Rekord-Gewinn, Rekord-Umsatz, Rekord-Dividende: Daimler legt hervorragende Zahlen für 2011 vor. Besonders Autos von Mercedes verkaufen sich bestens. Auch die Mitarbeiter profitieren und erhalten einen Tausender mehr als vergangenes Jahr.
Massive Lohneinbußen: Daimler-Chef Zetsche geht seinen Mitarbeitern wegen der schweren Absatzkrise ans Geld - sie müssen auf fast zehn Prozent Gehalt verzichten.
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Ein Dax-Vorstand verdient nicht schlecht - doch auch die Pensionszahlungen können sich sehen lassen. Sie sind mittlerweile so hoch wie noch nie - im Schnitt acht Millionen Euro. Einige Chefs bekommen deutlich mehr.
Er gilt als einer der exponiertesten Konzernbosse der Welt und als harter Sanierer - doch trotz drastischer Maßnahmen unterstützt ihn die Belegschaft.
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Dagmar Deckstein
Daimler-Chef Dieter Zetsche soll 2002 als Zeuge im Prozess gegen einen Spediteur falsch ausgesagt haben. Der Fall erfährt neue Brisanz.
Von
Dagmar Deckstein
Schlechte Nachrichten für Dieter Zetsche: Das Hamburger Landgericht wird der Klage des Daimler-Chefs auf Schmerzensgeld von Konzernkritiker Jürgen Grässlin voraussichtlich nicht stattgeben.
Nach dem Beschluss, 8500 Stellen zu streichen, wagt sich der neue Mercedes-Chef vor die Mitarbeiter. Und erntet noch nicht einmal Pfiffe.
Von
Karl-Heinz Büschemann
DaimlerChrysler sorgt für Überraschungen: Auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt erregt nicht nur die neue S-Klasse Aufsehen, sondern auch die Ankündigung des baldigen Konzernlenkers, kein Mercedes-Chef auf Abruf zu sein.
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Eine Lampe, die Bundeskanzlerin Merkel ins Reich der Tierwelt rückt. Ein Hirnforscher, der mit Klischees aufräumt. Und ein entspannter Manager, der allen Grund hätte, gestresst zu sein.
Impressionen vom SZ-Wirtschaftskongress
von Sophie Crocoll, Elisabeth Dostert, Ruth Klaus und Lutz Knappmann
2002 wurde der Maybach mit viel Pomp vorgestellt, 2013 ist endgültig Schluss. Nur 3000 Luxusautos aus Stuttgart wurden in elf Jahren verkauft - für den dauerhaften Erfolg viel zu wenig. Zu viel Angst vor der eigenen Courage, die veraltete Technik der S-Klasse von Mercedes und biederes Design - damit hatte Maybach nie eine wirkliche Chance.
Von
Georg Kacher
Wer wegen Krankheit nicht zur Arbeit erscheint, bekommt am Ende des Jahres weniger Geld. Das könnte zumindest bei Daimler in Zukunft so sein: Weil der Autokonzern sparen muss, will er Mitarbeitern den Jahresbonus kürzen, wenn sie häufiger krankgeschrieben sind. Der Betriebsrat reagiert empört.
Von
Thomas Fromm
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Wie hart trifft die Eurokrise die deutsche Autoindustrie? SZ-Wirtschaftsredakteur Thomas Fromm im Gespräch mit Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG.
Von
Thomas Fromm
Diversity, sprich: Vielfalt: So lautet derzeit der Mega-Knüller der Manager-Mantras. Nur Teams aus Frauen und Männern, Jungen und Alten sowie verschiedenen Ethnien und Temperamenten scheinen Firmen heutzutage noch zum Erfolg führen zu können. Nur schade, dass Führungskräfte anders entscheiden.
Von
Dagmar Deckstein
Der Absatz schwach, die Zukunft ungewiss. Seit langem hadert der Autohersteller Daimler mit seiner Luxusmarke Maybach. Jetzt steht sie vor dem endgültigen Aus. Der Konzern opfert sie für den Erfolg der neuen Mercedes S-Klasse.
Dass der Übergang vom Benzin- zum Elektrozeitalter zwangsläufig ist, bezweifelt bei den Automobilherstellern niemand mehr. Doch auch diese IAA zeigt: Bis der Paradigmenwechsel wirklich kommt, dauert es noch lange.
Von
Jürgen Wolff
Black Tie, Casual oder Semi-Formal: Wer die Kleiderordnung des Geschäftslebens beherrscht, kann entspannter arbeiten. Doch welcher Dresscode gilt für welche Situation? Ein Überblick.
Die Marke Maybach steht für Luxus und Exklusivität - doch Hersteller Daimler hadert schon länger mit den geringen Stückzahlen. Deswegen verhandeln die Stuttgarter nun mit dem Sportwagenbauer Aston Martin - heißt es jedenfalls von britischer Seite. Daimler selbst will sich da noch nicht so genau festlegen.
Weil Michael Schumachers Zukunft in der Formel 1 ungewiss ist, bindet Mercedes Nico Rosberg mit einem hochdotierten Vertrag über 2013 hinaus an sich. Der junge deutsche Pilot befreit sich damit von allen Mutmaßungen über seinen möglichen Weggang, positioniert sich intern neu - und setzt sich selbst unter Erfolgsdruck.
Von
Elmar Brümmer
Daimler will mit der chinesischen Firma BYD Elektroautos auf den Markt bringen. Doch der Partner schwächelt gewaltig.
Von
Thomas Fromm und Marcel Grzanna
Als Chef hatte es Eckhard Cordes beim Handelskonzern Metro von Anfang an nicht leicht. Seinen Untergebenen fehlt eine langfristige Strategie, in der Führungsetage heißt es, er habe die Zügel nicht in der Hand. Jetzt könnte eine Verbalentgleisung ihn endgültig den Job kosten.
Von
Karl-Heinz Büschemann
Die Talsohle ist durchschritten: Deutschlands Konzernchefs haben 2010 wieder so gut verdient wie vor der Krise. Ihr Einkommen stieg im Schnitt um 21 Prozent.
Von
Karl-Heinz Büschemann
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Die Dax-Manager profitieren von der brummenden Wirtschaft, Daimler-Chef Zetsche verdoppelt sein Gehalt auf 9,5 Millionen Euro. Damit ist er aber nicht der Topverdiener.
Ein Überblick
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Die Massenmotorisierung Chinas stellt vor allem die deutschen Autobauer vor Herausforderungen: Wie sie sich auf die emissionsfreie Zukunft in den Metropolen des Riesenreichs vorbereiten.
Von
Joachim Becker
Daimler: Sparprogramm
Daimler-Chef Dieter Zetsche
Dieter Zetsche
Krisenmanager Dieter Zetsche
Dieter Zetsche
Portrait Dieter Zetsche
Dieter Zetsche
Dieter Zetsche
SZ-Führungstreffen Wirtschaft 2011
Zum Ende von Maybach
Daimler will Bonus an Fehlzeiten koppeln
Führungsspitzen
Zu schwacher Autoabsatz
Die grüne IAA
Dresscode im Job
Mercedes verlängert mit deutschem Rennfahrer
Kooperation Daimler und BYD
Machtkampf beim Handelskonzern Metro
Vorstandsgehälter 
Emissionsfrei in die Zukunft?