Der Toyota Prius kann rein elektrisch fahren - aber nur mit begrenztem Tempo und kurze Strecken. Eine Firma aus Kalifornien verspricht nun um einiges mehr. Solange es den Prius noch nicht als Plug-In zu kaufen gibt, setzen einige Tüftler in den USA auf Selbsthilfe. Das Unternehmen Plug-In Conversions Corporation (PICC) aus Kalifornien vertreibt schon ...
... seit längerem Umrüst-Kits für den Prius der zweiten Generation, die mit einer zusätzlichen Batterie die rein elektrische Reichweite erhöhen. In der neuesten Version des Kits wird durch ein Software-Upgrade auch die Geschwindigkeitsbeschränkung für den EV-Modus aufgehoben.
"Im Wesentlichen bieten wir eine rein elektrische Reichweite von 40 Kilometern - und das bei Autobahntempo", erklärt PICC-Präsident Kim Adelman. Das zusätzliche Batteriepaket nutze ebenso wie die Toyota-Akkus die Nickel-Metallhybrid-Technik und könne beim Bremsen noch mehr Energie zurückgewinnen.Sobald die Extra-Power verbraucht sei, schalte der umgebaute Prius automatisch in den normalen Hybridmodus um. Das zusätzliche Batteriepack erhöht allerdings das Gewicht des Wagens, deshalb gehören zum Umbau auch verstärkte Federn an der Hinterachse.
Die Kosten für die Umrüstung beziffert das kalifornische Unternehmen auf 12.500 US-Dollar, der Umbau nehme einen Tag in Anspruch. Das Batteriepaket habe eine Lebensdauer von rund zehn Jahren.Das Aufladen soll mit normaler Haushaltsspannung (in den USA 120 Volt) sechs Stunden dauern, mit einer optionalen Schnelllade-Vorrichtung nur zwei Stunden, heißt es in der Pressemitteilung des Unternehmens.
Das Software-Upgrade zur Aufhebung des elektrischen Tempolimits soll rund 2500 Dollar kosten. Damit wird das ökologische Upgrade für den Prius ein teurer Spaß - der Neupreis des Serienmodells liegt in den USA bei ungefähr 22.000 Dollar, die Umrüstung kostet also deutlich mehr als die Hälfte, zusätzlich.Im Bild: ein Testlauf
Bei Toyota hat man vom Hybrid-Tuning zwar auch schon gehört, ist aber sehr zurückhaltend. "Wir kennen diese Fahrzeuge nicht im Detail und können somit zur Umsetzung der Technik keine weiteren Angaben machen. Aus eben diesem Grund können wir auch keinerlei Abschätzungen zu etwaigen Risiken abgeben", sagt Toyota-Sprecher Tim Fronzek.Alle Fotos: Pressinform