Die Industrie will das Bezahlen beim Aufladen von Elektroautos vereinheitlichen. Ziel ist ein Roaming-System wie beim Telefonieren mit Handys. Damit, so die Hoffnung, sollen die Chancen der neuen Stromer bei den Kunden steigen.
Von Thomas Frommmehr...
Daimler und Evonik haben eine Batterie-Partnerschaft für Elektroautos. Weil diese schwächelt, brauchen sie Verstärkung. Doch unsichere Geschäftsaussichten, Milliardenkosten und komplizierte Technologien machen die Suche nach einem Partner zu keinem einfachen Unterfangen.
Von Thomas Frommmehr...
Meinung
Gehypt, totgeredet, instrumentalisiert: Elektroautos machen immer noch vielen Verbrauchern Angst. Auf dem Elektro-Gipfel will Kanzlerin Merkel auch über Subventionen für die neue Technologie sprechen. Das sollte sie sein lassen. Die neuen Fahrzeuge sollten keine Ladenhüter sein, sondern Traumautos für die Menschen.
Ein Kommentar von Thomas Frommmehr...
Exklusiv
Ob im Jahr 2020 nun eine Millionen Elektroautos auf deutschen Straßen fahren oder nicht - Matthias Wissmann findet es wichtiger, dass die deutsche Industrie in der Entwicklung und den Marktanteilen vorne ist. Die Regulierungswut der EU sei dafür nicht förderlich, sagt der Präsident des Verbandes der Automobilindustrie im SZ-Gespräch.
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Teure Herstellung, mangelnde Infrastruktur, geringe Reichweite: Es wird noch dauern, bis sich Elektroautos durchsetzen. Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie der Unternehmensberater von Roland Berger. Ob Deutschland so zum Leitmarkt für E-Mobilität werden kann?
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In drei Jahren feiert das Unternehmen sein 100-jähriges Jubiläum. Bis dahin wollen sich die Münchner komplett neu erfinden. BMW-Chef Norbert Reithofer steckt nun mitten in den Renovierungsarbeiten.
Von Georg Kachermehr...
Volvo und VW wollen mit der zweiten Elektro-Generation die Stromfahrzeuge nun endlich etablieren. Doch auch die neuen Modelle schleppen ein altes Handicap mit - die schweren Batterien.
Von Joachim Beckermehr...
Sechs bis sieben Tonnen muss eine Batterie wiegen, um genug Leistung für einen Bus im Nahverkehr bereitzustellen. Doch die Hersteller entwickeln Lösungen. Elektrisch angetriebenen Stadtbussen genügt manchmal schon ein Boxenstopp von 15 Sekunden für die Schnellladung.
Von Klaus C. Kochmehr...
Mit dem Zoe zeigt Renault ein reines Elektroauto. Seine Alltagstauglichkeit ist hoch, doch der Stromer hat einen entscheidenden Nachteil: Er kann nicht an einer üblichen Haushalts-Steckdose geladen werden.
Von Wolfgang Gomoll, Lissabonmehr...
Das Stufenheck liegt im Trend. Elektroautos sind da keine Ausnahme. Nach dem Fisker Karma zieht nun Nissans Premium-Tochter Infiniti mit der seriennahen Studie Concept LE nach. Der elektrische Antriebsstrang kommt größtenteils vom Nissan Leaf.
Von Wolfgang Gomollmehr...
Mehr als 500.000 Gasfahrzeuge sind in Deutschland schon unterwegs, immer mehr Autofahrer wechseln vom Benzin- oder Dieselmotor zum Hybridantrieb. Realistische Alternativen zum Elektroauto im Überblick.
Von Sascha Gorhaumehr...
Elektroautos sind Ladenhüter, aber die Kanzlerin will das ändern. Helfen sollen "Super-Credits", die der Autoindustrie den Bau von E-Fahrzeugen versüßen sollen. Umweltverbände halten das für einen schmutzigen Trick.
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Exklusiv
Die EU hat eine Strategie für alternative Kraftstoffe ersonnen - samt neuen Tankstellen. Denn an denen mangelt es. Am Donnerstag will Brüssel das Papier veröffentlichen, die Eckpunkte liegen der SZ vor. Mit dieser neuen Kraftstoffstrategie soll das Henne-Ei-Problem der alternativen Kraftstoffe gelöst werden.
