Hierzulande gehören Pick-Ups ins Reich der Exotik, wenngleich VW mit dem Amarok einen neuen Vorstoß zum Markterfolg in der alten Welt wagt. Peugeot ist da deutlich konservativer. Auf Basis des ...
... 207 stellen die Franzosen fernab der Heimat einen Pick-up auf die Räder, der mit einer dreiviertel Tonne Nutzlast im Land des Sambas auf die Reise gehen soll. Zwischen 15.000 und 21.000 Euro kostet die brasilianische Transport-Variante des 207, gebaut wird der Hoggar im Peugeot-Werk nahe Rio de Janeiro.
Basis ist der Hoggar X-Line mit einem 1,4-Liter-Vierzylinder-Benziner, der landestypisch auch mit Äthanol betrieben werden kann. Er leistet 59 kW / 80 PS und kann, je nachdem, welcher Brennstoff verwendet wird, auch zwei PS mehr haben. Den gleichen Motor gibt es im Hoggar XR, der mit einer besseren Ausstattung nicht nur den Handwerker sondern gleichermaßen den Freizeitsportler oder Hobby-Gärtner ansprechen soll.
Das Spitzenmodell, der Hoggar Escapade, bekommt einen Zweiliter-Vierzylinder, seine Leistung liegt bei 81 kW / 110 PS. Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h braucht der Pick-up je nach Motorisierung 11,9 bis 14,4 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit wird mit 156 bis 179 km/h angegeben.
Die Federung ist überraschend komfortabel. Auch ohne Ladung kann der Hoggar mit Sanftmut viele Unebenheiten ausbügeln. Servolenkung und ein leicht zu schaltendes Fünfganggetriebe machen das Fahren einfach. Es gibt übrigens nur Frontantrieb.
1551 Liter Volumen bietet die Ladefläche bis zur Oberkante der Bordwand, im Zubehörprogramm finden sich verschiedenste Aufbauten - von der soliden Abdeckung, die empfindliches Ladegut für den wolkenbruchartigen Regenfällen des Landes schützt bis zur Kabine, die das Transportvolumen deutlich steigert..