Automobilindustrie

SZ-Wirtschaftsgipfel

:Warum es einfach nicht vorwärtsgeht mit der Nachhaltigkeit

Beim Klimaschutz herrscht in der deutschen Wirtschaft eine "toxische Unsicherheit". Viele Unternehmen sind regelrecht gelähmt. Woran das liegt und wie es sich ändern lässt.

Lkw-Anbieter

:Das Komplettpaket für die Logistik der Zukunft

Vom schwäbischen Gersthofen aus will sich die Firma Quantron als neue Marke im Schwerlastverkehr etablieren: als Anbieter von Lkw und Bussen mit Brennstoffzelle oder Batterie. Statt Fahrzeugen verkaufen sie hier aber Kilometer.

Fürstenfeldbruck

:"Ganzjahresreifen sind immer ein Kompromiss"

Khaled Pirmus, Meister für Reifen- und Vulkanisationstechnik aus Fürstenfeldbruck, erklärt, warum Autofahrer nicht zu spät die Reifen wechseln sollten - und wieso Winterreifen auch in Zeiten des Klimawandels Sinn machen.

Autoindustrie

:Umwelthilfe will BMW zu Verbrenner-Aus ab 2030 zwingen

Spätestens dann habe der Autobauer sein CO₂-Budget verbraucht, wenn er die Pariser Klimaziele einhalten wolle, argumentieren die Umweltschützer. Wie groß sind ihre Erfolgschancen?

ExklusivLastwagenverkehr

:Wie der Klimaschutz den Joghurtpreis treibt

Lastwagen sind das Versorgungssystem unseres Wohlstandes. Doch Hersteller und vor allem Spediteure geraten zunehmend unter Druck.

ExklusivVerbrenner

:Autoindustrie sprengt Klimaziel

Die Branche will noch bis zu 778 Millionen Verbrenner verkaufen. Dabei ist nur die Hälfte mit dem 1,5-Grad-Ziel vereinbar, zeigt eine Greenpeace-Studie. Die Autohersteller geraten in Erklärungsnot.

Wirtschaftliche Transformation

:Schaeffler baut 1300 Stellen ab

Der Auto- und Industriezulieferer begründet den Schritt mit dem nahenden Ende des Verbrennermotors. Bis 2026 sollen in Deutschland 1000 Arbeitsplätze wegfallen.

ExklusivBröckelnde Infrastruktur

:Angst vor dem Verkehrsinfarkt

Die Bahn ist marode, Autobahnbrücken verfallen: Von den Investitionsversprechen der Ampel ist wenig geblieben. Nun schlägt die Mobilitätsbranche mit einem Brandbrief an den Kanzler Alarm.

Elektromobilität

:Bei E-Autos geht nichts ohne China

Ein Elektroauto ohne chinesische Zulieferungen? Aktuell völlig undenkbar. Deutschland und Europa versuchen zwar, sich unabhängiger von chinesischen Rohstoffen zu machen. Doch das ist gar nicht so einfach.

Verbrennungsmotor

:Der leise Tod einer lauten Maschine

Der Verbrenner ist für die Deutschen so identitätsstiftend wie Neuschwanstein und Sauerkraut zusammen. Aber in zwölf Jahren ist Schluss, das wissen sie auch bei AMG in Affalterbach, wo sie die berühmtesten Motoren der Welt bauen. Noch.

Der Luxussportwagenbauer Ferrari hat nach einem robusten dritten Quartal erneut die Jahresprognosen angehoben. Der Umsatz dürfte im laufenden Jahr rund fünf Milliarden Euro erreichen, wie das Unternehmen am Mittwoch in Maranello mitteilte. Erst ...

ExklusivBosch-Chef Hartung

:"Zehn Prozent Inflation halten wir nicht lange durch"

Ein unerschütterlicher Optimist: Bosch-Chef Stefan Hartung lobt trotz aller Probleme die Politik der Bundesregierung - und glaubt, dass 2024 wieder ein normales Jahr wird.

Umweltschutz

:Stirb langsam

Eigentlich müsste der Dieselmotor längst durch sein. Doch mit erstaunlicher Zähigkeit überlebt er eine Krise nach der anderen - wie lange noch?

Psychologie

:Und noch ein Pieps

Über den menschlichen Drang, Dinge immer komplizierter zu machen

Mobilität

:Was das Verbrenner-Aus für Kunden und Industrie bedeutet

Die EU-Gesetzgeber besiegeln das Verbot für Neuwagen mit Benzin- und Dieselmotoren. Die Zukunft gehört allein Elektroautos, doch die sind teuer. Und das ist nicht der einzige Nachteil.

