Im Rheinischen Revier ist bald Schluss mit der klimaschädlichen Braunkohle. Stattdessen will sich die Gegend als Digitalregion neu erfinden. Das hängt auch mit einem anderen Schatz im Boden zusammen. Eine Rundreise.
MeinungSoziale Gerechtigkeit
:Wer reichlich erbt, zahlt nichts
Die krude Weltsicht der Familienunternehmer darf eine Reform der Erbschaftsteuer nicht länger verhindern.
Formel 1
:Audi will „demütig“ das „erfolgreichste Team der Geschichte“ werden
Mit viel Tamtam präsentiert Audi seinen neuen Rennwagen in Berlin. Während der Autobauer wirtschaftlich kriselt, investiert er Millionen in die Formel 1 – und denkt in großen Dimensionen.
Kaufprämien
:E-Autos für weniger als 10 000 Euro
Kaum hat die Bundesregierung die neue E-Auto-Förderung gestartet, überbieten sich die Hersteller mit Rabatten. Wie man jetzt besonders günstig an ein Elektroauto kommt.
MeinungE-Auto-Förderung
:Wenn schon Industriepolitik, dann bitte richtig
Die Bundesregierung steckt Milliarden Euro in die E-Auto-Förderung – auch für Modelle, die zum Beispiel aus China kommen. An der neuen Realität der Wirtschaftswelt geht das leider völlig vorbei.
MeinungBundesregierung
:Deutschland braucht mehr E-Autos, aber doch nicht so
Das Förderprogramm von Union und SPD ist inkonsequent, planlos und sozialpolitisch unklug. Es gibt viel bessere Wege, für mehr und günstigere E-Autos zu sorgen.
Grönland
:Was Trumps Zoll-Drohungen für die deutsche Wirtschaft bedeuten
Deutschland ist besonders von Exporten in die USA abhängig. Welche Konsequenzen Zusatzzölle für Unternehmen hätten und wie Anleger reagieren sollten.
Führerscheinumtausch
:Der Lappen muss weg
Viele Autofahrer haben es noch nicht mitbekommen: Alte Führerscheine müssen umgetauscht werden, erstmals auch welche im Scheckkarten-Format. Stichtag ist der 19. Januar.
Lkw und Busse
:MAN legt Streit mit dem Betriebsrat bei
Der Konzern und die Mitarbeiter einigen sich auf neue Investitionen in Deutschland und mehr Jobsicherheit. Am Auslöser für den Streit aber hält der Konzern fest: die Verlagerung von Produktion nach Polen.
Autokonzern Stellantis
:Ein bisschen Show muss sein
Der Opel-Mutterkonzern will endlich wieder wachsen – und besinnt sich dafür auf die Identität seiner Marken. Das Geld fließt aber vorerst woanders hin. Und wenn Europa die Vorgaben nicht lockert, könnten bald Fabriken dichtmachen.
MeinungGleichstellung
:Eine Chefetage wie aus einer Folge von „Mad Men“
Die Top-Jobs in der Wirtschaft gehen wieder häufiger an Männer. Das ist nicht bloß ein moralischer Rückschritt. In der Krise ist das auch eine echte Gefahr für den Standort.
Porsche-Chef Michael Leiters
:Kaltstart im Nieselregen
Der neue Porsche-Chef Michael Leiters stellt sich der Belegschaft vor. Dabei gibt er sich nahbar und sammelt Pluspunkte. Die wird er brauchen, wenn er den Konzern aus der Krise holen soll.
Elektroautos
:Mindestpreise statt Zusatzzölle: Wie China und die EU den E-Auto-Streit entschärfen wollen
Peking verkündet eine Rahmeneinigung mit der EU zu Zöllen auf chinesische Elektroautos. Was wie ein Durchbruch klingt, ist von einer konkreten Lösung aber noch weit entfernt.
