(freie Mitarbeit)
Mit seinem Sieg auf der schwieriger gewordenen Strecke von Suzuka hat sich Kimi Antonelli endgültig bewiesen. Er löst als neuer Wunder-Teenie Max Verstappen ab, der allmählich den Spaß an der Formel 1 verliert.
Nicht nur bei Audi geht es gerade drunter und drüber, das Chaos bei Aston Martin ist noch viel größer – und just zu diesem Rennstall soll es nun Jonathan Wheatley ziehen, der die Ingolstädter gerade erst verlassen hat.
Jonathan Wheatley wirkte wie der ideale Chef für Audis Formel-1-Team. Dass er aufhört, ist ein gewaltiger Rückschlag und trifft den Rennstall zu einer empfindlichen Zeit.
Beim Formel-1-Rennen in Shanghai schafft es McLaren nicht, ein funktionierendes Auto an die Startlinie zu bringen. Das Team schimpft auf den Motorenlieferanten Mercedes – dessen Werksteam vornweg fährt.
Kimi Antonelli schien an der Bürde zu zerbrechen, das Wunderkind von Mercedes sein zu sollen. Doch mit seinem ersten Formel-1-Sieg beginnt seine Emanzipation zum Mitfavoriten.
Wegen des Iran-Kriegs stehen die April-Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien vor der Absage. Mancher Leichtsinn von früher ist heute undenkbar.
120 Rennmanöver statt 45 wie im Vorjahr: Der erste Grand Prix mit dem halb elektrischen Reglement liefert beim Doppelerfolg von Mercedes die gewünschte Unterhaltung. Die Anführer der Anti-Energiespar-Fraktion wirken wie schlechte Verlierer.
Die Formel 1 startet in die neue Saison – und niemand weiß, was am Sonntag in Melbourne passieren wird. Die Fahrer sind wegen des neuen Batterie-Reglements verunsichert, manch einer fürchtet gar einen Imageverlust.
Die elektrische Revolution in der Formel 1 ist wie zugeschnitten auf Audi – weil sie Neueinsteiger und arrivierte Teams gleichermaßen zum schnellen Lernen zwingt.
Der Abschied des Österreichers Helmut Marko ist ein tiefer Einschnitt bei Red Bull. Der Formel-1-Rennstall stellt sich neu auf. Die spannende Frage lautet, was dies für die Zukunft von Max Verstappen bedeutet.
Nach seinem ersten Formel-1-Titel gewährt Lando Norris einen tiefen Einblick in sein Seelenleben – und zeigt, weshalb er sich von vielen anderen Champions in einer Egoisten-Sportart unterscheidet.
Auto unterlegen, Rückstand zu groß: Titelverteidiger Max Verstappen galt in dieser F1-Saison x-mal als besiegt. Aber wie die Figur aus einem Gruselfilm kommt er immer wieder zurück – und ist vor dem WM-Finale plötzlich der, vor dem alle Angst haben.
McLaren bremst seine Fahrer beim vorletzten Rennen in Katar klassisch aus: Ein strategischer Kollaps, der dem Team den WM-Titel entreißen könnte – denn vor dem Showdown mit Verstappen in Abu Dhabi erhöht Red Bull weiter den Druck.
In Katar hätte Lando Norris vorzeitig die WM gewinnen können. Doch der McLaren-Kommandostand bremst seine Fahrer taktisch aus – und die Chancen von Titelverteidiger Verstappen sind größer denn je.
Beim Grand Prix von Katar kann sich Lando Norris erstmals zum Formel-1-Weltmeister krönen. Allerdings sitzt ihm nicht nur sein Teamkollege im Nacken – sondern auch Titelverteidiger Max Verstappen, der Mann mit dem kältesten Blut.
Max Verstappen gewinnt das Rennen in Las Vegas – und seine zwei großen Konkurrenten werden disqualifiziert. Die Bodenplatten der McLaren-Rennwagen waren zu dünn. Die Folgen für den WM-Kampf sind dramatisch.
Nach dem dritten Komplettausfall beider Rennwagen kritisiert Ferrari-Boss John Elkann seine Fahrer scharf in der Öffentlichkeit. Lewis Hamilton und Charles Leclerc proben den Schulterschluss, doch klar ist: Sie haben eine letzte Warnung erhalten.
Audi öffnet den Vorhang einen Spalt – und stellt seinen Formel-1-Boliden vor. Das Konzept ist in jeder Hinsicht ambitioniert. 2026 will der Konzern Herausforderer sein – und ab 2030 um den Titel fahren.