MeinungAutomobil-Industrie

:Schluss mit dem Jammern: Die Zukunft ist elektrisch

Das Auto und die Deutschen - eine große Liebe, gewachsen in 136 Jahren. Doch bald will die EU den Verbrenner verbieten. Klar, das stimmt manche wehmütig. Aber es ist auch eine große Chance.

Brüssel

:Einigung auf Verbrenner-Aus von 2035 an

Auf dieses Vorhaben haben sich Unterhändler der EU-Staaten und des Europaparlaments verständigt. Das Thema hatte auch für Streit in der Bundesregierung gesorgt.

Nach dem Rückzug aus dem Startup Argo AI für Roboterautos will Volkswagen Insidern zufolge seine Zusammenarbeit mit Mobileye ausweiten. Es laufe auf die Tochter des Intel-Konzerns als Partner hinaus, hieß es. Mit dem israelischen Spezialisten für ...

MeinungAutofreie Tage

:Manche brauchen eine Belehrung

Tage, an denen Autofahren verboten ist? Ja, das wäre derzeit richtig, zu knapp sind die Ressourcen. Allerdings ist es damit nicht getan.

Beschränkung für Autofahrer

:Intensive Debatte nach Audi-Vorstoß

Audi-Chef Markus Duesmann erntet Lob und Widerspruch zu seiner Idee, auch mit autofreien Tagen oder zumindest einem Tempolimit der Energiekrise zu begegnen.

Autoindustrie

:Jetzt verkauft auch Mercedes sein Russland-Geschäft

Geld für das Werk mit mehr als 1000 Beschäftigten bekommt der Autobauer allerdings nicht. Damit folgt er dem Beispiel anderer Autohersteller. Dafür läuft es beim Autoverkauf trotz aller Krisen prächtig.

ExklusivEnergiekrise

:Audi-Chef befürwortet autofreie Tage

Der Autohersteller spürt, dass die Menschen weniger ausgeben: Bestellungen für neue Autos gehen zurück. Trotzdem findet Vorstandschef Markus Duesmann Sparen richtig - und plädiert für leere Straßen.

Volkswagens Software-Sparte Cariad will sich auf dem wichtigsten Automarkt China mit einer heimischen Größe für künstliche Intelligenz und automatisiertes Fahren zusammentun. Ein Gemeinschaftsunternehmen mit der KI-Firma Horizon Robotics könnte eine ...

Streit um Subventionen

:Deutsche Autokonzerne fürchten Bidens Klimapläne

Die USA wollen E-Autos in großem Stil fördern. Für die deutschen Hersteller kann das höchst ärgerlich werden.

Abgase sind gesundheitsschädlich, Kraftfahrzeuge rollende Giftgasfabriken: Die Zukunft kann nur dem Elektro-Auto gehören.

Automobilclub

:Schon wieder Ärger beim ADAC

Beim Autoclub kehrt einfach keine Ruhe ein: Präsident Christian Reinicke zieht Reformen und Personalien konsequent durch - leicht hat er es dabei nicht.

Autoindustrie

:Herr Li und sein Traum vom europäischen Markt

In China haben die Deutschen über Jahrzehnte viel Geld verdient mit ihren Autos. Jetzt kommen die Chinesen und wollen viel Geld mit ihren Autos in Deutschland verdienen. Der Versuch eines Überholmanövers.

Weitere Briefe

:Fettes Essen und geimpfte Wolken

Betrachtungen zur Kulinarik der Münchner Wiesn, ein bisschen Autogeschichte und eine Rückbesinnung auf den Nutzen von Wetterfliegerei.

Mobilität

:Das Fahren von E-Autos wird immer teurer

Die Strompreise explodieren: Was ist aus dem Versprechen geworden, dass Batteriefahrzeuge nicht nur umweltfreundlicher, sondern auch günstiger sein sollen als Verbrenner?

Die russische Regierung hat ein Einfuhrverbot für Lastwagen aus EU-Ländern verhängt. Verboten sei sowohl der Gütertransport im bilateralen Handel als auch der Transit oder die Einfahrt aus Drittländern, heißt es in der am Samstag veröffentlichten ...

Der weltgrößte Elektroautobauer Tesla hat im dritten Quartal trotz eines Auslieferungsrekords die Erwartungen der Analysten verfehlt. Das US-Unternehmen übergab nach eigenen Angaben vom Sonntag im Berichtszeitraum 343 830 Autos an seine Kunden ...

