Biokraftstoff

DIW-Ökonom: "Der Tankrabatt kostet mehr als er nützt"

Der Tankrabatt entwickelt sich zum Flop. Warum die hohen Preise trotzdem richtig sind, erklärt der Wettbewerbs-Ökonom Tomaso Duso vom DIW.

Lars Langenau

ADAC: Spritpreis sinkt stark - E10 rund 30 Cent billiger

Die Spritpreise sinken deutlich schneller als erwartet. Allerdings fehlt nach Daten des ADAC noch ein Stück zur vollständigen Weitergabe der Entlastung. Die Situation an den Tankstellen bleibt am Mittwoch weitgehend entspannt.

Kein Futter mehr fürs Auto

Bis 2030 sollen nach dem Willen des Umweltministeriums keine Nahrungsmittel mehr in den Sprit wandern. Das soll mehr Äcker frei machen für ihren eigentlichen Zweck: Ernährung.

Von Michael Bauchmüller

12 000 Jahre Biosprit tanken

Von wegen "bio": Die Produktion von Benzin und Diesel aus Getreide und Zuckerrohr verursacht oft verheerende Klimaschäden. Je nach Region kann es Jahrhunderte dauern, bis sich der Anbau lohnt. Doch es gibt auch Ausnahmen.

Von Matthias Huber

Autofahrer verschmähen E10

Mit der Einführung von E10 sollte vor drei Jahren Biokraftstoff in Deutschland vorangebracht werden. Inzwischen ist Ernüchterung eingekehrt. Die Autofahrer halten sich zurück und die Umweltministerin stellt den Sprit auf den Prüfstand.

Futter im Tank

Erdöl wird knapp - und in Zukunft immer teurer. Damit Autofahren überhaupt noch finanzierbar bleibt, muss eine Lösung her. Neben Wasserstoff und Strom gibt es vor allem eine vielversprechende Alternative - und die wächst auf Äckern.

Von Marcel Sommer

Unrentabel auf unbestimmte Zeit

Kraftstoffe aus vergorenem Zucker und Getreide sollen künftig weniger Förderung erhalten. Doch Treibstoffe aus Holz, Stroh und Algen sind noch zu teuer. Das wird auch in den kommenden Jahren so bleiben.

Von Joachim Becker und Michael Specht

"Die Euphorie war übertrieben"

Es klang so vielversprechend: Treibstoffe aus nachwachsenden Rohstoffen als treibende Kraft für die Abkehr vom Öl. Inzwischen ist der Biosprit entzaubert. Auch die Sympathisanten von einst rudern zurück.

Von Michael Bauchmüller

EU plant Biosprit-Reform

Bisher fördert die Europäische Union Kraftstoffe wie E10, doch nun vollzieht sie offenbar eine Kehrtwende. Die Subventionierung von Biosprit könnte in einigen Jahren eingestellt werden.

"Wir können Tank und Teller"

Die deutschen Bauern sprechen sich gegen ein Verbot des Biokraftstoffs E10 aus. Zugleich versuchen sie, Sorgen vor Nahrungsmittelknappheit zu zerstreuen - die Ernte in Deutschland sei gut ausgefallen.

Gefangen in der Ethanol-Falle

Die Ernteausfälle in den USA sind massiv - und weltweit steigen die Preise für Nahrungsmittel. Trotzdem werden Milliarden Liter Biosprit in Motoren verheizt. Die Welternährungsorganisation FAO fordert nun einen Produktion-Stopp. Auch in Deutschland wächst die Kritik.

Von Moritz Koch, New York, und Silvia Liebrich

Die teuerste Tankfüllung aller Zeiten

Vollgas ohne Bremse: Der Spritpreis erreicht in Deutschland ein neues Rekordhoch. Zum Ende der Reisezeit werfen Experten der Mineralölbranche Abzocke vor. Die USA, Frankreich und Großbritannien denken über ein Anzapfen der Ölreserven nach. Deutschlands Entwicklungsminister Niebel fordert einen Produktionsstopp des Biokraftstoffs E10 - aus moralischen Gründen.

Von Markus Balser

Weg mit dem Biosprit

Die Verbraucher haben E10 noch nie gemocht. Jetzt fordert auch Entwicklungsminister Niebel einen Verkaufsstopp für den umstrittenen Agrartreibstoff. Die Industrie macht er sich damit zwar nicht zum Freund - dafür aber Umweltschützer und Hilfsorganisationen.

