Bahnreisende müssen sich in den nächsten Wochen auf Streiks einstellen. Die Lokführergewerkschaft GDL erklärte am Montagabend ihre Gespräche über einen Branchentarifvertrag mit der Deutschen Bahn (DB) für gescheitert. Er gehe davon aus, dass die Verhandlungen ohne den Druck von Arbeitskampfmaßnahmen nicht wieder in Schwung kommen würden, sagte GDL-Chef Claus Weselsky. Vor zehn Tagen waren bereits die Gespräche mit den großen Privatbahnen abgebrochen worden. Am Donnerstag will die Tarifkommission der GDL über Streiks entscheiden. Bahn-Personalvorstand Ulrich Weber zeigte sich überrascht. Die GDL habe offenbar keine Einigung gewollt. "Für Warnstreiks hätten wir im Interesse unserer Kunden wenig Verständnis", sagte Weber.
Die größere Bahngewerkschaft EVG hatte sich im Laufe des Januar nach einer Schlichtung auf einen Branchentarifvertrag für die Beschäftigten im Regionalverkehr sowie auf Lohnerhöhungen mit der DB verständigt. Diese sollen bis Ende 2012 rund fünf Prozent betragen. Im Kern bot die DB das Ergebnis auch den Lokführern der DB an. GDL-Chef Weselsky lehnte dies aber angesichts des Wirtschaftsaufschwungs ab: "Das ist völlig inakzeptabel." Zudem habe es auch bei den Gesprächen etwa über Regelungen bei Arbeitsunfähigkeit von Lokführern keine Fortschritte gegeben.
Einen Rückschlag hat die Bahn unterdessen bei ihrer Auslandsstrategie erlitten. Wegen anhaltend hoher Verluste musste eine Tochter des Konzerns am Freitag eine Fernverkehrsstrecke zwischen London und Wrexham im Nordosten von Wales einstellen. "Es waren einfach zu wenig Fahrgäste", sagte ein Sprecher des Konzerns am Montag zur Süddeutschen Zeitung. Die Strecke war von der Bahngesellschaft Wrexham & Shropshire Railways betrieben worden, an der die Deutsche Bahn über ihre britische Tochter Laing Rail zu 50 Prozent beteiligt ist. Nach Angaben von Wrexham & Shropshire-Chef Adrian Shooter hatte das Unternehmen allein im vergangenen Jahr 2,8 Millionen Pfund, etwa 3,26 Millionen Euro, Verlust gemacht. Es habe keine Aussicht mehr bestanden, jemals profitabel zu werden.
Die Deutsche Bahn hatte das britische Bahnunternehmen Laing Rail im Januar 2008 für 170 Millionen Euro erworben. Dieser erste große Auslandskauf war in den Medien als "Quantensprung" bezeichnet worden, denn damit konnte der Konzern seine im Inland stagnierende Personenverkehrssparte ausbauen. Zu dem Paket gehörte auch eine 50-Prozent-Beteiligung an der Firma Wrexham & Shropshire, die seit April 2008 fünf Mal täglich die Strecke zwischen der nordostwalisischen Stadt und London fuhr. Mangels Nachfrage bot das Unternehmen die Verbindung zuletzt nur noch drei Mal täglich an. Mit ein Grund für das jetzt erfolgte Aus dürfte gewesen sein, dass die Bahn im vergangenen August für 2,8 Milliarden Euro das britische Transportunternehmen Arriva übernommen hatte, das ebenfalls in der Region aktiv ist. Damit hat sich der Konzern selbst Konkurrenz gemacht. Man werde versuchen, die betroffenen 55 Mitarbeiter von Wrexham & Shropshire bei Arriva unterzubringen, sagte ein Bahn-Sprecher.