Über kaum ein Auto ist den vergangenen Monaten derart viel zu hören gewesen wie über den Dacia Logan. Der Renault aus Rumänien war eigentlich überhaupt nicht für Westeuropa gedacht. Doch der Ruf nach einem "Billigauto" war groß. Jetzt ist er da - eine Familienlimousine für 7.200 Euro.
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Die Schonzeit ist vorbei: Dacia eröffnet die Treibjagd auf Minivans und Kombis. Der MCV ist wie erwartet einfach und schmucklos. Aber in Sachen Platzangebot und Preis zieht er der Konkurrenz um so mehr davon.
Von Von Sebastian Viehmannmehr...
Das preiswerte Auto Logan geht im kommenden Monat auch in Westeuropa an den Start. Der in Rumänien bei Dacia gebaute Wagen wird voraussichtlich am 9. Juni in Frankreich und am 17. Juni in Deutschland auf den Markt kommen.
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7500 Euro - und dafür überraschend vollwertig und solide. Renault bringt ein geräumiges Auto auf den deutschen Markt. Nur über das Design lässt sich streiten.
Von Von Joachim Beckermehr...
Bei einem Fahrdynamik-Test, mit dem der ADAC das Fahrverhalten verschiedener Mittelklassewagen untersucht, hat sich das preiswerte Auto überschlagen.
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"Kombi" darf der Wagen in Deutschland nicht heißen - "MCV" (Multi Convivial Vehicle) lautet die etwas sperrige Bezeichnung des Franko-Rumänen aus dem Renault-Konzern.
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Einen wahren Zulassungsboom erlebt derzeit der Dacia Logan, der "nackt" ab 7200 Euro zu haben ist. Nun gibt es die in Rumänien gebaute und von Renault entwickelte Limousine auch mit einem Dieselmotor.
Von Von Sebastian Viehmannmehr...
Nach drei Jahren müssen Neuwagen erstmals zur Hauptuntersuchung - und bei den Modellen gibt es erhebliche Unterschiede: Beim Zuverlässigkeits-Sieger mussten nur 2,2 Prozent aller Fahrzeuge zur Nachprüfung, beim Verlierer hingegen 13,2. Eine Übersicht über die Autos, die besonders gut und besonders schlecht abschneiden.
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Renault führt mit dem Dacia Logan vor, wie sich mit einem preisgünstigen Auto richtig Geld verdienen lässt - die Franzosen lassen einfach Überflüssiges weg.
Von Michael Kuntzmehr...
Während der europäische Automarkt einbricht, steigen in Russland die Absätze. Vor allem im Luxusbereich ist die Nachfrage groß. Die Premiumhersteller bauen darum ihre Präsenz in Russland aus und stellen in Moskau hauptsächlich Sportwagen und SUVs vor.
Von Stefan Grundhoff und Wolfgang Gomollmehr...
Mit Autos für weniger als 7000 Euro wollen Indien und China auf die Erfolgsspur. Der Preisdruck auf deutsche Hersteller steigt.
Von Joachim Beckermehr...
1991 fuhren in Marokko eine Million Autos, heute sind es mehr als doppelt so viele. Der Fuhrpark wird von deutschen Sternträgern und französischen Oldies dominiert. Und immer noch leben Eselskarren und Autos einträchtig nebeneinander.
Von Von Sebastian Viehmannmehr...
Die Zulieferindustrie bereitet sich auf eine riesige Nachfrage für einfache und günstige Autos vor. Deutsche Autobauer schwören noch auf ihre Hochpreis-Politik - dabei hat der Siegeszug der "Affordable Cars" längst begonnen.
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Billige Kleinwagen wie der Tata Nano sind keine neue Idee: In den fünfziger Jahren verkauften sich bei uns Autos wie Lloyd, Isetta oder die Messerschmitt-Kabinenroller ziemlich gut. Warum nicht auch heute?
Von Günther Fischermehr...
Autokäufern steht ein spannendes 2007 ins Haus. Glaubt man den Ankündigungen der Hersteller und den Spekulationen der Fachpresse, werden im kommenden Jahr zahlreiche neue Modelle dem Markt wichtige Impulse geben.
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Das postkommunistische Billiglohnland erwacht: Die rumänische Gewerkschaft fordert "Sonne für alle!" und kämpft für 13.000 Beschäftigte der Renault-Tochter Dacia um höhere Löhne.
Von Kathrin Lauermehr...
Der Lada hat als Billig-Mobil alter Schule bald ausgedient. Die neuen Preisbrecher sind keine ausgewanderten Nachkriegs-Fiats mehr, sondern moderne Fahrzeuge mit den wichtigsten Sicherheits- und Komfort-Features.
Von Von Georg Kachermehr...
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