Automobilindustrie

US-Verbraucherschützer: Teslas Autopilot ist unsicher

Neue Tests untermauern die Kritik am Fahrerassistenzsystem des Elektro-Pioniers. Auch bei einem tödlichen Unfall im März war die Software aktiv.

Von Joachim Becker und Christina Kunkel

Der sensible Ingenieur

Dieter Zetsche hat Daimler aus vielen Krisen geführt, den Konzern vielleicht sogar gerettet. Doch er hinterlässt seinem Nachfolger Ola Källenius auch einige Probleme.

Von Max Hägler und Stefan Mayr

Dämpfer für die Laster am Schnürchen

Beim "Platooning" sollen mehrere Lkws teils autonom im engen Konvoi fahren und so Sprit und Platz sparen. Doch erste Tests zeigen nun: Das bringt weniger als gedacht.

Von Joachim Becker

"Die angedrohten Strafen sind unverhältnismäßig hoch"

MAN-Chef Joachim Drees über CO₂-Grenzen, autonomes Fahren und die Frage, ob ihn die Twitter-Einträge von Trump noch schockieren.

Interview von Thomas Fromm

Krüger nennt EU-Kartellvorwürfe "unberechtigt"

Konzernchef Krüger sagte auf der Hauptversammlung, BMW habe keine geheimen Absprachen mit anderen Autobauern getroffen. Die Rückstellungen wegen der angedrohten Buße haben den Konzern in die Verlustzone gedrückt.

Es wird ungemütlich für Krüger

Vor der BMW-Hauptversammlung wird über die Zukunft des Vorstandschefs diskutiert. Und über die Frage: Soll er bleiben oder nicht?

Von Max Hägler

Gewerkschaften fordern neue Form des Kurzarbeitergelds

In der Autobranche rückt ein Stellenabbau näher - und die Instrumente aus alten Krisenzeiten greifen nicht. Dabei könnte es Mitarbeiter noch härter treffen als in der Finanzkrise.

Von Markus Balser und Henrike Roßbach , Berlin

"'Null' ist sowieso eine Illusion"

Der Mobilitätsexperte und Ex-Greenpeace-Mitarbeiter Wolfgang Lohbeck erklärt, warum Elektroautos alleine keine Lösung sind und wieso Tesla "die dümmste und obszönste Variante der Elektromobilität" herstellt.

Interview von Max Hägler

Ingolstadt und Audi bauen Entwicklungszentrum

Dort sollen neue Formen der Mobilität erforscht werden. Von dem Erfolg des Campus hängt nicht nur die Zukunft von Audi, sondern auch der Region ab.

Von Maximilian Gerl, Ingolstadt

VW will Batteriezellen fertigen

Lange hatte es die Politik gefordert, nun entscheidet sich Volkswagen dazu, in die Fertigung von Batteriezellen einzusteigen. Der Konzern beschließt außerdem einen lange erwarteten Börsengang.

Bei Shell kann man künftig E-Autos aufladen

Als erster Tankstellen-Konzern stellt die Firma 50 Ladesäulen für Elektroautos auf: In nur sechs bis acht Minuten soll genug Strom für 100 Kilometer fließen.

Um im ADAC Kritik zu hören, muss man genau hinhören

Unzufriedenheit unter den Mitarbeitern? Interessenskonflikte? Für kontroverse Themen ist bei der ADAC-Hauptversammlung kein Platz - aber für viel Harmonie.

Von Uwe Ritzer

SPD will Taxifahrer vor Uber schützen

Verkehrsminister Scheuer möchte Fahrdienstleistern wie Uber das Geschäft erleichtern. Die SPD ist dagegen. Dahinter steckt auch die Sorge um den öffentlichen Nahverkehr.

Von Markus Balser, Berlin

Mit der Geldbuße ist der Dieselskandal noch lange nicht ausgestanden

Wegen der Diesel-Manipulationen muss nun auch Porsche mehr als eine halbe Milliarde Euro Strafe zahlen. Aber gegen diverse Ex-Manager wird weiter ermittelt.

Von Stefan Mayr, Stuttgart

Porsche muss eine halbe Milliarde Euro Bußgeld zahlen

Die Staatsanwaltschaft verhängte die Strafe gegen den Autohersteller wegen fahrlässigen Verletzungen der Aufsichtspflicht in der Entwicklungsabteilung.

Fahren, fahren, fahren - und doch arm

Uber will sich für den Börsengang hübsch machen. Den Fahrern kommt das sehr gelegen: Sie streiken.

Von Malte Conradi, San Francisco

Diesel-Käufer sollen bis zu 77 Milliarden Euro verloren haben

Gutachter haben ausgerechnet, dass manipulierte Autos von VW nicht mehr viel wert sind. Der Konzern selbst sieht das ein bisschen anders.

Von Klaus Ott

So will die Politik die Batterieproduktion in Europa voranbringen

Durch Druck und Staatsgeld soll bereits 2020 eine deutsch-französische Fabrik in Betrieb gehen. Doch die beteiligten Unternehmen zeigen sich überrumpelt.

Von Max Hägler, München, und Leo Klimm, Paris

Vier Kronzeugen belasten Winterkorn

Auf 692 Seiten haben Staatsanwälte die Vorwürfe in der Dieselaffäre zusammengetragen. Wenn alles stimmt, hat der Ex-VW-Chef schon von den Abgasmanipulationen gewusst, bevor sie in den USA aufflogen.

Von Georg Mascolo und Klaus Ott

Der Rote Teufel mit Elektroantrieb

Heute vor 120 Jahren fuhr der Belgier Camille Jenatzy als erster Mensch schneller als 100 Kilometer pro Stunde - mit einem Auto, das an einen Torpedo erinnert.

Von Philipp Saul

Todsichere Wette oder gefährlicher Größenwahn?

Tesla-Chef Elon Musk will schon im nächsten Jahr eine Million selbstfahrende Autos auf der Straße haben. Warum das ein äußerst riskanter Plan ist.

Von Joachim Becker

Ist die Deutsche Umwelthilfe nur ein Abmahnverein?

Der Bundesgerichtshof prüft die Klagebefugnis der Organisation - und gab eine erste Einschätzung ab.

Von Wolfgang Janisch, Karlsruhe

Wie Tesla aus der Gefahrenzone kommen will

Erstmals deutet Firmenchef Elon Musk an, dass Tesla neues Geld brauchen könnte. Kürzlich präsentierte er zudem eine kühne Geschäftsidee.

Von Christina Müller und Hans von der Hagen