Winfried Kretschmann hat als Ministerpräsident in Baden-Württemberg eine Ära geprägt. Im SZ-Interview spricht er über das Handwerkszeug von Regierungschefs, unbedachte Sätze und sinnlose Nachtsitzungen.
Als Ministerpräsident trifft Cem Özdemir jetzt direkt auf sein Volk. Er muss die Probleme in Baden-Württemberg nicht mehr nur wortgewandt beschreiben, sondern auch lösen. Und so erfindet er sich gerade neu in den Niederungen der Landespolitik.
Auch Mercedes schafft die Trendwende nicht, vor allem in China wird die Krise immer größer. Für Konzernchef Källenius könnte es Grund genug sein, noch stärker auf Konfrontation mit den Arbeitnehmern zu gehen.
Eigentlich herrscht in Baden-Württemberg gerade Krisenstimmung. Doch nun investiert ein Halbleiter-Unternehmen 45 Millionen Euro und schafft 350 neue Jobs.
Er war der jüngste Oberbürgermeister in Baden-Württemberg und hat sich seinen weichen Zungenschlag stets bewahrt: Der neue Unionsfraktionschef hatte lange einen nahezu makellosen Ruf – der erst als Kanzleramtsminister einen Kratzer bekam.
Nach einem Streit mit einem Fahrgast stürzt ein DB-Mitarbeiter aus dem Zug und überlebt nur knapp. Laut Staatsanwaltschaft ist der Fahrgast auf den Mann losgegangen, doch ein Video weckt Zweifel. War es doch anders?
Teure Taxifahrten, Kryptowährung, ein Konferenztisch für 21 000 Euro: Führungskräfte des Landesmedienzentrums Baden-Württemberg sollen über Jahre Steuergelder zweckentfremdet haben. Nun wird die Anstalt aufgelöst.
Boris Palmer soll nun für Cem Özdemir in Baden-Württemberg als „Rat für Staatsmodernisierung“ ran an die Bürokratie. Eine Kettensäge schwäbischer Bauart wird er dafür nicht brauchen.
Erst wurde Andreas R., ehemals ranghöchster Polizist in Baden-Württemberg, vom Vorwurf der sexuellen Nötigung freigesprochen – jetzt auch noch vom Vorwurf der Bestechlichkeit. Das Disziplinarverfahren läuft dennoch weiter.
Das Großprojekt wird nicht nur zwölf Jahre später fertig als geplant, sondern soll auch wesentlich mehr kosten: 14,5 statt 11,5 Milliarden Euro. Sind nun wenigstens diese Zahlen belastbar?
Nicole Razavi leitet das Verkehrsministerium in Baden-Württemberg und ist eine Befürworterin des Tiefbahnhofs. Vorwürfe wegen ihrer Aussagen aus dem Jahr 2011 weist die CDU-Politikerin von sich – und rechnet mit dem Bauherrn ab.
Die Deutsche Bahn verschiebt den Start des neuen Stuttgarter Tiefbahnhofs auf Dezember 2031 – nun auch offiziell. Die Probleme hätten sie „erschüttert“, sagt Evelyn Palla. Wie geht es jetzt weiter?
