Seit Freitag ist die Bahnstrecke Nürnberg–Regensburg für eine Sanierung gesperrt. Ob das sinnvoll ist, wird bezweifelt. Und schon in der ersten Nacht hätte ein Stellwerk fast die Umleitungs-Pläne durcheinander gebracht.
Bayern rollt der Rüstungsindustrie den roten Teppich aus. Während die Autobranche kriselt, sieht Ministerpräsident Söder „eine große Chance“ in der Verteidigung. Über einen florierenden Wirtschaftszweig.
„Das Grauen aller Pendler“ wurde das Bahnfahren zwischen München, Regensburg und Prag schon genannt: zu unpünktlich, zu unzuverlässig, zu problembeladen.
Bayerns Wirtschaft hat gerade ein Problem – und das ist nicht mal überraschend. Die Nachfrage fehlt, Energie gilt als zu teuer und die Bürokratie als zu viel. Ein Überblick.
Anfang Februar wird die Bahnstrecke Nürnberg-Regensburg für fünf Monate komplett gesperrt – mit Folgen, die weit über die Region hinausreichen. Und das Ganze ist erst der Anfang.
Laut einer neuen Studie benötigt der Freistaat bis 2030 bis zu 470 000 neue Wohnungen. Ansonsten drohe Bayern wie Deutschland ein „Sozialdrama“, warnt das Bündnis Soziales Wohnen.
Ein Bündnis aus Gewerkschaften und Verbänden fordert von Bayerns Kommunen „klare Prioritäten“ bei der Mobilität – und „ambitionierte Ziele“ für den Rad- und Fußverkehr.
Fast 311 000 Menschen in Bayern waren im Dezember arbeitslos. Und auch andere Zahlen zeigen, dass die Zeiten auf dem Arbeitsmarkt härter werden.
Standortkrise, Sparpläne, Investitionsstopps: 2026 könnten noch mehr Menschen ihren Job verlieren. Gleichzeitig suchen viele Firmen dringend Fachkräfte, sagt der Chef der bayerischen Arbeitsagenturen und Jobcenter, Markus Schmitz. Ein Gespräch über eine historische Ausnahmesituation.
Bayerns Wirtschaft steckt in der Krise, in vielen Unternehmen greifen Sparpläne. Auch bei Bosch im Allgäu, wo 650 Leute gehen sollen und für Betriebsrat Dieter Lochbihler gilt: „Ärmel hoch und durch.“
Mit dem Fall des Eisernen Vorhangs kamen 1990 Tausende Menschen zum Arbeiten. Hat das die Einheimischen den Job gekostet? Nein, sagt eine neue Studie – für einige wurden die Zeiten trotzdem schwieriger.
Mehr als die Hälfte der Lehrlinge kann kaum oder gar nicht von der Ausbildungsvergütung leben. Ein Problem: die hohen Mieten. Mancher muss sogar zu drastischen Mitteln greifen.
Rote Züge, gelbe Züge, grüne Züge: Auf Bayerns Gleisen geht es bunt zu – noch. Denn in Zukunft sollen die S- und Regionalbahnen im „einheitlichen Landesdesign“ fahren.
Von Nürnberg nach Fürth fuhr der Zug - eine kurze Strecke, aber so etwas wie der Aufbruch in die Modernisierung Bayerns. Heute überwiegen Hiobsbotschaften von der Bahn. Aber nicht mal auf dieser allerersten Strecke lief alles glatt.
Bosch, Wacker und Kelheim Fibres – überall geht es um Stellenabbau oder Werksschließung. Die überbordende Bürokratie und die hohen Energiepreise sind dabei nur ein Teil der Ursache. Und trotzdem gibt es Signale, die den Unternehmen Hoffnung machen.
Im Autobau herrscht Krise. Und bei den Zulieferern? Für manche könnten die Zeiten noch härter werden - andere aber gestärkt in die Zukunft gehen. Wie geht's der Branche in Bayern? Ein Überblick.
Wer Debby van Dooren alias Devado auf der Bühne erlebt, wird von ihrer Energie mitgerissen: Die Münchnerin ist Sängerin, Songwriterin, Synchronsprecherin und manches mehr – und sich trotzdem treu geblieben.
