Sport wird meist auf Trainingsplätzen, in Hallen oder im freien Gelände ausgeübt. Einzig die Radsportler sind bei Training wie Wettfahrten im öffentlichen Straßenverkehr unterwegs. Konflikte mit anderen Verkehrsteilnehmern bleiben da nicht aus. Für den Dachauer Radsportverein Soli Anlass, in einer Debatte mit Experten von Stadt, Polizei und Landratsamt klassische Streitpunkte zu diskutieren. "Denn über Rechte und Pflichten des Radsportlers führen wir immer wieder hitzige Debatten bei Clubabenden", eröffnete Soli-Vorstand Wolfgang Moll vor gut dreißig interessierten Teilnehmern die Veranstaltung im Thoma-Haus.
Wann müssen Radwege genutzt werden? Diese Frage beschäftigt sowohl Sport- als auch Freizeitradler und hat durch ein Urteil des Bundesverwaltungsgerichts von 2010 neue Brisanz erhalten. Denn eine allgemeine Benutzungspflicht für Radwege gibt es seit 1998 nicht mehr, dennoch zwingen blaue Gebotsschilder Radler fast überall auf die vorhandenen Radwege. Die aber sind etwa auf dem Land oft erheblich verschmutzt, beklagte ein Diskussionsteilnehmer. Dann muss diese Strecken nicht befahren werden, bestätigte Richard Wacht, Verkehrsfachmann der Dachauer Polizeiinspektion. "Ein Problem vor allem im Herbst, das durch den Boom der Biogasanlagen zunimmt."
Debattiert wurde auch, ob Radwege für Rennradler überhaupt der geeignete Verkehrsraum sind. "Ich fühle mich auf der Straße viel sicherer", betonte Jörg Brucker, der eine Grundsatzdebatte forderte. "Wir hätten viele Probleme nicht, wenn Radler frei entscheiden könnten." Tatsächlich vollziehe sich ein Umbruch in der Stadt- und Verkehrsplanung, so Wacht. "Radler kehren zurück in den Straßenraum." Aber in Dachau als verkehrsreichstem Landkreis Bayerns bleiben Radfahrer an vielen Stellen auf einem separatem Weg "sicherer aufgehoben". Allerdings plant die Stadt nächstes Jahr alle Strecken abzufahren und von Fall zu Fall konkret zu entscheiden, "ob Gebotsschilder abmontiert werden", erläuterte Leiter des Ordnungsamts, Stefan Januschkowetz. Eine Verkehrsschau steht 2012 auch im Landkreis an. "Wir werden alle Radwege innerorts kritisch anschauen", so Karl-Heinz-Krem, Chef der Kreisverkehrsbehörde. Außerhalb von Ortschaften hält Krem Radwege aber stets für sicherer. Was ihm massive Kritik der Radsportler eintrug, die auch auf Landstraßen selbst entscheiden wollen. Ein weiterer Konfliktpunkt sind Radler-Gruppen auf Landstraßen. "Mehr als 15 Radfahrer dürfen einen Verband bilden und zu zweit nebeneinander fahren", bestätigte Januschkowetz. "Das wissen Autofahrer viel zu wenig", so Soli-Vorstand Wolfgang Moll.
Intensiv debattiert wurde die Genehmigungspraxis von Radsportveranstaltungen. Immer strengere Auflagen überforderten Vereine personell wie finanziell, beklagten Vertreter mehrerer Vereine im Landkreis. "Uns wird der Spaß vermiest, wenn wir unseren Sport nicht ausüben können, für den wir trainieren", sagte Klaus Weber, Jugendleiter von Forice 89. Doch Polizei-Verkehrsexperte Wacht bat eindringlich um Verständnis. Unfälle bei Rennen im fließenden Verkehr hätten zugenommen. Beim Karlsfelder Triathlon zählte die Polizei "vier Jahren hintereinander je einen Unfall". Ziel der Sicherheitsbehörden: "Rennen nur noch im abgesperrten Bereich." Soli-Vorstand Moll appellierte an die Sportkollegen, trotz des Aufwands Wettfahrten auch mit wenig Teilnehmern immer organisiert und angemeldet durchzuführen: "Sicherheit geht vor."