Die gesellschaftliche Debatte hatte Uber längst provoziert. Zeitungen und Fernsehsender berichteten über das Geschäft des Fahrdienstleisters aus Kalifornien, Proteste von Taxifahrern häuften sich und Taxiverbände zogen gegen die selbsternannten Mobilitäts-Revolutionäre vor Gericht. Schon nach wenigen Monaten, Ende 2014, war es offensichtlich: Das Taximonopol zu brechen, indem man ihm einfach eine appbasierte Fahrtvermittlung entgegensetzt, würde wohl schwieriger als gedacht.
Uber Files:Wer schreibt, bleibt
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Jung, international, techaffin: So beschreibt Martin E. die Fahrgäste von Uber in der Anfangszeit.
(Foto: Jochen Tack/imago images)Wie sich Uber mit Hilfe von wohlmeinenden Gutachten und Texten einen guten Stand in Deutschland verschaffen wollte.
Jan Diesteldorf, Catharina Felke und Mauritius Much
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