besonders schwierigen Zeit für die Autoindustrie.

Von Markus Balser, Berlin, und Max Hägler, Frankfurt

Doch vorerst kein Flächen-Dieselfahrverbot in Köln

Statt der kompletten Umweltzone müssen zunächst nur einzelne Straßen für Dieselfahrzeuge gesperrt werden, um die Luftqualität zu verbessern.

Von Benedikt Müller, Münster

"Dann müssen wir den Preis zahlen, weil wir sonst andere Preise zahlen"

Angela Merkel äußert sich bei der IAA-Eröffnung nicht zu den Protesten gegen die Autoindustrie. Die Einhaltung der Klimaziele sei eine "Herkulesaufgabe."

Von Christina Kunkel, Frankfurt

Schlange stehen bei den Chinesen

Auf der Automesse IAA wollen die europäischen Autobosse unbedingt sehen, was die Konkurrenz aus China zeigt. Denn die ist den großen Marken oft sogar ein bisschen voraus.

Von Stefan Mayr, Frankfurt

Wo sonst gefeiert wird, ringt nun die Autoindustrie um Fassung

Eigentlich soll in Frankfurt das Blech verkaufsfördernd glänzen. Doch plötzlich stehen die deutschen Autokonzerne in der Kritik: Wie schädlich sind die SUVs?

Von Max Hägler, Christina Kunkel und Stefan Mayr, Frankfurt

"Das wäre das Ende der Straßenbahn"

Wenn in einigen Jahren autonome Autos durch die Städte rollen, soll dies das Leben entspannter machen. Doch der Verkehr dürfte deutlich zunehmen - und der öffentliche Nahverkehr ein Problem haben.

Von Thomas Fromm

Winterkorn will Prozess verhindern

Der frühere Volkswagen-Chef und andere Angeschuldigte werfen der Staatsanwaltschaft schlampige Ermittlungen in der Abgasaffäre vor.

Von Klaus Ott

Diese Elektroautos gibt es auf der IAA zu sehen

Stromer sollen endlich im Massenmarkt ankommen. Das zeigt sich auf der Messe in Frankfurt: Endlich gibt es auch bezahlbare Modelle.

Von Christina Kunkel

Deutschlands Automanager haben Angst vor Umweltschützern

Die Stimmung zwischen Autoindustrie und Umweltschützern ist giftig. Ausgerechnet kurz vor der wichtigen Messe IAA hat die Branche die Hosen voll.

Von Max Hägler und Christina Kunkel, Berlin

Autoindustrie zwischen Macht und Ohnmacht

Nächste Woche beginnt die Autoschau IAA in Frankfurt. Die selbst ernannte Zukunftsmesse verliert an Bedeutung, stattdessen entwickelt sich China zum Leitmarkt.

Von Joachim Becker

VW entschädigt 98 000 Benziner-Besitzer in den USA

Eine Software soll bei fast einer Million Autos für falsche Verbrauchsangaben gesorgt haben. Die Deutsche Umwelthilfe sieht einen neuen Betrug bei Volkswagen. Der Konzern wiegelt ab.

Von Max Hägler

Erfinder will Streetscooter zurückkaufen

Die Deutsche Post sucht offenbar einen Käufer für den E-Transporter-Hersteller. Neuer Besitzer könnte ausgerechnet Mitgründer Günther Schuh werden. Er sagt, er habe für die Firma ein Gebot abgegeben.

Von Christina Kunkel und Benedikt Müller, Köln

Was Piëchs Tod für VW bedeutet

Keiner hat den Konzern so geprägt wie Ferdinand Piëch - auch nach seinem Rückzug blieb er gefürchtet. Wer tritt nun sein Erbe an? Und wie geht es weiter mit der Aufklärung der Abgasaffäre?

Von Max Hägler und Angelika Slavik

Der Eigensinnige

Ferdinand Piëch galt als streng und hart, als jemand, der niemals Zweiter sein wollte. Unter ihm wurde VW einer der größten Autobauer der Welt. Zum Tod eines Patriarchen.

Von Thomas Fromm

Ein bisschen Luxus darf's schon sein

Als Auto-Manager ließ Ferdinand Piëch Sportwagen entwickeln, kaufte Luxusmarken auf - aber fuhr auch mal im Ein-Liter-Auto nach Hamburg.

Von Christina Kunkel