Seat

Das sind die neuen Elektroautos

In den kommenden zwei Jahren gibt es gut drei Dutzend neue Modelle. Bringen sie der Elektromobilität den Durchbruch?

Von Michael Neißendorfer

Ein aufgeweckter Kleinwagen, der neue Seat Ibiza

Doch der Test zeigt: Den Fahrspaß erkauft er sich mit Mängeln beim Fahrkomfort. Außerdem ist der Bruder des VW Polo teuer geworden.

Von Georg Kacher

Blickfänger am Start

Der Genfer Autosalon zeigt: Brot-und-Butter-Autos werden eleganter. Nur BMW präsentiert sich extrem mutlos.

Von Thomas Harloff

Audi hat zu lange gepokert, gezaudert, taktiert

Viele Jahre lebte die VW-Tochter über ihre Verhältnisse. Nun muss Audi sparen - und nicht nur viele Modelle, sondern auch einige Privilegien abgeben.

Analyse von Georg Kacher

Sicherheitslücke bei 100 Millionen Autos

Forscher haben die Funkfernbedienungen für Autos von 15 Herstellern geknackt. Besonders Volkswagen ist betroffen: Nahezu alle Modelle ab 1995 können spurlos geöffnet werden.

Von Svea Eckert, Hans Leyendecker und Jan Lukas Strozyk

Praktischer SUV-Nachzügler

Der Ateca von Seat wurde schon lange angekündigt und immer wieder verschoben. Das Warten hat sich gelohnt. Der Ateca ist ein SUV mit vielen Talenten.

Test von Michael Specht

1500 PS, 420 km/h, 2,4 Millionen Euro netto

Der neue Bugatti Chiron zeigt: Es geht immer noch extremer. Echten Fortschritt zeigt auf dem Genfer Autosalon aber ein anderer Hersteller: Hyundai.

Von Thomas Harloff

Burg auf Rädern

Der Seat Alhambra bietet vor allem eines: Platz. Nur die Assistenzsysteme geben Grund zur Sorge.

Von Felix Reek

Volkswagen holt fünf Millionen VWs in die Werkstätten

Die Serviceaktion startet wohl schon im Oktober. Auch 700 000 Autos von Seat sind mit Manipulations-Software ausgestattet.

Erfolgreiche Trittbrettfahrer

VW versteht sich zunehmend als Technologieführer und stattet seine Autos immer luxuriöser aus. Das kostet viel Geld, hat aber auch Vorteile: Die Konzerntöchter Škoda und Seat profitieren enorm von dieser Strategie.

Von Georg Kacher

Nur Regen mag er nicht

Er sieht brav aus, ist leise und ein sehr umgänglicher Typ. Doch per Tastendruck wird der Seat Leon Cupra zum rassigen Sportwagen im Kompaktklasse-Format.

Von Thomas Harloff

Spanischer Businessplan

Mit dem Ibiza landet Seat vor 30 Jahren einen automobilen Hit, der das Unternehmen vor dem drohenden Untergang bewahrt. Doch das geht nicht ohne Hilfe. Der spanische Staat gibt eine ordentliche Finanzspritze - und ein deutscher Sportwagenhersteller sorgt für den Fahrspaß.

Von Florian Maier

Licht und Schatten

Lange eilte Audi von Erfolg zu Erfolg. Doch das Markenmotto Vorsprung durch Technik muss immer wieder neu untermauert werden, sonst droht der Absturz ins Mittelmaß. Eine Strategie-Kritik.

Von Georg Kacher

Made in China

Bis 2018 will Martin Winterkorn aus dem VW-Konzern den größten Autobauer der Welt machen - dazu braucht er China. Weil das Europa-Geschäft schwächelt, setzt das Wolfsburger Unternehmen vor allem auf den Wachstumsmarkt in Fernost - sieben von zehn neuen Werken sollen in der Volksrepublik entstehen.

Leon und die Aufgaben des Alltags

Zahlreiche Fahrassistenten und gutes Infotainmentsystem: Der Seat Leon ist auf der Höhe der Zeit. Doch die Verarbeitung zeigt nach wie vor Schwächen. Eine winterliche Ausfahrt in dem spanischen Kompaktwagen aus dem VW-Konzern.

Von Joachim Becker

Auf Augenhöhe mit VW

Der neue Seat Leon ist der beste, den es je gab: Sein Aussehen ist klar und scharf, seine Verarbeitung macht einen hochwertigen Eindruck und die Fahreigenschaften sind hervorragend. Dem Konzernbruder VW Golf dürfte das gar nicht schmecken.

Von Michael Specht

Er soll Seat aus der Krise führen

Seat schreibt seit Jahren rote Zahlen. Der Toledo soll das ändern. Dazu bauen die Spanier den Wagen wieder als Stufenhecklimousine. Das Ergebnis sieht ansprechend aus und bietet ein sportliches Fahrgefühl zu einem günstigen Preis.

Von Michael Specht

Hilfsgelder aus Lottoeinnahmen

Katalonien bitten Madrid um fünf Milliarden Euro Finanzhilfen. Die wirtschaftsstärkste Region Spaniens ist auch die am höchsten verschuldete. Die Bitte um Geld dürfte den Katalanen jedoch nicht leicht gefallen sein.

Gier nach Platz

Der Seat Altea hat sich eine Menge Speck angefuttert. Die XL-Version des schwungvollen spanischen Multi Sport Vehicle bietet nun mehr Platz, mehr Komfort und mehr Optionen. Noch was?

Von Von Sebastian Viehmann

Cross und quer

Während VW aus Polo, Golf und Touran allein mit breiten Planken an den Seiten und ein wenig mehr Bodenfreiheit eine Cross-Version zusammenbastelt, gibt Seat sich mehr Mühe: Der Altea freetrack hat echten Allradantrieb.

Von Von Jürgen Wolff

Volltreffer

Sieht so aus, als sei Seat mit dem neuen Altea ein ganz großer Wurf gelungen. Chef-Designer Walter da Silva und sein Team haben nun mit dem sportlichen Familienvan ein scheinbar klassenloses Auto kreiert, das genau in die Zeit passt.

Von Von Stefan Grundhoff

Neuer Toledo wird wieder eine Stufenheck-Limousine

Seats kompakte Baureihe wird wieder so, wie sie einst war, eine Mittelklasse-Limousine. Der Toledo bekommt sein Stufenheck zurück und soll 2013 nach Deutschland kommen.