Von Michael Bauchmüller, Berlin, Cerstin Gammelin, Brüssel, und Markus Balsermehr...
Klein und schnittig soll es sein: Siemens entwickelt mit dem schwedischen Autobauer Volvo ein Elektroauto. Die Münchner, bisher bekannt für Kraftwerke, Züge und Schaltschränke, gehen die Kooperation selbstbewusst an: Es gehe um "einen Meilenstein" und "industrielle Führerschaft". Vor vier Jahren hatte sich der Konzern noch von seiner Elektroauto-Tochter getrennt.
Von Karl-Heinz Büschemannmehr...
Wie beim FC Bayern: In der Münchner Olympiahalle haben sich BMW-Prominenz und Aktionäre versammelt und die neuesten Rekordergebnisse gefeiert und die Elektro-Strategie. Für Kritik ist praktisch kein Platz.
Von Caspar Bussemehr...
Die Verkauf läuft schleppend: Der Chevrolet Volt und sein baugleicher Bruder Opel Ampera entwickeln sich zu Ladenhütern. Die Elektroautos sind teuer, ein Defekt nach einem Crashtest schreckte weitere Kunden ab. Nun stehen für fünf Wochen die Produktionsbänder still.
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Öko-Modelle sind auf dem Autosalon in Genf rar geworden. Und die wenigen verbliebenen Fahrzeuge sind weniger serienreife Hoffnungsträger als futuristische Einzelstücke und teure Mini-Serien. Fünf Beispiele.
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Zwei Unternehmen, eine Idee: Ein Roller im Retrodesign soll Elektromobilität cool machen. Drei Jahre später ist das Studenten-Start-up erfolgreich und die Konkurrenz immer noch nicht am Markt. Eine Spurensuche.
Von Oliver Hollensteinmehr...
Was ist los mit den Elektroautos? Ein Rückfall in die Anfangstage der Bastler und Tüftler? Auf dem Genfer Salon spielen sie jedenfalls nur noch eine Nebenrolle. Und gleichzeitig muss General Motors beim Elektro-Vorzeigewagen Volt mangels Nachfrage eine Produktionspause einlegen.
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Andere Meinungen unerwünscht: Jeder zweite Amerikaner lebt in einem Wahlkreis, in dem eine Partei dominiert. Immer mehr Bürger ziehen in Viertel, in denen alle Nachbarn ähnlich denken und entweder Fox News oder MSNBC konsumieren. Im SZ.de-Gespräch erklärt der Publizist Bill Bishop, wieso diese "Balkanisierung" das Regieren für US-Präsident Obama so schwierig macht.
Von Matthias Kolb, Austinmehr...US-Blog
Weniger Lärm, weniger Abgase - so sollte die Zukunft aussehen, Elektroautos sei Dank. Doch deren Verbreitung lässt zu wünschen übrig, die EU ist unzufrieden. Ein Strategiepapier soll nun die Wende auf der Straße voranbringen. Der Vorstoß ist jedoch unzureichend.
Von Markus Balsermehr...
Meinung
Mercedes hat mit viel Pomp die neue S-Klasse präsentiert. Ein Premium-Tanker mit Wellness-Anwendungen, der nach dem alten Autobauer-Dreisatz funktioniert: je mehr Luxus, desto teurer. Je teurer, desto mehr Gewinn. Noch stimmt das. Der Dinosaurier bringt das große Geld. Nur - wie lange noch?
Von Thomas Frommmehr...
Israel will deutlich unabhängiger von Öl-Importen werden und deswegen in wenigen Jahren ein landesweites Elektroauto-Netzwerk aufbauen. Renault und Nissan sollen helfen.
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Drei Jahre mussten die Kunden auf ihre vorbestellten Elektrolimousinen warten. In Kalifornien sind nun die ersten acht Tesla Model S ausgeliefert worden. Eine Ausfahrt in einer Elektrolimousine, die die Automobilwelt auf den Kopf stellen will.
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