Die Verlockung ist rot, laut und sehr offen: ein Triumph TR6, Baujahr 1976. Ein Traum, damit über die malerischen Straßen Mallorcas zu cruisen. Und gar nicht mal unerschwinglich: 350 Euro plus Mehrwertsteuer pro Tag kostet der Oldtimer, Benzinkosten nicht eingerechnet.
Cesar Bravo, 32, gebürtiger Katalane, hat im letzten Jahr die erste Autovermietung für Selbstfahrer auf Mallorca gegründet, die ausschließlich Classic Cars im Angebot hat. Da wären ein roter VW Buggy aus dem Jahr 1967, der zur ersten Generation Buggys in Europa gehört. Der Triumph TR6 mit Sechszylindermotor und einer Karosserie von Karmann ist noch lädiert von der letzten Mallorca-Rallye, an der er drei Tage lang teilnahm. Das Hinterrad macht verdächtige Geräusche, und der Auspuff hängt auf Halbmast. An Rallyes will Bravo seine Autos in Zukunft nicht mehr mitfahren lassen, dafür seien sie zu schade.
Rot ist auch das VW Käfer Cabrio aus dem Jahr 1971. Bei ihm hofft Bravo auf deutsche Kunden, die eine nostalgische Mallorca-Rundfahrt unternehmen möchten und sich vielleicht an vergangene Urlaube erinnern, als Mallorca noch eine unverfälschte Mittelmeerinsel war. Ein Modell für kernige Burschen ist dagegen der Jeep Willys, Baujahr 1974, in Tarngrün. Ein Karmann Ghia, Baujahr 1971, hat gerade Motorprobleme und ist noch in Reparatur, ebenso wie der schwarze Porsche 356 Speedster aus dem Jahr 1956. Der Wagen sei allerdings ein Nachbau, fügt Bravo leise an. Autofans wüssten dies sowieso, da die wenigen Originale unerschwinglich seien, sie können weit über 100 000 Euro kosten. Für Mallorcas mauerngesäumte Landstraßen fast schon eine Nummer zu groß ist der Porsche 911 Targa aus dem Jahr 1976 mit sechs Zylindern und einer Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h. Der vielleicht schönste im Wagenpark ist der MGA, Baujahr 1957, von dem nur 5869 Stück gebaut wurden.
Die Anschaffungskosten sind viel höher
Einfach ist das Geschäft mit den Miet-Oldies nicht. Abgesehen davon, dass die Anschaffungskosten für die Karossen weit höher sind als die für einen VW Polo oder Fiat 500, sind die Wagen ausgesprochen pflegebedürftig. "Fehlt ein Ersatzteil, kann man es leider nicht einfach beim nächsten Händler abholen, es muss oft im Ausland bestellt werden, und dann warten wir auf die Lieferung - während dieser Zeit kann das entsprechende Auto nicht vermietet werden", schildert Bravo das Problem. Zum Glück ist sein Bruder Mechaniker, so spart man immerhin an Werkstattkosten.
Im früheren Leben war Bravo erfolgreicher Basketballspieler bei mehreren Profi-Teams in Spanien. Später besann sich der gebürtige Barceloneser auf seine Leidenschaft für Autos, besonders für klassische Automobile. Sein Vater besaß in Barcelona eine kleine Autowerkstatt. "Ich habe ihm schon als kleiner Knirps gerne geholfen, den Seat 600 zu reparieren", erzählt Bravo. Er selbst fährt übrigens einen unspektakulären, angejahrten Ford Focus.
Auf seiner Finca bei San Ferriol, ganz in der Nähe des Flughafens, stehen die Oldtimer unter alten Olivenbäumen. Bravo zieht die Plastikplanen in der Morgensonne ab, darunter kommen nasse Autos zum Vorschein. "Nur eine Nacht, und die Autos sind vollkommen feucht", schimpft er. Feuchtigkeit ist auf Mallorca schon immer ein Problem gewesen.