Seat

Immer mit der Ruhe

Der Mii Electric von Seat zwingt seine Fahrerin zum Umdenken - und zur entschleunigenden Pause an der Ladesäule.

Von Felicitas Wilke

Stecker-Hybride werden zur neuen Normalität

Dank des Umweltbonus kommen immer mehr Plug-in-Hybride auf die Straßen. Auch in der Kompakt-Klasse gibt es mittlerweile ein wachsendes Angebot.

Von Joachim Becker

Renault und Volkswagen streiten um diesen Mann

Volkswagen will Luca de Meo, der als Seat-Chef zurückgetreten ist, nicht so einfach ziehen lassen. Dabei möchte er Renault-Boss werden.

Von Max Hägler, Leo Klimm, Paris, und Thomas Urban, Madrid

Die Konkurrenz hat den Mini überholt

Bei Mini zahlt der Kunde auch für das hippe Image der Marke. Im Vergleich mit dem Audi A1 und dem Seat Ibiza Beats sieht der einstige Trendsetter aber alt aus.

Von Christina Müller

Platz ist in der kleinsten Lücke

Einfacher Akkutausch, genügend Reichweite: Der Seat-Kleinstwagen kann eine Mobilitätsalternative für die Stadt sein - zunächst aber wohl nur für Carsharing-Anbieter.

Von Joachim Becker

Das sind die neuen Elektroautos

In den kommenden zwei Jahren gibt es gut drei Dutzend neue Modelle. Bringen sie der Elektromobilität den Durchbruch?

Von Michael Neißendorfer

Mehr als so einen Kleinwagen braucht kein Mensch

Zwischen Ford Fiesta, Seat Ibiza und Nissan Micra gibt es charakterliche und qualitative Unterschiede. Doch zumindest zwei von ihnen machen größere, stärkere oder teurere Autos überflüssig.

Von Thomas Harloff

Ein aufgeweckter Kleinwagen, der neue Seat Ibiza

Doch der Test zeigt: Den Fahrspaß erkauft er sich mit Mängeln beim Fahrkomfort. Außerdem ist der Bruder des VW Polo teuer geworden.

Von Georg Kacher

764 PS für 2,7 Millionen Euro

Von vielen Sportwagen auf dem Genfer Autosalon ist der Pagani Huayra Roadster der schönste - und einer der teuersten. Er stiehlt selbst einer innovativen VW-Studie die Schau.

Von Thomas Harloff und Felix Reek

Sicherheitslücke bei 100 Millionen Autos

Forscher haben die Funkfernbedienungen für Autos von 15 Herstellern geknackt. Besonders Volkswagen ist betroffen: Nahezu alle Modelle ab 1995 können spurlos geöffnet werden.

Von Svea Eckert, Hans Leyendecker und Jan Lukas Strozyk

Praktischer SUV-Nachzügler

Der Ateca von Seat wurde schon lange angekündigt und immer wieder verschoben. Das Warten hat sich gelohnt. Der Ateca ist ein SUV mit vielen Talenten.

Test von Michael Specht

1500 PS, 420 km/h, 2,4 Millionen Euro netto

Der neue Bugatti Chiron zeigt: Es geht immer noch extremer. Echten Fortschritt zeigt auf dem Genfer Autosalon aber ein anderer Hersteller: Hyundai.

Von Thomas Harloff

Raumwunder

Vater, Mutter, Kind und der halbe Hausstand: Der kürzlich aufgefrischte Seat Alhambra darf noch ein waschechter Van sein. Besonders schön ist er nicht, dafür aber enorm praktisch für bis zu sieben Passagiere.

Von Felix Reek

Der Verstand fährt im Seat Alhambra mit

Die neue Generation des Minivans kommt nur mit kosmetischen Veränderungen daher. Das ist auch gut so: So viel Platz bietet sonst keiner.

Ein Test von Felix Reek

Burg auf Rädern

Der Seat Alhambra bietet vor allem eines: Platz. Nur die Assistenzsysteme geben Grund zur Sorge.

Von Felix Reek

Volkswagen holt fünf Millionen VWs in die Werkstätten

Die Serviceaktion startet wohl schon im Oktober. Auch 700 000 Autos von Seat sind mit Manipulations-Software ausgestattet.