Börse

:Ein Wunder namens Porsche

Alle Vorzeichen sprechen derzeit gegen Börsengänge. Der Sportwagenbauer zieht es trotzdem durch. Die Anleger reißen sich regelrecht um die Aktien - was VW Milliarden einbringt.

01:12

Frankfurt:

:Porsche gibt Börsendebüt und sammelt 9,4 Milliarden Euro ein

Der Börsengang des Sportwagenbauers Porsche ist der größte in Deutschland seit 1996. Der Konzernmutter Volkswagen beschert die Erstnotiz einen Milliardenerlös. Jetzt richten sich die Blicke auf den ersten Handelstag.

Börsengang

:Porsche-Aktie kostet 82,50 Euro

Für die Porsche-Vorzugsaktien zeichnete sich eine riesige Nachfrage ab. Kurz vor dem Handelsstart am Donnerstag steht nun der Ausgabepreis fest. Klar ist: Der Börsengang wird historisch.

Autoindustrie

:"Es fahren ja nicht alle 200"

Deutschlands oberste Autolobbyistin Hildegard Müller will in der Energiekrise unangenehme Diskussionen führen - aber nicht über das Tempolimit.

Reifenwechsel

:Ganzjahresreifen - ein fauler Kompromiss?

Allwetter-Pneus liegen im Trend. Doch die können gefährlich werden - auch die Kostenvorteile sind geringer, als viele denken.

Autoindustrie

:Luxus geht immer

Eigentlich ist die aktuelle Krise der falsche Zeitpunkt, um an die Börse zu gehen. Es sei denn, man heißt Porsche.

Automobile der Extraklasse

:Jung, reich, elektrisch

Luxusmarken legen ihr angestaubtes Image ab - und werden zu Pionieren der Technologiewende.

Autoindustrie

:Wenn die 911 zur Glückszahl werden soll

Jetzt geht es ganz schnell: Schon in der kommenden Woche sollen die Porsche-Aktien erstmals gehandelt werden. Es ist einer der größten Börsengänge, das Interesse ist überraschend hoch.

Geht der Sportwagenbauer an die Börse, profitieren davon vor allem die Familien Porsche und Piëch, nicht aber die neuen Anteilseigner. Aber wen stört das schon?

BMW Hyper Car

:Rennsport für die Straße

BMW und McLaren sprechen über eine künftige Kooperation. Wie dringend der britische Autohersteller einen reinen E-Antrieb braucht, zeigt die Fahrt im neuen McLaren Artura.

Autoindustrie

:Porsche-Börsengang bringt bis zu 9,4 Milliarden Euro

Der Sportwagenbauer soll am 29. September an die Börse gehen. Die Wolfsburger Kontrolleure legten nun aber bereits die Preisspanne für eine Aktie fest.

Kfz-Markt

:Die Autopreise steigen weiter

Die Kostenexplosion bei Neuwagen hat viele Gründe, besonders hart trifft es Käufer von kleineren Autos. Warum es nicht besser wird.

ExklusivMobilität

:Weshalb einem Start-up gelingt, woran BMW und Mercedes verzagten

Das kleine Unternehmen Miles aus Berlin ist zu einem wichtigen Anbieter beim Carsharing geworden. Die Zahlen sind gut - und jetzt kommt der Schritt ins Ausland.

Positionspapier

:Klima und Kapital

Jusos, Fridays for Future und die IG-Metall-Jugend machen sich Gedanken über den Umbau der Automobilindustrie - und kritisieren die Eigentumsverhältnisse, die der Transformation entgegenstünden.

Mobilität

:Vergesst den VW-Käfer nicht!

20 Prozent Preissteigerung in fünf Jahren: Automobilität wird zu einer Sache für Besserverdienende, denn die deutschen Hersteller treiben die Preise massiv nach oben. Das schadet dem Klimaschutz und wird das Straßenbild verändern.

Automobilindustrie

:"Der Mythos Porsche wird nie untergehen"

VW und der Sportwagenbauer haben eine lange Geschichte, die einst unter den Nazis begann. Jetzt soll der geplante Börsengang nicht nur Geld bringen: Es werden auch alte Rechnungen beglichen.

Der Autobauer in Stuttgart wird wohl in wenigen Wochen an die Börse gehen. Ein sinnvoller Schritt - aber nicht ohne Risiko.

Volkswagen

:Warum Porsche gerade jetzt an die Börse soll

Volkswagen erzielt mit der Marke Porsche hohe Gewinne. Nun sollen auch Porsche-Aktien dem Konzern viele Milliarden Euro einbringen. Manche Investoren halten das für eine schlechte Idee.