Die Zukunft ist schon da: Die ersten Teslas chauffieren eigenständig durch Innenstädte in Europa. Unser Autor hat das System auf die Probe gestellt.
Adieu, Diesel und Dreiliterauto: Audi macht den aerodynamischen A2 zum Batteriemobil. Ist der Kompakte mit dem Kuppeldach besser als der VW ID.3 auf derselben Basis?
Ente, Up, Smart: Im kleinsten Gehäuse ist Platz für große Gefühle. Jetzt kommen die erschwinglichen Autos mit E-Antrieb auf den Markt.
VW enthüllt das Mini-SUV für rund 28 000 Euro. Der Innenraum wirkt hochwertig, die Basis-Reichweite ist eher bescheiden. Interessant sind beim VW ID.Cross vor allem die Extras aus höheren Klassen.
Mitten in der Krise überbieten sich Audi und BMW mit Showcars für Superreiche. Die radikalen Design-Entwürfe könnten bald im Alltag ankommen.
Vom 1. Juli an können Autokennzeichen in Deutschland automatisiert erfasst werden. Die wichtigsten Fragen und Antworten.
Der Elektro-Ferrari setzt Italien unter Hochspannung. Allerdings anders als gedacht.
Die neue E-Auto-Förderung und Herstellerrabatte lassen die Kosten dramatisch sinken. Nach der Schnäppchenjagd könnte es für Kunden jedoch ein böses Erwachen geben.
Der neue Volvo EX60 sieht nicht besonders sportlich aus. Doch im Test gibt es einige Überraschungen.
Seit einem halben Jahrhundert ist GTI das Sportabzeichen von VW. Jetzt gibt es das erste Modell mit E-Antrieb. Aber macht der ID.Polo GTI auch Spaß?
Elektro-Modelle, die keine drei Jahre alt sind, müssen verschrottet werden. Die technische Entwicklung schreitet zu rasant voran.
Gartenmenschen zittern jedes Jahr vor dem Datum. Aber sind die angeblich wiederkehrend kühlen Tage Mitte Mai wirklich eine der letzten Konstanten im zunehmend chaotischen Wettergeschehen?
Bis zu 900 Kilometer Reichweite und ultraschnelles Laden: Der neue BMW i3 und die Mercedes C-Klasse EQ im Vergleich.
Wasserstoff als mögliche Alternative zu Benzin und Diesel: ein Praxistest mit dem neuen Hyundai Nexo – und ein Ausblick auf den kommenden BMW X5 Hydrogen.
Sehen und gesehen werden ist das Motto des GLC electric. Kann der neue Herausforderer den effizienten und reichweitenstarken BMW iX3 ausstechen? Ein Test.
Der 4,15 Meter lange ID.Cross kann vieles besser als der ID.3 – und ist mit einem Einstiegspreis von knapp 28 000 Euro auch noch billiger. Ein erster Test.
Wir müssen weg vom Öl, und jetzt sollen es die E-Fuels richten? Das Problem dabei: Der klimaneutrale Kraftstoff kommt vor allem aus dem unsicheren Nahen Osten.
Der Smart Fortwo war ein schlankes Auto für Individualisten und Querparker. Der bullige #5 ist das Gegenteil – mit einem riesigen Akku und kurzen Ladezeiten. Bei Wind und Kälte fühlt man sich in dem China-SUV aber nicht besonders wohl.