Ein bisschen kann man sich das S-Bahn-Werk Steinhausen vorstellen wie ein Uhrwerk: Viele Zahnräder müssen ineinandergreifen, damit das Ganze läuft. Die Zahnräder heißen: Tefik, Willy, Manni und Aki, hier nennt man sich beim Spitznamen. Ihre Schicht beginnt, wenn andere nach Hause gehen, nach der Rushhour am Abend. Die vier Männer sind Teil eines 240-köpfigen Teams, das zu jeder Tageszeit und bei jeder Witterung ungesehen von den Fahrgästen sein Bestes gibt - damit die S-Bahnen am nächsten Tag sauber und repariert in den Bahnhof einfahren.
Nachts im Instandhaltungswerk:Diese Menschen halten die Münchner S-Bahn am Laufen
Lesezeit: 5 min
Türen reparieren, Graffiti entfernen, Züge reinigen: Im Instandhaltungswerk in Steinhausen schlagen sich Mechaniker, Elektriker und Reinigungskräfte die Nacht um die Ohren, damit es tagsüber läuft bei der S-Bahn. Ein Besuch im Werk.
Von Pauline Graf
Barcelona hat verkehrsberuhigte Superblocks, in Paris haben Radler Vorfahrt - und was tut sich in München? Ausgerechnet in der Stadt, in der die Grünen seit Jahren alle Wahlen gewinnen, ist eine Radsternfahrt der Höhepunkt einer zeitgemäßen Fortbewegung. Beobachtungen vom Straßenrand.
Lesen Sie mehr zum Thema