Deutsche Bahn:Langer Weg

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Der Transport-Konzern plant eine Investitionsoffensive und hat dafür Rückendeckung des Bundes. Unklar ist allerdings, wie viel der Bund als Eigentümer in das Unternehmen stecken wird. Angeblich muss es 50 Milliarden Euro investieren.

Bahn-Kunden müssen sich angesichts der vielen Probleme bei Technik und Pünktlichkeit auf eine längere Fahrt des Staatskonzerns aus der Krise einstellen. Bahn-Chef Richard Lutz sieht zwar Unterstützung für seinen Kurs, er stellt aber auch klar: "Zur Wahrheit gehört: Dieser Weg wird länger dauern als gedacht." In einem Brief an Führungskräfte der Bahn schreibt der Konzernchef weiter: "Wir müssen mehr Geld in die Hand nehmen als geplant: mehr für eine modernere Infrastruktur, mehr für bessere Fahrzeuge und mehr für zusätzliches Personal ebenso wie für Qualität, Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit." "Wir setzen in den kommenden Jahren voll auf Wachstum", heißt es in dem am Sonntag bekanntgewordenen Schreiben

Gleichzeitig müsse die Ertrags- und Finanzkraft in den nächsten Jahren deutlich gesteigert werden. Die aktuellen Zahlen bestätigen laut Lutz, "dass wir die abgesenkte Ergebnisprognose von 2,1 Milliarden Euro für das Jahr 2018 voraussichtlich erreichen werden, wenn wir weiterhin konsequent gegensteuern". Die Oktober-Zahlen sehen ihm zufolge "jedenfalls für den gesamten Konzern recht ordentlich aus". Am Ende des Mittelfristzeitraums sollen alle für das Geschäft und die Zukunft notwendigen Ausgaben ohne zusätzliche Verschuldung gestemmt werden, betonte Lutz. "Die Herausforderungen dabei sind enorm", heißt es in dem Brief, der der Deutschen Presse-Agentur vorlag.

Lutz äußerte sich nach einer zweitägigen Sitzung des Aufsichtsrates der bundeseigenen Bahn AG. Das Kontrollgremium hatte nach der Klausurtagung Investitionen "auf Rekordniveau" in den kommenden Jahren angekündigt. Allerdings nannte der Staatskonzern keine Zahl zum geplanten Volumen. Damit bleibt der Umfang der "Agenda für eine bessere Bahn" offen. Unklar ist auch, wie viel der Bund als Eigentümer beisteuern wird. Dazu sind in nächster Zeit Gespräche zwischen Vorstand und Verkehrsministerium geplant. Zuvor war aus dem Unternehmen die Summe von fünf Milliarden Euro bekannt geworden, die allein in den kommenden vier Jahren zusätzlich nötig sei, um Pünktlichkeit und Kapazitäten zu erhöhen. Diesen Betrag wolle die Bahn selbst aufbringen, hatte Lutz jüngst klargestellt. Aus Aufsichtsratskreisen verlautete, der Investitionsstau bei der Bahn belaufe sich derzeit auf 50 Milliarden Euro.

In dem Brief an die Führungskräfte schreibt Lutz, mit zusätzlichen Ausgaben für Kapazität und Verfügbarkeit bei Infrastruktur, Fahrzeugen und Personal werde die Grundlage geschaffen, um die zusätzliche Nachfrage zu befriedigen und einen langfristigen und nachhaltigen Wachstumspfad einzuschlagen.

© SZ vom 26.11.2018 / dpa - Rechte am Artikel können Sie hier erwerben.
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