Mercedes hat mit der EQ-Offensive versucht, das Feld der Elektroautos von hinten aufzurollen. Nach Jahren des Zauderns kam der EQC 2019 nur sechs Monate nach dem Audi e-tron auf den Markt. Das Batterie-SUV konnte allerdings nicht voll überzeugen: zu viele Kompromisse aufgrund der alten Verbrennerplattform. Auch der 2020 eingeführte EQV auf Basis der V-Klasse ist teuer und reichweitenschwach. Was für den EQA ebenfalls gilt - wobei das kleine Crossover-Modell auf GLA-Basis ganz und gar kein Raumwunder ist.
Autotest: Mercedes EQB:Praktisch, aber nicht brillant
Lesezeit: 3 min
Teuer und reichweitenschwach: Der EQB wird auf einer alten Verbrennerplattform gebaut - und muss deswegen zu viele Kompromisse eingehen. Das wirft ihn im Vergleich zu neuen Rivalen wie dem Hyundai Ioniq 5 zurück.
Von Georg Kacher
Die Elektroautos Hyundai Ioniq 5 und Kia EV6 beeindrucken mit viel Platz und kurzen Ladezeiten. Und wenn es doch mal wieder länger dauert, lassen sich die Sitze sogar für ein Nickerchen umlegen. Das hat seinen Preis.
Lesen Sie mehr zum Thema