Von Daniela Kuhr

Wie Indien unter Wetter und Weltmarkt leidet

In Indien sind Tausende Kleinbauern auf der Flucht vor Dürre und Hunger. Sie flüchten in Camps, wo sie von der Regierung Wasser und Futter für ihre Tiere bekommen. Nahrungsmittelspekulation und Biosprit-Produktion treiben die Preise hoch. Die Staatengruppe G 20 schlägt Alarm.

Weg mit dem neuen Sprit!

Die Autofahrer wollen einfach kein E10 tanken. Warum auch? Die Verunsicherung ist groß. Politik und Mineralölkonzerne haben Vertrauen verspielt. Es hilft nur ein Neustart. Wie dieser funktioniert verrät

Marc Beise

Republikaner bremsen Pentagon bei Biosprit aus

Das US-Militär verbraucht zwei Prozent des Treibstoffs der USA und setzt zunehmend auf alternative Kraftstoffe. Die Republikaner stören sich daran gewaltig: "Das Verteidigungsministerium sollte es sich nicht zur Aufgabe machen, den Markt für Treibstoffe zu verändern". Der Streit bedroht auch die junge Industrie, die aus exotischen Materialien wie Algen Biosprit herstellt.

Von Robert Service

Ärger im Tank

Biokraftstoffe sind angesichts steigender Rohstoffpreise noch immer die Hoffnung vieler Autofahrer auf günstigeren Sprit. Einer neuen Studie zufolge sind sie außerdem besser als ihr Ruf. Doch Kritiker sind nicht überzeugt.

Von Silvia Liebrich

Belgier verarbeiten gestrandeten Pottwal zu Biokraftstoff

An der belgischen Küste ist ein Pottwal gestrandet und verendet. Ein Unternehmen will den Kadaver nun zu Biokraftstoff verarbeiten - und dadurch 50.000 Kilowattstunden Energie gewinnen.

Autofahrer streiken an der Zapfsäule

Es war der Versuch, Umweltpolitik mit dem Kopf durch die Wand zu machen: Bereits die Einführung des Biotreibstoffs E 10 lief stockend. Ein Jahr später hat die große Mehrheit der Verbraucher immer noch kein Vertrauen gefasst. Die E-10-Strategie gilt als umwelt-, markt- und energiepolitisch gescheitert - und das Biobenzin bleibt an den Zapfsäulen der Außenseiter.

Von Daniela Kuhr

Tankstellen bauen E10-Netz aus

Viel Chaos, irritirte Autofahrer und ein missglückter Benzingipfel: Das Image von E10 ist ziemlich mies. Dennoch steigt jetzt die Zahl der Tankstellen, die den umstrittenen Bio-Kraftstoff anbieten.

Es war einmal E10

Bye-bye, Benzin-Gemisch: Das mit viel Tamtam angekündigte E10 erweist sich als riesiger Flop. Bei den Autofahrern ist es unbeliebt, bei der FDP fällt es in Ungnade - und jetzt soll es auch noch unangenehme Folgen für Nicht-E10-Tanker haben. Nur noch die Mineralölbranche hängt an dem Gemisch, doch das dürfte ihr nicht viel nutzen.

Von Michael Bauchmüller und Andreas Jalsovec

Autofahrer zahlen für E10-Pleite

E10, nein danke: Das ist die Haltung vieler Autofahrer. Doch die wird für die Mineralölkonzerne zusehends zum Problem. Deshalb schlägt die Branche einfach auf den Literpreis für Super-Benzin einige Cent drauf.

Autofahrer sollen für E10-Desaster zahlen

Weil fast niemand den Biokraftstoff E10 tanken möchte, müssen die Tankstellenbetreiber wohl Hunderte Millionen Euro Strafe zahlen. Aber zumindest der Europa-Chef von BP weiß schon, wo er sich das Geld wiederholen kann - bei den Autofahrern.

Kapitulation vor den Kunden

Erst hatten Autofahrer den Biokraftstoff E10 regelrecht boykottiert. Später ließen sich manche von dem Preisvorteil locken. Doch selbst der ist nun schon fast verschwunden. Dafür kehrt nun die bevorzugte Sorte vieler Kunden wieder zurück.

Von Michael Bauchmüller

"Die Osterpanik war unnötig"

War alles nur Panikmache? Die befürchteten Engpässe an den Tankstellen sind über Ostern ausgeblieben - nun kritisiert der Verkehrsminister die Öl-Multis wegen ihrer Warnung, der Sprit könne knapp werden.

Schlechtere Ware, gleicher Preis

Die E10-Umstellung sorgt schon wieder für Verdruss. Normales Superbenzin ist jetzt zwar wieder zu bekommen, doch es ist häufig genauso teuer wie das qualitativ höherwertige Super Plus.

