Die Preise fallen, und mit Modellen aus ausgelaufenen Leasingverträgen wächst das Angebot an elektrischen Fahrzeugen. Der hohe Wertverlust ist für Käufer ein Vorteil – und die Sorge um die Batterie oft unbegründet.
Trekkingräder sind die Allrounder unter den Pedelecs. BBF und Kalkhoff interpretieren die Kategorie sehr unterschiedlich. Ein E-Bike liegt aber deutlich vorn.
Vor 50 Jahren erschien das „Gitarrenbuch“ von Peter Bursch, mit dem Millionen Deutsche das Instrument lernten. Besuch bei einem Mann, der eigentlich von einer ganz anderen Karriere geträumt hat.
Bikefitter Kim Alexander Tofaute arbeitet seit 20 Jahren mit Alltagsradlern und Profis. Und zeigt, wie man mit einfachen Tricks Schmerzen vermeiden kann.
Das Kettler Quadriga kann auf kurzen und mittleren Strecken ein Auto ersetzen – und sorgt für deutlich bessere Laune im Verkehrsalltag.
Die Tochter unseres Autors testet zwei Mountainbikes für Acht- bis Zwölfjährige. Ein vergleichweise teures von Canyon, ein günstiges von Decathlon. Das Ergebnis fällt nicht so eindeutig aus wie erwartet.
Das Canyon Exceed ist ein Hardtail, das als Alternative zu den gehypten Rädern entwickelt wurde. In vielen Bereichen ist es sogar besser.
Einstiegsmodell gegen High-End-Maschine: Das Radon Regard 7.0 kostet etwas mehr als 1000 Euro, das Cannondale Topstone Carbon 1 das Fünffache. Trotz der großen Unterschiede kann man mit beiden Spaß haben.
E-Gravelbikes können ideale Fahrräder für Pendler sein. Wie es geht, zeigen Riese & Müller und Bergamont mit ihren Pedelecs. Nur wenn es wirklich grob zugeht, kommen sie an ihre Grenzen.
Normalerweise sind Fahrräder im Frühjahr besonders teuer. Aber dieses Jahr nicht. Wo sollten Kunden kaufen: im Laden oder online? Und fallen die Preise noch einmal im Herbst? Die wichtigsten Fragen und Antworten.
Der deutsche Hersteller Rose hat mit dem „Blend“ ein nicht nur optisch gelungenes Modell herausgebracht. Damit hat man viel Spaß für relativ wenig Geld.
Die Autos von Elon Musk können jetzt auch ohne Verkäufer im „Self Serve Demo Drive“ Probe gefahren werden. Unser Autor hat es ausprobiert und festgestellt: Man braucht vor allem Geduld und gute Nerven.
Automatisch einparken, selbständig fahren, den Rücken massieren – es gibt kaum etwas, das Fahrzeuge heute nicht können. Nur eines fällt ihnen schwer: ruhig sein.
Eiskratzen, festgefrorene Scheibenwischer und leere Batterien lösen jedes Jahr Frust aus. Es gibt aber Tricks, wie man das verhindern kann. Die häufigsten Probleme und wie sie sich vermeiden lassen.
Der Peugeot e-5008 ist einer der wenigen Siebensitzer mit Elektromotor. Er bietet futuristisches Design, hohe Reichweiten. Vergleichsweise geräumig und günstig ist er auch noch. Nur allzu groß dürfen die Kinder in der dritten Reihe nicht sein.
Der VW ID.3 GTX soll die Bleifußgemeinde überzeugen, die bisher auf Verbrenner setzt. Doch dem Auto fehlt das gewisse Etwas.
Asphalt, Schotter und Schlamm: kein Problem für Rose Backroad Plus und Giant Fathom E+. Aber nicht beide Räder überzeugen auf allen Terrains gleich gut. Ein Vergleich.
Zwei kompakte E-SUVs im Vergleich: Der BMW iX1 fährt sich zwar besser, wirkt gegen den durchdesignten Peugeot e-3008 aber fast ein wenig altbacken.
