Fahrberichte: Autos im Test

Chic, aber mit einem Tick

Der Peugeot 308 SW sieht toll aus, ist hochwertig verarbeitet und fährt sich gut. Wenn bei dem Kombi nur nicht das seltsame Lenkrad wäre.

Von Felix Reek

Mikromobil CT1 im Test

Gokart gegen Goliath

Viele Städte ersticken im Stau. Doch kleine Stadtflitzer setzen sich nicht durch. City Transformer will nun einen Mikro-Stromer auf den Markt bringen. Ob er sich durchsetzen kann, ist fraglich - etwa wegen der Kaufprämie für Elektroautos.

Von Joachim Becker

Genesis GV60 im Test

Der Anti-BMW aus Korea

Mit der Edelmarke Genesis will Hyundai BMW und Mercedes Konkurrenz machen - nicht nur bei der Qualität, sondern auch bei den Lieferzeiten.

Von Georg Kacher

Carado CV 640 Edition 15 im Test

Kompakter Camper mit Cabrio-Effekt

Der Carado CV 640 Edition 15 ist ein gut durchdachter Campervan, der besonders durch seinen Schlafplatz im Obergeschoss besticht. Was man über das Fahren, Wohnen und Kochen im Carado wissen sollte.

Von Marco Völklein

Mercedes Drive Pilot im Test

Autonom im Stau

Die Mercedes S-Klasse ist das erste selbstfahrende Auto in Serie. Doch in der Praxis scheitert die Vision - nicht nur am dichten Verkehr. Eine Testfahrt mit Hindernissen.

Von Joachim Becker

BMW XM im Test

Furchterregendes Monstrum im Brutalo-Design

Sumo-SUV mit riesigen Nüstern und bis zu 750 PS: Für das XM Showcar erntete BMW M einen Shitstorm. Wie fährt sich der Luxus-Transporter in der Drei-Tonnen-Klasse?

Von Georg Kacher

Automobiltechnik

Das Ende der Handschaltung

Per Hand die Gänge im Auto zu wechseln - das war über Jahrzehnte weit verbreitet. Doch mittlerweile setzen sich Automatikgetriebe durch. Das liegt nicht nur daran, dass es mehr E-Autos gibt.

Von Peter Ilg

VW ID.5 im Test

Dick, aber gar nicht doof

Elektrisch, familientauglich und vollvernetzt: Mit dem neuen ID.5 will VW zum Model Y von Tesla aufschließen. Ist das Wolfsburger SUV-Coupé gut genug?

Von Joachim Becker

Alfa Romeo Tonale im Test

Rettungswagen für Alfa Romeo

Ein kompakter SUV als Hoffnungsträger: Der Tonale soll dem VW Tiguan Konkurrenz machen, die Marke aus der Krise führen und die Zeit bis zu den ersten reinen Elektromodellen überbrücken. Nicht allen Ansprüchen wird der Crossover gerecht.

Von Georg Kacher

BMW i4 eDrive40 im Test

Endlich ohne schlechtes Gewissen

Der Umstieg vom alten BMW 3er Benziner in den elektrischen BMW i4 ist ein Zeitsprung. Wenn sich die vielen elektronischen Helferlein nicht ständig einmischen würden.

Von Monika Maier-Albang

Mercedes EQXX im Test

Reichweite: 1000 Kilometer

Flach, eng und unbequem: Das EQXX-Konzept ist ziemlich untypisch für Mercedes. Dafür kommt das Forschungsfahrzeug deutlich weiter als jedes andere E-Auto.

Von Joachim Becker und Georg Kacher

Mercedes EQE 350 im Test

"Brutales Auto, Digga"

Auf der Straße kommt das elektrische Pendant zur E-Klasse schon mal gut an. Und im Test? Der EQE 350 bietet viel Komfort und Entspannung - fast schon zu viel.