Erfolgreiche Trittbrettfahrer

VW versteht sich zunehmend als Technologieführer und stattet seine Autos immer luxuriöser aus. Das kostet viel Geld, hat aber auch Vorteile: Die Konzerntöchter Škoda und Seat profitieren enorm von dieser Strategie.

Von Georg Kacher

Nur Regen mag er nicht

Er sieht brav aus, ist leise und ein sehr umgänglicher Typ. Doch per Tastendruck wird der Seat Leon Cupra zum rassigen Sportwagen im Kompaktklasse-Format.

Von Thomas Harloff

Spanischer Businessplan

Mit dem Ibiza landet Seat vor 30 Jahren einen automobilen Hit, der das Unternehmen vor dem drohenden Untergang bewahrt. Doch das geht nicht ohne Hilfe. Der spanische Staat gibt eine ordentliche Finanzspritze - und ein deutscher Sportwagenhersteller sorgt für den Fahrspaß.

Von Florian Maier

Aufschwung mit Anhang

Trotz aller Krisen: Volkswagen hat an Seat festgehalten. Die Modelle wurden stetig verbessert, die Absätze steigen wieder. Sinnbild dieser positiven Entwicklung ist der Kombi Leon ST. Er ist optisch und technisch gelungen, doch seine Aufpreispolitik hat einen Haken.

Von Michael Specht

Dreitüriger Leon auf dem Autosalon in Genf

Der Seat Leon ist der sportliche Billig-Bruder des VW Golf. Sein neues Modell ist gerade erst auf den Markt, da legt Seat die dreitürige Variante namens Leon SC nach. Die Spanier präsentieren ihn auf dem Autosalon in Genf. Die ersten Bilder.

Leon und die Aufgaben des Alltags

Zahlreiche Fahrassistenten und gutes Infotainmentsystem: Der Seat Leon ist auf der Höhe der Zeit. Doch die Verarbeitung zeigt nach wie vor Schwächen. Eine winterliche Ausfahrt in dem spanischen Kompaktwagen aus dem VW-Konzern.

Von Joachim Becker

Auf Augenhöhe mit VW

Der neue Seat Leon ist der beste, den es je gab: Sein Aussehen ist klar und scharf, seine Verarbeitung macht einen hochwertigen Eindruck und die Fahreigenschaften sind hervorragend. Dem Konzernbruder VW Golf dürfte das gar nicht schmecken.

Von Michael Specht

Er soll Seat aus der Krise führen

Seat schreibt seit Jahren rote Zahlen. Der Toledo soll das ändern. Dazu bauen die Spanier den Wagen wieder als Stufenhecklimousine. Das Ergebnis sieht ansprechend aus und bietet ein sportliches Fahrgefühl zu einem günstigen Preis.

Von Michael Specht

Gier nach Platz

Der Seat Altea hat sich eine Menge Speck angefuttert. Die XL-Version des schwungvollen spanischen Multi Sport Vehicle bietet nun mehr Platz, mehr Komfort und mehr Optionen. Noch was?

Von Von Sebastian Viehmann

Cross und quer

Während VW aus Polo, Golf und Touran allein mit breiten Planken an den Seiten und ein wenig mehr Bodenfreiheit eine Cross-Version zusammenbastelt, gibt Seat sich mehr Mühe: Der Altea freetrack hat echten Allradantrieb.

Von Von Jürgen Wolff

Volltreffer

Sieht so aus, als sei Seat mit dem neuen Altea ein ganz großer Wurf gelungen. Chef-Designer Walter da Silva und sein Team haben nun mit dem sportlichen Familienvan ein scheinbar klassenloses Auto kreiert, das genau in die Zeit passt.

Von Von Stefan Grundhoff

VW Golf bekommt kantige Konkurrenz

Mit kantigerem Design und sportlicherem Charakter wappnet Seat den kompakten Leon für die Konkurrenz aus dem eigenen Haus, den neuen Golf. Der Spanier präsentiert sich außen und innen ohne Schnörkel - und doch könnte ihm der Wolfsburger schon seine Premiere vermiesen.