Die Mär vom gefährlichen E10

Aus Angst vor Schäden meiden deutsche Autofahrer den neuen Kraftstoff. Dabei ist nach allen Erkenntnissen bisher kein einziges Auto liegengeblieben. Entwarnung will aber dennoch niemand geben.

Von Charlotte Theile

Windbranche sieht sich als Retter in der Not

Keine Angst vor dem Atomausstieg: Die Windenergiebranche ist zuversichtlich, Kapazitäten der Kernkraftwerke rasch ersetzen zu können. Außerdem: Die deutsche Konjunktur brummt. Das Wichtigste in Kürze.

Bio geht in die Luft

Weil die Luftfahrt bald in den Emissionsrechtehandel der EU einbezogen wird, will sie weg vom Kerosin. Die Lufthansa testet im Linienflug zwischen Frankfurt und Hamburg.

Von Andreas Spaeth

Das Auto isst mit

Wut an der Zapfsäule - und bald womöglich auch im Supermarkt: Der Biotreibstoff E10 verteuert nicht nur das alte Super-Benzin, sondern auf längere Sicht wohl auch Lebensmittel.

Shell bekämpft die E10-Unsicherheit

Der Mineralölkonzern Shell wirbt um Vertrauen und bietet eine kostenlose Versicherung gegen mögliche Fahrzeugschäden durch den neuen Biokraftstoff E10 an - ein gewisses Tankvolumen vorausgesetzt.

Garantie für den Streit-Sprit

Endlich: Die deutschen Autohersteller haben eine Garantie abgegeben und wollen für die Verträglichkeit des neuen Bio-Sprits haften.

Von Silvia Liebrich

Strahlemann im Abwehrkampf

Biosprit-Desaster in Berlin, ein drohender Wahlkampf in NRW: Umweltminister Röttgen, lange als potentieller Kanzlerkandidat gehandelt, muss aufpassen, sonst landet er für fünf Jahre auf der Oppositionsbank in Düsseldorf.

Von Michael Bauchmüller und Bernd Dörries

Brennt! Brennt für E10!

Der Feldversuch E10 geht weiter: Die Bundesregierung hält eisern am Biokraftstoff fest und verspricht mit viel Tamtam, endlich für Klarheit zu sorgen. Darum gibt es nun eine Erklärung - zwei Seiten kurz und voller guter Absichten. Doch viel klarer liegen die Dinge nun nicht.

Von Michael Bauchmüller, Berlin

Alles süper

"Selbstbetrug? Ja und!?": Die Türken zahlen die höchsten Benzinpreise Europas - und dennoch lieben sie ihre Autos über alles.

Eine Reportage von Kai Strittmatter, Istanbul

Fast nur Alkohol

Mehr als 200.000 Autofahrer in Schweden tanken E85. Der Ökosprit enthält bis zu 85 Prozent Ethanol. Allerdings regen sich Zweifel am Nutzen dieses Benzins.

Von Gunnar Herrmann, Stockholm

Regierung klammert sich an E10

Die Verunsicherung der Verbraucher über den neuen Biosprit E10 ist groß, doch die Koalition will den Treibstoff nicht vom Markt nehmen. Stattdessen sollen die Autofahrer besser informiert werden, teilen Wirtschaftsminister Brüderle und Umweltminister Röttgen nach dem sogenannten Benzin-Gipfel mit.

Garantie der Konzerne soll Bio-Sprit retten

Die deutschen Autofahrer sind verunsichert, doch die Bundesregierung will an dem umstrittenen Bio-Sprit festhalten. Die Autohersteller planen an Tankstellen "verbindliche Listen" auszulegen, welche Fahrzeuge E10 nutzen können - das soll die Verbraucher beruhigen.

Von Daniela Kuhr

Der Sprit, der nicht bio ist

Ein Flop von Anfang an: Der Treibstoff E10 hat nicht nur Startprobleme. Er ist vielmehr pflanzlich gewonnener Selbstbetrug - die Verbrennung nachwachsender Rohstoffe soll die technologische Umkehr hinauszögern. Damit ist E10 selbst Teil eines Problems, das der sogenannte Biosprit eigentlich lösen soll.

Ein Kommentar von Michael Bauchmüller

Die Ethanol-Weltmacht

Kein Land produziert so viel Ethanol wie die USA. Ex-Präsident Bush hatte beschlossen, den Anteil von Biosprit zu verfünffachen. Vor allem der Mais-Staat Iowa profitiert vom E15 an den Tankstellen.

Von Charlotte Theile