Von David Wünschel, Frankfurt

Volvo C40 Recharge Pure Electric im Test

Schick, schräg und kräftig

Der neue Volvo, das zweite vollelektrische Modell des Herstellers, ist ein SUV-Coupé. Was schön aussieht, hat aber auch seine Nachteile.

Von Jochen Temsch

BMW i7 im Test

Luxus auf vier Rädern

Im Gegensatz zum Mercedes EQS setzt der BMW i7 ganz andere Akzente: große Leistung, viel Platz, komfortables Fahrwerk. Doch Design und Bedienung polarisieren.

Von Georg Kacher

Mikromobilität

Kleines Auto mit großen Nachteilen

Der Opel e-Rocks ist wendig und kann ab 15 Jahren mit Mofaführerschein gefahren werden. Reicht das, um einen Preis von mindestens 8000 Euro zu rechtfertigen?

Von Felix Reek

Plug-in-Hybrid im Test

Viel Platz und viele Tasten

Mit seinem größten SUV muss sich Hyundai nicht vor der deutschen Konkurrenz verstecken. Nur bei der elektrischen Reichweite des Santa Fe verspricht das Auto mehr, als es halten kann.

Von Felix Reek

Plug-in-Vergleichstest

Spritsparen auf die exklusive Art

Nur alle paar Monate an die Tankstelle? Mit dem Mercedes C 300 e und dem Volvo V90 Recharge ist das problemlos möglich.

Von Joachim Becker

Autotest BMW 320e Touring

Kombi an der kurzen Leine

Wie alltagstauglich sind Plug-in-Hybride? Leistung hat der BMW 320e Touring mit dem "kleinen" Motor jedenfalls genug. Sein Problem liegt woanders.

Von Peter Ilg

Fahrbericht BMW iX xdrive 50

Mehr von allem

Der BMW i3 war ein revolutionäres elektrisches City-Auto. Jetzt folgt der neue iX. Eine Testfahrt, die zwiespältige Gefühle hinterlässt.

Von Peter Fahrenholz

Erste Fahrt: Megane E-Tech

Renault wie noch nie

Komfortabel, agil und gediegener als ein VW ID 3: Der Renault Megane E-Tech kann vieles - außer billig. Gerade bei der Basisvariante ist Vorsicht geboten.

Von Georg Kacher

Opel Combo-e Life im Test

Der Stromer für die Großfamilie

Der Opel Combo-e ist mit seinem großzügigen Platzangebot das ideale Elektroauto für Eltern und Kinder. Doch wie steht es um die Reichweite?

Von Felix Reek

Im Test: BMW 2er Active Tourer

Nennt mich nicht Minivan

Nie war der BMW 2er Active Tourer sportlicher, effizienter und zugleich komfortabler. Für einen Plug-in-Hybrid kommt er elektrisch erstaunlich weit. Mit der Zukunft ist das aber so eine Sache.

Von Georg Kacher

VW ID Buzz

Original-Bulli mit E-Antrieb

Der VW Bus kehrt zurück. Mit Nostalgie-Design und wegweisendem Antrieb. Auf dem Weg in den Urlaub sollte man aber viele Pausen einplanen. Wir sind den Transporter kurz vor der Weltpremiere bereits gefahren.

Von Joachim Becker und Georg Kacher

Mercedes EQE 350

Neue Mittelklasse mit viel Temperament

Der Mercedes EQE 350 sieht dem größeren EQS zum Verwechseln ähnlich. Bei den Fahreigenschaften zeigt sich: Manchmal ist weniger mehr.

Von Georg Kacher

Mercedes EQS AMG 53 im Test

Eine Konkurrenz zu Tesla?

Wenn Tesla aus dem Modell S über 1000 PS herauskitzelt, will Mercedes mit dem EQS AMG 53 dagegenhalten: Ein Luxus-Sportler mit Hyperscreen, Fünf-Speichen-Lenkrad und noch viel mehr. Doch braucht man das?

Von Georg Kacher

Fahrbericht: Porsche Taycan GTS

Hochspannung auf der Rennbahn

Spritziger Antritt, präzise Lenkung, ordentlich Reichweite: Der Batterieantrieb wird bei Porsche zur Normalität. Was das bedeutet, zeigt die erste Fahrt im neuen Taycan GTS.

