United Airlines modernisiert seine Flotte und liebäugelt mit einem Einstieg beim Konkurrenten Jetblue. Für die Deutschen wäre beides gut.
Zwei kurze Systemausfälle bei der US-Flugsicherung schrecken die Branche hoch. Die Infrastruktur ist veraltet, Donald Trump plant ein Milliardenprogramm. Wird Europa nachziehen?
Der Münchner Flugmotorenhersteller will seine Logistik umstellen, um die Auswirkungen der US-Handelspolitik zu begrenzen. Das Geschäft an sich läuft aber weiter sehr gut.
Tom Enders war jahrzehntelang in der Luft- und Rüstungsindustrie und lange Airbus-Chef. Er plädiert für konsequente Aufrüstung, warnt aber vehement davor, dabei nur auf konventionelle Systeme zu setzen.
Neue Flugzeuge für den amerikanischen Präsidenten verzögern sich um viele Jahre. Zum Glück hat der Emir von Katar einen gebrauchten Jumbo-Jet übrig.
Die Flüge in die USA bringen der größten deutschen Fluggesellschaft viel Geld ein. Doch der Markt ist in Bewegung und es lässt sich nur schwer planen, wie viele Jets künftig gebraucht werden.
Der US-Zulieferer sorgte zuletzt für viele Verspätungen bei wichtigen Programmen. Jetzt will Airbus selbst die Kontrolle übernehmen.
Die Regierung entschärft damit den Handelskonflikt. Nun bekommen die heimischen Fluggesellschaften für ihre Flotte weiter Ersatzteile.
Konzernchef Kelly Ortberg warnt vor den Risiken der US-Handelspolitik und hofft auf neue Abkommen. Bei der Sanierung des Flugzeugherstellers gibt es Fortschritte. Für Lufthansa-Chef Carsten Spohr hat Ortberg aber auch eine schlechte Nachricht.
China will keine Boeing-Flugzeuge mehr, doch das ist erst der Anfang. Auch Lufthansa-Flugzeuge, die derzeit noch in den USA stehen, sind wohl vom Handelsstreit betroffen.
Nach einer Entscheidung der chinesischen Regierung dürfen Airlines in dem Land keine neuen Boeing-Jets mehr übernehmen. Damit eskaliert der Handelskonflikt weiter – aber es könnte auch einen Gewinner geben.
Einen „Tag der Befreiung“ nannte US-Präsident Donald Trump jenen Moment, in dem er die Welt mit Zöllen überzog. Die Frage ist nur: Befreiung für wen? Welche Folgen die Zölle für deutsche Unternehmen haben könnten: eine erste Bestandsaufnahme.
Der Chef des Flugzeugbauers sagt erstmals vor dem amerikanischen Senat zum Sicherheitsskandal des Unternehmens aus. Die neue Regierung macht es ihm leichter und schwerer zugleich.
Airbus erklärt, warum es noch dauern wird, bis ein Wasserstoff-Flugzeug auf den Markt kommt. Klimaneutrales Fliegen im Jahr 2050 bleibt das Ziel, aber ob es erreicht werden kann, ist äußerst fraglich.
Kanadier, die lieber in die Karibik fliegen, und große Abhängigkeiten im Flugzeugbau: Donald Trumps Zoll- und Handelspolitik trifft Airlines und Flugzeughersteller stark – vor allem aber die US-Unternehmen.
Für das angeschlagene Unternehmen scheint es doch eine Rettung zu geben. Ein neuer Investor aus China ist aufgetaucht, der bereits elektrische Flugzeuge entwickelt.
Das Luftfahrt-Start-up kann die Gehälter seiner rund 450 Angestellten nicht mehr zahlen. Bei Volocopter droht jetzt eine Hängepartie - wie auch bei Lilium.