Automobilbranche
:Es war einmal das Fahrzeug
Auf der Tech-Messe CES in Las Vegas hat die Autobranche gezeigt, was mit künstlicher Intelligenz alles möglich ist – vom Wellness-Cockpit über Robotaxis bis zur selbstbauenden Fabrik. Doch viele Ideen könnten schneller überholt sein, als den Herstellern lieb ist.
Institut für Wirtschaftsforschung
:Zahl der Firmenpleiten auf höchstem Stand seit 20 Jahren
Von Hotels bis Autozulieferern: Die Zahl der Insolvenzen ist 2025 sogar höher gewesen als zur Finanzkrise 2009. Warum Experten keine schnelle Erholung sehen, und was das für Mittelständler bedeutet.
MeinungMenschheit
:Im Vorsorgen ist unser Gehirn ganz schlecht
Die Gegenwart wiegt im Kopf immer mehr als die Zukunft. Also heute noch ein Muffin und morgen noch eine Flugreise – trotz besseren Wissens um die Gesundheit und den Zustand des Planeten. Zum Glück kann er aber auch anders. Im Prinzip jedenfalls.
Automobilindustrie
:Schwache Zahlen für Tesla – BYD größter E-Auto-Produzent der Welt
Der chinesische Konzern eilt bei den Auslieferungen der Konkurrenz von Tesla davon. Firmenchef Elon Musk sagt aber, das sei gar kein Problem.
Autoindustrie
:Langsam kaufen die Deutschen chinesische Autos
Die große Welle von E-Autos aus Fernost hat Europa zwar noch nicht überrollt. Doch die Marktanteile von BYD, Geely und Leapmotor steigen – und die EU spielt ihnen in die Karten.
Autoindustrie
:Volkswagen kämpft um den chinesischen Markt
In nicht einmal drei Jahren hat der VW-Konzern eine komplett eigenständige Entwicklung in China aufgebaut. Aber reicht das, um die chinesischen Kunden wieder zu begeistern?
Arbeitsmarkt
:„Ich wollte Teil der Energiewende sein“
Die Autoindustrie entlässt Mitarbeitende, die Energiebranche sucht Fachkräfte. Der perfekte Match? Über Jobwechsel, die auch etwas darüber erzählen, wie sich die Wirtschaft verändert.
Wirtschaft in der Krise
:„Es geht um die Wettbewerbsfähigkeit unseres Standorts“
Bayerns Wirtschaft steckt in der Krise, in vielen Unternehmen greifen Sparpläne. Auch bei Bosch im Allgäu, wo 650 Leute gehen sollen und für Betriebsrat Dieter Lochbihler gilt: „Ärmel hoch und durch.“
Autoindustrie
:Spaniens stille E-Auto-Revolution
Milliardeninvestitionen, günstiger Strom und klare politische Signale: Während Deutschland noch über den Verbrenner streitet, baut Spanien seine Rolle als neue E-Auto-Hochburg Europas aus.
Porsche und der Standort Weissach
:Das Auto gibt’s, das Auto nimmt’s
Im schwäbischen Weissach tüftelt Porsche an den Autos der Zukunft, und weil die Geschäfte lange sehr gut liefen, profitierte auch der Ort. Die Gewerbesteuereinnahmen waren immens, Weissach galt zeitweise als das reichste Dorf der Republik. Jetzt steckt der Konzern in der Krise. Zahlt Weissach dafür nun die Zeche?
„Love Brands“
:Neun Marken, die uns nicht loslassen
Bestimmte Marken machen glücklich oder wütend, aber nie gleichgültig. Hier erzählen Redakteurinnen und Redakteure, welche Produkte sie lieben, vermissen – oder längst hinter sich gelassen haben. Neun sehr persönliche Geständnisse.
Volkswagen
:Für Oliver Blume geht es um alles oder nichts
Porsche ist beinahe ein Sanierungsfall, bei VW müssen Zehntausende gehen: Kein deutscher Manager dürfte 2026 so im Fokus stehen wie VW-Chef Oliver Blume. Und wohl keiner startet so geschwächt ins neue Jahr.
