Dacia

Sicherheitslücke bei 100 Millionen Autos

Forscher haben die Funkfernbedienungen für Autos von 15 Herstellern geknackt. Besonders Volkswagen ist betroffen: Nahezu alle Modelle ab 1995 können spurlos geöffnet werden.

Von Svea Eckert, Hans Leyendecker und Jan Lukas Strozyk

"In zehn Jahren werden Autos autonom und vernetzt fahren"

Verkehrsminister Dobrindt glaubt im SZ-Interview, dass wir nicht mehr lange selbst hinter dem Steuer sitzen müssen. Nur das mit der Pkw-Maut könnte noch eine Weile dauern.

Von Markus Balser und Cerstin Gammelin

Familienautos für unterschiedliche Ansprüche

Minivans sind nicht sexy, aber beliebt bei jungen Familien. Weil sie praktisch sind und viel Platz haben. Ein Vergleich von Dacia Lodgy, VW Touran, BMW Zweier Gran Tourer und Renault Espace.

Test von Felix Reek

VW kämpft gegen sein faules System

Noch profitiert VW vom jahrzehntelangen Vertrauen der Kunden. Aber die Salamitaktik bei der Krisenbewältigung könnte für den Konzern bitter enden.

Von Angelika Slavik

Praktisch, aber ganz schön hässlich

Der Dacia Lodgy ist der Billigheimer im Portfolio von Renault. Ein Auto ohne Schnickschnack, aber mit viel Platz. Der neue Espace ist das genaue Gegenteil: Ein Minivan, der keiner mehr sein will, vollgestopft mit Technik. Aber welcher ist das bessere Familienauto?

Von Felix Reek

Minivans im Familientest

Teuer oder billig? Die Minivans von Dacia und Renault im Vergleich.

Von Felix Reek

Der Terminator weist den Weg

Arnold Schwarzenegger macht Navi-Ansagen. Dresden hat eine renitente Ampel. Und Dacia wird endlich aufregend - jedenfalls ein bisschen. Die Mobil-Themen der Woche.

Von Thomas Harloff

Groß und elektrisch müssen sie sein

Der Autogeschmack in China passt sich dem Westen an. Auf der Automesse in Shanghai reiht sich ein SUV an das nächste, im besten Fall als Hybrid. Für die deutschen Hersteller ist das ein Traumszenario - wenn da nicht die einheimische Konkurrenz wäre. Ein Überblick.

Von Felix Reek

Opel liebäugelt mit Billig-Auto

Kleiner als der Opel Adam und günstiger als 7000 Euro: Der Autobauer Opel denkt über die Einführung eines Billig-Modells nach - und könnte damit vor allem der Marke Dacia Konkurrenz machen.

Vom Billigauto zum Vorbild

Vor zehn Jahren brachte Dacia den Logan nach Deutschland. Das Erstlingswerk wurde als unansehnliches automobiles Kantholz misstrauisch beäugt. Mittlerweile hat sich Renaults rumänische Billigtochter etabliert - und findet Nachahmer.

Aus Überzeugung hemdsärmelig

Vor vier Jahren wurde der Dacia Duster zum Überraschungserfolg. Nicht nur dank seines günstigen Preises, sondern auch wegen des Designs, großzügiger Platzverhältnisse und seines robusten Wesens. Mit der jüngsten Modellpflege ist der Rumäne noch ein Stück besser geworden.

Von Thomas Harloff

Billiger Blender

Mit einem Einstiegspreis von 7990 Euro ist der Dacia Logan MCV der billigste Kombi auf dem deutschen Markt. Das Platzangebot ist reichlich und der Alltagsnutzen hoch. Doch ansonsten liefert der rumänische Kombi viele Gründe für einen guten Gebrauchten.

Von Stefan Grundhoff

Renault will jede siebte Stelle streichen

Radikaler Jobabbau: Der französische Autobauer Renault will in den kommenden Jahren 7500 Stellen in Frankreich streichen. Die Absatzkrise der europäischen Autobauer verschärft sich.

Die wichtigsten Autos des Jahres 2013

Stufenhecklimousinen liegen im Trend, Kombis sind ein Evergreen und endlich haben die Hersteller wieder Traumwagen mit Klassikerpotenzial im Programm: Knapp 160 neue Automodelle sollen 2013 erscheinen. Ein Überblick.

Gefangen in der Abwärtsspirale

Golf oder Kadett, Polo oder Corsa? Das waren einst Glaubensfragen in den Kantinen und an den Stammtischen Deutschlands. Heute ist VW der zweitgrößte Autobauer der Welt und Opel seit Jahren am Rande der Pleite. Wie konnte das passieren?

Von Sascha Gorhau

Kleinwagen kommt auch als Kombi

Die zweite Generation des Dacia Sandero kommt. Deutschlands billigster Neuwagen erhält eine bessere Ausstattung als sein Vorgänger, sein Basispreis bleibt gleich. Doch der Wagen erhält eine zusätzliche Karosserievariante.

Von Wolfgang Gomoll

VW plant Billigmarke

Vom Motorrad bis zum Luxus-Sportwagen hat der VW-Konzern fast alles im Angebot. Nur eine Billigmarke fehlt noch. Die will der Autokonzern nun offenbar aufbauen. Einem Medienbericht zufolge könnten schon 2015 die ersten Wagen fertig sein - zum Preis von 6000 und 8000 Euro.

Langweilig perfekt

Clever, kauzig und mit viel Charakter: Französische Autos waren einst herrlich individuell. Inzwischen sind sie aalglatt und wollen perfekt sein. Auch der neue Renault Clio ist so ein gutes, langweiliges Auto. Was soll man davon nur halten?

Von Oskar Webe

Dank karger Grundausstattung ist er so günstig

Der neue Dacia Dokker kostet nur 8990 Euro. Das klingt günstig, doch für den Sparpreis erhält der Kunde nur die karge Basisausstattung. Soll aber auch nur ein Hauch von Komfort oder Flexibilität an Bord, so wird der Hochdachkombi teurer - und ist trotzdem immer noch billiger als die Konkurrenz.

Von Michael Specht

Platz statt Pomp

Ein Familienauto mit bis zu sieben Sitzen und jeder Menge Platz für einen günstigen Preis: Der Lodgy will zum Alptraum für die Kompaktvan-Elite um VW Touran und Opel Zafira werden. Eine erste Ausfahrt auf der Präsentation des Wagens in Marokko.

Von Sascha Gorhau, Marrakesch

Rumänische Riesenspardose

Masse statt Klasse: Der Dacia Lodgy ist nicht schön. Aber groß, praktisch, 9900 Euro billig und optional sogar mit einem Navigationssystem ausgerüstet. Die erste Sitzprobe in dem Auto, das den Minivan-Markt von unten aufrollen will.

Von Sebastian Viehmann

Weltpremiere 2.0

Die Wege der Autohersteller sind unergründlich: Peugeot hat längst auf 207 hochgezählt - doch der alte 206 darf noch nicht in Rente. In Zeiten der Krise wird er kurzerhand als Billigmodell 206+ neu aufgelegt.

Von Stefan Grundhoff

Harte Zeiten

Lada - keine andere Automarke zeigt einem so deutlich, dass das Leben kein Ponyhof ist. Der Priora Kombi macht keine Ausnahme, manchmal ist der Russe einfach haarsträubend. Doch er hat seine Vorzüge und entwickelt eine ganz eigene Faszination.

Von Sebastian Viehmann