Die Erinnerung ist noch frisch: Tausende Abwrackwillige versuchten, über die Internetseite des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa) einen Online-Antrag für die begehrte Prämie auszufüllen - und scheiterten. Die Server der Behörde hatten unter der Last des Andrangs kurzerhand kapituliert.
Inzwischen sind die Seiten längst wieder problemlos zugänglich - und auch der Arbeitsaufwand bei der Bafa dürfte sich reduziert haben. Denn das Interesse an der Abwrackprämie sinkt. Und das, obwohl die Hersteller immer mehr Rabatte auf Neuwagen gewähren.
Mit 340 Rabatt-Aktionen sei im April der bislang höchste Stand gemessen worden, sagte der Automobilexperte Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Duisburg-Essen. Spitzenrabatte lagen unter Einrechnung der 2500 Euro Umweltprämie bei knapp 50 Prozent für einen Fiat Panda.
Ansturm ist vorbei
Selbst bei Opel und VW würden auf Massenmodelle wie Golf oder Astra insgesamt 30 Prozent gewährt. Bei Kleinwagen wie Corsa, Fiesta oder Polo lägen die Rabatte bei bis zu 44,3 Prozent, beim Corsa manchmal noch höher.
Dudenhöffer erwartet auch für die kommenden Monate hohe Rabatte bei nachlassendem Interesse an der Abwrackprämie. Das Bafa in Eschborn hatte kürzlich erklärt, der große Ansturm sei vorüber. Täglich kämen nur noch mehrere tausend Anträge an. Bis Mittwoch stieg die Zahl eingereichter Anträge dabei auf mehr als 1,35 Millionen, rund 873.000 davon nach dem Reservierungsverfahren. Der geplante Fünf- Milliarden-Topf reicht für zwei Millionen Prämien.
Auch wenn die Abwrackprämie inzwischen merklich schwächelt - zuletzt hatte eine neue Form der Staatshilfe für Aufsehen gesorgt. Daimler-Nutzfahrzeuge-Vorstand Andreas Renschler wünschte sich in der Zeitung Euro am Sonntag eine Abwrackprämie für Lkw.
"Ich könnte mir vorstellen, dass ein Anreiz in der gleichen Größenordnung wie beim Pkw, also etwa zehn Prozent des Anschaffungspreises, Kaufimpulse setzen würde."
Bei einem durchschnittlichen Kaufpreis von 80.000 Euro wären dies 8000 Euro.