Von Von Stefan Grundhoff

Als Audi vergangenes Jahr den A5 vorstellte, waren Designer und Coupé-Fans markenübergreifend entzückt. Dabei hatten die Ingolstädter mit dem Audi 100 Coupé S schon vor 40 Jahren ein wahres Schmuckstück im Angebot.

Für viele ist Audi immer noch die ehemalige Marke langsam schleichender Hutträger, die erst in den 90ern den Sprung in die Eliteliga der Premiumhersteller geschafft hat. Bei dem Nachfolger von NSU und Autounion gaben lange Jahre müde Brot-und-Butter-Schlitten wie Audi 50, 60 oder der erste Audi 100 den Ton an.

Dieses Coupé wirkte sehr italienisch

Der Umschwung kam erst mit den sportlichen Quattros und insbesondere mit dem Innovationsträger Audi 100 Typ 44 ab Mitte der 80er Jahre. Doch so sportlich zum Beispiel ein Ur-Quattro auch war, so wenig Eleganz strahlte er aus. Ganz anders das Audi Coupé der ersten Generation.

Bei seinen Formen konnte man bereits Ende der 60er Jahre lustvoll mit der Zunge schnalzen. Eine Augenweide, zeitlos, wie man sie eigentlich nur italienischen Automarken zugetraut hatte. Von dem Audi 100 Coupé S wurden von 1969 bis 1976 insgesamt 30.787 Fahrzeuge hergestellt. Mit 14.130 Fahrzeugen ging rund die Hälfte in den Export.

Die Entwicklung des 100 Coupé S ging auf eine Initiative von Audi-Legende Ludwig Kraus zurück. Der war der Ansicht, dass ein sportliches Coupé dem Image der 100er Limousine durchaus zuträglich sein könnte. Die Weltpremiere fand auf der IAA 1969 statt.