Insolvenz

Bezahlt, aber nicht ausgeliefert

Rudelzhausen kauft im Autohaus Straub einen Kleintransporter. Nun ist Autohändler Karl Straub pleite, und das Fahrzeug bleibt im Laden. Die Gemeinde will dagegen klagen, doch noch hofft man auf das Insolvenzverfahren.

Von Nadja Tausche, Rudelzhausen

Airline meldet wegen Brexit Insolvenz an

Die Unsicherheiten im Zusammenhang mit dem EU-Ausstieg hätten dazu geführt, dass lukrative Vertrage nicht abgeschlossen werden konnten, so das Unternehmen.

"Es kann jedem passieren"

Vor 15 Jahren ging die Architektin Annette Rinn pleite. Doch sie kämpfte sich zurück und leitet heute den Stammtisch der Anonymen Insolvenzler, bei dem das Scheitern nicht verurteilt wird.

Von Pia Ratzesberger

Fünf Lebenslagen, die häufig in die Schuldenfalle führen

115 632 Insolvenzen gab es allein im Jahr 2017 in Deutschland. Wir haben fünf Fälle protokolliert, in denen Menschen in Geldnöte geraten sind.

Von Sven Loerzer

Germania stellt Flugbetrieb ein

2017 traf es Air Berlin, 2018 Small Planet Airlines, nun Germania. Erneut muss eine Berliner Fluggesellschaft Insolvenz anmelden. Die Flieger bleiben ab sofort am Boden, die Mitarbeiter stehen vor einer ungewissen Zukunft.

Das sollten Passagiere zur Germania-Insolvenz wissen

Über Nacht stellt Germania den Flugbetrieb ein. Welche Passagiere bekommen nun ihr Geld zurück, wie kommen sie nach Hause und wie könnten sich Reisende absichern? Antworten auf die wichtigsten Fragen.

Germania stellt Flugbetrieb ein

Die deutsche Fluggesellschaft hat am Montag Insolvenz beantragt. 1100 Mitarbeiter sind betroffen. Nicht alle Passagiere haben einen Anspruch auf Ersatzbeförderung.

Die Frau fürs Ende

Sie verlieren den Überblick über die Finanzen, scheitern an der Steuererklärung oder werden zahlungsunfähig: Wenn ein Unternehmen, egal, ob Konzern oder Dönerladen, in finanziellen Schwierigkeiten steckt, kommt Bettina Breitenbücher.

Von Felicitas Wilke, Karlsruhe

365 Tage nach Air Berlin

Nach der Pleite der Fluggesellschaft ist keines der befürchteten Horrorszenarien eingetreten. Vollständig überwunden sind die Folgen trotzdem nicht. Ein Überblick.

Von Jens Flottau, Frankfurt

Mehreren Kitas im Landkreis droht die Pleite

Die Einrichtungen müssen wegen Fehlern in Abrechnungen fünf- bis sechsstellige Zuschüsse an den Freistaat zurückzahlen. Die Bürgermeister protestieren.

Von Carolin Fries

Erotikhändler Beate Uhse vor der Rettung

Es schien schon alles vorbei, doch nun hat sich offenbar ein neuer Investor gefunden. Kein Wunder: Der Markenname ist nach wie vor sehr wertvoll.

Machtkampf beim SCF

Hans Huber und Albrecht Hahn wollen Präsident Jakob Ettner loswerden

Von Heike A. Batzer, Fürstenfeldbruck

Baustopp im zweiten Drittel

Weil der Generalunternehmer insolvent gegangen ist, liegen die Arbeiten in Ottobrunn derzeit brach. Die Baugesellschaft München-Land sucht nach neuen Partnern.

Von Martin Mühlfenzl, Ottobrunn

Pleite von Air Berlin kostet Staat 200 Millionen Euro

Die Fluggesellschaft hat laut Insolvenzbericht bis zu 4,4 Milliarden Euro Schulden und weit weniger Vermögen. Auch Mitarbeiter und Kunden werden vermutlich sehr viel Geld nicht zurückbekommen.

Von Katja Riedel, Sebastian Pittelkow und Klaus Ott

Das sollten Passagiere zur Niki-Insolvenz wissen

Ganz plötzlich ist die Air-Berlin-Tochter Niki pleite. Was bedeutet das für Fluggäste? Antworten auf die wichtigsten Fragen.

Gescheitert an Brüssel 

Die EU-Kommission meldete früh Bedenken an. Dennoch hielt die Lufthansa am Kauf der Air-Berlin-Tochter Niki fest. Nun ist die Übernahme gescheitert - und Niki offenbar pleite.

Von Jens Flottau und Ulrich Schäfer, Frankfurt

Safthersteller Perger kann weitermachen

Ein Unternehmer aus Neuried hat das Grundstück in Breitbrunn gekauft. Auch der Adventsmarkt kann an diesem Wochenende stattfinden.

Von Astrid Becker

Schlecker-Kinder legen Revision ein

Lars und Meike Schlecker wollen die Haftstrafen gegen sich nicht akzeptieren. Ihr Vater hat noch bis Montag Zeit, ebenfalls Revision einzulegen.

"Air Berlin als Ganzes hatte keine Zukunft"

Nach der Pleite der Fluggesellschaft machen Verschwörungstheorien die Runde. Die beiden Chef-Abwickler erklären, warum viele Mitarbeiter in Not sind - und warum Lufthansa seinen Marktanteil vergrößern darf.

Von Michael Kläsgen und Stephan Radomsky