Die Grünen aus München und dem Umland drücken bei der Verkehrswende aufs Tempo: Mit einem "Schnellen Radweg", der den Münchner Osten mit den Umlandgemeinden bis Ebersberg und Grafing verbinden soll, will die Umweltpartei nach eigener Darstellung "eine ebenso alltagstaugliche wie familienfreundliche Fahrradtrasse" schaffen, die Pendler und Freizeitradler komfortabel zum Radeln einlädt. Die Trasse folgt weitgehend der Strecke der S4/S6 und bindet zahlreiche bereits bestehende Wege ein.
Von den fünf Radschnellwegen, die derzeit untersucht werden und München künftig mit den Umlandgemeinden und der Region verbinden sollen, führt keiner in den Südosten Richtung Haar und Ebersberg, wie die Grünen bedauern. Deshalb stellen Grünen-Politiker aus Berg am Laim, Trudering-Riem, Haar, Grasbrunn, Vaterstetten, Zorneding, Kirchseeon, Grafing und Ebersberg nun gemeinsam eine Trasse vor, die auf mehr als 25 Kilometern - weitgehend abseits des Autoverkehrs - Stadt und Umland verbindet. Sie nutzt überwiegend bereits vorhandene Wirtschaftswege entlang der Bahngleise, die den Grünen zufolge mit vergleichsweise geringem finanziellen Aufwand zu "sehr guten Radwegen" ausgebaut werden könnten.
Mehrere neue Rad- und Fußgängerbrücken über viel befahrene Autostraßen wie die B 471 sollen nach den Vorstellungen der Kommunalpolitiker das Vorankommen sicherer und schneller machen und damit die Verbindungen zwischen den Gemeinden und Ortsteilen erheblich verbessern. "Wir erwarten, dass der Schnelle Radweg sowohl die S-Bahn wie auch die B 304 entlasten wird, da mit steigender Verbreitung von E-Bikes immer mehr Menschen selbst die Entfernung München-Ebersberg täglich pendeln werden", heißt es in einer Pressemitteilung der Grünen von Donnerstag.
Das Teilstück, das durch den Landkreis München in den Gemeinden Haar und Grasbrunn verläuft, ist zwar nur gut fünf Kilometer lang, bildet nach Ansicht der Grünen aber einen zentralen Trassenabschnitt des Radwegs, da es die Verbindung von städtischem und suburbanem Raum schaffe. Mit der bestehenden Brücke über die A 99 und der geplanten über die B 471 enthalte der Abschnitt zudem zwei Schlüsselkomponenten der geplanten Radverbindung.
"Bayern hinkt leider seit Jahren beim Ausbau von Fahrradwegen hinter anderen Bundesländern her, obwohl bereits einfache Maßnahmen die Situation gerade von kleineren Gemeinden erheblich verbessern würden und der Bund dazu eine umfangreiche finanzielle Förderung bereitstellt", beklagt die Grasbrunner Grünen-Ortsvorsitzende und Gemeinderätin Mitchell Nelson. "Bereits mit wenig Aufwand lässt sich oft sehr viel erreichen." Haars Grünen-Chef und Zweiter Bürgermeister Ulrich Leiner ergänzt: "Ein Schneller Radweg aus der Stadt Richtung Osten entspricht nicht nur dem Bedarf, er eröffnet auch eine attraktive Freizeitnutzung im Umland." Der Vorschlag der Grünen basiere in wesentlichen Teilen auf dem bereits beschlossenen Mobilitätskonzept der Gemeinde Haar, das über Gemeindegrenzen hinweg verbunden zu einem idealen Angebot für alle Radlerinnen und Radler zwischen München und Ebersberg werden könne.
Der von den Grünen angeregte Trasse ist auch ein Gegenentwurf zu dem kürzlich von Bürgermeistern und Kommunalpolitikern der CSU vorgeschlagenen Radweg auf Stelzen über der Bundesstraße 304.
Am Dienstag, 20. April, wollen der Grünen-Landtagsabgeordnete Markus Büchler als Schirmherr sowie Vertreter der beteiligten Ortsverbände ihren Entwurf der Öffentlichkeit in einer Videokonferenz mit Bürgerdialog (Beginn 19.30 Uhr) vorstellen (Einwahl unter: https://schneller-radweg-muenchen-ebersberg.de/infoabend/). Weitere Informationen sowie eine detaillierte Beschreibung der Strecke finden sich auf der Website https://schneller-radweg-muenchen-ebersberg.de.