Autozulieferer Schaeffler
:„Letztlich geht es um Verteidigungsfähigkeit“
Der Auto- und Industriezulieferer Schaeffler hat gerade zu kämpfen und leidet unter der Branchenkrise. Doch Konzernchef Klaus Rosenfeld hat längst ein neues Geschäftsfeld für sich entdeckt.
Diesel-Skandal
:BGH bestätigt Urteil gegen Ex-Audi-Boss Rupert Stadler
Mehr als zehn Jahre nachdem der Diesel-Skandal im VW-Konzern aufgeflogen ist, steht fest: Die Strafe gegen den langjährigen Chef von Audi war rechtens.
Batteriefabrik von VW
:In Salzgitter beginnt die Zukunft der deutschen Automobilindustrie – und niemand geht hin
Es geht endlich los in der Batteriefabrik der VW-Tochter Powerco. Doch der Weg dahin war holprig. Und schaut man nur mal nach Brüssel, sieht auch die Zukunft ungewiss aus.
Königin Silvia beim Benefizkonzert
:„Wollen Sie was kaufen?“
Der Herkulessaal ist beim Adventskonzert ein Schaulaufen royaler Prominenz von Schwedens Königin bis zu Franz Herzog in Bayern. Dazu ein bayerischer Fußball-Monarch.
:„Aiwanger versagt beim Schutz bayerischer Arbeitsplätze“
Der SPD-Landeschef Sebastian Roloff wirft Bayerns Wirtschaftsminister vor, ohne „Weitblick und Konzept“ zu agieren. In einem Strategiepapier seiner Partei fordert er etwa deutlich mehr Geld für die Transformation kriselnder Unternehmen.
MeinungEuropäische Union
:Die neuen Regeln zum Verbrenner-Aus versteht kein Mensch mehr
Mit großem Getöse vollzieht Europa die Kehrtwende – zumindest ein bisschen. Was bleibt, ist Unsicherheit, und zwar auf allen Seiten.
SZ-Podcast „Auf den Punkt“
:Verbrenner-Aus: Ist der Rückzieher gut für die deutsche Wirtschaft?
Die EU-Kommission will das geplante Verbrenner-Aus wieder zurücknehmen. Aber profitiert die Wirtschaft wirklich davon?
Autoindustrie
:Ford stellt mehrere E-Auto-Modelle ein
Allein im November ist die Nachfrage nach batteriebetriebenen Fahrzeugen in den USA um 40 Prozent eingebrochen. Der Konzern reagiert nun auf die Politik von Donald Trump.
Industrie
:Was wird aus einer Stadt, wenn die Fabrik dicht macht?
Autokonzerne und Zulieferer streichen gerade Jobs oder schließen Standorte ganz. Bochum hat damit Erfahrung: Das Opel-Werk dort ist seit 2014 Geschichte. Die Stadt hat sich davon aber gut erholt. Ein Lehrstück tief im Westen.
MeinungKatharina Greve
:Weihnachtswünsche
ExklusivZukunft der Autoindustrie
:Rettet die Rückkehr der Verbrenner deutsche Jobs? „Ich fürchte, das Gegenteil ist der Fall“
Brüssel will das Verbrenner-Aus 2035 kippen, die Details sollen in dieser Woche vorgestellt werden. Top-Ökonomen warnen nun: Die Kehrtwende könnte die Probleme der Autohersteller noch verschärfen.
Stuttgart
:Sind das die ersten Detroit-Vibes?
In Stuttgart haben sie Jahrzehnte bestens davon gelebt, teure Autos zusammenzuschrauben. Daimler, Porsche, Bosch haben sie hier groß und reich gemacht. Aber mit dem Niedergang des Verbrenners bröckelt das Selbstverständnis der Stadt.