Von Georg Kacher

Van im Test

Halb Bulli, halb Raumschiff

Futuristisches Design, luxuriöse Ausstattung, günstigerer Preis: Der Hyundai Staria lässt den VW Multivan alt aussehen. Nur Parkhäuser mag der Kleinbus nicht sonderlich.

Von Felix Reek

Model Y im Test

Teslas kleiner SUV

Ein Raumwunder mit großer Reichweite: Das Model Y ist sparsam und hat Leistung im Überfluss. Perfekt ist das Auto, das künftig aus der neuen Gigafactory in Grünheide kommt, aber nicht.

Von Peter Ilg

Dacia Spring im Test

Was Deutschlands billigstes E-Auto kann

Mit einem Preis von knapp unter 11 000 Euro ist der Dacia Spring Deutschlands preiswertester Stromer. Das ist dem Mini-SUV anzumerken - muss aber kein Nachteil sein.

Von Felix Reek

Im Test: Ducati Streetfighter V2

Motorrad aus dem Modellbaukasten

Mit der neuen Ducati Streetfighter V2 haben die Italiener aus zwei bestehenden Modellen ein neues gemacht. Kann das funktionieren?

Von Peter Ilg

Auto im Test

BMW macht sich selbst Konkurrenz

Das neue 4er Gran Coupé ist mit dem Sechszylinder teurer als die etwa gleich starke vollelektrische Version. Der Beginn einer Zeitenwende?

Von Georg Kacher

VW California

Tiny House auf vier Rädern

Unser Autor fuhr mit dem VW Bulli zwei Wochen in den Süden. Die große Freiheit auf vier Rädern - das war die Idee. Doch die Erfahrungen waren ganz andere. Protokoll eines Scheiterns.

Von Joachim Becker

Test: VW Multivan

Wo der Poltergeist haust

Der neue Multivan teilt sich wesentliche Technik-Bausteine mit Polo, Tiguan und Caddy. Im Test konnte er damit nicht überzeugen.

Von Georg Kacher

Fahrbericht

Das beste Coupé, das BMW nie gebaut hat

Der Kia Stinger ist eine klassische Sportlimousine: schick, schnörkellos und deutlich günstiger als die deutsche Konkurrenz, die hier ohnehin vor Neid erblasst. Warum kennt das Auto keiner?

Von Felix Reek

Kompakte E-Autos im Test

Hohe Reichweite, hohe Kosten

Die Elektroautos Hyundai Ioniq 5 und Kia EV6 beeindrucken mit viel Platz und kurzen Ladezeiten. Und wenn es doch mal wieder länger dauert, lassen sich die Sitze sogar für ein Nickerchen umlegen. Das hat seinen Preis.

Von Georg Kacher

Vergleichstest zweier bezahlbarer Elektroautos

Bezahlbare Elektroautos im Test

Vernunft versus Charme

Lange war der Hyundai Kona Elektro einer der wenigen bezahlbaren Stromer mit ausreichend Platz und hoher Reichweite. Der Peugeot e-2008 will das mit extravagantem Design ändern, doch kann er mithalten? Ein Vergleich.

Von Felix Reek

BMW M240i xDrive im Test

Kleiner Quertreiber

Er ist viel günstiger als ein BMW 4er Coupé und wesentlich spritziger: Mit sechs Zylindern und Allradantrieb ist der M240i xDrive einer der Letzten seiner Art.

Von Georg Kacher

Motorrad im Test: Triumph Trident 600

Krad mit Kuschelfaktor

Mit seinem Einsteigermodell Trident 660 hat Triumph vieles richtig gemacht: Preis, Leistung und Fahrgefühl stimmen. Nur die Sitzbank hat ihre Tücken.

