Christina Kunkel berichtet für die SZ-Wirtschaftsredaktion über die Automobilindustrie und Mobilität. Geboren in Aschaffenburg, aufgewachsen mitten im schönen Spessartwald. Studierte Online-Journalismus an der Hochschule Darmstadt, wo sie heute als Lehrbeauftrage dem Journalistennachwuchs das Text-Einmaleins beibringt. Die ersten zehn Journalistenjahre war sie meist als Reporterin auf Regionalsportplätzen unterwegs. Nach dem Volontariat dann neun Jahre Online-Redakteurin beim Medienhaus Main-Echo in Aschaffenburg. Seit 2018 bei der SZ, zunächst im Auto-Ressort, später in der Wissensredaktion und als Wirtschaftskorrespondentin in Baden-Württemberg.
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:Steht Northvolt kurz vor dem Kollaps?Batteriekonzern Der schwedische Batteriehersteller Northvolt kämpft ums Überleben, jetzt tritt auch der Chef zurück. In Schleswig-Holstein glaubt man trotzdem weiter an die geplante Gigafabrik – dabei gibt es viele Gründe für Zweifel.
:„Volkswagen ist aktuell meine größte Baustelle“Stephan Weil Niedersachsens Ministerpräsident Stephan Weil will Klarheit für die Beschäftigten bei VW bis Weihnachten – und fordert nach dem SPD-Streit um die K-Frage Entscheidungen für Industriehilfen.
:Bei VW stehen jetzt Warnstreiks anAutoindustrie Vorstand und Gewerkschaft können sich nicht darauf einigen, wie in der Krise gespart werden soll. Ab Dezember können die Beschäftigten die Arbeit niederlegen.
:Ford will in Deutschland 2900 Jobs abbauenAutoindustrie Das Geschäft mit Elektroautos läuft nicht, neue Modelle kommen bei den Kunden nicht an. Jetzt plant der Autobauer Ford, rund ein Viertel der Stellen am Standort Köln zu streichen.
:„Das gäbe einen Arbeitskampf, wie ihn die Republik lange nicht erlebt hat“Volkswagen VW-Betriebsratschefin Daniela Cavallo und IG-Metall-Verhandlungsführer Thorsten Gröger drohen mit massiven Streiks, falls der Vorstand ihre Vorschläge ignoriert und darauf beharrt, Werke zu schließen.
:Milliarden-Sparvorschlag: So will der Betriebsrat die VW-Jobs rettenAutoindustrie Die Mitarbeiter bieten an, auf Geld zu verzichten und über einen Fonds nicht ausgelastete Fabriken zu stützen. Die Bedingung ist, dass der Vorstand keine Werke schließt und ebenso wie die Aktionäre selbst einen finanziellen Beitrag leistet.
:Bringt dieser Deal die Wende für VW?Autoindustrie 5,8 Milliarden US-Dollar steckt der deutsche Autobauer in die Partnerschaft mit dem E-Auto-Hersteller Rivian. Es ist eine riskante Wette – und könnte den Niedergang der eigenen VW-Softwaresparte einläuten.
:Ohne die vier Ringe: Wie Audi Käufer in China gewinnen willAutohersteller Der deutsche Hersteller baut mit dem chinesischen Produzenten SAIC Elektrofahrzeuge unter einer neuen Marke. Jetzt wurde das erste Modell vorgestellt. Warum vom Erfolg dieser Kooperation für Audi sehr viel abhängt.
:Aus für das Audi-Werk in Brüssel so gut wie sicherAutoindustrie Der Autokonzern hat bisher keinen Investor für seine Fabrik gefunden. Auch andere Nutzungsideen wurden verworfen. Jetzt geht es wohl nur noch um Sozialpläne.
:Chinesen produzieren offenbar in ehemaligen russischen VW-FabrikenAutoindustrie Nach Beginn des Angriffskrieges gegen die Ukraine haben westliche Autobauer wie VW, Mercedes und Nissan ihre Fabriken in Russland aufgegeben. Jetzt produziert wohl der Autobauer Chery dort.
