Die Vorderradaufhängung - eine McPherson-Konstruktion mit separatem Achsträger - weist 1572 Millimeter Spurweite auf. Ihre Komponenten sind in weiten Bereichen aus Aluminium gefertigt.

Die Zahnstangenlenkung arbeitet hocheffizient, erläutern die Audi-Ingenieure, weil ihr elektromechanischer Antrieb bei Geradeausfahrt keinerlei Energie benötigt.

Text: Pressinform

Bild: Pressinform 26. April 2011, 15:202011-04-26 15:20:35 © sueddeutsche.de/Pressinform/gf