Von Peter Ilg

Familienkombis im Test

Besser als ein SUV

Die Alternative zum sperrigen Geländewagen? Ein Kombi, ganz klar. VW Golf Variant und Skoda Octavia Combi bieten viel Platz, Komfort und Hybrid-Technik. Trotzdem liegt am Ende einer der Familienlaster klar vorn.

Von Felix Reek

Motorrad im Test: Harley-Davidson Sportster S

Eine Harley für Solisten

Kraftstrotzende Optik, raubeiniger Antrieb: Harley-Davidson belebt seine Sportster-Baureihe neu. In einigen Punkten unterscheidet sich das Modell von den Vorgängern.

Von Thilo Kozik

Der neue Skoda Fabia: *Kleiner Wagen mit großen Ambitionen*
Günstiger als VW Polo, geräumiger als Seat Ibiza - aber auch rundum besser?

Škoda Fabia im Test

Kleiner Wagen, große Ambitionen

Der neue Škoda Fabia ist deutlich geräumiger als sein Vorgänger, günstiger als ein VW Polo und sparsam im Verbrauch. In Zukunft dürfte er es trotzdem schwer haben.

Von Georg Kacher

E-Mobilität: Vans im Test

VIP-Shuttle für Familien

Die meisten Kleintransporter fahren mit Diesel-Motoren. Jetzt kommen immer mehr Stromer auf den Markt. Doch wie alltagstauglich sind sie? Modelle von Mercedes, Peugeot und Opel im Vergleich.

Von Jochen Temsch

Große Reiseenduro im Test

Harley fürs Gelände

Die US-Marke steht für schwere, teure Cruiser mit viel Blingbling. Jetzt wagt sie sich erstmals ins anspruchsvolle Segment der großen Reiseenduros. Die Rechnung könnte aufgehen.

Von Peter Fahrenholz

Bentley Chief Executive Wolfgang Durheimer poses for a photograph in front of Bentley cars lined up in the courtyard of a hotel in central London

Autos der Extraklasse

Zeigen, was man hat und wer man sein will

Eigener Chauffeur, extra einfliegende Mechaniker und Kaufpreise bis zu zehn Millionen Euro pro Auto: Womit man heutzutage auf der Straße auffallen kann.

Von Georg Kacher

VW ID.4 GTX im Test

Kein Tesla-Jäger

Der VW ID.4 GTX soll als Topmodell für mehr Fahrspaß sorgen. Doch bei dem braven Familienauto reicht es nur zum kleinen Sportabzeichen.

Von Georg Kacher

Mercedes-Benz C-Klasse, 2021 Mercedes-Benz C-Class, 2021

Mercedes C-Klasse im Test

Die geschrumpfte S-Klasse

Hightech-Höhenflüge und klassische Tugenden: Mit der neuen C-Klasse will Mercedes Luxus in die Mittelklasse bringen.

Von Georg Kacher

Neue BMW Elektroautos

Stromer für die Langstrecke

Der BMW iX will den Verbrenner möglichst elegant vergessen machen. Kann das funktionieren?

Von Joachim Becker

Autonomes Fahren

Schweißausbruch am Steuer

Seit 30 Jahren sitzt unser Autor als Test-Dummy in selbst lenkenden Autos. Warum er dabei gemischte Gefühle zum autonomen Fahren entwickelt hat.

Von Georg Kacher

Schnäppchen-Stromer: E-Auto aus zweiter Hand oder neu kaufen?

Schnellladen von E-Autos

Von wegen Druckbetankung

Neue Elektroautos überbieten sich mit maximalen Ladeleistungen. Doch in der Praxis fließt der Strom viel langsamer als versprochen. So werden Langstrecken zur Tortur.

Kommentar von Joachim Becker

Motorrad im Test

Easy Rider auf bayerisch

BMW bringt inzwischen recht regelmäßig neue Motorräder auf den Markt. Mit seinem neuesten Zweirad, der R 18 Classic, macht der Autobauer Harley-Davidson Konkurrenz - ein Gefährt mit 365 Kilo und Boxermotor.

Von Peter Fahrenholz