Opel Astra

Astra Sports Tourer: Auf der Jagd nach dem Normverbrauch

Es ist utopisch, im Alltag die offizielle Werksangabe zu erreichen? Der neue Opel-Kombi im Verbrauchstest.

Test von Thomas Harloff

Zu wenig Hubraum, zu wenige Gänge

Der neue Opel Astra kommt endlich in der Moderne an und zeigt viele Stärken. Der Antrieb gehört jedoch nicht dazu.

Von Thomas Harloff

Nie fuhr sich ein Astra besser

Opels Kompakter ist zwar kleiner geworden, aber er übertrifft seinen Vorgänger in jeder Hinsicht. Dennoch gibt es Dinge, die die Konkurrenz dem neuen Astra voraushat.

Von Michael Specht

Wenn das Auto zum Backofen wird

Der Opel Astra wird modern, der BMW X1 bleibt konservativ - und im Auto kann man auch Pizza backen. Die Mobil-Themen der Woche.

Von Thomas Harloff

Würgeschlange im Mietwagen

Eine Boa constrictor überrascht einen Fahrer, eine rabiate Seniorin übt Selbstjustiz an Falschparkern und Opel täuscht die Autofans mit neuen Mitteln: die skurrilsten Automeldungen der Woche.

Von Thomas Harloff

Endlich näher dran am Golf

Der neue Astra debütiert im September auf der IAA. Eine Fahrt im Prototypen zeigt: Obwohl viele nützliche Extras weiterhin fehlen, ist der Opel ein Auto, das neugierig macht.

Von Georg Kacher

Große Erleichterung

Der neue Opel Astra hat sich einem strengen Diätprogramm unterzogen: Er ist kleiner und leichter geworden. Gleichzeitig bietet er mehr Platz. Kann das funktionieren? Eine erste Ausfahrt im Erlkönig.

Wettrüsten in der Kompaktklasse

Vorbei die Zeiten, als ein VW Golf GTI mit schmalem Sportoutfit und 110 PS begeistern konnte. Die Kompaktklasse lädt inzwischen zum Leistungswettrüsten, bei 300 PS ist noch lange nicht Schluss. Die Konkurrenten im Überblick.

Von Stefan Grundhoff

Was die Golf-Alternativen können

Seit Jahrzehnten bemühen sich die Mitstreiter in der Kompaktklasse, dem Klassenprimus Golf den Rang abzulaufen. Bislang ohne Erfolg. Wer hat 2013 die besten Chancen, den Bestseller aus Wolfsburg vom Thron zu stoßen?

Von Wolfgang Gomoll

Gefangen in der Abwärtsspirale

Golf oder Kadett, Polo oder Corsa? Das waren einst Glaubensfragen in den Kantinen und an den Stammtischen Deutschlands. Heute ist VW der zweitgrößte Autobauer der Welt und Opel seit Jahren am Rande der Pleite. Wie konnte das passieren?

Von Sascha Gorhau

Opel Cascada kommt 2013

Opels kompaktes Cabrio hieß früher Kadett, dann Astra - und ab 2013 Cascada. Trotzdem baut der Cascada auf der Plattform des neuen Astra auf. Die Optik des Viersitzers enthält ausgerechnet optische Anleihen eines Volkswagens.

Von Marcel Sommer

Per aspera ad Astra

Mit dem neuen Astra hat Opel einiges vor. Einst etablierten sich die Rüsselsheimer mit dem Kadett B als feste Größe in der Kompaktklasse. Zeit für eine Ausfahrt mit dem Astra-Urahn.

Von Sebastian Viehmann

Augenhöhe statt Außenseiter

Ab November steht der neue VW Golf beim Händler. Na und? In der Kompaktklasse gibt es zahlreiche Alternativen. Kia beispielweise hat den Cee'd in diesem Jahr komplett überarbeitet. Das Ergebnis ist ein gereifter Kompaktwagen mit hoher Qualität. Eine Ausfahrt.

Von Sascha Gorhau

Überraschungen sehen anders aus

Heute Abend stellt Volkswagen die siebte Generation des Kompaktwagens Golf vor. Der Wolfsburger Kassenschlager wartet mit zahlreichen Technologien aus der Luxusklasse auf. Damit ist er nicht der erste. Doch seine Qualität ist beeindruckend.

Von Michael Specht

Feine Technik nur gegen Aufpreis

Am 4. September feiert die siebte Generation des VW Golf Weltpremiere. Vorab präsentiert Volkswagen erste technische Details des Kassenschlagers aus der Kompaktklasse. In der Grundausstattung ist der Wolfsburger fast nackt - nicht mal ein Radio ist serienmäßig.

Von Marcel Sommer

Groß geschrumpft

Außen größer - im Kofferraum dafür kleiner als der Vorgänger: Der Astra Sports Tourer folgt seinem großen Bruder Insignia auch als Kombi in Richtung Lifestyle. Trotzdem eine gute Wahl?

Von Stefan Grundhoff

Deutsche Tradition für internationale Märkte

Neben Schlagzeilen über Werksschließungen und schlechte Absatzzahlen produziert Opel auch Autos. Der Kompaktwagen Astra erscheint nun als Stufenhecklimousine. Das hat bei Opel Tradition, ist aber in Deutschland kaum gefragt. Ausländische Märkte stehen im Fokus.

Die glorreichen Sieben

Der neue VW Polo ist das " Auto des Jahres" 2010 - der Kleinwagen verwies am Ende sechs Finalisten auf die Plätze.

Von Jörg Reichle

Opel rüstet Astra für den neuen VW Golf

Neue Triebwerke und Assistenzsysteme sind die wichtigsten Modifikationen am Opel Astra. Optisch allerdings hat sich nicht viel getan. Vor allem im Hinblick auf den Antrieb hat es Opel versäumt, die Lücke zum Dauerrivalen VW Golf zu schließen.

Von Sascha Gorhau

Ach, Astra

In Rüsselsheim demonstrieren 8000 Opel-Mitarbeiter für höhere Löhne und gegen die Verlagerung der Produktion ins Ausland. Auch in Bochum bangen die Angestellten wieder einmal um ihre Jobs. Manchen sind sogar schon Wut und Trauer vergangen. Sie sind von der Dauerkrise bei dem Autohersteller einfach nur noch genervt.

Von Harald Freiberger und Thomas Fromm

Golfer mit niedrigem Handicap

Kias überarbeiteter Kompaktwagen Cee'd hat viele Vorschusslorbeeren bekommen. Der erste Fahreindruck bestätigt das. Der Wagen wird rund 14.500 Euro kosten, ein echter Kampfpreis. Zu kämpfen hat man leider auch mit Kias seltsamer Aufpreispolitik.

Stark wie nie zuvor

Wie der Vorgänger bekommt auch die aktuelle Astra-Limousine einen sportlichen Ableger. Der GTC fährt als betont eigenständiges Modell mit echter Rennstreckenerfahrung vor.

Erste Bilder, erste Fakten.

Neue Technik, neues Glück

Der Wandel zum Elektroauto soll für den angeschlagenen Opel-Konzern die Chance sein, wieder zur Konkurrenz aufzuschließen.

Von Thomas Fromm

Ja, es gab Überraschungen

Es gab langweiligere Autojahre als 2010. Nach dem Katastrophenjahr 2009 konnte es nur aufwärts gehen. Das tat es - wenngleich die Neuzulassungen ohne die Abwrackprämie in Deutschland absackten.