Die Erdöl-Vorräte werden immer knapper - die Hersteller bemühen sich um Alternativen zu benzingetriebenen Fahrzeugen. Dabei setzen sie auf unterschiedliche Techniken: Äthanol, Elektro, Hybrid, Wasserstoff.
Es war der Versuch, Umweltpolitik mit dem Kopf durch die Wand zu machen: Bereits die Einführung des Biotreibstoffs E 10 lief stockend. Ein Jahr später hat die große Mehrheit der Verbraucher immer noch kein Vertrauen gefasst. Die E-10-Strategie gilt als umwelt-, markt- und energiepolitisch gescheitert - und das Biobenzin bleibt an den Zapfsäulen der Außenseiter.
Von Daniela Kuhrmehr...
Die Industrie will das Bezahlen beim Aufladen von Elektroautos vereinheitlichen. Ziel ist ein Roaming-System wie beim Telefonieren mit Handys. Damit, so die Hoffnung, sollen die Chancen der neuen Stromer bei den Kunden steigen.
Von Thomas Frommmehr...
Audi wirbt mit sparsamem Verbrauch und entspanntem Fahrgefühl beim neuen Dual-Mode-Hybrid. Mit diesem Motor wollen die Ingolstädter Toyota vom Öko-Thron stürzen. Doch die Chancen stehen schlecht, denn der Antrieb wird viel zu teuer für ein Massenprodukt werden.
Von Michael Spechtmehr...
Führende Hersteller wollen schon bald Wasserstoffautos in Serie bauen. Das zeigt: Der Kampf zwischen den Alternativen zu Verbrennungsmotoren ist noch lange nicht entschieden.
Von Joachim Beckermehr...
Erdgasautos beeindrucken nicht gerade durch ihr Temperament. Doch sie sind sparsam und machen auch in puncto Klimaschutz eine gute Figur. Noch viel sauberer wird's, wenn das Gas nicht aus der Erde, sondern vom Misthaufen stammt.
Von S. Kilimannmehr...
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Biotreibstoff E 10
Autofahrer streiken an der Zapfsäule
Ladestationen für Elektroautos
Bezahlen nach dem Roaming-Prinzip
Neue Hybrid-Generation von Audi
Aufholjagd durch Technik
Wasserstoffautos
Der Wettlauf geht weiter
Alternative Antriebe: Erdgasautos
Nicht sexy, aber gut