Neuer Toledo wird wieder eine Stufenheck-Limousine

Seats kompakte Baureihe wird wieder so, wie sie einst war, eine Mittelklasse-Limousine. Der Toledo bekommt sein Stufenheck zurück und soll 2013 nach Deutschland kommen.

Sportabzeichen inklusive

Da soll einer die Seat-Welt verstehen. Nahezu jede Automarke müht sich, charakterstarke Sportversionen im Modellprogramm zu platzieren. Die dynamischen Spanier stufen die FR-Version dagegen zur seichten Ausstattungsvariante herab.

Im Bunde der Dritte

Ein Konzern auf der Suche nach dem perfekten Dreiklang: Nach Volkswagen und Škoda präsentiert nun auch Seat einen neuen Kleinstwagen - den Mii.

In Bildern.

Darf's noch ein Auto zum Job sein?

Die Dienstwagen-Zulassungen haben wieder stark zugenommen. Das liegt nicht nur an der überstandenen Wirtschaftskrise.

Von Marcel Sommer

Modern und ökologisch korrekt

Die Dienstwagen-Zulassungen haben wieder stark zugenommen. Das liegt nicht nur an der überstandenen Wirtschaftskrise.

Schweizer Träume

Seat kommt jedes Frühjahr besonders gerne an den Genfer See - hier haben die Spanier einige ihrer schönsten Kreationen vorgestellt. Dieses Jahr ist es ein Crossover, der Realität werden soll.

Spannend war's

Es gab langweiligere Autojahre als 2010. Nach dem Katastrophenjahr 2009 konnte es nur aufwärts gehen. Das tat es - wenngleich die Neuzulassungen ohne die Abwrackprämie in Deutschland absackten.

Ja, es gab Überraschungen

Es gab langweiligere Autojahre als 2010. Nach dem Katastrophenjahr 2009 konnte es nur aufwärts gehen. Das tat es - wenngleich die Neuzulassungen ohne die Abwrackprämie in Deutschland absackten.

Schönheit im Schatten

Seat wird 60. Die spanische Marke machte mit Fiats Hilfe ein ganzes Land mobil. Heute ist Seat Volkswagens hübsche kleine Schwester - zu mehr reicht es momentan noch nicht.

Von Sebastian Viehmann

Megaflieger verhagelt Airbus die Bilanz

Sorgenkind A 380: Das Prestige-Flugzeug von Airbus bereitet dem Mutterkonzern EADS Probleme. Und VW gibt der Krisentochter Seat eine letzte Chance.

Austausch-Schüler

Der neue Seat ist ein echter Flitzer - der schnelle Spanier muss aber ohne Allradantrieb auskommen. Optisch gibt sich das viertürige Auto eher bescheiden.

Von Sebastian Viehmann

"Design ist wichtiger als Werbung"

Walter de'Silva, Chefdesigner der Volkswagen AG, erklärt, wie er es schafft, zehn Automarken auseinander- und zusammenzuhalten.

Interview: Rolf Schröter

Bayern gegen Barcelona

Der letzte Audi A4 Avant kehrt als Seat Exeo ST wieder. Was ist der bessere Kauf, neu oder gebraucht?

Von Klaus Justen

Schönheit im Schatten

Seat wird 60. Die spanische Marke machte mit Fiats Hilfe ein ganzes Land mobil. Heute ist Seat Volkswagens hübsche kleine Schwester - zu mehr reicht es momentan noch nicht.

Von Sebastian Viehmann

Blutsbruder

Der neue Alhambra kommt mit viel Platz für Familie, Freizeit und Beruf im September auf den Markt. Wie der VW Sharan bietet er seitliche Schiebetüren. Bilder und Fakten

Emoción rational

Zuwachs in der Seat-Ibiza-Familie: Zum Drei- und Fünftürer gesellt sich nun auch noch ein Kombi - dem Nutzwert zuliebe. Die Bilder, die Fakten

Die DNA für Seat

"Noch mehr Emotionalität": Seat-Chefdesigner Luc Donckerwolke über genetische Datenbanken, den Unterschied zwischen normalen und Elektroautos und das Geheimnis guten Designs.

Interview: Fabian Hoberg

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