Neuer Panamera

Porsche hat den Panamera gründlich überarbeitet und ihm unter anderem ein deutlich geschärftes Design verpasst. Es lässt die optische Behäbigkeit der momentanen Generation vergessen und betont stattdessen Anklänge an den 911. Das heißt: der Panamera ist deutlich schöner geworden. Auch innen wurde kräftig aufgeräumt. Statt Tasten- und Knopfsalat dominieren jetzt berührungssensitive Panels und konfigurierbare Displays. Advanced Cockpit nennt sich das jetzt, nur der Drehzahlmesser als Zentrum des Kombiinstruments bleibt analog. Parallel dazu wurde das Angebot an Kommunikations- und Assistenzsystemen ausgeweitet. Unter anderem gibt es jetzt einen Nachtsichtassistenten, der mittels Wärmekamera Menschen und größere Tiere erkennt und frühzeitig kenntlich macht. Der Abstandsregeltempostat bezieht nun auch Navidaten mit ein. Motorseitig wurden alle Aggregate neu konstruiert, bieten mehr Leistung bei reduziertem Verbrauch. Zur Markteinführung im November stehen drei neue Biturbo-Direkteinspritzer zur Wahl: der Panamera 4S (V6-Benziner mit 324 kW/440 PS; ab 113 027 Euro), 4S Diesel (V8; 310 kW/422 PS; ab 116 954 Euro) und Turbo (V8; 404 kW/550 PS; ab 153 011 Euro).