Aktuelles Lexikon
:Verbrennungsmotor
Feuerchen machen, Kolben antreiben und in Vortrieb verwandeln: So funktionieren Benziner oder Dieselmotoren. Das Ergebnis aber ist immer dasselbe: Der Wirkungsgrad ist bescheiden.
MeinungEuropäische Union
:Das Aus vom Verbrenner-Aus rettet die Autoindustrie nicht
Seit China 2009 den Elektromotor zur Schlüsseltechnologie erklärt hat, ist das Rennen entschieden. Den Europäern hilft ihr Zurück nicht. Stattdessen sollten sie noch etwas von den Chinesen lernen: Industriepolitik.
Klimapolitik
:EU-Kommission will Rücknahme von Verbrenner-Aus vorschlagen
Nach derzeitigem Stand der Planungen sollen in der Europäischen Union möglicherweise auch nach 2035 Neuwagen mit Verbrennertechnologie zugelassen werden.
E-Mobilität
:Fahrspaß ohne Andirndeln
Den BMW-Roller C1 durfte man einst ohne Helm fahren. Nun könnte ein Nachfolger kommen, einen Prototyp gibt es bereits. Doch wird der Vision CE jemals gebaut?
Autokonzern
:Wieso bei VW zu Weihnachten der Streit eskaliert
VW will 160 Milliarden Euro in die Zukunft investieren, die Frage ist nur: Wer muss mehr sparen und wer weniger? Bei Porsche in Stuttgart sind sie schon unruhig.
Automobilindustrie
:Laut Betriebsrat steht bei Porsche jeder vierte Arbeitsplatz auf dem Spiel
Momentan verhandelt der Konzern mit den Arbeitnehmervertretern über ein neues Sparpaket. Betriebsratschef Ibrahim Aslan fürchtet um viele Tausend Stellen.
Industrie
:Teure Sanierung bei Thyssenkrupp
Der Essener Konzern streicht Tausende Jobs bei der kriselnden Stahltochter. Die Kosten dafür werden der Firma wieder hohe Verluste einbrocken. Immerhin geht es aber mit dem Plan voran, die Sparte an Inder zu verkaufen.
MeinungBMW
:Dieser Chefwechsel ist unspektakulär – und genau deswegen richtig
BMW bekommt einen neuen Chef, und es ist so wie immer: geräuschlos, perfektes Timing, ohne großes Theater. Langweilig? Vielleicht. Aber wohl einer der Gründe dafür, dass es den Münchnern besser geht als anderen.
Automobilindustrie
:Der Neue ist schon seit 30 Jahren bei BMW
Milan Nedeljković rückt im nächsten Frühjahr zum neuen BMW-Chef auf. Vor dem Start bekommt der Manager viel Vorschuss-Lob – und einen klaren Auftrag.
Autoindustrie
:Volkswagens Strategiechef geht zu Mercedes
Eigentlich wollte Oliver Blume ihn zum neuen Porsche-Chef machen. Doch nun übernimmt Stefan Weckbach die Leitung der Mercedes-Tochter AMG.
MeinungMotorsport
:Netflix hasst dieses Finale der Formel 1
Das Saisonfinale in der Königsklasse des Motorsports schreibt diesmal nicht den dramatischen Höhepunkt, sondern den komödiantischen.
Formel-1-Weltmeister Lando Norris
:Das ewige Talent krönt sich zum Champion
Im Titel-Dreikampf beim Finale einer wilden Saison reicht Lando Norris ein dritter Platz, um erstmals die Formel-1-WM zu gewinnen – und Max Verstappen zu entthronen. Damit entledigt sich der Brite auch einem Ruf, der ihn seit Jahren begleitet.
Stahlindustrie
:Traditionsfirma von der Ruhr soll in die USA verkauft werden
Den börsennotierten Stahl- und Metallhändler Klöckner & Co gibt es bereits seit 1906. Der wichtigste Markt sind die USA. Jetzt fädelt ein Rivale von dort die Übernahme ein.
